Сообщений в теме: 57

[Гефест]

'Идущий', 30 Jul 2013 - 18:21, сказал(а):

А что же тогда тема не называется "Кругосветный перелёт с велосипедом в багаже"? Ну вот мне лично интересно именно это. Потому как показывает опыт, мне интересно и в удовольствие путешествовать не более 5 месяцев за раз. Потом наступает пресыщение, становится элементарно скучно. Это даже не усталость и не ностальгия, а просто "всё надоело". Домой хочется, дома много интересных занятий, которыми хочется заняться, вместо того чтоб бездумно шариться по дорогам.

А тут что подрузомевать под кругосветкой в таком случае. Побывать во всех странах мира? Это вряд ли реально могут просто в одну не пустить. В ту же Северную Корею отказать и все нету кругосветки.
Если побывать на всех континентах. То страны шенгенской зоны это не вся Европа. США+Канада не вся Северная Америка. А Пакистан не вся Азия. Да Австралия это монополист на континент, но что не ехать только из за отказе там в визе?
Кстате, а чем перелет на самолете отличается от поездке на поезде? А ведь так многие путешествуют и считают что многое повидали побывав только в крупных городах. И они по своемому правы. Так же перелеты можно заменить на водный транспорт да только это ну очень дорого.
Так же у большенства людей выбор маршрута по Азии это: Россия, Казахстан, Монголия, Китай. Вариация этих стран от 2 до 4. И что это можно назвать кругосветкой? Особенно маршрут Россия-Китай. По мне пропуск Индии такой же пропуск по значимости как и США. Страны Южнее Китая я в расчет не брал сейчас. Только США для многих это вся Северная Америка и других стран на континенте нету, а вот Индия это одна из многих стран Азии.
И я только сейчас понел что я написал Европа вместо Шенгенской зоны.

Я соглашусь, что потом настанет время, что просто надоест и захочется домой. Вот только я знаю себя, я не за что не поеду в ту же Азию, Америку только по одной-две страны за раз. Мне денег на перелеты жалко. Да мне на кругосветку денег не жалко, а вот полететь в тот же Пекин или на поезде поехать мне жалко денег. Я не могу как мои друзья платить по 60.000-100.000 за 2 недельные поездки в Южную Америку, для меня это деньги на ветер. А вот потратить пусть и 500.000 но на кругосветку я найду средства и мне их будет не жаль.
Исходя из этого побывать в той же Америки я могу только в таком путешествии. Если уж совсем устану от езды сниму домик на пол месяца.
А если уж совсем честно, то я считаю что бы человек не делал он делает для галочки. Путешествия, образования, семью, строит карьеру, сколько женщин/мужчин у него/нее было. Что бы когда он подыхать соберется он не жалел, что не сделал что то. Вот можно сказать я это делаю для галочки.
Выбор велосипедной поездке очень прост. Автостоп это зависимость от водителя, а я этого не хочу. И пусть автостопщики не пытаются доказать что это не так. Вы зависимы от водителей, они вам нужны, вы им нет. Авто/мото дорого в плане транспортировке между континентами, плюс если не пускают в страну, тот же Пакистан, то надо думать как транспортировать авто дальше. Так же топливо дорогое хотя это окупается тем что само путешествие короче и тех денег что тратятся на питание у вело путешествия надо меньше.

Сообщение отредактировал Гефест: 30 июля 2013 - 22:27

[Гефест]

