0
Чтобы сэкономить Ваше время, сразу вкратце расскажу, чем для Вас может быть полезен этот текст.
В первой части – «Почему именно Средняя Азия?» – я коротко обьясняю, чем именно привлекательны для «нецивильного» туриста страны Средней Азии.
Вторая часть текста представляет собой пособие для путешествующих, в первую очередь – по Средней Азии. Эта часть, как и третья, может представлять собой интерес для путешественников, собирающихся в другие, не-среднеазиатские страны. В рассказе о путешествии, кроме фотографий, Вы найдете рецепты решения многих проблем, которые могут возникнуть в поездке: как происходит пересечение граници, как покупать валюту (например, узбекские сумы), как общаться с представителями правоохранительных органов, местными жителями, водителями транспорта, как заполнять таможенные декларации, где найти ночлег и т.д.
В приложении «Маршрутный лист» – кратко описаны три маршрута путешествия в Среднюю Азию, по одному из них мы ехали сами. Тут указаны места в Узбекистане, Киргизии и Казахстане, которые, по моему мнению, стоит посетить, если у Вас есть месяц свободного времени, 450 долларов и небольшой опыт поездок с палаткой (сумма может быть раз в пять меньше, если Вы путешествуете автостопом, ведь из указанных 450 долларов около 300 нужно потратить на добирание в Азию и поездки по ней).
В третьей части, которая называется «Что делать? Рекомендации по подготовке к бюджетным путешествиям за границу длительностью около месяца» я даю советы по теоретической (разработка маршрута, оформление дорожной грамоты (важной бумаги), нахождение информации о планируемых для посещения местах, вопросы покупки билетов на поезда, информация о правилах въезда в разные страны, таможенные правила, консульские вопросы) и практической (как и чем питаться в дороге, состав рюкзака, формирование аптечки, открытие международной валютной карточки) подготовке к поездке за границу. Некоторые ньюансы подготовки рассматриваются в контексте путешествия в среднеазиатские страны, участником которого я был, но в целом этот текст имеет общий характер, то есть может быть полезен для всех, собирающихся в самостоятельную поездку за границу (эта статья помещена в моем тексте «Грузия. Советы путешественникам» - http://www.bpclub.ru...showtopic=34181 ).
Если у Вас возникнут вопросы по поводу подготовки и проведения путешествий, можете обращаться ко мне по электронной почте: proskuriv*песик*mail.ru
Буду очень рад, если смогу чем-нибудь помочь. Удачи!
1. ПОЧЕМУ ИМЕННО СРЕДНЯЯ АЗИЯ?
Так сложилось, что в сознании большинства моих знакомых словосочетание Средняя Азия1 воспринимается как нечто очень сильно отдалённое от Украины и Европы в целом, причем не столько в географическом плане, сколько в культурном и цивилизационном. Короче: там всегда жарко и кругом одна песчаная пустыня, населенная исключительно верблюдами, змеями и кровожадными ментами-султанами, а растительный мир представлен приблизительно поровну кактусами и колючками. Например, один мой знакомый, узнав, что я через несколько дней собираюсь ехать на поезде в Ташкент, сразу же задал мне три вопроса:
- Тебе что, в Украине холодно?
- Денег, что ли, девать некуда?
- Смотри, а то казахи на границе по трусах прошмонают… Как ты там вообще жить собираешся?
Спустя месяц другой знакомый, узнав, что я только что вернулся из путешествия по Средней Азии, высказался еще категоричнее:
- И как тебя занесло в такую задницу планеты?!
И, наконец, моего лучшего друга его семья сосредоточенно пыталась отговорить от поездки в среднеазиатский регион с помощью историй типа «сняли с поезда – отобрали все деньги – паспорт тоже отобрали – пришлось три года бесплатно работать на хлопковых плантациях – пока не сбежал». Кстати, в Азию друг действительно не поехал.
Сразу отмечу, что проведенная Творческим Объединением «Простір» в августе-сентябре 2009 года экспедиция в среднеазиатские страны дала возможность полностью либо частично опровергнуть практически все из вышеуказанных утверждений. Одним из ее результатов является этот текст, цель создания которого – не обрисовать все в радужных красках, но показать Среднюю Азию такой, какая она есть: интересной, доступной и вполне комфортной и дать собирающимся туда путешественникам полезные советы. Я также не исключаю, что настояний текст может быть полезен для туристов, готовящихся к путешествиям в иные, не-среднеазиатские страны, и тех, которые совершают длительные поездки внутри своей страны.
1 – употребляя в тексте понятие «Средняя Азия», я имею в виду, прежде всего, две страны – Узбекистан и Киргизию, в которых мы пробыли достаточно времени, чтоб рассказать о них достаточно подробно. Казахстан мы созерцали где-то на протяжении трех или четырех суток, но, в основном, через окно поезда: очень познавательно и интересно, но недостаточно, чтобы сформировать целостное предсталение о стране. Были мы только в одном казахстанском городе – Астане, его можно назвать как угодно: «городом будущего», «супергородом» и т. п., но никак не «зеркалом страны». Туркменистан мы не посещали: для поездок в эту страну гражданам СНГ нужна виза, а Таджикистана видели только кусочек – опять же, из окна поезда, во время переезда из узбекистанского города Бухара в узбекистанский город Андижан.
Итак, почему именно Средняя Азия?
Да, это далеко. Если на карте мира одну ножку циркуля поставить в самом западном пункте нашей экспедиции – г. Хмельницкий, Украина (он же и начальный пункт), а другую – в самом восточном – г. Каракол (бывший Пржевальск), Киргизская Республика, и попробовать нарисовать круг с этим радиусом, то получится, что:
- ехали бы мы аналогичное расстояние на запад – попали бы аккурат в середину Атлантического океана;
- на север – оказались бы чуть севернее архипелага Шпицберген;
- на юг – тут у нас был бы выбор между несколькими центральноафриканскими странами: Нигер, Чад или Судан.
Но мы поехали на восток, точнее – на юго-восток, потому что:
а) Украина и Российская Федерация соединены со странами Средней Азии не только авиасообщением, но и железнодорожным, а некоторые российские, киргизские и казахские населенные пункты – еще и автобусным сообщением. Так что у путешественника есть довольно большой выбор средств передвижения в зависимости от личных соображений и линейных размеров кошелька. Правда, в последнее время наметилась стойкая тенденция к подорожанию билетов на международные поезда, так что целесообразно не отбрасывать авиавариант сразу как самый дорогой, а попробовать поискать доступные пропозиции.
б) Киргизия, Узбекистан, Казахстан и Таджикистан являются безвизовыми для граждан государств, входящих в состав СНГ: ДЛЯ ВЪЕЗДА ДОСТАТОЧНО ИМЕТЬ ЗАГРАНПАСПОРТ. Правда, все перечисленные страны требуют от иностранца (и от граждан СНГ тоже) регистрацию по месту пребывания: в Узбекистане – по истечении трёх рабочих дней пребывания в стране, в Казахстане – по непроверенной мной лично информации МИД Украины c 2010 года гражданам Украины без регистрации можно находиться до 30 дней (в 2009 г., когда я там был – было до пяти дней), в Таджикистане – трёх. В Киргизии в 2009 году регистрация была не нужна на протяжении девяноста дней пребывания гражданам Российской Федерации и шестидесяти дней – гражданам других стран СНГ, в том числе и Украины
Повторяю: все данные, кроме уточненных, приведены по состоянию на август 2009 года, Вы их лучше уточните).
На протяжении этих сроков Вы можете свободно и на абсолютно законных основаниях находиться в названных среднеазиатских странах без регистрации! Это обстоятельство позволяет вам без особых трудностей составить свой маршрут так, чтобы посмотреть многие основные достопримечательности региона, не имея проблем с правоохранительными органами! Вариант такого маршрута, составленный и проверенный нашей экспедицией, будет описан ниже.
в) Проживание и питание в странах Средней Азии значительно дешевле, чем в Украине, даже с учетом грандиозного обесценивания в 2008 году украинской гривни относительно доллара США (на 60%).
г) Граждане Узбекистана и Киргизии в большинстве своём знают русский язык, посему при общении с ними напрягаться особо не приходится.
д) Перед текстом, указанным в пп. а, б, в и г можно поставить еще два слова: «ПОКА ЕЩЁ». Поэтому я советую вам поспешить воспользоваться столь «тепличными» условиями для путешественника: когда не нужно платить за визу, а также переживать по поводу незнания иностранных языков, отсутствия денег на дорогие авиабилеты и жизнь за границей.
Да, культура там другая. Иные традиции и обычаи, иная архитектура, иная одежда… Но для путешественника это никак не минус, напротив – большой и жирный плюс в пользу посещения среднеазиатских стран! Будьте уверены: очень многое там приятно Вас удивит, и в первую очередь – люди, своей добротой и гостеприимством.
А вот что касается цивилизации… Географическая близость нашей страны к Старому свету никак не означает, что мы точно во всем лучше жителей стран Средней Азии. Наоборот, мне очень хотелось бы, чтобы мы воспитали в себе свойственную им приветливость, щедрость, готовность помочь…
Кроме того, сложно назвать нецивилизованными страны, где: почти нет попрошаек, очень мало пьяных на улицах (в вечернем Бишкеке, например, скорее увидишь парней, которые, мирно сидя на лавочках, едят мороженное, чем их ровесников, распивающих пиво), редки люди с сигаретой в зубах, причем курящие женщины нам за месяц путешествия не встречались вообще. В городах Киргизии довольно много интернет-кафе и пунктов IP-телефонии: можно довольно дешево позвонить в любую точку мира; в магазинах и на базарах Вы найдете всю необходимую одежду и еду; поторговавшись, дешево поселитесь в уютной гостинице; поискав немного – найдете приличное кафе с дешевой и вкусной едой. В Киргизии нет проблем с автотранспортом: микроавтобусы и машины по основным направлениям ездят довольно часто и сравнительно дешевы (это если вам сложно договориться ехать «за спасибо»), а в Узбекистане, кроме этого, к Вашим услугам еще и железная дорога, где общий вагон пассажирского поезда больше похож на неплохой украинский плацкарт. И еще одно: быть может, нам просто повезло, но многие киргизские менты, пограничники и таможенники оказались значительно приятнее подавляющего большинства их украинских коллег. В Узбекистане правоохранителей очень много, но мне лично общаться с ними было все равно проще, чем с отечественными блюстителями порядка.
Да, в некоторых областях Узбекистана и Киргизии иногда действительно бывает довольно жарко. Но заметьте: жарко, а не душно! Высокие температуры при низкой влажности воздуха там переносятся значительно легче, чем даже намного более низкие градусы у нас. Одним словом, передвигаться под солнцем по посещенных нами странах проще, чем путешествовать в аналогичное время года по южному берегу Крыма, а в Киргизии, где около 90% территории находится на высоте свыше 900 метров над уровнем моря, климат вообще определяется высотной поясностью, так что там можно летом и промокнуть насквозь под длительным холодным дождем на берегу озера Иссык-Куль, и перегреться под лучами щедрого солнца Ферганской долины. Правда, для посещения Узбекистана все же есть временно-климатические ограничения: местные жители не рекомендуют планировать туристические походы по их стране в период с последней декады июня по первую декаду августа (примерно с 25.06 по 3.08). Это время называется «чилля» – «сорок дней», на протяжении его днем в тени около +40 0С, ночью – не меньше +30 0С. Хотя, если Вы очень теплолюбивы, чилля – именно для Вас.
Да, в Узбекистане действительно есть пустыня. Мы, правда, в ней не побывали, но зато увидели в стране высокие горы, красивые и колоритные восточные города, зеленую и цветущую Ферганскую долину. В Киргизии пустынь нету. А вот горы! Любой высоты и цвета: зеленые, синие, красные, оранжевые, серые, белые...
Вот потому-то и Средняя Азия.
2. ПОСОБИЕ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВУЮЩИХ. РЕЦЕПТЫ РЕШЕНИЯ НЕКОТОРЫХ ПРОБЛЕМ
Этот текст является одним из результатов путешествия Творческого Объединения «Простір» в Среднюю Азию (15 августа – 15 сентября 2009 года)
УЧАСТНИКИ:
Жужа Ксения
Шашенок Денис
Шашенок Андрей
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Мы посетили следующие страны и населённые пункты:
- Украина: Киев, Харьков;
- Узбекистан: Ташкент (проездом), Самарканд, Бухара, Андижан;
- Таджикистан (проездом);
- Киргизия: Ош, Озгур, Ноокат, Узген, Джалалабад, Бишкек, Тоссор, Боконбаево, Тон, Каракол (проездом),;
- Казахстан: Астана;
- Россия (проездом).
В течение тридцати двух календарных дней мы побывали на территории шести стран, в четырёх столицах, четырнадцати городах и трёх сёлах.
Пересекли двадцать три граници и получили двадцать один штамп в загранпаспорт.
