Сообщений в теме: 13

[Александр Слюсарев]

Бодрого времени суток всем заядлым путешественникам и просто любителям!

Согласитесь, ведь довольно часто встаёт вопрос: "А чем лучше добираться?". На много лучше тем, кто имеет свой личный транспорт. Это ведь сплошные плюсы! Маршрут можно выбирать самому, остановки можно делать когда душе будет угодно, подпевать любимую песню во весь голос и тому подобное. Конечно же есть и минусы. Взять тот же не дешёвый бензин. Но как не крути, свой транспорт, всегда лучше. У нас с женой нет машины, только один велик на двоих. И по этому мы путешествуем автобусами, поездами, самолётами (ох, как я их не люблю), иногда автостопом (тоже есть в этом своя романтика).

Не смотря на то, что мы частенько путешествуем, я бы назвал нас дилетантами в этом деле. Поэтому вопрос остаётся открытым: "А на чём вы предпочитаете путешествовать?". Какие способы и вспомогалочки вы используете? Делитесь, будем рады прочесть и мотать на ус.

[mc5]

Самое оптимальное путешествие - на Пешко-Драле . К сожалению иногда это невозможно. (визовость, моря, океаны, войны). В этом случае оправдано прибегать к другим формам.

[Али Реза]

 На много лучше тем, кто имеет свой личный транспорт. Это ведь сплошные плюсы! Маршрут можно выбирать самому, остановки можно делать когда душе будет угодно, подпевать любимую песню во весь голос и тому подобное. Конечно же есть и минусы. Взять тот же не дешёвый бензин. Но как не крути, свой транспорт, всегда лучше.

Путешествие на своем автомобиле безусловно имеет свои плюсы.

Но немало и минусов.

Самой главный из которых - свою машинерию в небогатых странах нельзя вот просто так бросить и уйти по этой милой тропе в джунгли. Во-первых, нужно будет неприменно вернуться именно к ней. Во-вторых, есть нехилая вероятность, что пока вы будете накручивать местным мартышкам хвосты, местные открутят у вашей машины все гайки.

 

Ну это конечно проблема только для путешественников моего типа. Кто любит общение, тусовки и города - тому это не страшно.

[Boockman]

Уху. Сплошные плюсы. Расходы на бензин, масло и запчасти. Таможенные поборы с машины. Необходимость поиска охраняемой стоянки на ночь либо риск угона, грабежа или свинчивания частей с машины. Вероятность ДТП и необходимость страховки на этот счет. Расходы на паромы при переправах на острова. Плюс в некоторые страны, типа Китая, на своей машине вообще заехать маловероятно. Сплошные плюсы, уху.

[Аскет]

Уху. Сплошные плюсы.

Ну это уж ты преувеличиваешь. Несколько раз брали в аренду машину и платили только за бензин. А вот плюсов действительно очень много. Хотя зависит от жанра, конечно. Бывают такие поездки, где машина совершенно не нужна.

Вообще самый большой минус собственной машины, это очень высокая степень изоляции от окружающего мира, от людей, особенно если сравнивать с автостопом. Поэтому если нужны виды и достопримечательности - машина, если нужны люди - не машина. А вопрос денег уже вторичен.

[Boockman]

Несколько раз брали в аренду машину

 

Извини, но тут речь шла о СВОЕЙ машине, а не об арендованной.

[Аскет]

Извини, но тут речь шла о СВОЕЙ машине, а не об арендованной.

Ну, строго говоря, если обратиться к исходной версии исходного сообщения, то речь шла о рекламе прокатной конторы, которую я потер Но не суть.

Я с тобой соглашусь в том, что поездка на своей машине, скажем, в Таиланд, это приключение само по себе и на большого любителя (хотя то же можно сказать и про автостоп по тому же маршруту). Но я бы не преувеличивал сложность пограничных процедур, да и расходов там особых нет, ты же машину не навсегда ввозишь, чтобы пошлину платить.

Пока писал, вспомнил, как кто-то (Семен Павлюк с друзьями, по-моему) покупал машину в Европе, чтобы перебраться в Африку, проехать по ней и продать машину в последней точке маршрута. Что и было осуществлено, да еще машину они продали без убытка, если мне память не изменяет. Тоже вариант.

Так что сложности сложностями, но глаза боятся, а руки делают.

[Boockman]

речь шла о рекламе прокатной конторы, которую я потер

 

А, тогда понятно) Ну,  а исключения в виде Павлюка, Садчикова и иже с ними только подтверждают правило - на своей машине кататься можно далеко не везде и не всем это по карману, да и права не у всех есть.

[Аскет]

на своей машине кататься можно далеко не везде и не всем это по карману, да и права не у всех есть.

Это бесспорно.

[stratonavt]

Ну это уж ты преувеличиваешь. Несколько раз брали в аренду машину и платили только за бензин. 
 

То есть за аренду не платили ? или умолчали?

[Аскет]

То есть за аренду не платили ? или умолчали?

Не платили за масло, запчасти и т.п. Платили за аренду и бензин. Ну и мойка перед возвратом машины, если уж все перечислять.

[stratonavt]

Не платили за масло, запчасти и т.п. Платили за аренду и бензин. Ну и мойка перед возвратом машины, если уж все перечислять.

 

Насколько я понимаю аренда авто стоит гораздо больше чем замена масла ))  Ну не в этом суть. Просто молодец тот кто может себе это позволить

[Аскет]

К вопросу о стоимости езды на машине. Посмотрел сейчас свои записи о поездке по Армении, где в 2011 году мы с друзьями втроём дней десять ездили на арендованном внедорожнике. Расходы на машину (аренда и бензин) составили 800-900 рублей в день. Было бы нас четверо - цена была бы 600 рублей в день при том же уровне комфорта. Имели бы мы своей целью экономить, и эта сумма могла бы быть меньше.

 

По-моему, совсем не заоблачная плата за дополнительную свободу. Не говоря уже о том, что за эти десять дней мы объехали и посмотрели несопоставимо больше, чем смогли бы объехать и посмотреть, пользуясь общественным транспортом или автостопом. К тому же, во многие посещённые нами места общественный транспорт просто не ходит, а в какие-то ходит, но редко.

[Аскет]

Вот, кстати, ещё свежее сообщение в тему. Ребята на езду по Италии потратили $470 ($350 на горючее, $120 на дороги). То есть, грубо говоря, $22 или 1300 рублей в день. Если в машине четыре человека, то в дорогой Италии получаются 325 рублей в день на человека. Здесь, правда, не учтена стоимость аренды, но это всё равно очень хорошее решение для страны с такой плотностью достопримечательностей, таким плохим автостопом и бестолковым общественным транспортом.