Маршрут, а так же, сколько планируется проехать километров и за сколько дней:
Европа: Россия, Финляндия, Швеция, Дания, Германия, Голландия, Бельгия, Люксембург, Франция, Андорра, Испания, 8500 км, 84 дней
Вылет из Мадрида в США (в Мексику если ранее было отказано в визе США, из Мадрида прямой рейс с Мехико, либо в Торонто).
Северная Америка: Канада, США, Мексика, Белиз, Гватемала, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рика, Панама 7800 км, 70 дней, без США
Южная Америка: Колумбия, Эквадор, Перу, Чили, Аргентина, Уругвай, Бразилия, Венесуэла. Перелет в Мехико Стран: 8
Северная Америка: Мексика, США, Канада, США. Перелет из Лос Анжелеса либо в Австралию, либо в Гонконг. Стран: 10, 9200 км, дней 85
Австралия и Океания: Новая Зеландия, Австралия. Перелет из Дарвина на Бали. Стран:2
Юго-Восточная Азия и Восточная Азия: Индонезия, перелет из Медан в Кулала-Лумпур, Малайзия, Сингапур, Малайзия, Таиланд, Камбоджа, Лаос, Вьетнам, Китай. перелет из Гонконга в Манила, Филиппины, перелет из Манила в Банкок, перелет из Банкока в Калькутту. Стран: 9, 8100 км, дней 70 до Вьетнама
Южная Азия: Индия, Пакистан Стран:2
Ближний Восток: Иран, Турция. Стран:2 Вылет из Стамбула в Каир.
Африка: Египет, Ливия, Тунис. Стран:3 Перелет из Туниса в Палермо. 3400 км, дней 30
Европа: Италия, Швейцария, Лихтенштейн, Австрия, Словакия, Чехия, Германия, Польша, Россия, Литва, Латвия, Эстония, Финляндия, Норвегия, Россия. Стран:22, 9600 км, 93 дней
Стран всего: 58

Очередное обновление маршрута, в основном связано с описанием всех авиа перелетов. А так же по некоторым регионом просчитал приблизительно, сколько километров надо будет проехать и за сколько дней.
Очень хочу количество стран довести до 60, но где на таком маршруте найти 5 стран (Австралия, Новая Зеландия, Пакистан легко могут выпасть) пока не знаю.
Так же если есть знатоки карибского бассейна, то подскажите там между островами, на чем передвигаются и сколько это стоит? Интересует передвижение между разными странами, а не в пределах одного государства.
Так же существуют ли Индийские мульти визы и можно ли по ним поехать в Непал на неделю и потом вернутся в Индию?

Сообщение отредактировал Гефест: 05 августа 2013 - 19:36

[Идущий]

Гефест сказал(а)

8500 км, 84 дней

Гефест сказал(а)

7800 км, 70 дней,

Гефест сказал(а)

9200 км, дней 85

То есть ехать собираешься более 100 км в день? Ну физически проехать можно, я сам проезжал, но на осмотр городов времени нет. То есть все классные места побоку, на Монмартре винца попить нафиг! быстрее по объездной долбаный этот Париж! В трек сходить на пару дней в красивейшие Перинеи нафиг! Быстрее гнать! Просто посидеть посозерцать жизнь в красивом месте нафиг! Надо ехать!!!
Ну я заранее сочувствую участникам таких гонок. Вы в курсе что не увидите ВООБЩЕ ничего в пролетаемых мимо вас странах?

Сообщение отредактировал Идущий: 05 августа 2013 - 19:56

[Гефест]

