Сообщений в теме: 70

[dakdem_stoper]

Вот никогда не понимал прикола "купе"

Прикол в том, что платишь в два раза больше и за эти деньги ты спишь на полке, где твои ноги не болтаются в проходе, а в остальном все так же, как и в плацкарте.

[Allumka]

Без плацкарта будет как-то очень грустно, да и в купе могут попасть трое из трех "веселых" пассажиров. Ладно хоть когда они в плацкарте где-то в вагоне - просто не замечаешь. А так в комнатушке 2х2 метра с ними тусить.. Ужас.

[rainwitch]

Девушкам часто идут навстречу и меняют купе на более приемлемое, главное вовремя попросить проводника. Именно попросить, а не наорать на него матом-)
По мне купе лучше: там тише, спокойнее, никто по тебе не ходит (если нижняя полка), да и обычно чище.

[Allumka]

В плацкарте если ноги на пол вагона не раскинуть то по тебе тоже никто не будет ходить А так в основном верхняя койка у окна - и впадаешь в кому до прибытия.) Ехал я как-то из Сибири в плацкарте по маршруту Владивосток - Москва. Познакомился с проводницами, сидел у них, пили чай с конфетками и тут одна из них рассказала историю о том как их поставили на купе-вагон, где в одном из купе ехало три дагестанца и какой-то мужик. В итоге мужик сошел раньше времени, как и дагестанцы, мужик сошел в больницу, а они в тюрьму. А он всего лишь хотел выспаться и просил их не шуметь так сильно, но горячая кровь ударила в голову.) Не хотел бы я оказаться в купе с 3 дагестанцами у которых весьма горячая кровь.)

Сообщение отредактировал Allumka: 16 ноября 2013 - 19:19

[rainwitch]

В плацкарте если ноги на пол вагона не раскинуть то по тебе тоже никто не будет ходить

я больше условно имела ввиду, как хождение по головам. Лежишь ты, читаешь - ближе к свету в проходе, ибо лампочки не всегда работают, которые индивидуальные. А над тобой проплывают чужие задницы с чужими же запахами....бррр.

А на счет попутчиков...в купе мне всегда везло, а вот в плацкарте наоборот. Правда, один из немногих разов, когда я оказалась с классическими гопниками (5 штук на блок и я, девочка - маленькая, худенькая, замученная работой и подготовкой к сессии), а в вагоне 0 (за окном -58), мальчики как честные люди отдали мне свои одеяла, по договоренности с проводницей сперли за 20 минут стоянки с грузового поезда кг 50 угля, перекидали к нам в тамбур/багажные отсеки, отпоили водкой и чаем с малиной. Но я вот думаю, если б не такой экстрим, то, насколько "весело" бы мне было с ними ехать....

[Allumka]

Проплывающие задницы, очень мило звучит. Но это же опять если нижнее место. Предпочитаю верхнее - залез и никто тебе не мешает, и задницы не плавают, не говоря уже о их индивидуальных запахах.)

[Radhika]

Смешно. Про анахронизм. В Индии они явно не бывали. Наш плацкарт пл сравнению с индийским просто 5 звезд.

[Strannitsa]

проплывающие задницы повеселили
а зачем головой в проход???
налобники же есть: и читай сколько влезет
а из окошка (иногда, если повезет) может приятно поддувать

[IgLa]

это следовало ожидать старые вагоны свой срок вырабатали еще 10 лет назад, 83-89 год.

----------------
Срок службы вагона - 28 лет.

капитально востанавливать модернизировать (кондей, биотуалеты), смыла нету у 80%, коррозия несущих элементов, максимум 5-6 лет потом уже опасно возить людей.

-----------------
Всё не так страшно относительно несущих элементов, но модернизировать вагоны вообще оказалось невыгодно: они всё равно выйдут из строя раньше срока службы, откатав те самые 28 лет с смомента постройки.

Проблема духоты - в основном происходит не из-за неоткрывающихся окон или неработающих кондиционеров, а из-за мерзлявых людей, не желающих одеваться.

Есть и такое:у нас большинству народа проще перенести полное отсутсвие кислорода, чем небольшой сквозняк. Но самое главное, кондюки невозможно настроить так, чтобы всем было комфортно: в одних купе будет колотун, в других - духота.

