Сообщений в теме: 29

[Serge&]

'IgLa', 23 Aug 2011 - 16:02, сказал(а):

сайт Южной железной дороги, у них тоже всё есть.

'kastro', 24 Aug 2011 - 12:03, сказал(а):

Только там нет цен.

Уже появились: http://www.pz.gov.ua...id=1&mid=100941

Quote

з 01.02.2011 р., грн.

Відстань Вартість
001-005 03,0
...
301-350 14,5

[IgLa]

'Tarkus', 13 Jan 2012 - 22:49, сказал(а):

Может и нормальная, но было всё же лучше. Что хорошего в том что теперь надо платить в четыре раза дороже и делать пересадку?

Это плата за нэзалэжность. Раньше-то ещё лучше было: ни таможен, и электричек 15 пар в день. При этом, ехали они со всеми остановками примерно столько же, сколько сейчас поезд без остановок. А тут надо говорить спасибо, что вообще проехать можно, а не как из Брянска в Хутор-Михайловский.
ЗЫ. Дальше будет хуже: пересадок пока нет, но вскорости появятся.

Сообщение отредактировал IgLa: 14 января 2012 - 10:15

[Tarkus]

'IgLa', 14 Jan 2012 - 07:14, сказал(а):

А тут надо говорить спасибо, что вообще проехать можно, а не как из Брянска в Хутор-Михайловский.
ЗЫ. Дальше будет хуже: пересадок пока нет, но вскорости появятся.

А здесь пишут, что причина в жадности:

Quote

Сам по себе факт не имеет аналогов на всей территории бывшего СССР. Везде в трансграничном пригородном сообщении (украинско-российском, украинско-белорусском, российско-белорусском, украинско-молдавском, российско-казахстанском) билеты пассажирам, пересекающим в поезде границу, продаются на станции отправления по тарифам страны отправления до станции назначения.

Видимо, российскую сторону категорически не устраивала многократная разница в пригородных тарифах на ЮЖД и на ЮВЖД. Ведь если билет от Харькова до Белгорода по тарифам Южной стоит 7 грн., то за обратный проезд от Белгорода до Харькова по тарифам Юго-Восточной нужно выложить уже 116 российских рублей — а это около 30 гривен. Естественно, многие пассажиры по пути из Харькова покупали билет прямо до Белгорода, а вот на обратном пути обилечивались на российской стороне только до Казачьей Лопани (от Белгорода до неё билет стоит 58 рублей, или около 15 грн.), а дальше покупали новый, уже по тарифам ЮЖД (если до Харькова, то за 4,80 грн.).

[IgLa]

Там гонят. Белгородское и Харьковское отделения - последние места, где пока ещё продаются прямые билеты.
Бо трансграничное пригородное сообщение Украины с кем-либо ещё практически грохнуто: из всего былого великолепия остались только участки Белгород - Волчанск, Белгород - Харьков, Готня - Одноробовка - Харьков, Готня - Сумы - Ворожба, Тополи - Валуйки и Курск - Льгов - Ворожба - Тёткино. Это с Россией. С Белоруссией - это участки Сарны - Удрицк - Лунинец (там не был, не знаю) и Заболотье - Брест (тут украинцы в Заболотье и в самом деле продают билеты на белорусский дизель до Бреста, но купить прямой билет из Ковеля в Брест больше нельзя, проехать без пересадки по заболотью - тем более). Пригородное сообщение Украины с Молодавией осталось только на участках Кайнары - Бессарабская, бессарабская - Этулия и Этулия - Рени, а также Черновцы - Ларга, но там просто дорога пересекает границу несколько раз, поэтому деваться некуда. Хотя на молдавских станциях в украинские поезда (продажа не ведется).

Ну а что касается российско - белорусского сообщения, то там всё просто: в российском п/с приобретаются билеты за рубли, в белорусском - за зайцы. Разве что белорусы на внутрироссийских маршрутахах (Витебск - Смоленск между Рудней и Смоленском, Кричев - Унеча между Суражем и Унечей и Гомель - Новозыбков между Злынкой и Новозыбковом) признают купленные в кассах станций российские билеты, а наши на территории Белоруссии (Смоленск - Орша между Оршей и Осиновкой, Смоленск - Витебск между Заольшей и Витебском) - белорусские. Но например, на дизеля Великие Луки - Алёща и Новосокольники - Алёща в кассе Алёщи билеты не продают, отправляют в поезд, где билетеры уже продают их за рубли. При этом, в Витебске до Смоленска на русский поезд билеты не продавали, только до Рудни, а дальше приходят русские билетеры и продают другой билет за рубли.

[Tarkus]

'IgLa', 14 Jan 2012 - 12:04, сказал(а):

Там гонят.

Спасибо за исчерпывающую информацию. Действительно, всё гораздо хуже чем я предполагал..

[nosmoking]

'IgLa', 14 Jan 2012 - 12:04, сказал(а):

Пригородное сообщение Украины с Молодавией осталось только на участках Кайнары - Бессарабская, бессарабская - Этулия и Этулия - Рени, а также Черновцы - Ларга, но там просто дорога пересекает границу несколько раз, поэтому деваться некуда. Хотя на молдавских станциях в украинские поезда (продажа не ведется).

Есть дизель Кишинёв-Одесса,украинская сторона продает до конечного пункта за гривны,молдавская за леи,но тариф в 5 раз больше!!! Лучше по границе разбивать билет.

[IgLa]

'nosmoking', 17 Jan 2012 - 15:12, сказал(а):

Есть дизель Кишинёв-Одесса,украинская сторона продает до конечного пункта за гривны,молдавская за леи,но тариф в 5 раз больше!!! Лучше по границе разбивать билет.

Он не пригородный (никогда не был), а теперь еще и не дизель, а тепловоз с вагонами, билеты в которые продаются через систему "экспресс", как в дальние поезда. Хотя, возможно, молдавские проводники вполне себе возят за меньшую цену себе в карман.

[nosmoking]

Е-квыток показывает до границы (Кучурганы)- 16 грн проезд,до Тирасполя - 64 грн.
А разница то всего 30 км.

[IgLa]

Ну это нормально, такая разница между внутренним тарифом и межгосом: от Москвы до Белгорода плацкарт стоит 848,5 р., а до находящегося на 70 км дальше Харькова на тот же поезд в тот же вагон - 1480,6 р.
Но вы посмотрите, сколько просят за билет от Кучургана до Тирасполя...

[nosmoking]

посмотрел- 51 грн
на маршрутке - 10 грн