ПОЯСНЕНИЕ
Как я уже неоднократно говорил, много необходимой информации о населённых пунктах, указанных в предлагаемых мною маршрутах (часть 3), можно прочитать в статьях о Киргизии, Узбекистане и Казахстане на сайте АВП – Академии Вольных Путешествий (Вольная Энциклопедия, http://ve.free-travels.ru/). Текст, поданный ниже, дополняет, расширяет, уточняет эти сведения, связывает все пункты пройденого нами маршрута в одно целое, дает конкретные советы, которые могут быть полезными в дороге.
Основное внимание уделяется преодолению скользких моментов поездки, в частности – общению с пограничниками, таможенниками, представителями других правоохранительных органов. О позитивных же фактах и впечатлениях от Средней Азии написано уже много до меня, а дальше будет ещё больше, так что хорошего в этой области туристических знаний можно прочесть много, гугл Вам в помощь. Поверьте только, что приятного в нашей экспедиции было очень много.
ВНИМАНИЕ: еще раз напоминаю формулы перевода денег (по состоянию на осень 2009 года):
узбекский сум – гривна (UZS/UAH): сумму сум делите на 200. Например, 1000 сум = 5 грн:
киргизский сом – гривна (KGS/UAH): сумму сом делите на 5 или умножаете на 0,2. Например, 1000 сом = 200 грн;
казахский теньге – гривна (KZT/UAH): сумму теньге делите на 20. Например, 1000 теньге = 50 грн;
российский рубль – гривна (RUR/UAH): сумму в рублях делите на 4. Например, 1000 рублей = 250 грн.
Прошу также обратить ВНИМАНИЕ, что и статьи на сайте АВП, и этот текст, содержат некоторое количество субъективной информации, оценочных суждений. Не стоит воспринимать чьи-то негативные суждения как истину, поскольку комфорт ждёт Вас везде!
I. Поезд № 395 «Харьков – Ташкент» формирования Узбекской железной дороги.
Из его окна Вы сможете увидеть Дон, Урал, Волгу, настоящую степь, верблюдов, и ещё много-много чего интересного.
1. Оборудование вагона. Вообще, я ожидал увидеть этот плацкарт лучшим. С таким-то международным названием! А оказался – как хороший украинский общий, только людей мало: относительно чистый, со старым ковриком на полу, но также с иногда поломанными рундуками и жесткими полками, которые при открытии обязательно нужно поддерживать – они часто не фиксируются. На одной из полок черным маркером было написано несколько слов узбекской латиницей, подтвержденных внизу двумя общепонятными кирилличными матами.
Через день после прибытия в Ташкент мы узнали, что общий вагон в Узбекистане выглядит, как украинский фирменный плацкарт. Такой вот парадокс.
2. Соседи. Может, нам просто посчастливилось, но во всех дальних поездах в этом путешествии вокруг нас было много интересных, доброжелательных и общительных людей.
3. Сумки. Их полно и они везде. Поезд-то дальний! Когда мы зашли в вагон, под и над нашими полками, а также в нишах для обуви уже стояли какие-то вещи. Часть из них мы, предварительно спросив разрешения у проводника, переставили на другие полки, но остальные остались, иногда вызывая вопросы у таможенников. Мы, конечно, пробовали бороться с подозрительными сумками, но безуспешно. Потому что в их защиту выступали узбекистанские проводники.
4. Узбекистанские проводники. Владеют удивительным свойством забывания русского языка по мере приближения к Узбекистану. При посадке мы понимали их, и они понимали нас. Первый час после отправления мы понимали их, и они понимали нас. На втором часу (а ехать всего восемдесят два) у нас с ними состоялось последнее результативное общение такого содержания:
- Пастэль брат будэтэ?
- А сколько стоит?
- Сэм тыщ сум. Или трицат пят грывен.
В украинских поездах постель стоит пятнадцать гривен. Мы возмущаемся:
- А почему так дорого? Где эта цена написана?
Проводник уходит и возвращается с заламинированой бумагой типа нашей дорожной грамоты, только разноцветной. Там написано что-то вроде такого: «МПС: стоимость 7000 сум». Наш сосед, изучив этот документ, от постели отказался. Мы тоже: у нас сум вообще нет, а гривен почти. И вообще – это надувательство какое-то.
- Тада матрас нэ брат! – сказал проводник на прощанье. Больше русских слов я от него не слышал.
В конце концов, через несколько часов нам не только разрешили взять матрасы, но и дали покрывала. Абсолютно бесплатно. В принципе, иначе быть не могло, потому что если бы мы не забрали матрасы с багажных полок, туда было бы невозможно поставить сумки, а их численность в вагоне возростала с каждой новой остановкой. Так что при пользовании этим поездом помните проверенное булгаковское: «Сами все дадут, и ещё просить будут, чтоб взяли» и экономте.
Как я уже говорил, в нишах для обуви под нашими нижними полками стояли какие-то упаковки, судя по форме – со спиртным. Проехав несколько границ, мы стали чувствовать себя рядом с таким контрабандным багажем некомфортно, и пошли к проводнику:
- Извините, у нас под полками сумки стоят...
- А.
- Можно мы их на верхние переставим?
- А.
- Можно?
В ответ – то же «А» плюс утвердительное, как мне показалось, покачивание головой.
Переставили. Сидим, чай пьем. Вдруг прибегает тот самый проводник и, показывая на свои сумки, озабоченно говорит что-то по-узбекски. Андрей-сосед понял его первым:
- Хорошо, хорошо. Ладно. Мы назад уберем.
Проводник успокаивается и уходит. А для нас так и осталось загадкой: что же значило его «А».
Из-за этих лингвистических свойств проводников у нас даже вышло неприятное общение с казахстанским пограничником, но об этом позже.
5. Валютчики, торговцы и кулинары. В этом поезде продают всё! Но, скорее всего, дорого. Также несколько раз в день по поезду ходит узбек в белом халате с подносом, полным какой-то еды, и сует его в каждое купе. Если на него просто случайно посмотреть, кулинар подумает, что вы заинтересовались, и подсунет поднос ещё ближе к вам, начнет активно предлагать свою снедь. Так что лучше не смотреть.
По мере приближения к Азии поток продавцов и валютчиков усиливается. Примечательно, что во время таможенно-пограничных контролей торговля всем на свете (и деньгами тоже) не останавливается. Это выглядит очень забавно, когда по вагону одновременно ходят и люди в форме с оружием, и люди в цветастых костюмах с полными торбами чего-то.
Кстати, в поезде довольно удобно менять валюту.
СОВЕТЫ ПО ПОКУПКЕ УЗБЕКСКИХ СУМОВ
Некоторые особенности денежного обращения в чудесной стране под названием Узбекистан нужно усвоить загодя.
1) Помните: внутри РУ валюту иностранному гражданину можно менять только в банке, официально, с выдачей квитанции и/или проставлением отметки в таможенной декларации, которую вы должны обязательно заполнить при въезде в РУ в двух экземплярах. Поэтому ни в коем случае не соглашайтесь менять деньги на чёрном рынке: хотя курс там выше, но это грозит штрафом, конфискацией валюты и проблемами при выезде из страны: надо будет опять заполнить декларацию, и если у Вас будет валюты (кроме узбекских сумов) больше или меньше, чем вы ввозили, таможенники могут потребовать объяснений, почему это так получилось и где справка из банка.
2) Аборигены (граждане и жители Узбекистана) могут советовать вам идти менять деньги на базар: там, мол, курс выше. Не следует делать этого, что б вам не говорили: местные, при всей своей доброте, просто не знают, что для иностранцев в их стране такие жесткие правила с валютой, да и деклараций они заполняют ровно в два раза меньше, чем вы.
3) Процедура обмена валюты в узбекистанском банке требует времени.
4) Учитывая все вышеизложенное, наиболее оптимальным вариантом представляется покупка узбекской валюты вне территории Узбекистана, то есть при подъезде к нему. Благо, недостатка в валютчиках в последние сутки перед прибытием в Узбекистан на поезде не будет. Для увеличения эффективности Ваших валютных операций рекомендую сделать следующее.
5) Перед выездом, еще дома, узнайте из интернета официальные курсы валют стран, которые вы собираетесь посетить (наберите в гугле: Узбекистан курс валюта сум, Киргизия курс валюта сом, Казахстан курс валюта тенге).
6) Спросите оптимальный курс у попутчиков.
7) Меняйте валюту не у одного, а у нескольких валютчиков. Хотя каждый будет уверять Вас, что он в этом поезде последний из могикан и что больше его собратья к вам не придут, а сам он через пять минут выходит, не верьте! Ждите следующего: так меньше шансов, что Вас обманут с курсом, дадут фальшивых денег и проч.
8) Знайте, что максимальная сумма узбекских сумов, которую разрешено ввозить в РУ, не должна превышать эквивалент 100 (сто) долл. США (далее – USD) по официальному курсу. Учитывайте это.
9) Валютчики почему-то любят менять крупные купюры: 50, 100 USD. Мелкие меняют по заниженному курсу. Если Вас едет несколько человек – сбрасывайтесь, чтобы было выгоднее.
10) Торгуйтесь при покупке валюты! Иногда удается довести курс обмена 10 USD до курса за 100 USD, то есть поменять мелкие купюры по такому же курсу, как и крупные.
Если курс обмена мелких долларов занижают очень сильно и торг неэффективен, подождите следующего менялу: он придет обязательно, даже во время последнего таможенного контроля.
11) В августе 2009 года за 1 USD в поезде давали около 1700 узбекских сум при официальном курсе 1 USD=1400 сум, то есть в поезде было существенно выгоднее. Учтите, что самая крупная узбекская деньга имеет номинал 1000, то есть за 1 доллар вы получите почти две купюры наибольшего номинала. Следовательно при обмене 50 USD вам дадут 170 бумажек достоинством 500 сум каждая. В пачках. Рекомендую расфасовать полученную макулатуру в «маленькие» пачки по 5000 в каждой: быстрее и удобнее будет рассчитываться.
12) Таможенники и прочие рыцари красной ксивы могут активно пытаться уверить Вас, что якобы узбекские сумы в Узбекистан ввозить нельзя, как, например, в Индию запрещено ввозить рупии. Не верьте этому! Ввозить можно, но, повторяю, на сумму, не большую эквивалента 100 USD, с обязательным указанием их в таможенной декларации.
13) Если таможенник или ещё кто-то спросит, где вы купили узбекские деньги, не говрите, конечно же, что в поезде. Лучше скажите так:
- Валюта приобретена на вокзале станции Туркестан в обменном пункте, во время стоянки поезда (автобуса),
или какой-нибудь другой остановки, где вы останавливались.
14) Возьмите из дому калькулятор, чтоб не ошибиться при подсчётах.
15) Мы, рассчитывая на максимум пятидневное пребывание в РУ, меняли по 35 долларов США каждый. В результате получили около 60 тыс. сум, из которых потратили около 40 тыс. Остаток поменяли на киргизские сомы в Оше (это уже Киргизия, в Узбекистане киргизские сомы купить нельзя).
16) Обменный курс для мелких долларов в августе 2009 года колебался от 1500 до 1750 сумов за один зелёный. Как видите, диапазон довольно широкий, поэтому торгуйтесь, ждите более выгодного.
О таможенных декларациях и связанных с ними ньюансах будет рассказано позже.
Следуя вышеизложенным рекомендациям, которые выполнять не так уж и трудно, вы убережетесь от большинства проблем, которые могут возникнуть в связи с покупкой узбекской валюты.
6. Пограничники и таможенники. Появляются строго по расписанию, которое в поезде № 395 вывешено довольно оригинальное: там указаны только остановки на границах, а множество остальных пропущено.
Сейчас мой брат Денис, рассказывая о нашем путешествии, иногда сравнивает длительное пребывание в поезде с больницей: всех знаешь, никуда пойти нельзя, только спишь, читаешь и ешь. Правда, в поезде ещё в окно смотреть интересно. Так вот, таможенно-пограничный контроль в соответствии с этой аналогией можно сравнить с медицинскими процедурами: не всегда приятно, но что поделать!
6.1 Почти все таможенно-пограничные контроли проходят очень просто. Таможенники, которые могут прийти с зеркалами на длинных палках, дрельками и отвёртками, даже не просят Вас открыть рюкзаки или сумки. Только спрашивают, где чьи вещи, и, в большинстве случаев, просят поднять нижние полки. Пограничники могут внимательно посмотреть в Ваши ясные глаза и спросить год рождения. Подавляющее большинство людей в форме относится к пассажирам доброжелательно.
ВНИМАНИЕ! В ШТАМПАХ, КОТОРЫЕ ВАМ ПОСТАВЯТ В ЗАГРАНПАСПОРТ ПОГРАНИЧНИКИ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА ЧЁТКО ЧИТАТЬСЯ ДАТА!
6.2 В этом поезде вы проедете такие пограничные пункты:
1) Тополи (Украина) – таможенно-пограничный контроль, штамп в паспорт ставят обязательно.
2) Валуйки (РФ) – таможенно-пограничный контроль, штамп в паспорт ставят обязательно. Не забудьте заполнить миграционную карточку и попросить пограничников поставить в нее штамп! Карточки вам обязан бесплатно выдать проводник.
