0
Буду стараться и дальше писать, но наверно не так подробно все же.
Москва – Казань: – Доедет ли бревно до Омска?
4 августа. Динка поездом улевитировала в Казань, я выехал до МКАДа, жду машину. Останавливаются несколько КАМАЗов, подхожу спросить – оказывается, они ждут платных пассажиров! Новое явление: извоз Москва – Нижний на КАМАЗе. Останавливается несколько легковых в Балашиху – отказываюсь туда ехать, там пробка и обочины узкие, фиг уедешь. У водителя очередной легковушки спрашиваю – едете до Ногинска? Водитель мотает головой, типа садись. Сажусь, и уже по дороге узнаю, что он едет… в Балашиху! Ну е-мое… драйвер говорит, я типа имел в виду что по пути, садись, я в сторону Ногинска еду. Едем до автостанции Южная, начинается дождик. Этот дождик будет меня сопровождать всю дорогу, а пока стараюсь не намокнуть, быстро сажусь в Ситроен до Ногинского поста ГАИ. Водитель едет на шашлыки, обсуждаем с ним проблемы избыточного веса, рассказываю, что в Китае много и азартно едят, а вот толстяки мне там не встречались. «Наверное, это из-за овощей» - вздыхает водитель, явно имеющий излишек веса.
За постом останавливается ДАФ, номера московские, но за рулем белорус – везет какие-то тяжелые поддоны в Омск. Отлично, до Казани мне с ним по пути, можно бы и дальше, но в Казани меня ждет Дина с дочкой Ариной, дальше нам ехать уже втроем. Водитель относится к своей машине ласково, гладит по рулю, приговаривая «да ты хорошая моя, вот как ты мне экономишь, до десяти тысяч с рейса на солярке имею». Едем не торопясь, 70-80 километров в час, видимо из соображений экономии. Заезжаем заправиться, и я снова наблюдаю слияние водителя в экстазе со своей экономной машиной – теперь гладит ее и по топливному баку, и по дверце. В Дзержинске заезжаем ночевать – я предлагаю выйти и стопить дальше, но водитель уговаривает остаться – «другого я б выгнал, а тебя я насквозь вижу, ты не такой, оставайся». Спалка в кабине одна, водитель устраивает меня спать на водительском сиденье – там просторнее. Шучу: - «ну хоть во сне посижу за рулем фуры». На улице непрекращающийся дождь, высыпаюсь отлично.
Утром выявляется новая неприятность – груз пополз назад, надавил на ворота кузова, да так сильно, что запорная штанга выгнулась дугой. Пытаемся притянуть груз обратно стяжным ремнем, получается плохо. В азарте объяснения водителю, почему натянутый параллельно воротам ремень не может их прижать, употребляю слово «синус вот этого угла» - в ответ получаю предложение не выражаться, а то он этих синусов – фигинусов не знает. Нахожу в контейнере бревно, привязываем сзади бревно и доску, нагрузка с ворот снимается и в таком смешноватом виде едем дальше. Уже на границе Чувашии, решаем что надо все-таки подтолкнуть груз вперед – заезжаем на пескопункт к недоумевающим дорожникам, завязаем по уши в песке, зато ковшом погрузчика подталкиваем ворота – груз проходит вперед, штанга встала на место, но бревно пока оставляем – интересно, доедет это бревно до Омска или нет?
Еще через несколько часов приезжаю на объездную Казани, прощаемся с водителем, провожаю взглядом бревно, сам начинаю стопить в город. Останавливаются молодой парень с девушкой на девятке – «автостоп? Поехали, у меня вот давно не получалось стопом ездить. Луца и Удава – конечно знаю, бывал у них в гостях. Как они?» Эх, как приятно встретить своих на дороге! Приезжаю к Динке, дарю ребятам свою книжку и иду общаться с тещей.