Тут некоторое недопонимание с вашей стороны. Пример: Страна Сальвадор, проехать по ней предполагается 300 км за 3 дня, но это не значит, что в стране я находится, буду 3 дня. Это только время, затраченное на сам путь по дорогам без осмотра самой страны.
Шенгенская зона у меня 75 дней, визу я хочу получить с 90 днями нахождения в пределах 180 дней. И того 15 дней на осмотр городов. Да мало, но такова особенность Шенгена. В других странах проще, там дорога дней 20, и на осмотр дней 10 еще. Плюс ровно 100 км в день я не собираюсь ехать, а 90-110. Если ехать по 15 км/ч, то это 6-7 часов. Что не так уж и много. Так же я нашёл несколько отчетов велосипедистов по разным регионам, где они писали, сколько они в день проезжали и там цифры были 150-250 км. Вот там нету времени на осмотр. И это в поездках, которые длились от года до двух.
На крупные города, такие как Париж, я уже 1-2 дня заложил в 8500 км, 84 дней. Единственный регион, где нельзя хорошо осмотреть страны это Шенген, там виза одна на все страны дается и тут просто ничего не сделаешь. В других странах можно легко увеличить срок пребывания в стране до конца визы. Но это только по ходу поездки можно сделать, если регион/страна понравилась и есть что посмотреть.
Те же США если дают визу, то там так же будет 90 дней. И я дней 80-85 собираюсь пробыть, когда поеду восточное побережье, а путь сам занимает всего 50 дней. Но я пишу только сам путь, где и насколько останавливается это только на месте решаемо. (Я в курсе, что офицер погранслужбы ставит, сколько дней можно находится на территории США – это просто пример)
Пример: Сингапур 100 км, 1 день. Это только сам путь по Сингапуру без осмотра города. Находится же я в нем буду столько, сколько позволит мне виза или пока я весь город не осмотрю. Но я не могу знать заранее, на сколько сильно меня этот город заинтересует.

Я кстати в самом первом сообщении написал, что поездка не на 1-2 года. Дорога только два года занимает, а я еще и страны посмотреть хочу.

Обратился сегодня в Шведское посольство по поводу визы. Обещали в течение двух недель рассмотреть мое заявление.

Сообщение отредактировал rainwitch: 13 августа 2013 - 23:24

[Идущий]

Гефест сказал(а)

Сингапур 100 км, 1 день. Это только сам путь по Сингапуру без осмотра города

Длинна острова по максимально широкой стороне 44 км.

[Гефест]

https://maps.google....6a57f312c&msa=0 а у меня 95 км вышло.
И я кстати округляю все в большую сторону, 101 км превращается в 110, а 91-99 в 100.

Сообщение отредактировал Гефест: 06 августа 2013 - 23:23

[Гефест]

Сегодня побывал в посольстве Канады и Австралии, а так же получил ответ от Шведов по электронной почте по поводу визы.
Итог по странам:
Канада: Надо подавать за 3-4 месяца до поездки в саму Канаду с указанием точного маршрута по городам. Срок рассмотрения документов 2-4 недели, если подача документов будет происходить не в стране проживания возможно увеличение сроков до 8 недель. Так же необходимо быть членом вело клуба и поездка должна быть мероприятием клуба. Должна быть бумага от вело клуба кто едет, на какой срок едут, кто организатор сей велопоездки и кто спонсор. За подписью председателя вело клуба. Быть членом вело клуба необязательно, но желательно, если поездка больше двух недели.
Австралия: Надо подавать за 3 месяца до поездки в саму Австралию с указанием точного маршрута по городам. Срок рассмотрения документов 7 до 14 дней, если подача документов будет происходить не в стране проживания возможно увеличение сроков до 3-4 недель. Так как мой маршрут по срокам превышают 14 дней, то в обязательном порядке надо быть членом вело клуба, желательно при этом выступать в соревнованиях пусть и любительского уровня.
Либо уменьшение сроков поездки до 14 дней.
Шенген: Заявление подавать за 3 месяца срок рассмотрения до 7 дней. Виза будет максимум на год с правом пребывания до 90 дней в течение пол года. Либо под сроки поездки. Документы нужны только приблизительный план маршрута по городам. Бронь авиа/жд билетов не нужна, бронь гостинец так же. Желательно, но не обязательно является членом вело клуба.
Для второй поездки надо заново обратится за визой в посольство той страны, где будет проведено большее количество дней (для меня это Италия, посольство есть в Тунисе и Египте).
Итог всего похода: США, Канада исключаются, так как просто невозможно получить визы в эти страны в России с учетом того что мне надо по Европе 3 месяца ехать, а ждать по несколько недель в Европе не позволяет виза Шенгена. Подам документы на эти визы в Южной Америки в одной из стран, где можно 90 дней пробыть. Там же подача документов в Австралию, если отказано в США.

