0
Идея пройти автостопом Колымский тракт от Якутска до Магадана цепляет многих. Несколько человек с форума даже делали это в разные годы, но делали это летом.
За последние 3 года в зимний период я изъездил большинство доступных северных регионов России, и так получается, что сейчас единственной полноценной трассой (не зимником), которой я еще не ходил, и остался Колымский тракт. Почему именно зимой? На то есть сразу несколько доводов.
- северный климат и мороз для меня всегда был комфортней южной жары, и все это время я постепенно понижал планку температур в своих путешествиях. Теперь пришла пора снизить планку до возможного российской зимой минимума
. Мне это интересно.- колымская трасса зимой, как ни парадоксально, является более подходящей для автостопа - лучше качество дороги, и, как следствие, гораздо больший трафик (не одна машина в несколько дней, как бывает летом).
- якутский север при сверхнизких температурах - один самых красивых зимних регионов северного полушария. Как фотографа меня туда тянет не первый год.
Планы добраться зимой автостопом до Магадана появились у меня еще год назад, однако трудности с финансами и здоровьем сделать этого не позволили - пришлось ехать в Нарьян-Мар
. Год спустя над достижением своей цели я планомерно работаю, и в этом феврале все должно осуществиться.Зачем?
Целей сразу несколько, они очень разные, но все стоящие.
Во-первых, естественно, это сама Якутия. Один из самых экзотических, далеких и неосвоенных регионов страны. Следовательно, знакомство с этнографией, природой, обычаями и т. д. И, конечно, не надо забывать, что в этом очень древнем и почти не тронутом людьми регионе очень сильная энергетика - возможно, тоже удастся найти интересное.
Во-вторых, это, как я уже сказал, "спортивный" и фотографический интерес: начать с того, что качественных зимних фотоматериалов из этого региона крайне мало. Также интересен новый опыт зимнего автостопа в условиях якутской зимы. Однако, скажу сразу, чрезвычайного экстрима как-то недели автономного существования в тайге и ночевки в палатках при -50 не планируется. Будем стараться делать упор на "человеческий фактор" - это, все же, не экстремальный поход, а всего лишь экстремальный автостоп
.Третий интерес связан не столько с Якутией, сколько с Колымой и Магаданской областью. Как некоторые знают, мне интересная история ГУЛАГа, также я являюсь поклонником творчества Варлама Шаламова. Поэтому одной из основных целей поездки будет не только проехать по Колымскому тракту, но и посмотреть на остатки тех мест, которые описывает автор в своих "Колымских рассказах", по возможности, пообщаться на местах со старожилами. Вообще, в планах связаться с музеем писателя в Вологде и вместе с ними более детально проработать этот аспект путешествия. В идеале планирую отснять материалы для фильма о "шаламовских" местах. Если получится в эту поездку найти оператора с видеокамерой, которому все это интересно....
Команда
Кого я ищу? Предположу, что идеально для этой поездки будет четыре человека, соответственно, двигаться парами или, при возможности, всем вместе. Если нас будет меньше или больше - все равно поездка состоится. Надеюсь лишь, что не придется ехать одному
.От вас нужно:
- совпадение интересов (см. выше)
- любовь к холодам (и обязательный уже имеющийся опыт общения с ними)
- необходимое снаряжение (будем обсуждать ниже)
- свободное время с февраля по март 2011 года
- финансовая готовность (хотя колымская часть трассы и планируется автостопной, но дотуда еще надо добраться, а из Магадана на "большую землю" скорее всего придется лететь самолетом, кроме того отнюдь недешево в тех местах и питание)
Здорово, если среди нас будет оператор (на примете пока один
), без него все, что связано с Шаламовым на Колыме, будет представлять разве что записи, что я буду вести...Когда, куда и как?
Детали могут варьироваться, предварительный план следующий:
В начале февраля мы выезжаем поездом в Тынду, оттуда идем трассой до Якутска. Движение из Якутска по колымской трассе будет проходить по обстоятельствам, главное, что конечной целью все равно является Магадан. Если удастся заехать в Оймякон, поедем туда. Если в рамках изучения темы Шаламова удастся побывать в каких-то поселках, где были лагеря, поедем. Если будет реальная возможность попасть по зимнику в Верхоянск - поедем. Возможно также использование локальной и гражданской авиации между интересными объектами Якутии (включая упомянутые) - если будут позволять деньги и время.
Во второй половине февраля мы должны оказаться в Магадане. Вписки в этом городе будем искать. Работа над фильмом о Шаламовских местах также, возможно, в этом чем-то сможет помочь.
После этого, скорее всего, мы полетим на "Большую землю". Вариант покидания Магадана по воде по понятным причинам не рассматривается (да и летом вроде ни у кого не получалось). Здесь уже можно разделиться и лететь либо в города Сибири, либо в Москву. У меня в планах оказаться в начале марта на фестивале путешественников в Томске, поэтому я, скорее всего, полечу в Новосиб или Иркутск.
Не знаю, удастся ли взять билеты по сейлу, но если удастся, об этом надо задуматься в первую очередь, и прямо сейчас! Обычный билет на начало марта из Магадана в Новосибирск у S7 стоит сейчас около 14 т. р.
Ниже обсуждаем: снаряжение, одежду, питание, самую трассу, собственные возможности, количество денег, возможности вписок, самолеты и т. д.
И пусть у нас все получится, в какие бы авантюры мы не пускались
.