Казань – Тюмень: - Игроманы и «Титаник»
Выходим на посту возле Самосыровского кладбища - дует ветер, пока я одеваю куртку, Дина с Ариной уже остановили машину – два делового вида дяди едут в Челны, обещают домчать с ветерком. Удивляются нашему желанию путешествовать с ребенком, дают какие-то странные советы – типа ехать в Челнах на КАМАЗ и искать машину до Уфы там. Через час подъезжаем к дорожной забегаловке, наши господа оставляют нас возле машины, сами уходят «на пятнадцать минут перекусить». Ждем час, потом иду искать наших сирот – нахожу их в зале игровых автоматов, со словами «вот еще раз сыграю и едем!». Вот ведь, помимо алкоголизма еще и игромания подстерегает слабых волей людей. Прощаемся с нашими игроманами, стопим оригинальную Газель до Челнов – кузов заварен высокой клеткой, водитель объясняет, что работает в организации, занимающейся монтажом вентиляции, и клетка – лучший способ грузить вентиляционные короба, не закрепляя их. Также водитель раскрывает мне глаза на то, что Газель – легковой автомобиль, во всяком случае, права на него нужны категории Б. Удивляюсь и задумываюсь – классная машина, может, мне вместо москвича газель-"двухрядку" приобрести – и мест 7, и багажник большой? Ладно, это оставим до возвращения с Камчатки.
По Челнам едем сначала на добрейшей души дядечке-армянине, угощавшем меня дикими грушами, а Дину – яблоками местного производства, а потом на пареньке, выехавшем «просто прокатиться, а то скучно». Работает этот парень в Челнах, семья живет в деревне, вечерами делать нечего – вот и довез нас до поворота возле ТЭЦ. Между тем подвиги наши оставляют желать лучшего – темнеет, а мы за день проехали от Казани до Челнов – невелика заслуга! Останавливается десятка с бывшим директором школы в дальнем районе Татарстана, а ныне - руководителем детского шахматного кружка. Он ездил в Казань узнавать перспективы поступления своего сына в университет – перспективы печальны, так как купить хороший ЕГЭ сыну отец не может по причине гипертрофированной учительской совести, а честно сданные баллы по ЕГЭ не могут конкурировать с ушлыми двоечниками, заплатившими 10 тысяч рублей учителям, решившим ЕГЭ за них. Наш шахматист уверен – честно поступить можно, надо только «вывести всех на чистую воду». Заходит разговор и о колхозах – ныне в Татарстане они сохранены, а в России – нет. Водитель говорит, что колхоз – это хорошо – «колхоз всем помогает, и инвалидам и пенсионерам». « - И алкоголикам и лентяям» - добавляю я – «так никакого колхоза не хватит, если всем помогать». «А что делать, если мужик алкоголик или лентяй?» - возражает водитель – «дети ж есть у него, не должны они голодать, вот колхоз их и прокормит». Я все же полагаю, что детей лучше бы кормить не за счет немногих непьющих и работающих колхозников, но консенсуса мы не достигаем. Таким образом, рассуждая о социальной и образовательной политике, приезжаем на пост ГАИ на границе Башкирии. Шахматист и тут не успокаивается – идет рассказывать о нас гаишникам, потом все-таки уезжает. Проведя краткую беседу о том, что вместо того чтобы ездить автостопом, лучше бы сидеть дома, удаляется в пост и гаишник. Стоим в темноте, трафик невелик, думаем, где бы в этом мокром дождике поставить палатку. Неожиданно со стороны Уфы приезжает грузовичок Мицубиси, разворачивается возле нас: - «Садитесь, я мимо проехал, а потом решил что с вами веселее. Я в Челябинск!» Урра! Вот и удастся нагнать наше медленное передвижение. Едем в грузовичке, рюкзаки в кузове мокнут, прикрытые каверами Луцовского производства, мы в сухой кабине. Арина то ползает у нас по коленкам, то спит. Водитель купил эту машину прямо перед рейсом, надеется с ее помощью что-то заработать. Рассуждает: - «Я, как и вы вот, путешественники, не люблю работать от и до, на заводе или в офисе. Я лучше так вот – где-то урвал, где-то потерял, иногда богат иногда беден, зато сам себе хозяин». БАХ! Лопается заднее колесо. Запаски нет, инструментов тоже, едем дальше в поисках шиномонтажки. Находим ее уже ранним утром на Урале, на двери надпись «открыто, стучите». Долго стучу сначала ногой, потом обломком металла, шум на всю стоянку. Наконец дверь открывается, выходит заспанный мужик – чего? Колесо? А, ничего сделать не могу, езжайте дальше, дотянете. Вот тебе и открыто круглосуточно.. К полудню дотягиваем до Челябинской объездной, счастливый водитель отправляется разгружаться и спать, а у нас спать не получится – хоть я и ловлю глюки с бессонной ночи, Арина отлично выспалась и желает веселиться, гулить и вообще общаться. Решаем ехать дальше, тем более Челябинская объездная последнее время славна бандитами, так что ночью ее проехать будет посложнее. Неожиданно из кустов вылезает парень с гитарой и рюкзаком и девушка – стопщики!
