Сообщений в теме: 137

[Freeman]

Если есть прямой поезд, то думаю на нем уж точно проще и удобнее поехать с великом, ну или на нескольких электричках, ну а если нет - то и автостопом доедешь, ведь везде как-то доезжается .

[Идущий]

Я бы оценил шансы так. Берёшь время за которое ты можешь проехать это расстояние без вела, и умножаешь его на 3. Мне почему то видится такая пропорция. Это в Европейской части России. Где нибудь в глухомани может разницы и не будет совсем.

[Freeman]

Странная пропорция, она основана на опыте?

[Nickolya]

Безусловно время прохождения трассы увеличится, по сравнению со стопом без вела, вопрос на сколько!

2Сказка: Мне за несколько тысяч км и то 1 автобус остановился! Тратить деньги, бОльшие чем на поезд и не планируется! Крылья всегда на велике висят! А вот 3-е - действительно дельный совет, так шансы увеличатся наверняка!

Я вот что подумал, может опробовать сей метод, сгонять куда-нить в Рязань, для начала?

[Freeman]

Я бы пробовал лучше где-нидь в более реалистичной обстановке, хотя в любом случае разовый опыт не является показателем. Я думаю что на автостоп с великом специально рассчитывать не стоит, но если будет надо - уедешь. Вот ближе к осени надо будет мне как-то от Бишкека до Оша ехать с великом, там и попробую видимо).

Сообщение отредактировал Freeman: 17 мая 2007 - 23:59

[Идущий]

Странная пропорция, она основана на опыте?

Скорее на интуитивной рассчётливости. И как показывает опыт, она меня ещё ни разу не подводила.
Но я имел в виду простой позиционный стоп. Если вписываться с велом в грузовики (не обязательно автовозы) на стоянках-заправках-кафешках, то результат будет как бы даже не лучше чем без вела. Дальнобои будут видеть в тебе собрата вело-дальнобоя, а не какого то там шатающегося бездельника.
В ситуации стопа с велосипедом, водителю нужно большое время чтобы осознать :
1.) Человек с велосипедом не просто так, а он хочет ехать на машине.
2.) Велосипед в состоянии поместиться в мою машину.
И лучше чтобы это осознавание происходило не в едущей машине, а неторопясь на стоянке.

Сообщение отредактировал Идущий: 18 мая 2007 - 00:17

[Nickolya]

Если вписываться с велом в грузовики (не обязательно автовозы) на стоянках-заправках-кафешках, то результат будет как бы даже не лучше чем без вела. Дальнобои будут видеть в тебе собрата вело-дальнобоя, а не какого то там шатающегося бездельника.

Ну ты меня прям вдрызг заобнадёжил!!! Надо пробовать!

[K.Shulov AKA DJK]

мне раньше казалось все это вообще бредовой идеей.
А сейчас, когда я реально попробовал, я думаю, что коэфициент будет не 3, а 1,3 - 1.5.

Это с учетом всяких вписок и локальных подъездах на собаках, по возможности

[Falkon]

Впринципе мысль интересная автостоп с великом .... Я сторонник того убеждения что где есть трасса там есть автостоп ( омнован на личном опыте)! А если такой вариант попробовать С проводником отправить велик кому нить знакомому на поезде Ку да нибудь за УРАЛ Но не далеко Думаю челябинска хватит! А сомому стопом до туда! А за Уралом я думаю проще будет там трафик меньше и люди будут спокойнее относится к такому путешественнику! Т. к. Там уже давно привыкли к Различным экспедициям в сторону Владика! Просто если взять любой более менее стоящий журнал или порыть в Сети то скорее всего найдешь чела который что то подобное уже проделал!!!
Ну а вообще нет ничего не возможного !
И про перевернутый велик мысль почти гениальная! Т.К Водители всегда срадостью готовы помоч челу у которого что то сломалось! СОЛИДАРНОСТЬ! И еще может есть смысл придуиать крепления при которых можно без проблем и быстро закрепить велик на верхнем багажнике Легкового трансеорта!

А если попробовать в паре с 2-мя великами интересно уехать получится куда нибудь

[K.Shulov AKA DJK]

Итак!! То, о чем так долго говорили большевики,СВЕРШИЛОСЬ

Велосипед, который помешается в обычный походный рюкзак у меня в кармане (простите за каламбур)

ПРОВЕДЕН ЕГО ТЕСТ-ДРАЙВ. ЕДЕТ!!!!!!! Радует!!!! )))))

В кратце, характеристики: вес 10 кг в сборе. 3 передачи - планетарная фтулка сзади.
Штатно будут стоять колеса 12", известные, как "Дутик". (Тест-драйв проводился с колесами 16") 2 багажника - спереди разборный багажник, на 7 кг, сзади - багажник, который устанавливается на подсидельную трубу - на 20 кг. На руле имеются рога. Тормоз задний, передний - будет V-Brake в воскресенье.
Самое главное - сборно-разборная маленькая рама. (разбирается на 2 части - передняя прмо с вилкой убирается в рюкзак, задняя - совсем маленькая)
Критические размеры вела в разобранном виде - 50/50 см.

