Сообщений в теме: 59

[Александр_Лип]

Сегодня решили ехать смотреть каменные "горшки" в окрестностях Пхонсавана, но... Вначале обнаружил у себя спущенное колесо и было отправился в мастерскую починиться, как вдруг...Бабах! Удар! В меня влетает местный мотоджигит. Итог столкновения: царапина на локте у меня и разбитое зеркало; у него царапина на ноге и вытек бензин из бака. Небольшая трясучка у обоих, руки-ноги целы. Вина его: я остановился для поворота налево, включив поворотник, а он решил в это время обогнать меня по встречке. К тому же несся прилично (в населенных пунктах Лаоса ограничение в 30 км/ч). Но у меня здесь заведомо проигрышная позиция, несмотря на то кто прав и кто виноват: нет водительского удостоверения и байк вьетнамский. В итоге полицию вызывать не стали, разошлись миром. Будьте внимательны на дорогах! Заклеили колесо за 15.000 кип + комплект зеркал 25.000 кип.
Рядом с Пхонсаваном есть три места с "горшками". Горшки везде одинаковые. Мы посетили все три места (Plain of Jars 1,2,3), они отличаются их количеством (и ценой). В первом месте за вход - 15.000 кип, во втором мы платить не стали, в третьем месте - 10.000.









В районе 2 и 3-ей площадки есть неплохой водопад (посещение бесплатное).





Водопад пологий, можно полазить по его уступам между потоков катящейся вниз воды.
Завтра выдвигаемся в Луангпрабанг.



Продолжение следует...

[Александр_Лип]

Сегодня прошли порядка 270 км. Дорога между Пхонсаваном и Луангпрабангом - просто песня! Идеальное покрытие, плавные подъемы до 1500 м. и не менее плавные затяжные спуски (по 5-8 км.). Стартовали в 8 утра и уже в 6 вечера были в Луангпрабанге, откуда и пишу эти строки. Фудкорт в Луангпрабанге подорожал, теперь стоит 15.000 кип.
В Лаосе очень редки байки-автоматы и в связи с этим дефицит запчастей к ним. У Ямахи Ноуво покрышки и камеры 16" (а не 17" как у Вейва), их невозможно найти в Ванвьенге и Пхонсаване. Надумаете ехать сюда на такого типа байке, берите запасные камеры из Вьетнама.
Между Пхонсаваном и Луангпрабангом нет стационарных заправок, только бочки в деревнях (там 1 л стоит 12000, иногда дерут по 15.000 кип). Первая нормальная стационарная заправка встретилась после 240 км. пути, в 25 км. от Луангпрабанга на 13-ой трассе. Есть смысл затариться бензином в бутылке с собой, чтобы не платить лишнего.
Меняли сегодня масло. Цена прежняя: 30.000 кип (меньше 4$) за масло и работу по замене. Сегодня одометр показал 3000 км. пути с момента старта.


Немного фото из сегодняшнего мотопробега:











Продолжение следует...

[Идущий]

Дорога между Пхонсаваном и Луангпрабангом - просто песня!

Это ещё что, там самый изюм будет между Луангпрабангом и Каси. Остроконечные вертикальные горы, как из книжек про хоббитов.

[PROBEL]

В Лаосе очень редки байки-автоматы и в связи с этим дефицит запчастей к ним. У Ямахи Ноуво покрышки и камеры 16" (а не 17" как у Вейва), их невозможно найти в Ванвьенге и Пхонсаване. Надумаете ехать сюда на такого типа байке, берите запасные камеры из Вьетнама.

Не понял. Покрышки или камеры? Или то и другое?

[Александр_Лип]

Не понял. Покрышки или камеры? Или то и другое?

Ну все же расходный материал камеры, а не покрышки. Если покрышки уже убитые, лучше их сразу заменить еще во Вьетнаме.

[Идущий]

А как вы на Ориенте цепь смазываете, там кожух снимать нужно или как то всё по умному придумано? И как он по ощущениям, стоит ли переплачивать за Хонду?

[Александр_Лип]

А как вы на Ориенте цепь смазываете, там кожух снимать нужно или как то всё по умному придумано? И как он по ощущениям, стоит ли переплачивать за Хонду?

В кожухе есть отверстие диаметром около 3 см.



Едет очень бодро, нареканий нет. Пройдено на Ориенте 2006 г.в. более 3000 км. без серьезных ремонтов (двигатель, подвеска, электрика - все ок). Единственный минус - очень хреновый пластик, плохого качества, хрупкий. Ну и общее качество сборки при внимательном осмотре отличается от оригинальной Хонды. Вопрос в том, что байк нужен всего на месяц-другой. Оригинал можно найти практически за ту же цену: Ориент купили за 4.400.000 донгов (210 долл.), а за 4.600.000 в соседнем магазе на этой же улице предлагали оригинальную Хонду (там не работали спидоментр, поворотники и еще что-то, чинить соглашались "завтра", после оплаты, а нам нужно было ехать "вчера", поэтому взяли Ориент).