Такая встреча – всегда радость. Ребята едут на Байкал из Покрова, Подмосковье. Вчера вечером приехали на объездную, залезли в лес, поставили палатку и спали там. – «Хороший лес, рекомендую!» - смеются. Мы решаем отпустить ребят вперед, сами идем в кафе – спрятаться от дождя, достать плащи и проверить, сильно ли промокли рюкзаки за ночь в кузове. Каверы – чехлы из непромокаемой тряпки, сшитые Луцом – показали себя отлично, рюкзаки сухие, только снаружи чуть влажноваты. Пьем чай, кормим Аринку, меняем подгузник. На дверях кафе висят фотографии мрачного вида людей и обьявление – «эти люди задержаны за преступные действия в отношении водителей. Если вы пострадали от кого-либо из них, просьба позвонить по телефонам Челябинского УВД…» Видимо, борьба с бандитизмом в Челябинске в разгаре. Что ж, посмотрим зимой, станет меньше страшных историй среди водителей или нет.
Останавливается узбек на копейке «эй, а я искаль Арамиль, это где, куда поворачиваль, да?» Едем с ним, он живет в России уже четыре года, но кириллицу читает плохо – читаю ему вслух все указатели, и наконец вот он – поворот на Арамиль, пригород Челябинска. Узбек уезжает в город, мы же видим впереди наших недавних знакомых – стопщиков из Покрова. Места стопить двоим там нет, решаем пока поесть курицу, выданную тещей в дорогу – пока не испортилась. Попутно решаем, как ехать – через Курган или Екатеринбург. Останавливается легковая с номерами 45 рус – ну вот и решили, в Курган. Однако водитель говорит – я в Ебург еду, в Кургане живу, но давно там не бывал, работа в Екатеринбурге. Едем, дождь продолжается, по дороге видим еще одного стопщика – август однако, сезон! В Екатеринбурге вечер пятницы и пробки, неведомыми тропами проскакиваем объездную и водитель оставляет нас на трассе Екатеринбург – Тюмень. В Тюмени живет Аня, моя давняя знакомая, еще прочитав в ЖЖ что я выехал из Москвы, она стала писать СМСки с приглашением в гости. Кажется, есть шансы ее порадовать. Стопим мужика на десятке, он едет километров на 70 и удивительное дело – тоже рассуждает о колхозах и сельхозпродукции. Что-то в это лето нас преследует тема сельского хозяйства, колхозов и совхозов. Может, и в стране что-то созрело, деньги вкладывать в промышленность стало менее интересно, чем в сельское хозяйство? Не знаю, а вот наш собеседник собирается купить несколько тракторов, комбайнов и заняться выращиванием ячменя – при том что по образованию он программист.
Пожелав программисту – будущему фермеру удачи, выгружаемся на трассе перед Богдановичем. Стопится Газель, в кабине уже двое. - «Давайте маму с ребенком к нам в кабину а сами в кузов! Только, чур, помидоры не есть!» Еду в кузове на мешках с капустой, дождь барабанит по тенту. Остановка, в кузов залезает водитель – молодой паренек. – «Мы приехали, но сначала подари мне свою книжку, Дина сказала, у тебя есть!» Действительно, есть, надписываю книжку – парень оказывается едет на какой-то лесной фестиваль – выпрыгиваю на улицу. О, йоооо! Газель уходит вправо с трассы, дождь поливает, ветер гуляет в чистом поле. Быстренько выдергиваю из-под клапана рюкзака плащ, закрываем Динку и Арину, а мне остается надеяться только на мою автостопную куртку. Увы! Когда поднимаешь руку, чтобы стопить, струи дождя заливают прямо в рукав, двадцать минут – и я мокрый до трусов. Впору идти на дно, как «Титанику». Проходящие машины не останавливаются, зато обдают обочину водой из луж, иногда и мне не удается увернуться. Наконец остановились двое калмыков на Жигулях-«шестерке», с ними и едем до Тюмени. Окно в машине не закрывается, и мне приходится изрядно померзнуть – в мокрой-то одежде. Однако через полчаса меня бросает в жар – фары в Жигулях не работают, видно нашу машину в потоках дождя плохо и нам навстречу вылетает белая нива, с трудом удерживается на дороге и в сантиметрах от нас вылетает на нашу, встречную ей обочину. Жигули останавливаются, нива же резво газует и скрывается в серой мгле. «Что это было?» - спрашивает меня водитель – « Ты видел номер?» Нет, номера-то я и не разглядел, был занят тем, что пытался согреться. Едем дальше, скоро в машине отказывают стеклоочистители. Сижу спокойно, смотрю, как в дождевых каплях отражаются фары встречных машин, превращая дорогу в сумасшедший калейдоскоп. Совершенно не страшно почему-то, верю водителю. По-хорошему надо бы выйти, но уж очень мокро и холодно, да и темно уже. В одиннадцать приезжаем в Тюмень, целые и невредимые, и едем к Ане Призраку – сушиться и отсыпаться.