Связи с тем, что единый маршрут в данный момент нельзя составить из-за отказа в получение визы в одну или несколько стран, то делается альтернатива.
Маршрут:
Россия, Шенген, США, страны Северной Америки, страны Южной Америки, Мексика, США, Австралия, Юго-Восточная Азия, Китай, Индия, Ближний Восток, Северная Африка (Египет-Тунис), Шенген, Россия.
Альтернатива в случае отказа в визе США.
Россия, Шенген, Куба, Мексика, страны Северной Америки, страны Южной Америки, Северная Африка (Марокко), Шенген, Ближний Восток, Индия, Юго-Восточная Азия, Австралия, Китай, Россия.
При отказе визы Австралии, страна просто пропускается и никак это не отображается на дальнейшем маршруте.
Маршрут внутри каждой страны составляется, так что бы его можно было применить в обоих маршрутах. Исключение: второе возвращение в Шенгенскую зону, возвращение в Россию, Китай.
Так же рассматривается вариант: Африка (Намибия – Египет) во втором маршруте взамен участка Африка (Марокко), Шенген, Ближний Восток. Задумался после этого http://www.e1.ru/new..._id-352884.html, http://www.e1.ru/new...id-352528.html.
Окончательный выбор одного из маршрутов будет сделан в конце 2014г после прояснения ситуации с визой США.

Сообщение отредактировал rainwitch: 13 августа 2013 - 23:27

[Гефест]

Как мне нравится моя электронная переписка с консульствами Канады, Австралии, Швеции и Испании.
На любой вопрос ощущение идет копировать – вставить с сайта и чего-то более конкретного добится ой как сложно.

Ответ испанцев на то какие документы надо предоставить для вело поездки.
При поездке на велосипеде обязательно предоставить:

подробный маршрут поездки в печатном виде,

документы на велосипед (копия),

грин карту (копия).

Что такое: грин карта? И какие документы могут быть на велосипед?

[Гефест]

Сегодня получил еще одно письмо из испанского посольства.
В данном случае, необходимо предоставить подробный маршрут поездки в печатном виде.
Грин-карту и документы на велосипед предоставлять не нужно.
Радует, что посольства шенгенской зоны оперативно отвечают на вопросы 2-3 дня. Плохо, что иногда это копирование с сайта посольства идет без разъяснений и приходится вести долгую дискуссию.

Так же испанца требуют на длительные вело поездки (срок не уточняли, я свой им писал 80 дней) обязательно письмо от вело клуба, что это поездка является официальным его мероприятием. Если такого письма нету, то документы не примут.
Придется вступать в Вело Питер видимо.

Сообщение отредактировал Гефест: 14 августа 2013 - 21:10

[штиль]

Также испанцы, наверняка, как и любая другая страна, потребуют оплаченную бронь гостиниц. Ну и, конечно 80Х75 евро на проживание. И вам какую-то страховку нужно большую медицинскую. Если вступите в клуб и поедите на велике, то обычная страховка уже не прокатит. Узнайте и про это.

[Гефест]

Нет бронь гостиницы не нужна, раз это вело поездка, в описании маршрута просто указываешь, что ночуешь в кемпингах. Даже бронь билетов на самолет/поезд ни надо. Я это у них долго выпытывал, как и у Шведов и Финнов. Ну а глупо ехать, если нету этих 300.000 руб. в кругосветку на велосипеде. Это не автостоп все таки. Годовая страховка за 7000 руб. Хватит на все страны, потом продлить просто. Мне страховка нужна только для виз. Нахрен ее с экстримом на год. Это 300.000 руб. да там еще куча ограничений по тому, как ты едешь, где ты едешь, во что одет. Договор страховки все равно не предоставляется в посольство, только сам полис. И я очень сильно сомневаюсь, что они будут обзванивать страховую и узнавать все условия по страховки (может и ошибаюсь). От болезней у меня будет защита, а от травм, полученных на самом велосипеде, может это и очень само уверено, но надеюсь тупо пронесет. Если конечно к обычной придерутся, то оформлю экстрим, но только по Шенгену.

