Сообщений в теме: 45

[ВитеК]

Вообще-то, стопить можно в любое время ночи, причем без всяких СОПов и комбезов. Делается это методом "впрос" на постах ГАИ, около кафешек, на заправках и т.д.

Впрос и стоп - разные вещи. А уж темболее ментов просить. Беее
И вообще, впрашиваться - беее

[Che]

Впрос и стоп - разные вещи. А уж темболее ментов просить. Беее
И вообще, впрашиваться - беее

Про то, что ментов просить, никто и не говорил. Я имел в виду, что впрашиваться ОКОЛО поста ГАИ. Т.е. гаец застопил фуру, проверил документы, развел на деньги (нужное подчеркнуть), водитель только собирается отъезжать, а тут ты тут как тут: "дяденька, возьмите меня с собой, я хороший". Дяденька думает и берет (иногда).

А вообще ты прав, впрашиваться не есть гуд. Как-то неприятно, что тебя посылают 90% водителей. Но вот ночью выбор не очень козырный: либо ты впрашиваешься и худо-бедно уезжаешь, либо стоишь до утра. Каждый выбирает то, что ему больше нравится.

[SteelDog]

Элементарно, Ватсон. Когда в ногах - его видно, и сразу понятно, что ты автостопщик, а не местный тюлень. Соответственно, водителю интереснее и спокойнее будет взять стопщика, чем местного. Сам с этим много раз сталкивался.

Вот тут уже говорилось про дождливую погоду и грязь на обочине, в которой рюкзак стаит, но ведь грязь не только в дождливую погоду, в иных местах такая пылюга на обочине - рюкзак вмиг засирается. И размеры его тож бывает не очень радуют глаз драйвера, особенно если едешь надолго и между раёнами с разными климатическими условиями. Я обычно полубоком этак стою, но тож ведь хрен его знает как там драйвер видит его или нет, да и стопить неудобно. Ставлю впереди обычно рюкзак попутчицы - он маленький, да и держать его они(попутчицы) всё равно отказываются. А свой снимаю только если уж совсем плечи устают и состыковываю с рюкзаком попутчицы так чтобы их совмесные размеры со стороны казались как можно меньше. А то ведь зрелище 60+90 если они стоят невпопад может отбить желание останавливаться самого радушного хозяина малогаборитного транспорта.
И всё же я ещё не решил для себя - держать или снимать. Кто что думает по этому поводу.

...а вместо комбеза я использую обычную желтую футболку которую одеваю поверху одежды выглядит как минимум ярко и необычно что в большинстве случаев позволяет быстро уехать! С помощью футболки можно ездить даже в том же хаки только сверху одеть футболку!)))))))))

Вместо футболки лучше использовать униформу дорожников . Она яркая(даже днём улучшает видимость), легко отмывается от всякой хрени непохожа нап ментовскую, и сразу выделит из толпы тюленей. Кстати ещё и бонус даёт на то что тебя дорожники подвезут(у меня бывали такие случаи). Только сопы надо как нить клеить не как у гаёвых и дорожников - тут нужен креатив.

Кстати.. убедился на собственном опыте что после часу - двух ночи стопить практически бесполезно. Постоянно зависаю.. несмотря на весь излучаемый моей персоной позитив, энергетику, и даже хороший поток машин. Часам к четырем накапливается серьезная усталость и остается только уйти спать с испорченным настроением. Так что теперь я в глухое ночное время сразу удаляюсь в посадку возле трассы и раскладываю спальник , а утром, отдохнувший, практически сразу уезжаю с этого места.
Может, конечно, мои ночные зависы объясняются тем что не использую сопы, комбезы и фонарик.

Я вообще не вижу смысла в ночном стопе, если только до цели не осталось 50 - 300 км(в зависимости от трассы). Дневной стоп куда эффективней и стопить ночью что бы потом продрыхнуть день, когда можно проехать больше на мой взгляд нецелесообразно. Исключая тот момент когда вас двое и вы собираетесь стопить фуру. т.к. фуры на двух человек стопятся лучше ночью, но только при хорошем освещении и на низкоскоростных участках... хотя по всякому случается

Впрос и стоп - разные вещи. А уж темболее ментов просить. Беее
И вообще, впрашиваться - беее

Респект и уважуха.
Автостопщик не должен выглядеть жалким.