Тюмень – Барнаул: - Вкусная глина и бешеный битумовоз
Из Тюмени выезжаем дольше, чем из Москвы – сначала один медленный автобус, потом другой… Вот мы у ТЭЦ, останавливается Тойота: – «Эх, где вы раньше были, я из Перми сюда пру, а сейчас уже почти приехал, до Винзелей только». Едем до Винзелей, опять дождь! Как же надоело мокнуть! Ничего, вчера смотрел прогноз – в Омске дождя нет, едем туда. Останавливаются два КАМАЗа – зерновоза с челябинскими номерами, едут за зерном прошлогоднего урожая в Ялуторовск. Отлично, мы с ними. Динка показывает Арине кабину изнутри – «смотри, Арина, это вот – КАМАЗ, вырастешь большая, таких машин уже не будет». Водители смеются: – «КАМАЗ - вечен!» И действительно, КАМАЗ – forewer, стоит выйти из зерновозов – останавливается веселый дядька на машине той же марки: – «Вот же маньяки, с ребенком на трассу! Видно, автостоп это и правда - болезнь! Ну, айда со мной до Ишима!» По дороге несколько раз останавливаемся чинить рацию, Арина радостно играет с рычагом коробки переключения передач, делаю несколько классных фоток. В Ишиме ближе к вечеру, только вышли – к нам подьезжает китайский самосвал с разбитым лобовым стеклом и молодым дагестанцем за рулем – «Не скажете, в сторону Омска заправка будет»? – «Будет, а может вы и нас в сторону Омска возьмете»? – «Нет проблем, залезайте»!
Оказывается, в огромном самосвале HOWO бак всего на 200 литров, и парень опасается, что солярки ему не хватит. В Тушнолобово заливаем очередную порцию, я забрасываю свой рюкзак в кузов – весьма непросто туда залезть, однако! - и едем дальше, до Омска. Ехать довольно сложно – из-за разбитого стекла не работают дворники, в дождь приходится надеяться только на разметку. Ну хоть машина побольше Жигулей, и то хорошо. Выясняется, что машину гонят из Сургута в Омск на ремонт, потому-что еще и фары не работают и передаи включаются не всегда. Определенно, везет нам на экстрим! В три часа ночи, выпив немерянное количество кофе в придорожных кафешках, приезжаем на пост ГАИ перед Омском. Самосвал без фар никого не интересует, мы спокойно минуем пост, водитель ложится спать в кабине, а мы ставим палатку в камышах недалеко от трассы, радуясь окончившемуся дождю и луне, проглядывающей сквозь облака.