3) Озинки (РФ) – таможенно-пограничный контроль, штамп в паспорт ставят обязательно.
4) Семиглавый Мар, пункт пропуска «Жайык» (Республика Казахстан) – таможенно-пограничный контроль, штамп в паспорт ставят обязательно. Процедура прохождения контроля в этом пункте имеет некоторые особенности. Проиллюстрирую их рассказом.
«Сразу же после отправления с Илецка по вагону прошелся проводник с пачкой казахстанских миграционных карточек в руках. Протянул несколько мне и сказал что-то непонятное. Я, помня о том, что при въезде в Казахстан миграционку вроде бы должен получить каждый (согласно статье об этой стране на сайте АВП), взял их. Наш сосед по купе тоже. Заполнили.
Через некоторое время поезд въехал на первую казахстанскую станцию с устрашающим названием Семиглавый Мар, еще более страшным оттого, что во всех расписаниях его сокращают до Семиглмара.
Разительный контраст с Озинками: все ободранное, кругом полупустыня, собаки гавкают. Возле вокзала – башня какая-то. По перрону погранцы ходят в яркозеленых фуражках. К нам не заходят. Минут сорок (всего стоять 60) мы тупо сидели: когда поезд долго не движется, свет делают тусклым, поскольку генератор выключен, а аккумулятор слабый.
По вагону быстро продефилировали, нигде не останавливаясь и ничего ни у кого не спрашивая, казашки-пограничницы. Когда проходили мимо нашего купе, одна из них сказала:
- Ой, что-то я так устала!
На что моментально ответил наш сосед с боковушки – человек на пенсии, а следовательно – исключительно прямой:
- Ну так и иди отдыхай, если устала!
Та или не услышала, или проигнорировала, а в тамбуре громко обматерила своего коллегу на казахском языке с яркими добавлениями русского. Видимо, она таки серьезно устала.
Вдруг в начале вагона появилась толстая фигура в фуражке цвета весенней травы. Она неподвижно и безмолвно стояла полминуты, а проводник тем временем переключал все возможные режимы освещения. Фигура то укрывалась в сумраке, то появлялась снова. Наконец включился очень яркий свет. Зеленая фуражка двинулась вперед. Вот так эффектно пришел казахстанский пограничник.
Когда он остановился у нашего купе, я вспомнил слова соседа с боковушки о том, что «казахи-погранцы вредничают». Что ж, подумал я, очень даже может. Слишком толстым и надменным был вид этого человека.
Сначала он поставил штампы в паспорт и миграционку нашего соседа по купе, который выходит в Казахстане, а потом я протянул ему свои. И тут началось…
- Цель приезда в Республику Казахстан?
- Транзит.
- Куда вы едете?
- В Ташкент.
- А зачем вы миграционные карточки заполнили?
- Проводник дал.
- Проводник, иди сюда!
Приходит проводник. Далее следует непонятный нам вопрос пограничника и такой же ответ проводника.
- А вот он говорит, что вы выходите в Чиили.
Повисла пауза, в течение которой я лихорадочно пытаюсь сообразить, зачем первый же встреченный мною казах так жестко меня дурачит и отчего проводник решил, что мы выходим в казахском городе Чиили, а Деня с Ксюшей пребывают в ещё большем удивлении, ведь они думают, что он говорит о южноамериканской стране Чили!
- Есть город такой – Чиили. В Казахстане, – обьяснил пограничник, заметив степень нашего удивления, – И проводник сказал мне, что вы там выходите.
- Нет, у нас билеты до Ташкента. (К проводнику) Принесите, пожалуйста, билеты на места 5, 6, 7.
Проводник ушел и больше не возвращался. Погранец медленными движениями поставил в наши паспорта штампы и отдал какому-то коллеге (он не только у нас, а у всех забрал документы).
- А зачем вам в Ташкент?
Тут я понял, что пришло время Дорожной грамоты.
- Мы едем в этнографическую экспедицию, организованную Управлением семьи и молодежи городского совета нашего города. Вот документ, который это подтверждает. Управление предоставляет нам юридическую и информационную поддержку.
Казах взял грамоту и принялся читать.
- А кого вы там искать будете?
Я ошеломел:
- Простите… Что?
- Я спрашиваю, кого вы там искать будете? Могилу Чингисхана что ли?
- Нет. Мы будем изучать природу, архитектуру и культуру стран Средней Азии.
После этого пограничник отдал грамоту и пошел дальше. Фу-ф-ф-ф…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Заполнять миграционные карточки при въезде в Казахстан (РК) необходимо только тем людям, которые:
- въежджают в РК по внутреннему паспорту РФ (гражданам Украины можно только по загранпаспорту!!!);
- выходят в Казахстане. Даже если выходят они для пересадки на какой-нибудь другой поезд или автобус, едущий за границу РК.
Люди, которые едут по загранпаспортам с билетом, в котором нет ни одного названия казахстанского города (Харьков – Ташкент, например), и выходят в РК только на несколько минут подышать свежим воздухом возле своего поезда, карточки не заполняют! Им достаточно только штампа в паспорте!
Но расслабляться было ещё явно рано, ведь наши паспорта какой-то погранец унес в купе проводника. Через несколько минут это обстоятельство начало развиваться в довольно негативном направлении: погранец зачем-то начал вызывать к себе в купе мужчин-узбеков. По одному. Я уже начал было готовится, перекладывать деньги из карманов в рюкзак, но тут из первого купе, ближе всего расположенного к обители проводников, послышался громкий женский крик:
- Отпусти этих парней! Не унижай их! Мы и так заплатили кучу денег за билеты на этот поезд, а ты требуешь еще! Да ты пьяный вообще, пьяный на работу пришел! Да я тебе в матери гожусь! Отпусти их!
Крик был очень сильным. Ответа погранца мы не услышали, зато из его рации дважды прозвучало «395-ый отправление-отправление!» и он смылся.
Поезд поехал. Доброй тёте дали успокоительных капель. Проводник пошел по вагону с розовым пакетом – раздавать паспорта, в которых прибавился зеленый овальный штамп с названием погранперехода – «Жайык».
Через некоторое время выяснилось, что пограничник требовал от тех, кого вызывал, сто российских рублей. Неудачно.
В вышеописанном есть один позитивный момент: казахские таможенники пройти по поезду просто не успели».
5) Илецк (РФ) – только таможенный контроль, штамп в паспорт не ставят: «Подъем оказался ранним: в 4 часа утра по Киеву (поскольку на третий день в дороге я совершенно запутался, в каком поясе мы сейчас находимся, время подаю «родное») нас разбудили российские таможенники. Это была пограничная станция Илецк (город Соль-Илецк). Вышло типа так, что из Казахстана нас выпустили без проверок, и теперь мы снова в России, но ненадолго. Таможенники были с зеркальцами на палках, но вели себя спокойно. Пограничников не было».
6) Джайсан (Республика Казахстан) – таможенно-пограничный контроль, но штамп в паспорт не ставят.
„Через некоторое время поезд снова въехал в Казахстан и остановился на пункте пропуска Джайсан. Все пассажиры сидя или лёжа дремали после столь раннего посещения России, хотя проводник сразу же после прибытия поднял крик:
- Падйомграниццаказахстан!
Ответил ему только наш сосед с боковушки:
- А мне пофигу! Я спать буду! А то все границы какие-то, границы... Все никак поделить не могут!
Пришел пограничник. Внимательно сверял внешность с фотографией. Паспорта забрал и унёс куда-то, вернули их только перед отправлением, причем никаких штампов там не добавилось. Кстати, процедура возвращения документов довольно смешная: сначала весь вагон слышит требовательный стук в дверь: бум, бум, бум!!! Проводник проворно бежит в тамбур, открывает дверь и берёт у погранца полиэтиленовый кулек (в нашем случае – розового цвета), в котором лежит куча паспортов. Дальше он раздает эти паспорта пассажирам, но поскольку неузбекские фамилии даются ему сложно, не-граждане Узбекистана облегчают человеку эту задачу и забирают свои паспорта сами.
Пришли таможенники. Как и российские, с зеркалами, но полки открывать не просили. Их больше интересовал проводник со своими сумками-коробками. Один из таможенников долго и типа весело расспрашивал нас о нашем путешествии:
- Вы музыканты? Или старообрядцы? Смотрите, мусульманство там не примите! А то придется сделать обрезание!
Спросил также „Кто нас финансирует” и „Каким будет результат путешествия”. Мы с Ксюшей ответили, что финансируем себя сами, а государство обеспечивает только юридическую и информационную поддержку, а также содействие со стороны украинских консульств за границей. По результатам экспедиции будет написана книга-отчет, серия статтей в нашей местной газете и создана фотопрезентация.
- А что это вы сейчас читаете?
- Путеводитель по Средней Азии.
- А-а-а, и там пишут, что надо говорить, а что не надо...
- Нет, там пишут, что надо посмотреть.
- Понятно. Счастливого пути.
Дальше таможенник обратился к пенсионеру с боковушки:
- О! А вы тоже турист?
Короче, приятнее, чем Семиглавом Маре, хотя и там, и там казахи. Поэтому не надо всегда относится к людям и нациям с предубеждением, и этому совету я дам еще не одно подтверждение.
Сразу же после ухода таможенников в соседнем купе разгорелась дискуссия по важнейшему вопросу: сколько в Ташкенте стоят куриные яйца? Сопровождался этот спор многократными переводами узбекских сумов в российские рубли и десятков яиц в штуки. Увы, к консенсусу учасники диспута так и не пришли».
7) Сарыагач или Сарыагаш (Республика Казахстан) – таможенно-пограничный контроль, штамп в паспорт ставят обязательно.
”Ближе к вечеру наш поезд остановился на казахской пограничной станции Сарагач (Сарыагаш). Контроль происходил просто: даже не пришлось поднимать полки для таможенников. Пограничники собрали поспорта и вернули через час в розовом пакете”.
8) Келес (Республика Узбекистан) – таможенно-пограничный контроль, штамп в паспорт ставят обязательно.
«…на узбекской стороне, на пункте пропуска Келес, который находится в нескольких километрах от Ташкента, было интереснее. Во-первых, потому что для въезда в солнечный Узбекистан надо заполнять таможенные декларации. Эти серенькие бумажки с надписью „Добро пожаловать в Узбекистан!” проводник раздал нам еще в Казахстане, и они вызвали у нас некоторые вопросы. Поскольку некоторые из них так и остались неразрешенными, я напишу, как заполнили их мы, и по возможности рекомендую расспросить о всех возникающих ньюансах какого-то толкового попутчика.
ЗАПОЛНЕНИЕ ТАМОЖЕННЫХ ДЕКЛАРАЦИЙ
0. Взять и заполнить бланки декларации при въезде в Узбекистан необходимо каждому! Если вам не дают бланки – идите и требуйте! Это очень важно!
1. Декларация заполняется в двух экземплярах. Один у Вас заберут при таможенном контроле, а во втором начеркают шариковой ручкой, поставят несколько печатей и отдадут вам.
2. В декларацию нужно внести ВСЮ наличность: доллары, евро, рубли РФ, гривни, узбекские сумы и т. д. До копейки!!!
3. В пунктах, где можно отвечать „да” или „нет”, ответьте „нет”.
4. В разделе „Сведения о товарах” можете написать:
- Мобильный телефон б/у мой личный – один;
- личные вещи мои – один рюкзак.
Я еще задекларировал 200 грамм водки. Деня и Ксюша – по одной бутылке пива и ликёра.
5. Бережно храните свой экземпляр декларации до выезда из страны! В Узбекистане этот документ по своей важности близок к паспорту и Дорожной грамоте! Декларацию, как и паспорт, могут проверять милиционеры.
6. Любые изменения количества валюты (кроме узбекских сумов), которую вы задекларировали при въезде, должны быть подтверждены квитанциями из банка или отметками в декларации. То есть, если вы ввезли 100 долларов, 100 евро, 100 гривен и 100 тысяч узбекских сумов, и НЕ МЕНЯЛИ валюту ОФИЦИАЛЬНО, В БАНКЕ, С ВЫДАЧЕЙ КВИТАНЦИИ, вывезти из страны вы должны 100 долларов, 100 евро и 100 гривен (не более и не менее, если у Вас нет документов, которые официально подтверждают изменение количества валюты). Сумов вы можете вывозить, сколько у Вас останется (если таковые останутся вообще).
7. Для контроля остатка валюты мы в путешествии пользовались специальной таблицей. Привожу её в Приложении Д.
Во-вторых, перед тем, как к нам пришли таможенники и пограничники, по вагону пробежалось штуки четыре девочек в белом: санитарный контроль. Спрашивали, обращаясь ко всем одновременно и ни к кому лично, как температура и не болит ли голова. Смешно.
В-третьих, кроме стандартных дружелюбных таможенников, для которых, как и на казахской стороне, не пришлось даже открывать полки, по вагону прошлась какая-то тётка в форме и выборочно проверила карманы у женщин. Мужчин почему-то не трогала.