А ещё в дальних поездках полезна такая хреновина на груди с обозначением твоего родного региона. Даёт бонус к стопу земляков. Ну и месным тож интересно какова хрена этот хмырь так далеко от дома забрался.

[Che]

Респект и уважуха.
Автостопщик не должен выглядеть жалким.

Извините, может я чего-то не понимаю, но почему, когда стопщик стоит у дороги с вытянутой рукой, он не выглядит жалким, а когда он же подходит к стоящей фуре, то выглядит? Какие-то странные превращения То есть, если я подхожу к стоящей машине и спрашиваю, в какую сторону водитель собирается ехать, то автоматически я выгляжу жалким. Почему? А если я просто спрашиваю дорогу или воды попить, то я тоже жалок? И если нет, то в чем принципиальное отличие первой ситуации от второй? А как быть тогда с локомотивами? Тоже их пытаться стопить исключительно на ходу между станциями, чтобы не уронить свой имидж Гордава Автостопщега? Ну пробуйте, может когда-нить тормознете на полном ходу 4000-тонный товарняк, нам потом расскажете )

Короче, мое мнение таково. Человек выглядит жалким только в том случае, если он чего-то просит. Не спрашивает, а именно просит. Типа, "подаайте копеечку" или "подаайте машинку". Если же человек спрашивает, т.е. задает вопрос с мыслью, что если ему помогут, то хорошо, если нет - не проблема, то это совсем другая песня. Сам я никогда ничего не прошу, наоборот, всегда объясняю, что я вполне финансово независим и никакой милости или снисхождения мне не надо. Да - так да, нет - так нет.

[ИГорёк]

Я вообще не вижу смысла в ночном стопе, если только до цели не осталось 50 - 300 км(в зависимости от трассы). Дневной стоп куда эффективней и стопить ночью что бы потом продрыхнуть день, когда можно проехать больше на мой взгляд нецелесообразно. Исключая тот момент когда вас двое и вы собираетесь стопить фуру. т.к. фуры на двух человек стопятся лучше ночью, но только при хорошем освещении и на низкоскоростных участках... хотя по всякому случается

в мае до цели нам оставалось около 2000км, и я с SIN вышли на рассу (на Ш.Энтузиастов) около 9-10 часов вечера... и по очереди спали на спальнике спецом застопленного ДАЛЬнобойщика... ночью, по федералке особенно, трасса проходится не хуже чем днем. не зря десятки стопщиков выходят на трассу, на эльбу, в полночь, а то и в час ночи... собственно для этого и нужны в основном комбез, сопы и фонари - для КРУГЛОСУТОЧНОГО постоянного хождения по трассе. мой личный, не специальный, рекорд за 1,5 суток 2400км в двойке...


потом еще была тема что с девушкой подбирают лучше - перед осенней эльбой я неделю ходил по трассе в одиночестве... так по статистике каждый 3й драйвер был женского полу более того. на личном опыте убедился что двойка М+М стопит если и хуже, то не на много чем М+Ж, а вообще так же.


а по поводу ставить рюкзак в грязь или нет:
если ты АНЯ ВЕТЕР - ставь я с ней стопил на НГ2006, это было ужастно, ее 80литровый бэг стоял на обочине и упал в грязь... она даже не стала его поднимать. и это не помешало нам ТРОММ отбиваться от драйвера на Шевроле Сабурбан, который ну ооочень хотел нас провезти "хоть сколько".... ему было отказано...
лично я не снимаю бэк, если я на позиции, так я не собираюсь там долго стоять...

Сообщение отредактировал ИГорёк: 18 октября 2007 - 18:26

[ЩукинП]

И всё же я ещё не решил для себя - держать или снимать. Кто что думает по этому поводу.

Если не собираешься стоять дольше 20-30 минут, то можно не снимать – не напрягает и не пачкается. Если всё же стоишь дольше, то после снятия добавиться позитива

Я вообще не вижу смысла в ночном стопе

Если машины едут, то смысл найдется. Например, мне нужно проехать 1000 км, за световой день это не сделать, а ночевать в пути не хочется, то поеду в ночь. Вообще-то, про это отдельная тема была, да вроде и не одна.