Сообщение отредактировал Александр_Лип: 15 октября 2014 - 02:29

[Александр_Лип]

Вчера ездили на водопад Kuang Si. Вход 20.000 кип. Очень классный большой водопад, с местами для купания. Можно забраться на самый верх, до уровня падения воды. Был раньше в Луангпрабанге, но его не посещал. Расположен от города в 27 километрах, ведет к нему отдельная дорога хорошего качества. Перед поворотом на город, на Т-образном перекрестке возле стадиона, расположен большой китайский супермаркет с хорошим выбором и низкими ценами.

Несколько фоток с водопада:













Продолжение следует...

[Идущий]

В кожухе есть отверстие диаметром около 3 см.

Ёёё! Смазывая цепь через эту дырочку, десять раз позавидуешь проктологу!

[Александр_Лип]

Ёёё! Смазывая цепь через эту дырочку, десять раз позавидуешь проктологу!

Нормально смазывается цепь. Во всех мотосервисах есть бутылка с отработкой и трубочкой. Мотоцикл ставится на центральную подножку, масло капается на цепь и прокручиваешь колесо. Вот и вся методика. Все здесь так делают.

[Александр_Лип]

Уезжая из Луангпрабанга на юг, заезжаем на водопад Tad Sae (расположен в 15 км. к югу от города недалеко от 13 трассы). Ценник: 5.000 кип парковка байков (на них не разрешают подъезжать к переправе), лодка 10.000 кип (туда-обратно), 15.000 кип вход на водопад.







Так как из Пхонсавана в Луангпрабанг часть пути (около 115 км) мы проделали по 13 трассе, решаем ехать на юг другой дорогой. После 20 км от Луангпрабанга сворачиваем на 4 трассу, а в 10 км перед городом Nan (лаосский Нан, не путать с тайским) поворот на Kasi. Трасса супер! Что 4 трасса, что новая дорога Nan - Kasi. Отличное дорожное покрытие, разметка, километровые столбики и замечательные виды. На дороге Nan - Kasi нет заправок и деревней раз-два и обчелся. Трафик почти нулевой. И выходит эта дорога на несколько десятков километров короче, если ехать по 13 трассе. Имеется там и перевал до 1850 м. Несколько фотографий с этой трассы:















Периодически трасса ныряет в облака



В нескольких местах были расчищенные завалы



... и расчищаемые





В конце трасса сползает в низину...



Где мы и остановились на ночлег в таком вот бесплатном бунгало

[Александр_Лип]

16 октября. Начинаем движение в сторону Вьентьяна (заезжать в столицу не планируем) по 13 дороге.



Не доезжая до столицы километров 60-70, сворачиваем на 10 трассу, ведущую в обход Вьентьяна. На ночевку останавливаемся на реке Nam Ngum в километре ниже по течению от плотины с одноименным названием:









Путь мы держим к вьетнамской границе, КПП Lao Bao. Дорога от Вьентьяна до самой границы (через города Паксан (Paxan), Сено (Seno), Сепон (Sepon)) особо ничем не интересна. Все время ровная, прямая, с однообразным ландшафтом. Много мест для постановки палатки.













Утром 20 октября мы прибыли на границу Лаос (Densavan) - Вьетнам (Lao Bao).

Сообщение отредактировал Александр_Лип: 21 октября 2014 - 08:51

[Александр_Лип]

Лаосская граница. Паркуем байки перед КПП, идем штампуем наши паспорта на выезд и едем в сторону Вьетнама. Никаких шлагбаумов там нет, ничего мы не платили и никаких вопросов нам не задвали. Прошли лаосцев за 15 минут.
Вьетнамская граница. Таможенник берет наши декларации на вывоз мотоциклов и начинает что-то задвигать что пройти мы тут не можем с мотоциклами, что-то не заполнено в декларации и т.п., но возвращает нам их назад и говорит чтобы мы ждали чего-то. Тем временем нам штампуют погранцы наши паспорта на въезд. Забрав паспорта, мы спешно садимся на байки и.... уезжаем с границы Но не тут-то было! Нас догоняет таможенник на своем мотоцикле и показывает, чтобы мы возвращались назад. Решаем, что делать: уходить от погони или возвращаться. Оказывается, ему просто нужно сверить номера рам наших байков с декларациями и забрать эти бумаги себе. После проверки нас отпускают. Все, мы во Вьетнаме. За проезд границ Вьетнам - Лаос - Вьетнам мы не заплатили ни копейки. Впереди центральный и южный Вьетнам!

КПП Lao Bao

[Александр_Лип]

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ И ЮЖНЫЙ ВЬЕТНАМ

За два дня мы добрались из лаосского городка Sepon во вьетнамский Da Nang. Заселились в отель Sea Wonder (12$ за номер на троих, в 300 м от моря), Nguyen Cong Sau street, G55-56, есть большая вывеска), откуда и пишу эти строки. Сторговались с 575.000 донгов до 250.000 . Ехали по Ho Chi Minh Road: местами асфальт, местами бетонка. Практически нулевой трафик, отличное покрытие, даже разметка есть.