Пограничники поставили в наши паспорта бледные квадратные штампы, но главное в них – дата въезда – была вполне чёткой. Кстати, не забудьте взять у проводника свой билет: он является документальным подтверждением даты Вашего въезда в Узбекистан».
6.3 На границах паспорт необходимо подавать для проверки без обложки, о чем каждый раз будет предупреждать проводник:
- Паспата бэзаблошшки!
6.4 На границах Казахстана и Узбекистана существует странный обычай составления проводником списка пассажиров. У нас это происходило так.
«…На второй день в поезде меня разбудил проводник словами «Салям алейкум! Паспартдай». Я спросонок спросил:
- Зачем?
Ответ не прояснил ничего:
- Границапасписку. Паспартдай.
Сказав проводнику «Подождите» мы с Ксюшей посовещались, решили паспорта никому не отдавать и обратиться за помощью к соседу с боковой полки:
- Обьясните ему, пожалуйста, что мы не дадим свои паспорта: у нас так не принято. Лучше мы пойдем с ним, и он в нашем присутствии будет что-то с ними делать.
Сосед задумчиво вытер усы, уставился на проводника и громко произнес:
- Паспорт йок!
то есть «паспорт нет». На этом знания узбекского языка этим гражданином Узбекистана внезапно закончилось, и дальше он заговорил к проводнику по-русски:
- Не дадут они тебе паспорта! Ты к ним сам приди, запиши, что тебе надо, и отдай!
Проводник безропотно ушел. Мы разбудили Деню, взяли паспорта и пошли в купе проводников. Там сидела тетя, тоже пассажир нашего вагона, и записывала данные из документов в какой-то список. Проводник время от времени приносил ей новые стопки паспортов. Мы отдали свои и остались ждать возле купе, смотря в окошко и иногда поглядывая на свои документы. Через некоторое время кто-то позвал тетю, и она ушла, а так как проводника в этот момент поблизости не было, то и осталась стопка паспортов лежать на столике в открытом купе – забирай, кто хочет… Мы с Деней переглянулись и сочли правильным решение контролировать местонахождение своих документов в этом поезде».
7. Правоохранители. В Казахстане их полиция вооружена свистками и любит дежурить возле поездов. Могут придраться, если у них на глазах открыть бутылку пива (проверено нашим соседом с боковушки), но просто так не цепляются.
Внутри среднеазиатских международных поездов сотрудники правоохранительных органов страны, по которой Вы сейчас едете, проверяют Ваши документы в среднем раз в день (это кроме таможенно-пограничных контролей!) Переносятся такие проверки, как правило, безболезненно. Правда, иногда среди «служивых» попадаются и вымогатели. Сразу скажу, что просят они немного – где-то на наши деньги 20-30 грн, да и эту сумму им давать не стоит, поскольку отмазаться, имея дорожную грамоту, довольно легко. Так что встреча с ними – это скорее приключение.
8. Вымогатели.
„Где-то за три часа до казахско-узбекской (Сарыагач/Келес) границы по нашему вагону прошлись какие-то мужики в цивильном, показали красного цвета удостоверения с непонятным содержанием (когда кто-то пытался что-то прочитать, они сразу же закрывали свою ксиву) и у многих пассажиров позабирали паспорта. Собрав документы в нашем купе, мужик обратился ко мне с совершенно естественным и предвиденным указанием:
- Пашлы за мной!
Не могу сказать, что удостоится чести первым из вагона идти к вымогателю – очень приятно, но к этому самому „пашлы” я был вполне готов. Поэтому немедля поднял крик:
- Я гражданин Украины, участвую в данный момент в туристической экспедиции!
Ответ, надо признать, тоже оказался достойным:
- У нас здэс нэт никаких экспэдиций!
Дальнейший разговор прошел возле купе проводников (он был внутри, я не зашел – так чтобы мой голос было слышно всему вагону) в таком же конструктивном русле:
- Я сейчас нахожусь в экспедиции, и вот документ, который это подтверждает!..
- Да зачэм мнэ твая экспэдиция?.. Денгы какые с собой везеш, сколко?
- 200 долларов США, 40 евро, 82 гривны 5 копеек...
- Эта всо?
- И 60 тысяч узбекских сум...
- Гдэ сумы купыли?
- На станции Туркестан, в обменном пункте (это была неправда, но сказал я её уверенно: ну не говорить же мне, что купил валюту в поезде с рук!)
Дальше мужик выдает удивительнейшую фразу:
- Сумы в Узбекыстан ввозит нэлза!
- Я изучал законодательство страны и ЗНАЮ, что можно ввозить в Республику Узбекистан узбекских сумов на сумму, не превышающую эквивалент 100 долларов США!
- Нэлза ввозит! Правила такие!
- Я знаю правила! Ввозить можно!!!
- Кто тэбэ такое сказал?
- Я изучил много литературы, статей в интернете!!!
- Нэлза ввазит...
- Можно! Я учасник экспедиции...
- Да што ты мэня перебиваеш?
- А почему меня задержали?! У нас тут туристическая экспедиция, организованная управлением семьи и молодежи!!!
- Да ты слова нэ дайош сказат!!! Шас буду тэбя афармлят!
Произнося эти слова, мужик достал из кармана мобильный и типа начал куда-то звонить. У меня голос прорезался еще сильнее.
- Да куда вы звоните!!! Валюту в Узбекистан ввозить можно!!!
- Да дай мнэ с чэлавэкам пагаварит!
- А я не нарушал ничего!!!
- Да ты слова нэ дайош!!! Ты чо?!!
- В моих действиях нет правонарушений!!!
В следующую сукунду казах неожиданно „смягчается”:
- Ну чо, брат? Атпустить тэбя или наказат?
Я решил подыграть:
- Отпустить.
...Через несколько минут в наше купе заглянул пассажир-узбек:
- Что он там хотел?
- Ха! Денег, наверное?
- И ты не дал?
- А за что? Я же ничего не нарушил!
Вот такое бывает. Но это никак не повод нервничать и огорчаться. Сейчас вмпоминать про это весело. И, повторяю, случается это крайне редко, не волнуйтесь!!!
ЭТИКА ОБЩЕНИЯ С ВЫМОГАТЕЛЯМИ
Главное в общении с людями, у которых есть ксива в кармане:
- говорить громко, много, красочно, упрямо и уверенно;
- знать и доказывать, что ты ни в чем не виновен;
- акцентировать на важности Дорожной грамоты и экспедиции, в которой Вы участвуете;
- пугать украинским консульством, не соглашаться на обыск без присутствия представителя нашего консульства.
Не будьте с ними сговорчивыми! Экономте! Или, если избежать „наказания” ну уж никак нельзя (это значит, что Вы плохо старались. Даже не допускайте в своей голове мысли, что Вы будете материально отвечать за несуществующие правонарушения!!!!!), ТОРГУЙТЕСЬ!!!
Как видно из моего опыта, выйти из подобной ситуации несложно. Надо только верить в себя и ТОЛЬКО себе!
II. Город Ташкент, столица Узбекистана (советую посетить). Дорога из Ташкента в Самарканд.
1. Поскольку № 395 прибывает в Ташкент в 21.40, целесообразно ещё дома договориться с кем-то из хоспиталити-клуба о встрече. Если не увидите этого человека возле Вашего вагона – не отчаивайтесь! Если узбек пообещал, он обязательно придет. Позвоните ему: практически любой человек на вокзале без колебаний предоставит вам возможность сделать звонок со своего телефона.
2. Если в основе Вашего маршрута лежит пройденный нами (№ 2), советую пойти в билетную кассу и купить себе билеты из Бухары до Андижана на поезд № 391 „Бухара – Андижан”. Можно в общий вагон за 15 793 сума. Плацкарт стоит вдвое дороже, потому что в него в 2009 году обязательно включали дорогую постель. Если же Вы едете по маршруту № 3, рекомендую вам взять билеты до Коканда – это город перед Андижаном. Соответственно стоитмость должна быть меньшей. Учитывайте, что поезд этот курсирует далеко не каждый день: в 2009-ом – раз в неделю, по субботам!
Для покупки проездного документа необходимо предъявить загранпаспорт, из которого в билет внесут его номер, Вашу фамилию и год рождения.
3. Будьте осторожны на проезжей части!
Узбекской манере езды можно удивляться долго: здесь много автомобилей с включенной аварийкой (типа „не трогайте меня! я сам(а) не знаю КАК ехать и КУДА буду поворачивать в следующий момент!”), поворачивают как попало: с крайней левой (третьей) едут направо, обганяют не церемонясь, красный игнорируют: какой нафиг светофор, я всё равно на главной!
Пешеходов водители стараются не замечать. Уж слишком они увлечены дорогой. Поэтому действовать надо решительно.
На Ташкентской кольцевой можно увидеть довольно большое количество ишаков с телегами на столичной дороге: в некоторых местах стоят знаки, которые запрещают их движение и гаишники, которые смотрят, чтобы никто из стоящих перед знаками десятков ишаководителей не нарушил запрет.
4. Выезжать в Самарканд рекомендую как можно раньше: не будет жарко в дороге, да и по городу дольше погуляете. В августе 2009 г. маршрутка из Ташкента до Самарканда стоила 8-10 тысяч сум, автобус тысячи на две дешевле, но медленнее.
5. На автотрассе до Самарканда часто встречаются блок-посты, на которых дежурит множество парней в зелёной форме, имеющих право остановить любую машину и проверить документы у любого пассажира. Нас не останавливали ни разу, хотя Деня с Ксюшей сидели на местах возле водителя, и ихнюю иностранную внешность видели все менты.
ТЕХНОЛОГИЯ ОБЩЕНИЯ С МЕСТНЫМИ ЖИТЕЛЯМИ И ТОРГА НА БАЗАРАХ
1. Приготовтесь к тому, что Вас абсолютно все будут принимать за кого угодно, только не за украинца. Нас чаще всего называли так (в порядке уменьшения количества прецедентов):
- американцы;
- поляки;
- немцы;
- французы;
- итальянцы.
Дети будут говорить Вам «Хеллоу», причём здороваются с Вами они просто так, абсолютно ничего не прося, а взрослые задавать вечный вопрос: «Братан, откуда? Германия? Франция?». Только в селе Боконбаево Тонского района Иссык-Кульской области Киргизской республики школьники сразу же, без наших объяснений, говорили нам «Здравствуйте!»
2. Кстати, особенно в Узбекистане, да и в Киргизии тоже, люди заметно теплее относутся к Вам, если сказать им, что Вы из Украины. Сразу начинают улыбаться, говорить «А! Это наши, украинцы! Свои, свои!». Дети часто успокаиваются, услышав в ответ на своё «Хеллоу!» Ваше «Привет!»
Целесообразно использовать это свойство при торге на базарах, усиливая его ещё одним действенным аргументом: «Были бы мы, как Вы говорите, из Польши или Германии, то заплатили бы, конечно, больше… А так – только вот столько!».
3. Поскольку в регионе довольно остро стоит национальная проблема, рекомендую никогда не говорить при людях что-то хорошо/плохое о киргизах/узбеках, если Вы не уверены, кто перед Вами – точно киргизы или узбеки (а Вы точно не будете уверены, это я гарантирую!). Назвать киргиза узбеком и наоборот - это нехорошо. Необходимо употреблять политкорректные слова "киргизстанцы" и "узбекистанцы".
4. Если Вас, в свою очередь, назовут «хохлом» или «хохлушкой», постарайтесь очень мягко, не меняя выражения лица и тона, объяснить человеку, что правильно говорить «украинец, украинка». Проверено на личном опыте: если грубо сказать, что слово «хохол» для украинца является несколько оскорбительным, то Ваш собеседник будет очень долго извиняться, то есть предметного разговора с ним уже не получится.
Ни в коем случае не следует обижаться, ведь подобные казусы происходят от элементарного незнания. Подумайте сами: многое ли было Вам известно о традициях и нравах жителей стран Востока, пока Вы не решились готовиться поехать в одну из них? Вот и они об Украине знают не больше.
5. Бывает, услышав о Вашей украинской национальности, Вам предложат услуги по нахождению водки, причём предлагающий, как праило, уже будет пьян. К счастью, бухариков в Узбекистане и Киргизии на несколько порядков меньше, чем в Украине (это объясняется то ли культурными отличиями, то ли попросту высокими ценами на алкоголь в этих странах. Например, в Киргизии пиво стоит вдвое дороже украинского). Вступать с ними в разговор или сразу же разворачиваться и уходить – решайте сами, но если решите отвязаться, помните, что иногда помогает, если посмотреть человеку прямо в глаза и, прикладывая правую руку к сердцу, строгим голосом попросить оставить Вас в покое.
6. В Узбекистане и Киргизии к Вам будут почти всегда обращаться на «ты», независимо от Вашего пола и возраста. В Киргизии, к тому же, очень распространено обращение к лицам мужского пола словами «братан», «брат», «братишка». Так воспользуйтесь «родством»! Просите «братьев» о бесплатных услугах, уменьшении цены при торге.