при соотношении звездочек 54/18 вел вполне едет 25-28 км/час на 3й передаче без уклона.


В общем, чудо техника.

Сегодня проведу тест по упаковке в рюкзак. Результаты опубликую. ..А счас пора ехать.. На велосипеде

Да! Я буду в Москве в среду, можете взглянуть на него и даже попробовать. Потом с ним уеду в Китай!
Пока что, вел в Питере, тоже доступен для "на посмотреть"


Сбылась мечта идиота ))))))))))

PS: Самое важное, что таких великов мастер может еще сделать О цене будете сами договариваться ))

Сообщение отредактировал K.Shulov AKA DJK: 02 июня 2007 - 10:40

[GreyAngel]

Критические размеры вела в разобранном виде - 50/50 см.

А фото можно?

[K.Shulov AKA DJK]

А фото можно?

будут чуть попозже.

Счас ситуация такая: проехал за сегодня на нем больше 50 км (общий пробег - порядка 67 км), часть по грунтовым дорогам. Выявились небольшие неудобства. Отдал вел мастеру на доработку. Завтра они будут устранены почти все.

Самое главное - раму не удалось разобрать, когда понадобилось. Завтра буду над этим работать..

Времени есть совсем мало - только до вторника. Надо будет активно все испытывать.

Но, надо отдать должное технике - дорогу держит (включая не очень хорошую), имеет легкий ход. Немного непривычны складные педали; если я к ним так и не привыкну, придется поставить обычные, но это можно сделать когда угодно и где угодно.

В целом, считаю test-drive успешным.

[Идущий]

Жду фото!!!!!

[Scorpion]

Тему “автостопом на велосипеде” прочитал. Вкратце моё мнение: Да по всей видимости это реально, но ещё забавнее и может проблематичнее поехать на вел. без автостопа, т.е. отправиться в путешествие чисто на велосипеде и ночевать в палатке, это как раз то чего я в будущем планирую.

[K.Shulov AKA DJK]

В общем, изрядно попарившись, я таки залил фото своего байка.(юзаю GPRS)

фотил по ходу того, как вел собирал.

ФОТО ЗДЕСЬ

на фото 06_Gear_ratio.JPG видно соотношение звездочек с колесами.

Ездит при таком соотношении при макс передаче 20 км/час. Больше уже не реально.
Надо заказывать спец звезду вперед, по идее.(где-то на 58-60 зубов)
Но тогда не на каждую гору с грузом залезешь...

Счас стоит сзади 16 зубов, спереди 54 зуба, колеса - 12,5".

Выявились и разные проблемы.
К примеру, передний тормоз решил снять, он за все задевает при упаковке/распаковке, из него выпадает пружинящая деталь, нужная для отведения тормоза в исх. положение после нажатия.
Есть задний и его должно хватить.

Еще, не понятно, как крепить рюкзак-"штаны" на багажник. В нагруженном виде "штаны" раскачиваются и заметно уменьшают скорость.

Еще, надо продумать, во что его паковать перед поклажей в рюкзак. По хорошему, надо шить какие-то чехлы, но на это уже просто нет времени

Вес его - 10 кг. Плюс надо брать еще комплект ключей, вело замок итд, а это еще 2.5-3 кг.
Доеду счас до МСК сначала, а там буду думать, стоит ли в Китай сие переть.

Да, еще один немаловажный момент - первый сбор вела занял 1,5 часа. Покатался, все ок.
Должно ускоряться, конечно, но быстрее, чем за 30мин вряд ли научусь....

Что хотелось бы улучшить/облегчить:
1) найти вынос для руля из более легкого материала.
2) придумать, как уменьшить габариты передней части, видимо, методом разборной вилки.
3) надо багажник с креплением для "штанов" покупать где-то, похоже.
4) передний багажник слишком тяжелый. Нужен такой же, но легкий.

Еще - мастер вместо месяца делал байк 2 мес, что привело к задержке с отъездом.
Это не порадовало. Но я понимаю, что за те деньги, что я уплатил, сложно требовать полной самоотдачи. Тем более, что мастер весьма пожилой.
Но, тем не менее, по этой же причине, не удастся сделать чехлы и еще всякие приятные мелочи продумать.

Зато, он мне рюкзак подогнал под вел недорого и хороший (сам Алексей Воров одобрил!!)

Жду ваших комментов, а я пошел спать/собираться

[Skazochnik]

Можно бехболезненно увеличить колеса минимум вдвое...
на общем размере упаковки это скажется мало, а вот на скорость и комфорт повлияет....

собирается он однако гиморно...
мечта все-таки где-то тут:
http://www.kinetics....tml/birdy.shtml

[K.Shulov AKA DJK]

Можно бехболезненно увеличить колеса минимум вдвое...
на общем размере упаковки это скажется мало, а вот на скорость и комфорт повлияет....