Автостопщик не должен выглядеть жалким.

По-моему, когда просишь подвези (именно просишь, а не впрашиваешься), жалким не выглядишь.
Кстати, кто-нибудь пробовал встать посреди кафешки и предложить себя подвести? По-моему, если народу много, то вероятность успеха мероприятия высока.

Может, конечно, мои ночные зависы объясняются тем что не использую сопы, комбезы и фонарик.

Ещё, наверно, подальше от фонаря становашься, для усиления эффекта

[попутчица]

Нафлудили...
Про ночной стоп надоело уже, столько написано.
Про рюкзак тоже самое. На Аню Ветер не наезжать!!!!!

Чем больше дельных советов, тем проще всем.

Моё мнение. Стоять с тяжёлым рюкзаком напряжно, можно попробовать поставить его на чистое место, хотя бы на ботинок, и стоять, придерживая его. Рюкзак видно, и ты похож на путешественника.

Ночной стоп рулит!!!! А как же иначе??? Почему бы и нет?!!! Только да!!! СОПы выход из положения.

Удачи всем новичкам и не только. улыбайтесь.

[ВитеК]

либо ты впрашиваешься и худо-бедно уезжаешь

либо уезжаешь весело и кайфово. Потому что надо либо так уезжать, либо никак.

на личном опыте убедился что двойка М+М стопит если и хуже, то не на много чем М+Ж, а вообще так же.

бесспорно

[Falkon]

Рюкзак можно ставить и на маленькую пенку которую используют туристы или же пакет из под еды вариантов много и тогда он не пачкаеться!
Впрашиваться это на любителя! Лично мне приятнее когда драйвер застоплен мной и остановился специально подвезти МЕНЯ! Я получаю удовольствие не от халявного перемещения в пространстве! ( если можно так выразиться) А от процесса автостопа в целом и в частности от застопливания автомобилей!

[ИГорёк]

На Аню Ветер не наезжать!!!!!

и не думал! я к Ветру отношусь с уважухой! но тогда обочины была реально ГРЯЗНОЙ, а ее бэг лежал в грязи... просто мне не нравиться такое отношение.
да, а уехали мы тогда с той позиции втроем, Ветер, Брест и Я

либо уезжаешь весело и кайфово. Потому что надо либо так уезжать, либо никак.

по любому!!!

[Капитан Boot]

более того. на личном опыте убедился что двойка М+М стопит если и хуже, то не на много чем М+Ж, а вообще так же.

Мужская двойка стопит ненамного хуже чем М пюс Ж?? Ну если вы легко узнаваемые хиппи с рюкзаками и в дневное время.. это еще куда ни шло. А вот ночью.. и если два парня не худосочно длинноволосой комплекции а, наоборот, два атлетичных крепыша?
Ездил один раз в мужской двойке. Стодвадцать километров по Ярославке за световой день. Мы тогда только начинали ездить стопом и делали не все, конечно, правильно. Но на следующий день разделились и дело пошло на лад. Неоднократно слышал от водителей что они не рискуют брать двоих лиц мужского пола. Нападения на них, как правило, и совершаются с напарником. Даже бывший таксист смотрел на меня круглыми глазами, когда я ему говорил что стопщики иногда ездят такой двойкой. Мол кто их возьмет?? Я никогда двоих и за деньги не брал.
С девушкой в паре скорость падает незначительно. С ней можно повисеть дольше.. так как отсеиваются те водилы у которых только одно пассажирское место, обычно это дальнобои разводящие руками. Но в итоге стопите легковуху и на ней.. с ветерком.. обгоняя одноместные груженые фуры,
Таков мой личный опыт и выводы.

Сообщение отредактировал Капитан Boot: 20 октября 2007 - 15:53

[Falkon]

Мужские двойки теряют в скорости ИМХО! Для себя давно решил что ездить в большинстве случаев лучше одному и назначать встречи уже в точке назначения!
А желание ездить одному вызвано нездоровой любовью к тем самым груженым фурам с одним пассажирским местом))) Ну и конечно одиночество позволяет разобраться в собственных мыслях и наслаждаться единением с трассой)))) ( Я, трасса и пролетающие мимо машины что еще для свободного человека надо?)