7. Отношение к «патлатым». В Узбекистане мы таких не видели, в киргизии замечены в Бишкеке. Сам я долго думал: стричься перед поездкой в Среднюю Азию, или нет? Решил, что избавляться от своих волос пятилетней отростки на шестом году глупо, поэтому поеду «волосатым», а на месте уже разберусь. На первых двух границах прятал хвост под рубашку, а потом как-то забыл и везде ходил, не скрывая его. И никто, абсолютно никто за целый месяц путешествия не сказал мне вообще ничего негативного о моей внешности! Наоборот, одна тётя в Самарканде даже позавидовала, говорит «у меня таких волос красивых нет». И ещё казахстанский полицейский спросил в поезде «Бишкек – Свердловск»:
- А в Украине все такие небритые и с длинными волосами ходят?
- Нет, - ответил я с улыбкой, - только некоторые.
- А-а-а, экономите, значит, - предположил казах.
- Да. Что-то вроде этого, - согласился я.
А вот в Украине я за первую же неделю после приезда услышал два жестких указания постричься от совершенно незнакомых мне людей.
8. На базаре, особенно при покупке продуктов (фруктов), следует ставить вопрос предельно чётко:
- Пачом винаград?
Я сначала пользовался усложнённой конструкцией:
- Извините, пожалуйста, скажите, сколько стоит у Вас виноград?
но, по совету Ксюши, стал пользоваться простейшими фразами и подражать местному акценту, коверкая русские слова. В результате цены моментально снижались вдвое (по сравнению с теми, которые мне говорили в ответ на «Извините, пожалуйста»). Если не будете переигрывать с акцентом, Вас даже могут принять за местного, как это случилось со мной на базаре в г. Каган, возле Бухары.
И вообще, на базаре старайтесь выглядеть и разговаривать попроще и пораскованнее.
Торгуйтесь!!! Говорите много и убедительно о том, что:
- Вы украинец, и полных карманов долларов у Вас нету;
- Вы студент, и приехали сюда на собранную стипендию;
- аналогичный товар в Украине стоит или дешевле, или столько же. Я такое говорил об арбузах и бензине в Киргизии, о сахаре в Узбекистане.
9. Ни в коем случае не ходите за покупками с большим рюкзаком! Если есть возможность, оставте его где-то, поставте возле него «дежурного» из состава Вашей группы, и идите на базар с пакетом или маленьким рюкзачком (очень удобно, советую взять). Большой рюкзак однозначно выдает в Вас иностранца, и соответственно – повышает цены. Аборигенов с туристическими бэгами мне лично встречать не довелось.
10. Не бойтесь просить местных жителей о помощи! Они с радостью помогут Вам найти остановку транспорта, дадут позвонить со своего мобильного и т. д.
Но умейте и отказаться от помощи! Иногда это требует серьёзных усилий, но совершенно необходимо, поскольку человек, предлягающий Вам свои услуги и даже вещи, возможно, тратит на это большие для него деньги, которые, поверьте, достаются ему значительно труднее, чем Вам. Чувствуйте ситуацию!
11. Предлягая на вписках свою помощь по хозяйству, помните: инициатива наказуется выполнением!
Например, мы в Боконбаево (см. маршрут № 3) четыре дня жили в гостинице, уплачивая за троих каждый день сумму, эквивалентную 50 грн. (около 6 долларов США), хотя официально ровно столько же там стоило проживание одного человека. В знак благодарности за такую «халяву» мы предложили хозяйке гостиницы свою помощь в чём-нибудь, она сначала отнекивалась, а потом попросила выкопать картошку на её огороде. Так мы втроём обрели себе экзотическое занятие на пять часов: копать картошку в Тянь-Шане.
III. Самарканд и Бухара (обязательно посетите!)
1. Если Ваш маршрут не предполагает ночёвки в Самарканде, целесообразно купить билеты на ночной поезд из Самарканда до Бухары («Ташкент – Бухара», отправление около 01.30 ночи, прибытие на станцию Бухара – около 7.00 утра, общий вагон стоит 6792 сума, включая страховой сбор в размере 1000 сум). Общий в этом поезде на момент нашего пребывания в РУ был чистым, просторным и уютным – как украинский фирменный плацкарт.
2. В Самарканде есть хороший базар, где можно дёшево купить или бесплатно попробовать разнообразные фрукты и восточные сладости. Выбор последних довольно большой.
Мы, к сожалению, заблуждались, думая, что в Средней Азии такие рынки везде, в результате в Самарканде купили вкусностей совсем немного и не всех, каких хотелось. Потом вспоминали об утраченных возможностях с тоской. Так что не следует откладывать «на потом» то, что можно сделать в Самарканде (по проверенной информации, подобный рынок существует также в Ташкенте).
Проезд по городу в маршрутках стоит 300 сум, на нерейсовых микроавтобусах типа Дамас – 400-500 сум.
3. Чтобы не сидеть ночью в зале ожидания, можете аккуратно попросить работников кассы пустить Вас в комнату отдыха. Нам за 2000 сум (10 грн.) сначала предлагали поспать в депутатском зале, но потом отвели в номер вокзальной гостиницы, хотя на ее входной двери висела табличка «МЕСТ НЕТ». Если Вы своей персоной заинтересуете служащих вокзала, Вам обязательно пойдут на встречу. Так что будьте готовы удовлетворить интерес к Вашей стране и путешествии, в котором Вы сейчас находитесь.
4. Учтите, что хотя на вокзале конечной станции поезда № 662 «Ташкент – Бухара», на котором удобно добираться до Бухары из Самарканда, будет написано «BUXORO», на самом деле, это будет город Каган, расположенный недалеко от собственно Бухары. Из Кагана в Бухару можно и нужно добраться маршруткой за 500 сум, стойко игнорируя таксистов, которые могут упорно навязываться на протяжении всего пути от вокзала до остановки.
5. Узбекские сувениры (посуду, одежду) лучше всего покупать в Бухаре: там широкий ассортимент, да и вещи – очень красивые, мы таких не видели больше нигде. Так как туристов в этом городе существенно меньше, чем в Самарканде, у Вас больше преимуществ и аргументов при торге.
Мы ошибочно руководствовались при покупке среднеазиатских сувениров двумя постулатами:
- лучше купить позже, так как всё, приобретённое в начале путешествия, придется таскать на себе целый месяц;
- в киргизском городе Ош сувениры будут стоить дешевле.
В результате потом вспоминали о бухарской посуде так же, как о самаркандских сладостях. Так что если уж вам попалось на глаза что-то красивое и по доступной цене, поторгуйтесь и купите это обязательно! Как-нибудь уже «выносите» потяжелевший рюкзак, но зато потом не будете жалеть.
6. В старой части Бухары каждый день действует так называемый утренний базар: вроде бы до 9.30 или 10 часов утра. Там можно выгодно купить фрукты.
После закрытия утреннего базара в центре Бухары остаются только торговцы с довольно высокими ценами, неуступчивые в торге. Мы с одной тёткой торговались-торговались, а потом плюнули на это безнадёжное дело и решили купить фрукты уже в городе Кагане, где находится ж/д станция «Бухара». Тамошний рынок расположен неподалёку от вокзала, довольно большой и дешёвый. Мы, например, на ту же сумму, какую с нас просили в Бухаре, в Кагане купили продуктов в два раза больше.
МЕТОДИКА ОБЩЕНИЯ С ВОДИТЕЛЯМИ АВТОТРАНСПОРТА, КОТОРЫЕ ОСУЩЕСТВЛЯЮТ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ЗА ДЕНЬГИ
1. Среднеазиатские таксисты – это, в первую очередь, весело. Иногда они могут приставать к Вам даже во время таможенно-пограничного контроля, когда Вы переходите границу пешком. А если Вы попробуете их отшить фразой:
- Спасибо, Ваши услуги мне не нужны!
они могут обидеться:
- Братан, ты чо меня не слушаеш?
Так что говорить им и «нет», и «йок», и любые другие слова бесполезно. Ускорьте шаг и быстрее дойдите до остановки маршрутного транспорта, НЕ слушая уверений таксистов в его полнейшем отсутствии.
2. В Узбекистане и Киргизии зазывают клиентов не только таксисты, но и водители рейсовых (микро)автобусов, так как расписания на вокзалах являются скорее атавизмами советского периода, и отправления того или иного буса следует ожидать не раньше, чем в нём заполнятся все «сидячие» места.
На расписания вообще лучше не обращать внимания, одно расстройство: мало рейсов, мало направлений и т. п. Спрашивайте о ценах и рейсах у местных жителей и водителей.
3. Таксистов и маршрутчиков можно эффективно использовать в качестве источника информации. Не шарахайтесь от них! Хотя многие и рассматривают Вас как источник дохода, являются они все же людьми хорошими, со всеми положительными чертами азиатского менталитета. Даже будучи таксистом, он может рассказать Вам, где найти тот или иной автобус, и сколько будет стоить проезд.
4. Вообще, в большинстве своём азийские таксисты и маршрутчики не такие деньгожадные, как крымские, хотя орут тоже громко. Если вы не хотите у них ничего узнавать, постарайтесь стойко молчать в ответ на их зазывания, поскольку беспредметный разговор, состоящий из ихних уговариваний и Ваших отказов, только расстроит всех.
5. Иногда в такси, маршрутках и Damas’ах (это такой особый вид транспорта в Узбекистане: типа микроавтобус, но очень маленький, и называют его исключительно по имени – Дамас. Называть Дамас микроавтобусом считается неправильным), если Вы едете с большими рюкзаками, водитель может попробовать сбить с Вас деньги за место, на которое из-за Вашего багажа якобы трудно будет сесть ещё одному пассажиру. Не думая, отказывайтесь платить (мол, мы возьмем на руки): водилы обламываются быстро.
6. Как указывалось выше, транспорт в РУ, КР отправляется по мере наполнения. Но не стоит поддаваться на шантаж таксиста типа:
- Вас в машине трое, четвертого ждать долго, платите ещё за одно место и поехали прямо сейчас!
Отвечайте:
- Нет, спасибо, давайте всё-таки подождём. У нас нет лишних денег.
Как правило, недостающее число пассажиров находится очень быстро.
7. Деньги за провоз багажа в транспорте в Узбекистане и Киргизии не взымаются! Пресекайте на корню всяческие попытки взять с Вас за это лишнюю копейку:
- Я рюкзак на руки возьму, он никому мешать не будет.
8. Если водитель автобуса/маршрутки сказал Вам свою цену за проезд, и у Вас есть сомнения в её реальности, переспросите лучше у уже сидящих в его транспортном средстве пассажиров, сколько платили они. Водители на это не обижаются, а Вам будет спокойнее.
9. Торгуйтесь!
IV. Поезд № 391 «Бухара – Андижан». Ферганская долина, Андижан (обязательно посетите!) Граница «Андижан – Ош».
1. Проводник нашего общего вагона в этом поезде придумал себе способ дополнительно заработать: он продает матрасы или покрывала за 2000 сум (10 грн.). Если пассажир соглашается, он получает постель и верхнюю полку, если нет – сидячее место на нижней полке, а ту верхнюю, которую он занял, проводник продает кому-то другому. Мы показывали ему Дорожную грамоту, но это не помогло, а ругаться не хотели, потому что см. пункт 2. В результате сбили цену за покрывало + верхнюю полку вдвое – до 1000 сум, и ехали лёжа.
2. У данного поезда есть одно свойство, которое можно считать и плюсом, и минусом одновременно: он едет из узбекистанского города Бухара в узбекистанский город Андижан, пересекая территорию Таджикистана.
3. Минус состоит в том, что пересечение границ иногда сопровождается таможенно-пограничными контролями. Этот поезд проезжает такие пограничные станции:
1) Веко, Республика Узбекистан. Перед этой остановкой проводник собирает у всех пассажиров паспорта, таможенные декларации надо оставить себе. Когда ехали мы, контроля как такого не было, хотя люди в форме ходили по вагону.
2) Нау, Республика Таджикистан. Паспорта по прежднему у проводника. Контроля не было – нас никто не будил.
3) Канибадам, Республика Таджикистан. Контроля не было – нас никто не будил.
4) Не помню названия, возможно, Яккатут (возле Коканда), Республика Узбекистан. Перед прибытием на эту станцию проводник отдал нам паспорта, в которых прибавился один узбекский штамп (выездной, из Веко) и два таджикских.
Узбекский въездной контроль имеет полномасштабный характер:
- пограничник ставит штамп в паспорт при Вас, смотрит в глаза;
- таможенники могут слегка порыться в одном из ваших рюкзаков, изучить Вашу таможенную декларацию, которую Вы заполнили ещё в Келесе, при первом въезде в Узбекистан, попросить предъявить Ваш мобильный телефон. С одним из них у нас в коридоре состоялась такая беседа:
- Извините, мы сейчас находимся в экспедиции, вот документ, который это подтверждает…
- Ну, ну. – берет грамоту в руки, читает.