[NobodyThe1]

Но самое главное, кондюки невозможно настроить так, чтобы всем было комфортно: в одних купе будет колотун, в других - духота.

А меняться кто мешает?
Помню, нам жутко не повезло - духота в отсеке стояла конкретная. Моментально поменялись с боящимися сквозняка - и все были довольны

[IgLa]

А меняться кто мешает?

-------------
Меняющиеся. Большинство из них меняться не хочет, а на соседей им насрать. Кроме того, после ввода Экспресс-3, когда номера мест стали указыааться при посадке с промежуточных станций, поменяться можно только в поездах, идущих на близкие расстояния. В поезде, скажем, Москва - Хабаровск, вам не разрешит меняться проводник, поскольку никто до Хабаровска весь маршрут не едет, а выходят все на разных станциях. то есть, обмен повлечет повторный обмен,когда на место любого из меняющихся придет новый пассажир, который... см. сначала.

Сообщение отредактировал IgLa: 17 ноября 2013 - 21:44

[NobodyThe1]

В поезде, скажем, Москва - Хабаровск

С нынешним повышением цен на плацкарт такое расстояние уж точно выгонее пролететь самолётом

[IgLa]

Вот-вот. Поэтому пассажиры за время поездки меняются многократно. Вероятность того, что двое меняющихся выходят на одной и той же станции, крайне низка.

[max1001]

Жаль если так. В плацкарте как то ближе к народу. Интересно бывает. Да и дешевле они раньше были на порядок. Что то, чем дальше от Союза, тем страна становится все менее социально ориентированная. Скоро, видимо, центральное отопление децентрализуют.

[Dozhdik]

А общие вагоны, это когда как плацкарт, только людей больше? Сколько?
Или там тоже могут оказаться кресла или скамейки как в электричке?

[Serge&]

общие вагоны, это когда как плацкарт, только людей больше? Сколько?

Если как плацкарт, то на 81 человека рассчитаны.
Бывают ещё из купейного или СВ убирают матрасы – тогда получается "общий" на 54 чел.

С креслами – это тогда сидячий будет называться, на 62 человека плюс-минус.

Общий как в электричке с лавками – попадается иногда в Беларуси.

[Dozhdik]

Я из Орла как-то ехала в натуральной электричке. И не помню что это за "класс"...
81 мне ни о чем не говорит , сколько людей на скамейку? Прям по 3? А верхнее свободное и "кто успел, тот и съел"? Или на верхнее еще отдельно кого-то селят помимо 3х внизу?

С ребенком очень сложно, когда выделяют одно кресло... а за второе платить жаба душит
Вот и хочу выяснить какой вариант мне больше подходит, так чтобы и ребенка не совсем замучить и денег сэкономить.

[otter]

все-таки в плацкарте контингент более специфичный, а в купе - это командировачные в основном.
но хз, в любом случае не готов к поездке на российском поезде дольше, чем в один день: если плацкарт, то тяжело, если купе - то почти как самолет цена.
ездил в киев из москвы, туда плацкарт, обратно купе. разница в тясячу р, а по комфорту несопоставимо.

[Bulat]

Эх, молодежь..
Общий - тот же плацкарт, но без матрацев. Можно спать на второй и даже третьей полке, если успеешь ее занять. В России уже практически вымер.

[mosafer]

Похоже переход на купе это просто такой замаскированный рост цен. Оставят может цены и прежние и на плацкарт и на купе, только вот если плацкартных вагонов почти не будет в поездах, по факту прибыль якунина увеличится.
Точно так же с гибким регулированием по сезонам. Может и правда что скидки длятся даже больше дней в году чем надбавки. Но скидки-то зимой, когда ездят в 2 раза меньше народу. Так что с помощью небольшой такой хитрости фактически процентов на 20-30 сразу людей заставили больше платить. Зато народ не допер что к чему, а если просто цены поднять, то начнутся протесты.
Так же как в Китае:　в течение лет шести там формально цены на поезда не поднимали. Но зато раньше было 90% поездов без кондиционера, а сейчас наоборот 90% с кондиционером. А цена отличается в 2 раза. И без кондишна теперь поезда только по северу практически остались. Хотя зачем этот кондишен нужен вообще непонятно.