[TravelGuru]

Несколько мыслей на тему.
1. Визовые страны ограничить 1-2 кластерами (кластер - это к примеру США+Канада или Шенген) и поместить их либо в самое начало либо в самый конец поездки.
2. Аналогичное ограничение сделать с горячими точками, тропическими регионами, регионами криминального беспредела и пр. Например, начать поездку с Африки. Или там закончить. Хотя чисто психологически планировать все фразой "закончу в Африке" для такого большого маршрута может иметь весьма негативный подтекст и очень негативный конечный результат. Поэтому, наверное с Африки как раз то лучше всего и начать. А закончить в Шенгене. Въехав туда через Россию и соответственно получив визы сразу перед въездом.
3. Горные маршруты и маршруты в условиях повышенной вдажности сгруппировать на начало. Пока вся техника еще в приличном состоянии.
4. Ну и почитать материалы по истории и географии. После этого половину или более стран из списка можно будет выкинуть, как своего рода дубликаты (по вкусу).

[Гефест]

Я Вас не понел. Это Вы мне советуете или себе?

[Highwayman]

Ты сначала хотя бы стандартную трансафрику сделай - от Каира через Найроби и например до Виндхука. Тогда уже хотя бы будет ясно, способен ты на кругосветку или нет. И нам, и работникам посольств будет ясно

[Гефест]

'Highwayman', 08 Sept 2013 - 22:32, сказал(а):

Ты сначала хотя бы стандартную трансафрику сделай - от Каира через Найроби и например до Виндхука. Тогда уже хотя бы будет ясно, способен ты на кругосветку или нет. И нам, и работникам посольств будет ясно

В смысле проехать ее заранее? Например, в следующем году. Да без проблем. Я только что из нее вернулся, прям с самолета. Не верите, а ну и ладно. А уж про сотрудников посольств это чушь полная. Не в одном посольстве я не собираюсь говорить, что я кругосветку еду. И нигде меня об этом не спросят.
Я вроде не разу не заявлял, что я на 100% ее проеду, что пойду до конца как некоторые тут. Если после той же Европы я сильно устану и пойму что мне надо отдохнуть годик другой, я вернусь и отдохну, а потом поеду следующею часть. Да изначально планирую ехать не по этапам, а за раз, но это только план, не смогу по еду по этапам. Я поеду только для себя, а не для Вас и тому подобных товарищей, которых я ни когда не видел, но которые считают что я лично им что то доказывать должен.

[HOBu4ОK]

0. Ты бы еще на роликах поехал)))
1. Устанешь 100%. И Че кричать на всю страну - кругосветка, если ты в себе не уверен? В Европе годик-другой посидеть никак?
2. Зачем попутчиков ищешь раз пасануть готов? Типа ищу боевого товарища, но если я устану то сматаюсь домой.

Сообщение отредактировал HOBu4ОK: 09 сентября 2013 - 15:24

[Dozhdik]

Товарищи, давайте без переходов на личности! Это форум для путешественников или практикующих психоаналитиков?

Есть что сказать полезное - говорите, нет - идите мимо, иначе это оффтоп = нарушение правил.

[romchyk]

Гефест сказал(а)

Я поеду только для себя

Гефест, это форум, а на форуме тусуются очень разные личности. Общайтесь с такими, как Идущий и не обращайте внимание на всякий бред. Есть такая пословица, "Собака лает, караван идёт". Это ни о ком конкретно.
До вашей поездки ещё более полтора года. Если вы будете всё изучать в таком режиме, то подготовитесь очень тщательно. К тому моменту, ещё несколько важных стран отменят визы для россиян, в многих едренях прокладут дорогу или проложат асфальт. Так что, готовьтесь, общайтесь и не реагируйте на левые комментарии.