Сообщений в теме: 19

[Али Реза]

Давайте подумаем, как дешевле всего передвигаться по такой дорогой стране, как Россия? То есть нужен способ передвижения "чуть дороже автостопа". Рассмотрим общеизвестные варианты:
1) Общие вагоны на поездах РЖД - старый добрый способ. К сожалению, сейчас малоэффективен - слишком мало этих общ.вагонов осталось. Да и не так уж это безумно дешево - 80% от плацкарта где-то
2) Плацкарт РЖД - широко используемое, но нынче слишком дорогое "удовольствие". Я специально подсчитал: с лета 2005 по лето 2007 плацкарт РЖД в долларах вырос в цене ровно в 2 раза!!! И посейчас около рубля за километр - а это даже с новым курсом "зеленого друга" 29 долл. за 1000 км. Дороговато для самого дешевого способа в стране со столь огромными расстояниями. НАДО ИСКАТЬ ЧТО-ТО ДЕШЕВЛЕ ПЛАЦКАРТА!
3) Электрички - поскольку речь идет о платном перемещании, покупаем билет или (что малоприемлимо морально) даем взятки контроллерам. С билетом получается дороже плацкарта, со взятками - ненамного дешевле, и чувствуешь себя подлецом. Однозначно плохо!
4) Неплохая шутка была СкайЭкспресс - можно было лететь в два, а то и три раза дешевле плацкарта. Увы - сейчас скурвилась эта компания и билеты стали дороже плацкарта минимум в 1,5 раза. Другие авиакомпании в РФ еще дороже, дешевле разве что очень редкие скидки в неудобное, слякотное время.
5) Полуофициальные автобусы, отправляющиеся от всяких ж.д. вокзалов - не дешевле плацкарты РЖД. Единственный может быть более дешевый вариант - автобусы куда-нибудь в Бишкек или Душанбе. Но они очень некомфортны, медленны и паскудны, а выигрыш по денгам все равно незначителен.

Так есть ли какие-нибудь иные разумные варинаты?

[Аскет]

5) Полуофициальные автобусы, отправляющиеся от всяких ж.д. вокзалов - не дешевле плацкарты РЖД.
они очень некомфортны, медленны и паскудны, а выигрыш по денгам все равно незначителен.

Иногда намного дешевле, быстрее и весьма комфортно. В прошлом году возвращался так из Смоленска.

Бывают ещё такси на дальние расстояния. Работают как на Ближнем Востоке, отправляются по наполнению, но те, с которыми я сталкивался, стоят либо дорого, либо не настолько дешевле, чтобы быть привлекательными.

Были всякие варианты заблаговременного поиска подвозящих машин. Кто-то когда-то, например, к автобазам ходил, забивал с дальнобоями стрелку на выезд через несколько дней. Да есть всякие варианты нестандартные... Стандартные ты, вроде, все описал.

[Bulat]

А чем автостоп не устраивает? Все остальные способы подразумевают некие денежные расходы.

[Lekay]

Можно ещё ездить на своей машине и брать пассажиров за деньги, тогда получится дешевле автостопа. А если без машины, то сложно придумать что-либо дешевле автостопа
Ещё способы навскидку:
1. Ездить на велосипеде: дороже автостопа, но дешевле плацкарта. Медленно.
2. Ходить пешком. Бесплатно, но очень медленно. Зато самый надёжный способ.
3. Ездить на электричках и бегать от контролёров. Подлецом не станешь.
4. Ездить в товарных вагонах. Очень прикольно, но не очень быстро, около 500 км в сутки по Сибири.
Больше в голову ничего не приходит. И всё-таки по соотношению цена-скорость на первом месте стоп, по соотношению цена-комфорт в большинстве случаев плацкарт будет.

[Али Реза]

А чем автостоп не устраивает? Все остальные способы подразумевают некие денежные расходы.

Обычно он меня и устраивает. Просто бываю особые ситуации...
Например я теплолюбив. Ехать-то можно в любую погоду, но ставить палатку при минусе не буду.
В транспорте можно выспаться, при автостопе - редко. Бывают и иные обстоятельства.

[Али Реза]

Иногда намного дешевле, быстрее и весьма комфортно. В прошлом году возвращался так из Смоленска.

Может на 400 км и бывает - но это я и стопом всегда проеду. Речь например идет о достижении Сибири из Москвы. Вряд ли автобусы (хотя бы на часть пути) нам помогут съэкономить.

[onetraveller]

В транспорте можно выспаться, при автостопе - редко.

Али Реза, кому как. Я вот в поездах вообще не могу спать. А в кабинах фур сплю как младенец.

[DUKAPb78]

В прошлом году ездил.
Из Москвы до Челябинска есть межобластные (сидячие) вагоны. Я брал билет от Ульяновска до Челябинска за 600р.
С Москвы до Челябинска 1000р с копейками.
Поезд идет 40 часов тяжеловато сидения очень не удобные, даже на мажорных местах.
Но не дорого.

