Сообщений в теме: 7

[Сэмми]

Устав от пляжного отдыха в Египте (апрель), Турции (май) и Черногории (начало июня) и ожидая мертвый сезон в своей работе в середине лета, я решил в этом году самую сухую и жаркую часть лета опять провести в России. Когда как не летом изучать 1/6 часть суши! После прошлогодней поездки по Русскому Северу (Каргополь и Архангельск) у меня осталась куча ссылок и клочков бумаги с телефонами и адресами турфирм, организующих активные туры по нашей необъятной Родине. Заодно хотелось пообщаться с совершенно незнакомыми людьми, завести новых знакомых, но при этом не озадачиваться закупкой продуктов и составлением маршрута тура. Поэтому я выбрал организованный тур через турфирму.
Я остановился на агентстве "***", распечатал с их сайта несколько вариантов поездки и стал выбирать. После недели (!) изучения вариантов я поехал к ним в офис и начался процесс "отсева лишних кандидатов".
Все южноуральские и северокавказские варианты сразу отпали: на них места в палатке (!) надо бронировать чуть ли не за 2 месяца. Оставались Хибины, Алтай, Саяны и Байкал. После разбора ценового фактора Байкал и Саяны отпали как "слишком дорогие". Честно говоря, просто "жаба задушила" после дешевых горящих туров в Шератоны, Паласы и НV1 тратить такие деньги на ночлеги в палатке.
Хибины тоже откололись через день, когда мой племянник рассказал, как он там в июне мок под постоянно моросящим "энурезом". Опечален
На устраивающие меня даты остался только тур в "Страну Актру" в Северо-Чуйских Белках. Его я и выбрал.
Выбор способа доставки себя до места начала тура (Барнаул) занял 2 дня. Была проделана "огромная аналитическая работа": состыковывались расписания самолетов, поездов, автобусов. Причем если время вылетов и прилетов указаны местные для каждого места, то время прибытия и выезда поезда - московские, а часовые пояса по маршруту меняются. Наконец, я согласовал маршрут доставки: самолет Москва - Омск, далее поезд Омск - Барнаул (ночь). Все было готово.

Сообщение отредактировал Сэмми: 05 июля 2009 - 21:14

[Сэмми]

Дорога прошла прекрасно. Я в очередной раз убедился, что кривой маршрут всегда лучше и дешевле прямого. Рано утром я прибыл в столицу Алтайского края Барнаул, без проблем нашел офис отправляющей местной фирмы "Робинзон". Кстати, не советую никому с ними связываться: "раздолбайство" высший класс!
Получив палатку, спальник и коврик (вот в чем один из плюсов организованного туризма - не надо все это тащить из Москвы!!!), мы стартовали по направлению к Горному Алтаю.
Проехав города Бийск, ГорноАлтайск и поселок Чемал, два перевала (Семинский и Чикетаман), мы сменили нашу "Газель" на кузов Газа-66 и продолжили путь. К вечеру добрались до алтайского селения Каракабак, где имеются высеченные на камнях рисунки-писаницы VIII века, изображающие различные сценки из жизни людей и животных.
Уже затемно мы добрались до места ночевки. Палатки раскладывали уже в кромешной темноте. Кстати, они были весьма "свеженькие".
Первые посиделки у костра, знакомство. Большинство группы, конечно, оказалось из Москвы (даже были мои почти земляки из Королева). Несколько человек приехали из Красноярска и Калининграда. Был даже один голландец из Дельфта.
После ночлега мы разместились в Уазе и Газе-66. УАЗ постоянно ломался, Газ тоже.
Наконец-то мы прибыли в алтайский поселок Курай (высота над уровнем моря 1700 м), где живут коренные алтайцы.
К обеду добрались до перевалки: места, где кончается дорога. Перевалка представляет собой огороженную территорию, где можно оставить свою паркетную машину, поставить палатку и переночевать перед подъемом. Машины охраняются двумя алтайцами, живущими в деревянном домишке. Тут же есть столы для пикника и лавочки. Машины там оставляют даже не самые дешевые: Лексусы и Круизеры.
Инструктор Антон договорился с водителем "Зила" и мы погрузились на него. Успешно добрались до альплагеря ТГУ "Актру".

Сообщение отредактировал Сэмми: 05 июля 2009 - 21:00

[Сэмми]

3 день похода. Радиальный выход на ледник Малый Актру.
Этот день был легкой прогулкой по горам.
4 день. Радиальный выход на перевал Учитель (3100 м,).
Вот этот денек выдался трудным. Особенно первые полчаса пути. Довольно крутой подъем, жара, мошки.... Я решил идти в начале группы в высоком темпе и не ошибся: скоро стало значительно легче. После входа из лесного пояса мухи пропали. Очень счастлив Дыхание быстро восстановилось. Инструктор подбадривал отстающих, сдерживал пыл особо ретивых, выбирая место и время для коротких остановок. Кстати, у некоторых с непривычки уже на 2500 м начала кружиться голова и подташнивать. Горная болезнь, так сказать....
На перевале мы устроили легкий перекус принесенным снизу сухпайком, пофотографировались и начали спуск вниз.
Это уже почти на верхней границе леса.
5 день. Сегодня предстояло совершить подъем до Голубого озера (2900 м.) – мимо «бараньих лбов» и ледника Большого Актру. 12 км. Время в пути 6 часов.
По дороге на Голубое озеро стоят несколько памятников тем, кто остался в горах навсегда.
День 6. Сегодня - восхождение на Купол. Реально, это был самый трудный день тура. Купол дался нам нелегко.