- И у нас к Вам большая просьба: обеспечить нам свободное прохождение маршрута…
- Кто просит?
- Мы просим. И управление Хмельницкого горсовета просит.
- А-а. Но от таможенного контроля освобождаются только: Президент республики…
- Да.
- …Глава правительства республики…
- Да.
- …и министры.
- Да.
- Вы – нет.
- Да.
Дальше таможенник внимательно смотрит на наши декларации и говорит:
- Я вот удивляюсь: как можно, имея настолько мало денег, путешествовать ещё месяц? И как домой потом добраться? Вот Вы за билет до Ташкента сколько заплатили?
Тут мы поняли: его насторожило то, что мы задекларировали по 165-200 долларов, и, вероятно, он решил, что это может быть не вся сумма, которую мы имеем при себе.
- У нас есть с собой билеты на обратный проезд, мы предварительно купили их в Украине. Можем предъявить!
- Не надо, я вам верю, если точно есть.
Отдал декларации, грамоту и отпустил.
ВНИМАНИЕ: в поезде «Бухара – Андижан» Вы должны получить в паспорт четыре штампа. Выездные и въездные таможенные декларации при контроле на узбекских таможнях заполнять не надо: предъявите ту, которую получили ещё при въезде в страну несколько дней назад. Её же обязательно заберите у таможенников себе опять, и берегите так же тщательно, как и до этого.
4. Плюс поезда № 391 состоит в том, что Вы фактически выехали из РУ, о чём свидетельствует выездной штамп в паспорте, и въехали в РУ снова, опять-таки, получив штамп. Это дает Вам право находится в Узбекистане ещё три рабочих дня, то есть, если Вы на этом поезде въехали в РУ в воскресенье, покинуть эту страну Вам разрешается до среды включительно (среда – крайний срок).
Лично я распорядился бы этим временем так: я вышел бы из этого поезда в Коканде, это за несколько часов до конечной – Андижана, и несколько дней путешествовал бы по Ферганской долине. Уверяю Вас, это может быть довольно интересно: Ферганская область – самая национальная в Узбекистане, тут плохо знают русский язык, водители приветственно сигналят Вам, когда Вы переходите дорогу, люди обязательно оборачиваются, чтобы посмотреть на Вас, запросто могут пригласить в гости. Не теряйте шанс законно побыть в Узбекистане ещё несколько дней и увидеть очень много интересного!!!
Главное при таком планировании маршрута: быть в Андижане в среду.
Уточняйте!!! может, регистрироваться в РУ стало легче, также поинтересуйтесь заранее в интернете, не поменялось ли расписание поезда на Андижан!!!
5. На ж/д вокзале в Андижане милиционеры записывали паспортные данные всех приезжих-иностранцев, без этого в город не выпускают. К нам отнеслись дружелюбно и даже предложили по дешевке купить невесть как у них оказавшиеся украинские гривни.
6. В Андижане мы столкнулись с до сих пор незнакомым нам явлением: остановили маршрутку, а в ней никто, включая водителя, не понимает, что мы говорим и куда нам надо! Но уже в следующей нашелся человек, понимающий по-русски. Проезд – 300 сум.
7. Андижанский автовокзал находится недалеко от ж/д. Цена проезда в маршрутке до границы («Андижан – Ош») – 1500 сум.
8. Граница Узбекистана с Киргизией закрывается то ли в 16, то ли в 17 часов по Ташкентскому времени! Если у Вас уже приближается крайний срок пребывания в Узбекистане (в описанных маршрутах № 2 и № 3 – среда), не рискуйте! Поспешите!
9. На узбекистанской таможне надо заполнить выездную декларацию в двух экземплярах, внеся в нее всю оставшуюся валюту. Кроме этих двух бумажек, Вы должны дать таможеннику ещё свою въездную декларацию, которую носили с собой всё время пребывания в РУ. Таможенники сверят одну бумагу с другой, пропустят Ваш рюкзак через рентген, а Вас самого – через рамку металлоискателя. Один экземпляр выездной декларации отдадут Вам. Пограничники шлёпнут в паспорт выездной штамп.
10. На киргизской таможне главное, чтобы пограничники поставили Вам в паспорт въездной штамп! Что бы Вам не говорили, не слушайте никого, штамп надо обязательно!!! Именно он предоставляет Вам право находится в Киргизии 60 дней без регистрации, если Вы гражданин Украины, и 90 дней – если у Вас есть российский паспорт.
ВНИМАНИЕ. Отсутствие киргизского въездного штампа в Вашем паспорте неизбежно приведет к проблемам при выезде из страны! Требуйте, чтобы он был, и был чётким!
Киргизский таможенный контроль нам проходить не пришлось: сразу же за будкой пограничников был уже город: маршрутки, обменные пункты и магазины.
Таможенные декларации при переходе границы не заполняются!
11. Проезд в Ошских маршрутках – 5 киргизских сом (напоминаю: 5 сом х 0,2 = 1 грн), но если Вы только что перешли границу, сомов у Вас нет, поэтому можете свободно заплатить узбекскими сумами: 300 сум. Не слушайте уверений таксистов, будто до города далеко и маршруток мало!
V. Киргизия. Ош
1. В Киргизии очень либеральные правила обмена валют: тут можно свободно менять и доллары, и евро, и российские рубли, и узбекские сумы, и казахские тенге. Обмен производят немногочисленные отделения банков и множество киосков, причём в банках иногда курс выгоднее. Купюры 1, 5 и 10 долларов иногда меняют с неохотой.
2. В Оше целесообразно избавиться от остатка узбекских сумов и запастись киргизскими сомами на дальнейшее путешествие. Постарайтесь не допускать ситуаций, когда у Вас в кармане почти нет местных денег: в Оше обменок много, но в других населённых пунктах Киргизии они не особо распространены, и могут не работать по выходным.
3. Главные достопримечательности города:
- Сулейман-Тоо (гора в центре города). Обязательно поднимитесь на нее! Очень красивый вид на город;
- базар.
На базаре можно запастись продуктами и купить себе сувениры (они продаются возле подземного перехода, а поскольку он в Оше один, Вы не заблудитесь). При покупке сувениров ТОРГУЙТЕСЬ, акцентируйте внимание на том, что Вы не из Польши, и не из Германии, а Украина в целом живёт ненамного лучше Киргизии.
4. Также советую посетить в Оше молочные кафе. Вообще, в Киргизии очень много заведений, где можно дёшево и вкусно поесть, но молочные кафе часто встречаются только в Оше. В Бишкеке мы таких не встречали (возможно, плохо искали).
О блюдах киргизской кухни и местных напитках почитайте в интернете (советую статью о Киргизии на сайте АВП дай адрес). Мне лично из напитков понравился урик-шарбати (из сухофруктов кураги), чалап (молочный напиток) и сок в трёхлитровых банках (60-65 сом, причём банку можно потом сдать торговчам банок за 20 (!) сом).
5. Улицы Оша выглядят в целом нормально. То есть описанное в статье на сайте АВП «коммунальное хозяйствосы» на самом деле выглядит совсем не пугающе.
VI. Озгур (пеший поход по реке Ак-Буура по верху каньона Данги до Папанского водохранилища. Довольно красиво)
1. Чтобы совершить этот поход, необходимо из центра Оша за примерно 8 сом доехать на маршрутке до самой конечной остановки в селении Озгур. Именно «самой», потому что некоторые микроавтобусы с табличкой Озгур на лобовом стекле разворачиваются раньше, чем Вам надо выходить. Спросите у водителя: «Сколько от Вашей конечной идти до каньона (ущелья) Данги, до конца села? Дальше Вашей конечной маршрутки ещё ездят?»
2. Не забудьте запастись водой перед тем, как начнете подниматься в горы. Советую купить заблаговременно несколько бутылок самой популярной в Киргизии минеральной воды «Джалалабад № 27» ещё в Оше: на краю Озгура магазинов пока нет, но есть река Ак-Буура, из которой пьют воду все местные жители. Мы некипяченую воду из этой реки не пробовали.
3. Поднявшись в горы, старайтесь не отходить далеко от края каньона Данги, не сворачивать на тропинки, которые будут упрямо Вас уводить куда-то влево. Осторожно идите вдоль каньона, любуйтесь на потрясающий вид и, скорее всего, Вы попадете-таки на Папанское водохранилище. Мы, к сожалению, туда не дошли: свернули налево, запутались и вернулись обратно в Озгур.
4. Ночевать на краю Озгура можно на берегу реки: спускаетесь с дороги и оказываетесь на длинной ровной площадке, где можно найти дрова (или выловить из Ак-Бууры), из камней сложить кострище, а из реки взять воду. Мест для палатки вдоль реки достаточно: некоторые видно с дороги, иные нет.
VII. Ноокат (очень красивые горы!)
1. Маршрутка из Оша до Нооката стоит 30-35 сом. Перед походом в горы запаситесь продуктами (в Оше или на базаре в центре Нооката: там, куда Вас привезёт маршрутка).
2. На базаре в центре Нооката можно найти дешёвую и довольно красивую восточную женскую одежду. Торгуйтесь: незнание продавцами русского языка этому не помеха, общайтесь при помощи калькулятора (целесообразно использовать кнопку «минус»).
3. Из Нооката можно добраться в многие интересные и красивые места (см. avp.travel.ru), но мы посетили только одно, условно назову его Саоба, где пробыли четыре дня. Чтобы попасть туда, надо найти в центре Нооката стоянку машин, которые возят всех желающих в Янги-Ноокат за 15 сом с человека. Скажите, что Вам надо до Саобы, это что-то вроде парка отдыха в Янги-Ноокате. Стоимость проезда туда – 20 сом с человека.
Пройдя парк по „главной” дороге мимо многочисленных чайхан, Вы выйдете на дорогу без асфальтового покрытия, проложенную вдоль реки. Дальше можно двигаться пешком, любуясь потрясающими пейзажами (сначала дорога идёт по дну длинного ущелья, потом по обе её стороны будут видны красивые горы, а далеко впереди – заснеженные алайские вершины) или воспользоваться автостопом (дорога не имеет очень резких перепадов высот, а первые пять или десять километров её вполне доступны даже „копейке”, поэтому машин там достаточно). Вдоль дороги проложен трубопровод, в некоторых местах он имеет пробоины (или промоины?) через которые фонтаном бьет вода. Красиво.
4. При выборе места для палатки приходится учитывать следующий ньюанс: несмотря на малолюдность этих живописных мест, многие удобные площадки в долине на берегу реки огорожены как-нибудь сделанными заборами. Рекомендуемых вариантов действий два:
- спросить разрешения у хозяев огороженного участка. При этом от Вас могут захотеть денег. Например, один клоун в камуфляже хотел с каждого из нас по 100 сом за день и по 50 за ночь, на торг почему-то шел очень неохотно, в результате чего не получил ничего, а нам пришлось поменять место жительства, хотя мы таки провели бесплатно в его владениях полдня и ночь. При желании, попасть в угодья этого человека можно, если перейти реку по подвесному мостику (налево от основной дороги);
- найти красивое неогороженное место: их тут, к счастью, достаточно, например, в семи-восьми минутах хотьбы от вышеупомянутого подвесного мостика, слева от дороги, на берегу реки есть отличная площадка, защищенная от дороги облепиховыми зарослями. Дров там много (правда, облепиха очень смолистая, но горит неплохо). Вода в реке чистейшая.
5. Ночью на берегу реки довольно сыро и прохладно, поутру всё покрывается росой. Поэтому, если у Вас нет хорошего каремата, подстелите под себя в палатке все возможное, чтобы не простудиться. Днём тут будет очень тепло, ночью же надо беречь себя в целом и свои почки в частности от простуды.
6. У очень немногочисленных жителей этой местности можно купить/попросить абрикосы (есть целые сады), овощи. За лепешкой я ходил в Саобу, там же отправлял и принимал SMS: покрытие в горах слабое. В двадцати-тридцати минутах хотьбы от подвесного моста дальше в сторону заснеженных вершин, справа от дороги увидете пасеку. Сторож её, Рахим, очень рад хорошим гостям, особенно украинцам.
VIII. Узген (колоритный город, но посещать его я советовал бы не в первую очередь)
1. Маршрутка Ош – Узген стоит 40-50 сом.
2. Хотя в Узгене находятся одни из важнейших архитектурных сооружений КР, они Вас, скорее всего, не удивят (это после Самарканда и Бухары). Поэтому, выделяя время на посещение этого населенного пункта, знайте: интересен он более восточным колоритом, чем архитектурой. Например, именно тут можно переночевать на постоялом дворе: Вы получите массу впечатлений!
В статье о Киргизии на сайте АВП (http://ve.free-trave...ntry=kyrgyzstan) её авторы советуют попробовать плов из узгенского риса именно здесь, но, несмотря на присутствие этого блюда в меню почти всех кафе и столовых, в наличии его может и не быть: мы, например, не нашли.
Кроме риса, еще в Узгене производят пиво. Один литр сего очень странного напитка стоит 50 сом (на вкус не очень).