Сообщение отредактировал Александр_Лип: 21 октября 2014 - 11:11

[Александр_Лип]

Дананг. Наш отель расположен совсем рядом с Central Ocean Park и пляжем My Khe. Если верить карте, то по версии журнала Forbes этот пляж является наиболее роскошным в мире. Так уж это или нет, но пляж действительно хорош. Песок мелкий, вода теплая, пляж чистый. людей мало.





Сегодня немного покатались по городу...









...а затем поехали к статуе Будды на Monkey mountain.





Эту огромную статую стоящего Будды видно с любой точки побережья, а ночью она подсвечивается.



С этой возвышенности открывается классный вид на город и бухту



Закупаться продуктами в дорогу лучше всего в Big C (перекресток улиц Ong Ich Khiem и Ly Thai To). Как всегда большой выбор и отличные цены. Очень понравились там нам большие треугольные пудинги (pudding chuối с бананами и pudding nho с изюмом) за 4500 донгов (0.2$), очень вкусные и сытные. Одним можно хорошо наесться. Дешевые свежие багеты по 4500 донгов и мороженое в стаканчике за 3000 донгов в KFC.
С небольшими перерывами с утра льет дождь, вот и сейчас зарядил. Завтра выдвигаемся в сторону Сайгона.

Продолжение следует...

[Идущий]

Отлично, нет слов!
Если можно, то пару технических вопросов. Мне тоже предстоит похожий путь и хотелось бы порадовать форумчан похожим отчётом.
Ты фотки для форума куда заливаешь? Я раньше размещал на Яндекс.Фотки. , но они "улучшили" интерфейс и теперь со смартфона туда не залить, а с компа залить можно, но со ссылками на изображение дикий геморой. А у тебя я смотрю все фотки без косяков.
И ещё, фотки заливаешь с чего? Симка, вайфай? И если пользуешься симкой, то чего стоит безлимитный инет, и как сложно его настроить?

[Александр_Лип]

Фотки заливаю с Вконтакте.

1)Сначала загружаю фотографии в фотоальбомы Вконтакте,
2) затем, "копирую URL картинки" (правой кнопкой мышки по открывшейся фотографии Вконтакте)
3) на форуме в окошке написания нового поста жму иконку "картинка" и вставляю туда адрес изображения (скопированный URL).

Все. Раньше тоже юзал Яндекс.Фотки. Отказался от них по тем же причинам. Фотки заливаю со своего нетбука через отельный вайфай. Попутчицы юзают интернет (Viettel и Mobifone) со смартфонов. У одной безлимитный интернет от Viettel, коммуникатор HTC, ничего не настраивала, просто вставила симку и все заработало. Цену не помнит. Другая попутчица у Mobifone называет такие цены на безлимитный инет: 70.000 донгов на месяц - 600 мб траффика (потом тоже работает, но скорость сильно упадет), 50.000 - 450 мб траффика. Тоже ничего не настраивала, коммуникатор Lenovo. Просто вставила симку и интернет появился.

[Идущий]

Вот спасибо! Про ВКонтакте это интересная мысль, как то не приходило в голову что его можно использовать в качестве фотохранилища.

[Александр_Лип]

Выезжаем из Дананга на юг, в сторону Сайгона (он же Хошимин). Решаем заехать в соседний городок Hoi An. Настоящее туристическое гетто. Сваливаем оттуда через 15 минут.







Недалеко от Hoi An расположены руины индуистских храмов в местечке My Son. Микро-Ангкор. Вход стоит 100.000 донгов.












Все время дождит. Располагаться под открытым небом на ночевку совсем не хочется, так как в любой момент может начаться потоп. На берегу озера находим идеальное заброшенное здание. Растягиваем там москитку и засыпаем. Проехали в этот день немного, около 100 км.





Несколько раз мы пытаемся свернуть с Ho Chi Minh road на боковые дорожки, что идут вдоль границы с Камбоджей, но все неудачно. Первые 10-15 км. отличный асфальт с разметкой, потом жуткая грунтовка и булыжники.









На 30 день нашего путешествия у попутчицы на Oriental'e на глухой сельской грунтовой дороге развалился подшипник в заднем колесе. Уже раньше были слышны подозрительные скрипы и треск в заднем колесе, но после преодоления брода, ехать стало невозможно.



Проезжавшие местные привезли ключи и сняли кожух. Зубья звездочек очень сильно стерлись, а цепь растянулась настолько, что подтянуть удалось впритык. Кое-как удалось снять прикипевшую обойму от подшипника с втулки и заменить на б/ушный.









То, что осталось от подшипника:

[Александр_Лип]

Теперь можно ехать.... до ближайшей ремонтной мастерской. За ремонт "на коленке" взяли 200.000 донгов. Пытаемся продвинуться дальше, но впереди дорогу преграждает разлившаяся река...



и мы вынуждены повернуть обратно...





Заночевали в полевом бунгало.



Уставшие, мы заснули без задних ног...