Утром просыпаемся нифига не в семь, как планировали, а в одиннадцать – дочка разоспалась, ну и мы не отставали. Завожу горелку, наливаю воды, варю кашу ребенку – а ребенок уже позавтракал… большим куском глины с папиного ботинка. Вытаскиваю недоеденное изо рта – рыдает, видимо, глина в Омске вкусная. Завтракаем, собираемся, выходим. Два часа стоим и не можем въехать в город – удивительное дело! В конце концов едем на Волге под тюремные песни – до поворота на объездную. Там чувсвуем пристальное внимание машин встречного направления – пока красный на светофоре, водители старательно высовываются из кабин, чтобы рассмотреть Дину с ребенком – дождя нет и Арина свободно вертит головой и даже машет рукой проезжающему автотранспорту. Микроавтобус до моста над железной дорогой – паренек читал про автостопщиков в газетах, но никогда не видел их живьем. Рассказываем как дошли до жизни такой, завидует, что нам на Камчатку. В кафе после моста покупаю майонез и обедаю – банка кукурузы есть в рюкзаке. Слегка ссоримся с Динкой по поводу очередности поедания кукурузы, но ненадолго – нас уже везет КАМАЗ до конца объездной. Возле моста через Иртыш видим еще двух стопщиков, с поями – странно, сейчас все огнепоклонники на Радуге должны быть, в Закарпатье. После моста – еще один, молодой паренек в поларке садится в легковую машину. Вот и наша позиция – поворот на Омск, прямо – Новосибирск. Через пятнадцать минут приезжает стопщик, которого мы видели на мосту через Иртыш – Володя из Питера, был в Китае, потом в Казахстане, сейчас едет не спеша на Байкал а зимовать собирается в Юго-Восточной Азии. Болтаем минут пять и расходимся – он идет собирать грибы, а нас увозит красивая Тойота до Татарска. Водитель Тойоты – азербайджанец, но родился и вырос в Новосибирске, мечтает переехать жить в Баку. Обсуждаем нашу прошлогоднюю поездку в Иран и Азербайджан, я предполагаю, что жить в Новосибирске все-таки лучше, чем в Баку, хотя бы потому что здесь цены ниже. На этом и расстаемся. В Татарске на посту Динка видит красивый капотный тягач «Петербилт» и кричит мне: – «Стопь, стопь его для меня, я давно мечтала покататься на таком!» Удивительно, но машина и правда останавливается. Едем в красивой большой кабине, Арина ползает по дивану, обсуждаем компьютеры, аниме и конечно дороги. У водителя дочь увлекается аниме, рекомендуем ему пару фильмов Миядзаки, которые нравятся и нам – «Мой сосед Тоторо» и «Ведьмина служба доставки». Приехав на стоянку перед Новосибирском, еще полчаса пьем чай и едим помидоры из солнечной Саратовщины – там они уже созрели.
Дальше все как в сказке – комары, небольшой дождик, ночь. Мы уже подумываем ставить палатку – но останавливается бешеный Омский битумовоз, которому к утру надо обязательно быть в Алейске, а это через Барнаул. Пустой темный Новосибирск, водитель гонит под стольник всю дорогу, развлекаемся разговорами и просто пробежками, пьем кофе из термоса - а утром мы наблюдаем красивую надпись белыми буквами на крутом берегу реки Оби - БАРНАУЛ. Выходим из машины, пока что приехали, продолжение – до Хабаровска - следует.
Мои впечатления от автостопа с восьмимесячным ребенком
1. Я вообще ожидал большего количества отличий. В основном все как всегда
2. Про детское кресло не спросил ни один водитель. Только один сказал «если остановит ГАИ, скажете что ребенку полгода, тогда кресло не нужно»
3. Еще одна особенность – ночью ехать можно, а вот отоспаться днем в палатке – нет. Если ночью едешь, будь готов не спать до вечера следующего дня.
4. Кормить ребенка – в машине, идущей далеко, на обочине, в палатке. Кормить маму – чем придется Пару раз варили кашку для ребенка на горелке в палатке. Еще раз выковыряли картошку из супа в кафешке и скормили Арине.
5. Спит мелкая в зимнем комбинезоне в палатке, на отдельной пенке. Если холодно – можно взять к себе в спальник, но спать будет неудобно.
6. Примерно каждый десятый водитель будет говорить о том, что автостопом с ребенком ездить нельзя. Ну, так это и без ребенка часто говорят.
7. Если ребенок в машине плачет и шумит – меня эта ситуация больше всего напрягает – перед водителем бывает неудобно. Конечно, надо пытаться ребенка успокоить, дав сиську, соску, игрушку и т.п. Но если ребенок просто капризничает - по моим наблюдениям, водителю легче переносить плач, если сказать ему какую-нибудь причину, по которой ребенок плачет, например, зубы режутся или испугался машины. Не знаете сами, почему ребенок плачет? Ну и что, придумайте причину и скажите, всем будет проще.
8. Если машина больше чем на полчаса – дите можно из слинга выпустить гулять, в машине много всего интересного, что можно пощупать, погрызть и вообще повеселиться. А в слинге еще нависится, пока будете стопить.
9. Самое главное по ребенкам может сказать Динка, все ей достается. Мужик, он и есть мужик – его дело стопить и с водителями разговаривать.