[Сэмми]

Во время моего пребывания на Алтае произошло полное солнечное затмение.
Тогда началось затмение и наступила темнота, стихли дневные птицы и все как-будто замерло. Стало как-то не по себе. Забегали ночные животные, решившие, что наступила ночь. Все вокруг ожило какой-то иной жизнью.
С первыми лучами солнца ночные зверьки моментально попрятались.

Сообщение отредактировал Сэмми: 05 июля 2009 - 21:15

[Сэмми]

За всё время моего пребывания на Горном Алтае ни разу не было ни малейшего намека на дождь. Только в последнюю ночь, когда уже все мысли были о сборах и дороге, и охватывала легкая грусть, слегка погромыхала гроза и землю смочил дождик. Зато на утро в нашу долину зашли в гости тучки.
Сборы в обратную дорогу были не долги. Мы быстро собрали лагерь, остатки продуктовых запасов раздали другим туристам. Антон-инструктор договорился с Уазом, что наши вещи вывезут на перевалку, а нам предстоял пеший спуск из альплагеря.

Как написано в рекламном буклете фирмы "***": спуск из лагеря представляет собой 8 км спусков и подъемов по лесной и горной дороге. Вокруг вас будут красивейшие виды южной горной тайги." Дорога весьма разбита едущими по ней Зилами и Уазами, так что мы сильно устали к окончанию этой прогулки.
Мы пришли на перевалку. По программе машина до Курая должна была быть уже на месте. Никакой машины не было. Антон лихорадочно пытался дозвониться до офиса в Барнауле. Девица на проводе заверила, что машина уже в пути и нам надо только добраться до Курая самим. Антон договорился с алтайцем-водителем Зила о доброске нас до трассы.

Добрались до трассы. Дальше наш Зил не может ехать - номеров нет. Очень счастлив Антон звонит в офис узнать номера выехавших за нами машин. На другом конце провода ступор. Просят тайм-аут на полчаса.
Через полчаса дрожащий голос из Барнаула сообщает нам, что машины никуда не выехали - водители перепились и не в состоянии куда-либо ехать.

Уже начало смеркаться. У девчонок из Калининграда на следующий день в 10-30 самолет из Новосиба, до которого 850 км. Денег у гида 0. Антон договаривается под свое честное слово с алтайцами-шоферами и нас частями начинают вывозить на Большую Землю. Понятно, что калининградки уехали первыми. Мы грузимся в несколько легковушек и едем по ночной трассе. Шофер врубает шаманскую музыку - кажется что он в входит в состояние транса.

Проехали 170 км. Дорога, конечно, не горный серпантин, но постоянно виляла, а по краям частенько зияли обрывы. Шаманские кассеты закончились. Предстояла пересадка в другой транспорт. Очень счастлив
Новый шофер поставил волшебную музыку и мы снова понеслись по ночной дороге.
Добрались до Чемала. Там уже были другие члены группы, уехавшие в первых машинах. Их не хотели селить на турбазе, так как за "Робинзоном" числились старые долги. Из разговора с водителем я понял, что с клиентами "Робинзона" такие косяки постоянно. И он не понимает, чего гид Антон еще у них работает.
Антону удалось уговорить начальника турбазы нас расселить (опять под свое честное слово!!!!). Девушки, спешившие на самолет, пошли с инструктором договариваться о срочной доставке в Новосиб.

[Сэмми]

Номер на турбазе бал вполне приличный. Единственно, не было горячей воды. А холодная как будто с ледника. Бррррр. Но я уже был за неделю привычный - помоемся и ледяной. Очень счастлив
Чемал - это уже "цивилизация". Большинство туристов, приезжающих на Алтай, дальше не суются. Даже местные с уважением смотрят, если говоришь, что выбирались дальше Чемала.
На турбазе был очень вкусный и дешевый завтрак. Я только не помню ее название. Но там уже можно выбирать, где селиться. Кемпингов, турбаз и просто домов под сдачу полно.
Многие из нашей группы после окончания нашего тура имели продолжение по другой программе: сплав или конный тур. Антон сказал нам, что из офиса позвонили рано утром и сказали: машины в пути. Прождали 3 часа: никого. Опять череда созвонов с штабом. Выясняется: машин нет и не будет. У шоферов продолжение банкета.

Те, кто собирался на другой тур, начали созваниваться с офисами фирм, от кого им предстояло выехать. Андрюха из Омска пошел на рейсовый автобус до Новосиба: у него вечером был поезд домой. Я вспомнил как в Москве менеджеры "***" советовали брать билет из Барнаула на утро: - "Зачем в Барнауле торчать до вечера? На 10-45 точно успеешь".
Вместе со своими земляками Надей и Сашей из Королева мы решили взять такси до Барнаула. Там километров 350 всего. Мы в ультимативной форме потребовали оплаты такси от менагера "Робинзона". Та, скрепя сердце, дала добро после получасового совещания с начальством.

Р.С. Тут позвонили девушки из Калининграда, уехавшие ночью. Они еле еле успели на самолет.
Мы без проблем добрались до конечной точки маршрута. Менеджер, с которым мы все это время "вели переговоры", сама на встречу передачи денег идти испугалась: прислала трясущегося курьере.
На этом проблемы кончились. Я без проблем доехал до Омска. Добрался до аэропорта и улетел на Боинге-737 авиакомпании "Аэрофлот-Норд".

Сообщение отредактировал Сэмми: 05 июля 2009 - 21:45

[Сэмми]

Фотки тут...

[Сэмми]

Место, где стоял наш лагерь. Тучка зависла в ущелье и не хотела уходить.