[Sacis]

я пробовал под новосибом :- зашёл в кафешку встал по середине и на вопросительные взгляды ответил:-- да ,вот думаю ,с кем бы дальше поехать.
пришлось выбирать из 3-х машин


по поводу одежды: на 1р402 стопил в цивильном пиджаке,с 90литровым рюкзаком,--разницы в скорости не заметил

[LD7]

я пробовал под новосибом :- зашёл в кафешку встал по середине и на вопросительные взгляды ответил:-- да ,вот думаю ,с кем бы дальше поехать.
пришлось выбирать из 3-х машин

Ай молодца,ЗАЧОТ Вот это по-нашему - уверенность в себе и чувство юмора!

[ИГорёк]

Мужские двойки теряют в скорости ИМХО!

конечно, любая двойка по сравнению с одиночкой едет медленнее. вопрос не в этом. автор темы спросил про стоп в паре с девушкой. я привел пример для того что бы он понял, что ВСЕ ПРИХОДИТ С ОПЫТОМ!!! и двойка когда надо разделяется да же не успев зависнув, а просто трезво, с высоты опыта, оценивая ситуацию - позиция, трафик, время суток, федиралка/регионалка, расстояние до крупного города/финиша/следующей хорошей позиции и т.д...
и еще надо делать поправку на то что в этой теме постят как комбезные (я например) так и некомбезные (автор темы) стопщики. и я говорю, про двойку комбезов, с "правильными" СОПами, налобниками и т.д...
обрати те внимание, что и я и Витек, оба комбезы и оба утверждаем что двойка М+М идет по трассе не хуже М+Ж...

ведь если позиция "плохая" тогда можно сразу же валить фуру, и сажать туда одного. оставшийся стопит легковую, и догоняет фуру, решают уже по ходу кто куда прелазеет (оч. часто дальнобой уже не против напарника) или так и едут до того места где свернет одна из машин и потом объединяются или, на пример, до первого ДПС... вариантов куча... и от того как шустро двойка (или ведущий) умеет просчитывать ситуацию и зависит скорость прохождения трассы. вот.

[ВитеК]

из личной переписки:

скажи-ка свое веское слово в пользу стопа в двойке

Мужская двойка двигается быстрее и стабильнее, чем какая-либо другая!

да не мне, а в тему ответь )))) сам та я это прекрасно знаю

[LD7]

2 Витек +7 Коллекция пополняется...

[Che]

ведь если позиция "плохая" тогда можно сразу же валить фуру, и сажать туда одного.

А можно на плохой позиции валить междугородний автобус и просить бесплатно довезти до хорошей позиции, типа ближайшего поста ГАИ. Мне ни разу не отказывали. Только нужен именно муждугородний, типа Москва-Тула или Москва-Воронеж: для междугороднего автобуса не в лом взять бесплатного пассажира на 10-20 км, т. к. он сам едет на несколько сотен км. Пригородный же годится мало: для него те же 10-20 км - значительная часть маршрута, и кондуктор не потерпит в салоне каких-то "халявщиков".

[Falkon]

Ну на самом деле ночью стоя на плохой позиции сложно отличить автобус от Камаза и уж тем более пригородный автобус от междугороднего)))) А с другой стороны глубокой ночью как правило пригородные автобусы не ходят)))))) так что если уж отличил главное чтоб он тебя заметил остановился и согласился взять а в этом случае очень помогаю СОПы)))) И на мой чисто субьективный взгляд стоять на трассе ночью с хилым потоком и ждать автобус не вариант уж лучше пойти в пасадку спать леч)))))))))))

[Che]

2 Falkon
Насчет ночи ты правильно заметил, я больше применяю этот метод днем на скоростной позиции. На которой обычно всем в лом останавливаться, кроме автобусов. Ночью, кстати, междугородние автобусы не любят стопиться, даже не знаю почему. А крутые буржуйские автобусы, типа Скании или Неоплана, не стопятся даже днем. Идеальный вариант - потертые междугородние "Икарусы".

Пригородные от междугородних отличаются на раз: в качестве пригородных, как правило, ездят те же модели автобусов, что и в городе, в то время как междугородние - типа советского "Интуриста".

И еще один факт: междугородние автобусы почти никогда не стопятся на М10. По-видимому, из-за обилия автостопщиков