3. Маршрутка Узген – Джалалабад стоит, как и пиво, 50 сом. Водитель громко зазывает клиентов, ждёт до тех пор, пока не займут все места для сидения.
ІХ. Джалалабад (посещать этот город я советовал бы не в первую очередь). Джалалабад – Бишкек
1. На джалалабадском автовокзале можно за 15 сом оставить вещи в комнате хранения, бесплатно помыть фрукты в парикмахерской (по-киргизски называется чач-тарач), поиграть в бильярд прямо в зале ожидания и договориться с водителем маршрутки/такси о поездке в Бишкек.
2. Водителей, предоставляющих услуги по уезду в Бишкек, искать не приходится: они сами Вас найдут. На автовокзале каждый день стоят несколько грузопассажирских маршруток (обычно оранжевого цвета) и легковушек, ждущие пассажиров до Бишкека. Отправляются они обычно ближе к вечеру (чтобы быть в столице утром), договариваться с ними целесообразно заранее.
За 500 сом с человека (багаж бесплатно) Вы получите сидячее место в грузопассажирской маршрутке (просите у окна) плюс лежачее на верхней полке (если никто ещё не занял до Вас, просите заранее). За дополнительное лежачее место плата не взымается.
Ехать в грузопассажирской маршрутке довольно комфортно (мы даже спали втроем на верхней полке) и быстро (в 16.30 выехали из Джалалабада, и где-то в четыре утра были в Бишкеке, причем до семи водители нас не будили).
За 700-800 сом Вы можете уехать в Бишкек на легковушке.
3. Ньюансы договоренностей с водителями.
1) Попросите верхнюю полку и сидячее место возле окна.
2) Запишите мобильный телефон водителя, проверьте (маякните).
3) Дайте водителю свой номер телефона.
4) У Вас могут попросить залог: мы дали 100 сом за всех.
5) Остальную часть платы за проезд (1400 с троих, то есть 500х3 минус 100 залога) с нас взяли уже в Бишкеке.
6) Уточните у водителя место и время отправления, сдайте рюкзаки в камеру хранения и идите гулять по Джалалабаду.
7) Если, придя в назначенное время на автовокзал, Вы не увидете там свою маршрутку, не переживайте: она же грузопассажирская! Набрав на автовокзале пассажиров, водитель поехал искать грузы. Для уверенности перезвоните.
Думаю, советы по переговорах с джалалабадскими водителями маршруток до Бишкека будут справедливы и для аналогичных переговоров в Оше.
4. До главной достопримечательности города – курорта минеральных вод – мы добирались так: на маршрутке от автовокзала за 5 или 6 сом доехали до центральной площади, прошлись немного по центру, посмотрели на празднование киргизами Дня независимости (31 августа) и до ворот курорта доехали на попутной машине за 30 сом (с троих), так как идти пешком было бы долго и жарко. Вид на город с курорта красив, но, по-моему, уступает виду на Ош с горы Сулейман-Тоо. Не забудьте попробовать минеральную воду.
5. Джалалабад, как и Узген, является транзитным пунктом на пути из Оша в Бишкек. По-моему, обязательно стремиться посетить эти города не стоит, хотя я отнюдь не жалею, что побывал в них. Если вам уже понравилось в горах, лучше еще посидите там.
6. Дорога «Ош – Бишкек», наверно, самая красивая из всех, по которым я ездил. Уже вскоре после Джалалабада Вы въедете в очень высокие и потрясающе красивые горы, увидете незабываемый закат, отраженный в водах огромного Токтогульского водохранилища (если стартуете вечером). Так что постарайтесь, чтоб Ваше место было возле окна справа по направлению движения.
Перевалы 3500 и 3100 метров, из-за которых по этой дороге запрещено движение пассажирских автобусов, мы благополучно проспали. Помню только, что там был ливень (а мы уже к тому времени и забыть успели, что такое дождь) и ещё, из-за перепада давления – немного болели уши.
Х. Бишкек – озеро Иссык-Куль
1. В Бишкеке целесообразно закупиться продуктами на все время пребывания на Иссык-Куле. Мы скупались на Ошском базаре.
2. Цены на еду в столичных кафе и столовых на пару гривень выше, чем в Ошских. Поэтому не откладывайте на Бишкек то, что можно попробовать в Оше!
3. Автовокзал Бишкека. Расписание его мало соответствует действительности: на самом деле автобусов больше. Спрашивайте о рейсах и времени отправления у водителей. 1.09.2009 г. проезд до Каракола по северному берегу Иссык-Куля стоил 250 сом, до Джетти-Огуза (это недалеко от Каракола, но дорога идет по Южному берегу) – 230 сом. Есть рейсы и в другие города на побережье, стоимость проезда туда должна быть меньше вышеуказанных (Каракол – самая восточная точка Иссык-Куля).
4. В статье о КР на сайте АВП сказано, что с северного побережья открывается красивый вид на южное, но там мало мест для палатки. Учитывая это, мы решили ехать до Каракола по северному берегу (чтобы насладиться пейзажами), а из Каракола проехать ещё немного по южному, где найти себе подходящее место для отдыха с палаткой. Но погода решила по-своему: проехав по северному побережью, на южном мы увидели только тучи. Полдня ушло непонятно на что. В Каракол приехали уже около пяти вечера (выехали около 10 или 11), вышли на центральном автовокзале и узнали, что автобусы по южному побережью отправляются не отсюда. За 5 сом с помощью городской маршрутки добрались до какой-то площадки, почему-то называемой автовокзалом, где стояло несколько микроавтобусов с табличками «Боконбаево». На одном из них мы, благодара подсказке местных жителей, за 90 сом доехали до пляжа между населенными пунктами Тоссор и Тоссорчик, где автомобильный мост через реку (условно я буду называть это место Тоссор).
По дороге из Каракола до Тоссора по левую сторону от дороги видны заснеженные вершины, справа, за озером – тучи. Как мы увидели позже, за тучами были горы.
ХІ. Иссык-Куль: Тоссор, Боконбаево, Тон.
1. Пляж возле моста за селом Тоссор: есть довольно много деревьев (облепиха), родник. Неподалёку, возле дороги, магазин: лепешка для туристов стоит 12 сом, для местных, вероятно, дешевле. Есть ещё кафе, довольно дорогое (все по 80 сом). С пляжа в хорошую погоду открываются отличные виды и на противоположное – северное – побережье, и на горы на южном.
Недостаток этого места – на берег иногда приезжают рыбаки на машинах и прочие отдыхающие граждане. Впрочем, нам от них вреда не было. Кыргызские «цивильные» туристы намного спокойнее украинских – иная культура пития и культура в целом. Больше напрягала погода: каждый день дождь, прохладно, пасмурно почти все время. Местные утверждали, что они подобной непогоды в начале сентября давно не помнят.
2. Боконбаево (ехать сюда не обязательно). В этом селении, центре Тонского района, мы оказались в связи со сложными метеоусловиями – надоело сидеть в палатке.
В Боконбаево есть много продуктовых магазинов (продающих, кроме прочего, украинские конфеты почти по украинским ценам), отделений банков, не всегда охотно меняющих мелкую валюту, отделение Кыргызтелекома, откуда можно позвонить в Украину за 11 сом/мин (плату требуют авансом), базар, аптека, парикмахерские – «чачи-тарачи», киоск секонд-хэндовой одежды, инфоцентр для туристов, фотоателье, где за 30 сом можно слить фотографии на флэшку; много кафе, где за 40-50 сом можно поесть пельменей, лагмана, за 15 сом купить гарнир (гречка/картофель/макароны) и унести с собой, за 10 сом выпить чайник чаю с сахаром; автобусная толкучка возле автовокзала, откуда можно уехать в Бишкек (за 200 сом, это дороже, чем ехать из Бишкека до Боконбаево – такой вот парадокс, обусловленный монопольным положением нескольких боконбаевских водителей на этом направлении, об этом Вы можете расспросить имеющегося на автостанции непонятно для чего диспетчера) и хорошая гостиница «Рахат», где все желающие могут жить за 250 сом/сутки/чел. Мы, правда, сторговались иначе, и жили там четыре дня, платя по 250 сом за сутки с троих плюс сами предложили однажды помощь по хозяйству, в результате чего 5 часов копали картофель на огороде хозяйки гостиницы. Зато номер у нас был шикарный.
Еще в Боконбаево есть много общительных людей, некоторые из них будут звать Вас в гости. Так что сэкономить на проживании здесь легко: либо с помощью торга, либо благодаря гостеприимству местных жителей.
Проживая в Боконбаево, можно совершать прогулки по окрестным горам, а вот озера из этого селения не видно, до него нужно довольно долго идти или пару минут ехать попуткой.
В целом, Боконбаево отлично подходит, чтобы укрыться от непогоды, но специально планировать посещение этого районного центра не стоит. Просто на случай дождей (а это на Иссык-Куле очень и очень может быть!) помните, что этот населенный пункт существует, и в нем можно найти вышеперечисленные удобства.
3. Тон. Село в нескольких километрах на восток от Боконбаево (в сторону Каракола).
До Тона можно доехать из Боконбаево на маршрутке за 10 сом или автостопом. Этот населенный пункт примечателен тем, что в отличии от Боконбаево, находится прямо на берегу озера, за его чертой есть пляж, на который, увы, могут заехать автомобили; кустарник с небольшим количеством дров и река с мутноватой водой (о наличии родника у нас сведений нет). С тонского пляжа в хорошую погоду можно увидеть красивые заснеженные горы на северном берегу озера. Горы, окружающие Тон, тоже интересны, некоторые – яркооранжевого цвета. Ночевать можно возле кустарника, но если Вас смущает ветер или возможные другие отдыхающие, можете расположиться по правую сторону от дороги, возле автомобильного моста.
В самом селении есть пункт связи, можно пополнить счет на мобильном (если у Вас есть киргизская SIM-карточка), тут это называется «загрузка единиц» и позвонить по ІР (когда звонили мы, качество связи было плоховатое).
Поторговавшись с водителями, из Тона можно уехать на маршрутке в Бишкек за 150 сом (сначала попросят 200, как в Боконбаево).
ВНИМАНИЕ: на протяжении всего пребывания в Иссык-Кульской области Киргизской Республики нам не удалось отправить ни обного SMS с наших украинских SIM-карточек! Хотя мы перепробовали все возможные варианты набора номера. В других же областях, где мы были, таких проблем не возникало. Поэтому, собираясь на Иссык-Куль, предупредите тех, с кем поддерживаете постоянный контакт, о возможных перебоях со связью.
4. Дорога из Бишкека до Иссык-Куля первых несколько десятков километров проходит непосредственно возле границы с Казахстаном (см. карту), и там имеются погранпереходы. К сожалению, они, скорее всего, имеют статус „местных” или „межгосударственных”, а не международных, поэтому украинцев, россиян, и других иностранцев там, скорее всего, не пропустят. Впрочем, уточните.
XII. Бишкек (обязательно погуляйте по этому городу, особенно вечером!)
1. Если далее Ваш путь лежит в Казахстан, целесообразно купить в Бишкеке казахские деньги – теньге. Обратите внимание: не надо откладывать решение этой задачи на последнюю минуту! Мы отложили – и в результате последние часы в столице Киргизии провели в беготне от одного обменного пункта к другому. Причин затруднений с покупкой теньге в Бишкеке несколько:
1) Обменные пункты, как правило, не производят прямой обмен долларов США (USD) на казахские теньге (KZT), они вроде как меняют дважды: USD на киргизские сомы (KGS) и уже тогда KGS на KZT. Поэтому Вы теряете на разнице курсов дважды. Выходит, при официальной стоимости KZT: USD=150:1 Вы за один доллар получите около 130 теньге.
2) Купюры по 5, 10 USD в обменках иногда меняют по заниженному курсу, то есть 130 теньге за доллар – это максимум, который Вы сможете получить.
3) Часто в обменках вообще нет в наличии теньге.
Из вышесказанного следует, что выгоднее менять валюту в банке. Действительно, там прямо меняют USD на KZT по курсу, близкому к официальному и не чуждаются «мелких» долларов, но банк (не обменку, а именно отделение банка!) нужно ещё найти! Мы, к примеру, искали долго. Да и процедура обмена валюты (включая ожидание своей очереди) заняла минут 20. Учитывайте это, выделяйте достаточно времени.
Мы меняли на KZT по 15 долларов каждый: так, чтобы с запасом.
2. Если из Бишкека Вы планируете возвращаться домой на поезде, закупитесь продуктами (мы покупали на 5 дней – аж до Киева (см. наш маршрут). Целесообразно сварить картофель «в мундирах» там, где Вы будете ночевать. В сухом варенном виде он в дороге хорошо хранится.
3. Лично мне Бишкек, особенно вечерний, понравился. Не пренебрегайте возможностью погулять по этому городу!