Челябинск -Чита (Инфа не проверена)
по моим данным поезд не в ходу (ОН) , но 2 года назад были общие вагоны

Сообщение отредактировал DUKAPb78: 14 марта 2009 - 01:37

[onetraveller]

Из Москвы до Челябинска есть межобластные (сидячие) вагоны. Я брал билет от Ульяновска до Челябинска за 600р.
С Москвы до Челябинска 1000р с копейками.

Это такой напряг ехать в общем вагоне. Один раз проехал всего 8 часов из Питера в Москву и зарекся. Хуже, наверное, было Зое Космодемьянской на допросе. Хотя из Москвы в Уфу тоже недорого стоит сидячее место в общем вагоне - 700 целковых. Но уж лучше автостопом, чем так, ИМХО, конечно.

[rainwitch]

Это такой напряг ехать в общем вагоне.

все-таки имелись ввиду сидячие вагоны.
Иногда лоукосты по цене очень близки к не особо экономной автостопной поездке. Но это надо ловить распродажи, и постоянно серфить о авиакомпаниям, заранее зная, куда и когда ты хочешь

[Али Реза]

И каие же авиакомпании регулярно предоставляют скидки из Москвы в Сибирь, Казахстан или Ср.Азию?
СкайЭкспресс, я так понимаю, совсем скурвился.

[rainwitch]

И каие же авиакомпании регулярно предоставляют скидки из Москвы в Сибирь, Казахстан или Ср.Азию

S7, например, сейчас продает билеты в Красноярск за 1000 (без сборов).
У Ская иногда бывают неплохие распродажи (в том числе каждые выходные по нескольку часов, точно не помню когда, надо посмотреть у себя в рассылках).
В общем, у многих авиакомпаний существуют рассылки, которые позволяют быть в курсе

[IgLa]

И каие же авиакомпании регулярно предоставляют скидки из Москвы в Сибирь

Регулярно - никакие. Изредка - "сибирь". Ещё реже - "Аэрофлот" и "Трансаэро" (хотя последние больше на Дальний Восток летают).

Казахстан или Ср.Азию?

Вообще не бывает. То есть, скидка там будет в лучшем случае как у "трансаэро" в Узбекистан год назад - до уровня билета в плацкарт, и без того баснословно дорогой (если ехать с пересадками на границе тем же плацкартом, можно потратить втрое меньше денег). Этой же зимой я ни одного сообщения об акциях на маршруте "Москва - Ср. Азия, Казахстан" не видел. Возможно, прозевал, но если смотреть по аналогии с "Аэрофлотом", у которого Ташкент исчез из распродаж три года назад, а Бишкек - год назад, то там самолёты безо всяких акций заполняются хорошо.

[Аскет]

Это такой напряг ехать в общем вагоне.

Иногда они бывают пустыми. Если они не бывают пустыми, можно придти пораньше, забраться на верхнюю полку, сделать морду кирпичём и заснуть. Если не получается придти пораньше, и вагон не пустой, тогда хреново. Но терпимо.

Я как-то около полутора суток ехал на деревянной табуретке, поставленной в проход между сиденьями автобуса "Икарус", с ароматными молдавскими гастарбайтерами - вот это было испытание. А вы говорите - общий вагон...

[popados]

...а уш каково было молдавским гастарбайтерам с ароматным Аскетом...

[Аскет]

Я был как всегда изящен, строен, подтянут (насколько это возможно на табуретке в проходе), причёсан и благоуханен Короче, прекрасный пример гастарбайтерам, которые уже из Кишинёва выехали в Москву в грязных носках, каковые и обнажили при первой возможности.

[onetraveller]

Короче, прекрасный пример гастарбайтерам, которые уже из Кишинёва выехали в Москву в грязных носках, каковые и обнажили при первой возможности.

Бедный Аскет... Твой ник полностью оправдывает себя... Столько вытерпеть... Парфюмером не стал подрабатывать после такой насыщенной поездки?

[Аскет]

Испытания укрепляют нас, так что о бедности речи не идёт. Ладно, не засоряем больше тему

[Bulat]

Реально общий вагон - вымирающее понятие. Повсеместно их заменяют сидячкой (в лучшем случае) либо скоростными электричками. Нефирменные плацкарты еще существуют, и это - самый дешевый и относительно комфортный способ передвижения на большие расстояния. Не надо забывать, что стоимость плацкарта с расстоянием возрастает нелинейно: при поездке на 5000 км стоимость 1 км гораздо ниже, чем при поездке на 500 км. Лет 10 назад я составил вот эту таблицу:
http://transsib.ru/cat-tarif99.htm
Цены, конечно, устарели, но общий принцип зависимости цены от расстояния остался прежним.

Многосуточные сидячие автобусы, прыжки по электричкам зайцем и т.п. не стоят моральных и физических затрат на них. Если мало денег - езжайте автостопом. А лучше накопите хотя бы на поезд.

[Bulat]

Для Средней Азии же лучший вариант - заброска самолетом в Ташкент или Ош с обратным билетом.