Я на этом веле ездил сначала на 16" колёсах, потом - на 12,5" (как сейчас).
Так вот, насчет комфорта - вообще пофиг - то, что колёса влияют на комфорт езды, это просто стереотип. Реально влияет общая геометрия вела, а она не изменилась.

Насчет скорости: все решается передаточным числом - для скорости нужна чуть большая звездочка спереди. Но, и сейчас меня скорость вполне устраивает. Нет опции разгоняться под горку, но это и нафиг не нужно. Зато, в любую горку - без проблем

Насчет размеров: те размеры, которые он счас имеет, они, по сути, уже критичны. То есть, еще чуть, и рюкзака не хватит(если в него кроме вела еще и другую снарягу класть) Такие колеса IMHO в самый раз.
Не поверишь, на этом веле при этих колесах я даже с поребриков (в Москва - бордюры) прыгаю
Колеса расчитаны на 2,8 атмосфер, кстати

собирается он однако гиморно...

поживем - увидим. Пока что я просто еще не умею с ним обращаться. Нужно сначала понять, как он собирается. А у меня, в принципе, руки из попы растут.

мечта все-таки где-то тут:
http://www.kinetics....tml/birdy.shtml

Во-первых, спасибо за ссылку!!! Мне мой мастер говорил, что где-то в UK видел подобные велы по $2000, но не мог вспомнить сайт.

Во-вторых, ссылку я посмотрел, не все так однозначно там, я бы сказал...

Из того, что в той мечте не очень радует: Там сказано Minimum Folded Size: 565 x 545 x 250mm
что больше, чем у меня (500x500mm)
цена в 1000 фунтов (это самый дешевый) - в 3 раза дороже. Сомневаюсь, что качество лучше хотя бы в 2 раза.

Из плюсов - в основном то, что быстро собирается/разбирается. Ну и то, конечно, что модель проверенная

по весу нет преимущества - Weight: 10.7 - 12.8kgs, что примерно также, как и у меня.

Реально, в моем веле вес можно уменьшить еще на 2 кг, если задаться целью. Можно и на 4, но это уже только алюминивая рама из трубок. В Питере такими рамами занимается только 1 человек и у него цена выйдет, как у англичан. Но, повторюсь, на 2 кг вес уменьшить можно!!

У англичан больше диапазон переключения, особенно, на продвинутых моделях по $3000.
Но, в моем случае, принципиальнее вес/объем...

Жду еще комментариев..

[Skazochnik]

щас поколдую, и еще ссылочек кину.
колеса прочные восновном за счет малого диаметра....
хватает - и хорошо.

мне все-таки чудится, что 30 минут на сборку это многовато....
у меня на готовку хавки меньше уходит... а это важнее. )

20 км \ч это четырехкратное увеличение скорости... следовательно
заморачиватся со сборкой вела нужно только при расстоянии более 5 км. неплохой показатель... но до идеала далеко.

[Falkon]

У этого вела есть еще один плюс достигнутый именно малыми колесами! С ним можно вписаться в кару не заморачиваясь с разборкой!

А руль/сиденье опускаються? А где багажники?

А как с запасными частями к этому велу все стандартное?

Я просто с велами недавно общаюсь! И вот интересно а подобные колеса/камеры запасные к ним купить можно? Без проблем?

[K.Shulov AKA DJK]

щас поколдую, и еще ссылочек кину.

Прикольно будет поизучать.

колеса прочные восновном за счет малого диаметра....

Нифига, они вообще очень классные - обод чешский, мегапрочный, покрышки фирменные, скоростная резина. За счет нее и легкого хода КПД максимален

хватает - и хорошо.

Ты и сам можешь попробовать, я ж скоро в МСК с ним буду.

мне все-таки чудится, что 30 минут на сборку это многовато....

Не спорю. Надо будет этот показатель стараться улучшить. но, опять же, не всегда требуется вел разбиратьв ноль. А на 2 части он за 1 минуту разбирается и обратно соединяется столь же быстро.

20 км \ч это четырехкратное увеличение скорости... следовательно
заморачиватся со сборкой вела нужно только при расстоянии более 5 км. неплохой показатель... но до идеала далеко.

В основном, в далеких городах он будет юзаться.. Так что, вполне.

... именно малыми колесами! С ним можно вписаться в кару не заморачиваясь с разборкой!

я уже разок так к своему другану вписался. Не радует только повышенное нездоровое внимание к велу именно изза мал колес.

И еще устойчивость вела падает - без рук ехать не получается ))))

А руль/сиденье опускаються? А где багажники?

Руль только вынимается. Сиденье опускается чуток, но лучше вынимать

А как с запасными частями к этому велу все стандартное?

основные запчасти эксклюзивные я вместе с велом брал. (камеру, покрышку. Спицы утром заберу)

Я просто с велами недавно общаюсь! И вот интересно а подобные колеса/камеры запасные к ним купить можно? Без проблем?

А вот хз В Китае изучу этот вопрос..