4. Главная железнодорожная станция Киргизской Республики – самая удивительная из всех мною виденных:
- официальное название её «Бишкек-2»;
- расписание движения поездов подано по Московскому времени (Киргизское минус два часа). Поэтому, если в расписании и в Вашем билете указано время отправления поезда № 305 «Бишкек – Свердловск» в 12.06, то это по Московскому времени! Из Бишкека поезд отправится в 14.06 (по местному времени). Обязательно уточните это в кассе: покажите свой билет, переспросите!
- на одной из стен вокзала висит рукописное расписание, где вместо поезда «Бишкек – Рыбачье» указан мифический рейс «Ташкент – Рыбачье». Если бы этот поезд существовал, пассажиру его пришлось бы несладко: он подвергался бы таможенно-пограничным контролям полтора десятка раз за одну поездку из начального пункта в конечный;
- когда объявляется посадка на поезд, главный вход в здание вокзала закрывается, и все пассажиры должны проходить через проходы в железном заборе, возле которых стоят мужики с огромными весами, кои взвешивают ручную кладь и пишут вес на билете. У нас, впрочем, ничего не взвешивали и не писали, но попытались определить вес рюкзака «на глаз» и не напрягали.
Возле вокзала есть несколько кафе, магазинов и небольшой базарчик, где можно за несколько минут расстаться с остатком киргизских сомов. Находятся эти огнедышашие точки коммерции по левую сторону от здания станции.
XIII. Поезд № 305 «Бишкек – Свердловск»
Едет через Караганду, возле озера Балхаш (можете купить себе рыбу).
1. №305/306 – один из нескольких (вообще!) киргизских поездов. Так что проезд в нём можно считать редкостью. Вообще-то, он неоправданно дорогой (см. точную цену e-kvytok.com.ua), но довольно удобный по времени отправления/прибытия и по комфортабельности. Ходит дважды в неделю (текущее расписание этого, да и всех других поездов лучше узнавать, вводя в гугле его название и/или номер).
2. На этом поезде мы добирались из Бишкека до Астаны: выехали около двух дня по Бишкекскому времени, прибыли на следующий день в 5 вечера по Астанинскому времени (летом такое же, как и в Бишкеке, насчёт зимы не знаю).
По пути из Бишкека до Астаны поезд пересекает киргизско-казахскую границу:
- станция Каинды – киргизский таможенно-пограничный контроль. Пограничник взял наши паспорта и сказал, что из них нужно внести информацию в компьютер, поэтому кто-то из нас должен идти с ним и забрать их после. Пошел я. В тамбуре нашего вагона пограничник передал паспорта своему коллеге и сказал ему пару слов по-киргизски. Второй пограничник вернулся в наше купе, поставил в паспорта выездные штампы и отдал нам. Таким образом, компьютер в процессе не участвовал.
ВНИМАНИЕ: для беспрепятственного выезда из страны у Вас непременно должен быть въездной штамп!!!
Киргизские таможенники к пассажирам относились лояльно: даже не пришлось поднимать нижние полки, а с проводниками эти таможенники пили газированную воду „Дюшес”.
- станция Мерке – казахстанский таможенно-пограничный контроль. Необходимо заполнить миграционные карточки. Мы в строке „принимающая сторона” по подсказке пограничника написали „Астана”, а цель визита указали „частную”.
Перед прибытием на границу проводники поезда „Бишкек – Свердловск” так же, как их коллеги из „Харьков – Ташкент” составляют списки пассажиров.
Казахстанский погранконтроль: паспорта и миграционные карточки куда-то уносят, потом возвращают с проставленными в них въездными штампами.
ВНИМАНИЕ! В Вашем паспорте и миграционной карточке обязательно должен появиться въездной штамп Республики Казахстан!
Казахстанский таможенный контроль: люди в форме тоже пьют „Дюшес” с проводниками. Выборочно проверяют рюкзаки (мне свой пришлось распаковать полностью, на Денин и Ксюшин они даже не посмотрели), могут ненавязчиво поинтересоваться наличием в Вашем багаже марихуаны, гашиша и проч.
XIV. Астана (обязательно посетите!!!)
1. Город с очень красивым центром, который потрясающе выглядит днём, великолепно освещается ночью!
2. Варианты ночлега (изученные нами):
- гостиница (или комната отдыха) на железнодорожном вокзале. Двухместный номер целиком стоит 5000 теньге (около 250 грн), нам троим сразу же предложили поселиться за эту сумму (по ~ 1670 теньге с каждого). «Дороговато» – решили мы и пошли искать дальше. Нашли:
- гостиница (или комната отдыха) на втором этаже автовокзала (недалеко от железнодорожного вокзала, справа): двухместный номер целиком стоит 2000 теньге = 100 грн. (!) за сутки с момента вселения. Мы втроем за эту сумму поселились без проблем (вышло по ~ 670 теньге (33 грн.) с человека). В номере есть умывальник с горячей водой. Душ и туалеты – общие.
Паспортные данные записали только мои (для поселения надо вообще чьи-то одни данные). Если выходите из номера гулять, ключ надо оставлять у администратора;
- хоспиталити-клуб для нахождения ночлега в Астане малоэффективен. Впрочем, Вас может вписать член клуба Марта Хомяк, если на момент Вашего приезда она будет в городе.
3. Когда Вы спросите:
- Как мне лучше (на каком автобусе, маршрутке; на чём я могу) добраться до центра города?
у Вас сперва уточнят:
- До Байтерека?
а потом назовут номер автобуса, причём сколько бы Вы не спрашивали, каждый новый человек назовёт Вам иную цифру! И, как ни удивительно, все они будут правы, потому что центр Астаны огромен. Автобусы едут до него разными маршрутами и разное время. Самый быстрый и короткий по пути – маршрут № то ли 10, то ли 40, называется «ж/д вокзал – аэропорт». Проезд стоит 60 теньге.
Когда Вы попробуете уточнить у людей, в котором часу автобусы перестанут ходить (когда последний рейс) – тоже все будут говорить Вам разное время. Точно могу написать, что мы на «аэропортовском» в 21.45 из центра до железнодорожного уехали без проблем. Кондуктор сказала, что последний около полуночи, уточняйте.
4. Подняться внутрь шара на башне Байтерек стоит 500 теньге (~25 грн.), но удовольствие это сомнительно: по крайней мере вечером через стекло-хамелеон, из которого он сделан, город был виден слабо и размыто. Как днём – не видел.
5. Если Вы возвращаетесь домой на поезде „Астана – Киев”, учтите: погуляв по городу утром, перед поездом, отправляйтесь с центра до железнодорожного вокзала заблаговременно, поскольку можете попасть в пробку (столица!)
6. Пиво „Карагандинское. Кружка свежего” на ж/д вокзале в Астане стоит 200 теньге, на ж/д вокзале в Караганде – 180 теньге, сигареты „Казахстан” – 60 теньге, сок – 200 теньге. Остаток теньге можно поменять на рубли РФ в вокзальной обменке.
7. За 20 минут до отправления поезда милиционер на вокзале вежливо проверил у нас документы и пожелал счастливого пути.
XV. Поезд № 107 «Астана – Киев»
1. Формирует этот поезд «Укрзалізниця», конкретно – Юго-Западная железная дорога. Проводники – граждане Украины. «Астана – Киев» едет через Оренбург, Орск, пересекает Урал, Волгу, Днепр. Из Астаны отправляется в 11.42 (Астанинское время), в Киев прибывает в 9.55 (Киевское время). Поезд курсирует четыре раза в неделю (дни и время отправления уточняйте в интернете). Стоимость проезда в плацкартном вагоне в сентябре 2010 года составляла 1025 грн. (включая стоимость постели), текущую цену узнайте на e-kvytok.com.ua.
2. Поезд подвергается таким таможенно-пограничным контролям:
- станция Тобол, Республика Казахстан – выездной контроль. Пограничники обязательно ставят в паспорт штамп, казахстанскую миграционную карточку забирают. Таможенники выборочно смотрели рюкзаки: мой под нижней полкой их не заинтересовал, в отличие от многих ихних предыдущих и следующих коллег, зато Денису и Ксении, чьи вещи лежали на верхних полках, пришлось распаковывать. Увидев в наших паспортах таджикистанские штампы, весело задали такие вопросы:
- Вы альпинисты? А что в Таджикистане делали? По горам, перевалам ходили, да? А в Афганистане не были?..
В целом – люди доброжелательные.
- станция Карталы, Российская Федерация – въездной контроль. Перед прибытием на эту станцию необходимо обязательно взять у проводника и заполнить миграционную карточку РФ.
Пограничники обязательно ставят штампы в паспорта и миграционки. Берегите миграционку! Таможенники вежливо и выборочно проверяют вещи: на этот раз попал мой рюкзак (под нижней полкой).
- станция Илецк, Российская Федерация – въездной контроль. Пограничники ставят выездной штамп. Миграционку не забирают: берегите её у себя!
Таможенники до нас не дошли.
- далее поезд въезджает в Казахстан, но въездной контроль те, кто там не выходит, не проходят: штампы в паспорт никто не ставит, миграционки заполнять не нужно. На казахстанской станции Уральск можете купить рыбу, только не отходите далеко от поезда: все-таки въездных штампов у Вас в паспорте нет!
- станция Семиглавый Мар (КПП «Жайык»), Республика Казахстан – тут Вы проходите выездной контроль, хотя въездного не проходили.
Пограничница (по-моему, та же самая, которая около месяца тому назад «устала») вежливо шлёпнула в паспорта выездные штампы.
Таможенники попросили открыть нижние полки, рюкзаки не трогали. Спросили, что в пакетах под столиком – «Продукты!»
- станция Озинки, Российская Федерация – въездной контроль. Пограничник (тот самый, что и месяц назад) забрал паспорта и через некоторое время отдал лично в руки с проставленными в них въездными штампами. Новую российскую миграционку заполнять не надо – берегите проштампованную в Карталах.
Таможенники выборочно проверяют вещи: опять немного распаковываться пришлось мне. Людей в форме заинтересовала купленная мной в качестве сувенира бутылка киргизского напитка «Жарма-Шоро», когда я объяснил, что настоящий продукт находится в заводской упаковке, интерес иссяк. Так что слова «в заводской упаковке» при перевозке интересных продуктов ключевые.
Еще таможенники предлагали всем желающим заполнить декларации, но поскольку мы не везли ничего, подлежащего декларированию, а валюты имели мало, то это нас не касалось.
Кстати, после таможенников по вагону прошелся их начальник, проверяя уже их, а не нас: спрашивал у пассажиров, вежливо ли они себя вели.
- станция Валуйки, Российская Федерация – выездной контроль. Пограничники ищут Вашу фамилию в толстой папке, называемой ими «Книгой», и, если не находят – ставят выездной штамп и забирают Вашу миграционку.
Таможенник попросил поднять нижнюю полку, поинтересовался, не везём ли мы чего-нибудь запрещенного. Всё.
- станция Тополи, Украина. В течение двух минут в поезд заходят пограничники и таможенники, состав отправляется. По дороге до Купянска люди в форме производят въездной таможенно-пограничный контроль. Всем, кроме граждан Украины, перед прибытием на эту станцию нужно заполнить украинские миграционные карточки, которые дают право находиться на территории Украины 90 (девяносто) дней без регистрации. Пограничники обязательно ставят в загранпаспорт въездные штампы. Таможенники выборочно проверяют вещи.
ВНИМАНИЕ! Во многих международных поездах образцы заполнения миграционных карточек, таможенные правила можно увидеть на стенках вагона возле купе проводников!
Первые несколько минут после прибытия на станцию Купянск пассажиров из вагонов не выпускают (таможенники и пограничники выходят первыми).
Перед российско-украинской границей по поезду будут ходить валютчики, предлагающие украинские гривни. Мы ихними услугами не пользовались, так как родную валюту в достаточном для возвращения из столицы домой количестве (около 80 гривен на человека) возили с собой на протяжении всего путешествия.
XVI. Украина. Киев. Хмельницкий…
В первый день на Родине большинство из тех, с кем пришлось пообщаться (пограничник, водитель междугородней маршрутки, кассир на Южном вокзале в Киеве, работница справочного бюро вокзала, проводница внутреннеукраинского поезда) показались мне довольно странными, какими-то перманентно недовольными чем-то людьми, которых сложно назвать приветливыми. Менты на Майдане своим видом внушали больше опасений, чем их казахстанские коллеги…
Может, просто не повезло.
А может, думал я, на самом деле моя заграница теперь тут?
3. ЧТО ДЕЛАТЬ? РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОДГОТОВКЕ К БЮДЖЕТНЫМ ПУТЕШЕСТВИЯМ ЗА ГРАНИЦУ ДЛИТЕЛЬНОСТЬЮ ОКОЛО МЕСЯЦА
Эта часть текста аналогична второй части моей статьи «Грузия. Советы путешествующим» - http://www.bpclub.ru...showtopic=34181
Удачи
Несколько фотографий Астаны:
http://www.indostan....52_14187_0.html
Прикрепленные файлы
-
MARSHRUTY!!!.doc 167К
789 Количество загрузок:
