Сообщений в теме: 55

[штиль]

Глобус Камбоджи порадовал)))))
Да, целое тропическое кардамонское приключение получилось... Зато будет что вспомнить.)
Пном Пень нас тоже не впечатлил... Хотя нет, в Пном пене впечатлили нас в первый приезд туалеты общественные))))). Общий туалет без перегородок на мужскую и женскую часть: с одной стороны, сорри, унитазы, у другой стены писуары.

[Идущий]

Про границы. В Nа Мео на выезде вьетнамский таможенник написал мне выездную декларацию и потребовал 300 000 донгов (15 долл). Я ему мягко указал что любая оплата незаконна. "Незаконна говоришь? Вот то что ты здесь едешь на мотоцикле, вот это незаконно. Потому что ты должен иметь все документы что указаны в этом списке на стене". Из указанного в списке у меня был только зелёный техпаспорт. "Так что или давай 15 долл, или мотоцикл ты не вывезешь, и будет это строго по закону". Пришлось отдать.
Лаосцам было всё как всегда пофигу, посмотрели на байк и махнули рукой чтоб проезжал. И на въезде и на выезде. Бумаг не писали.
В Таиланд въезжал по мосту возле Вьентьяна. Тайская таможенница распечатала въездную декларацию. И в ней было написано что я должен вывезти транспортное средство в течении месяца. За каждый день просрочки будет штраф 1000 бат, но не более 10 000 бат. Это меня напрягло. А что если байк совсем сломается и мне придётся его выбросить? Или я обязан тащить кучу железа до ближайшей границы, чтоб вывезти из Таиланда? Но всё обошлось, на выезде долго декларацию изучали и пропустили. Денег тайцы не хотели.
В Камбоджу въезжал возле Пайлина. На всякий случай байк поставил не доезжая до будки пограничников, чтоб они его не видели. Получил визу, в приграничной суете вернулся к байку, и въехал прикрываясь от таможенников трактором с коробками. Вслед не стреляли . Так что какие правильные правила въезда я не знаю.

[Идущий]

Часто спрашивают, а вот если байк сломается далеко от мастерской, то как его тащить? Да очень просто, останавливаешь маршрутку и пихаешь его туда. Проезд байка в Камбодже стоит как за двух пассажиров. Я не возил, но местные часто так возят.


Ещё пару лет назад между городами Сен-Монором и Банлунг была увлекательная дорога, в виде песчаной тропы по лесу и почти полным отсутствием жилья и движения на многие десятки километров. Я там проехал на велосипеде и получил массу ощущений. А сейчас там асфальтированая дорога.....




И через реку уже не паром, а мост. На мосту стояли тайские мотопутешественники и страдали от того, что увлекательная лесная тропинка превратилась в скучную дорогу.



В Сием Рипе байк пришлось продавать. Там вдоль трассы стоят множество мотолавок торгующих новыми и б\у мотоциклами. Поездил по некоторым, дали максимум 70 долларов. Но объективно он столько и стоил, азиатские дороги его сильно ушатали, ремонтировать там надо было практически всё. Владелец мотолавки заполнил бланк договора, на этом процедуры оформления закончились.
Самолёт из Бангкока у меня был только через 10 дней, а на автобусе ехать показалось скучным. В результате на той же улице я приобрёл б\ушный велосипед, на котором доехал до Бангкока и продал его там.

[kittivitti]

Спасибо за очень интересный отчёт!!!

[hatenstop]

о, класс, я успел проехать по "приключенческой" дороге от банлунга в сенмонором, они как раз заканчивали последний пролет у моста - быстро работают, уже и асфальт.

[Александр_Лип]

Идущий, а можешь подробнее рассказать про то, как делал зарядку от АКБ? На фотке вроде бы все очевидно, но сегодня пробовал так сделать на Honda Click и не получилось. У меня есть зарядное от прикуривателя. Я прикрепил два проводка к контактам ЗУ и примотал к клеммам АКБ. Подключил телефон и....ничего не заряжалось. Менял полярность у проводов, но результат нулевой. Или я то-то не так делал... Байк заводил и пробовал на незаведенном.

[Идущий]

С зарядкой нет абсолютно никаких хитростей. Я взял обычный разветвитель, точно такой же


разобрал его, снял ногу чтоб не мешалась, один провод припаял к плюсу (донышко дырки), другой провод к минусу (стенки дырки). Там уже были припаяны провода, но очень хлипкие, поэтому я не подпаивался к ним, а припаял свои. Провода длинной метр. На мотике плюсовой провод (тот что на донышко) прикрутил к плюсовой клемме аккумулятора, минусовой провод к минусовой клемме.
И соответственно зарядке было пофиг, заведён мотик или нет, электричество полюбому бралось от аккумулятора. Генератору хватало силы и заряжать аккумулятор мотика и через зарядку заряжать телефон и планшет. А вот если включить фару, то на планшет уже не хватало, он 2А потреблял.
И такие зарядки у меня стоят на обоих моих мотоциклах, всё работает.
Если у тебя не заряжает, то могу предположить что ты перепутал плюс с минусом, от этого зарядка сгорает моментально. Или провод к телефону плохой. Или зарядка изначально дохлая была. Я за 2 месяца поменял пару ЮСБ зарядок и штуки три провода, они дохли постоянно, от тряски наверное.

Вот забыл ещё. В Камбодже запрещено ездить днём со включённой фарой. Это можно только ментам, воякам и разным депутатам. Ну горящая фара это в Камбодже как у нас мигалка. Штраф 5000 риелей.

[mfil]

Виталь, спасибо за столь приятный отчет, передающий атмосферу твоего путешествия. Очень много такого, что безусловно заставит вернуться и проехать по твоим следам. И полностью согласен, мототуризм в этом регионе раздвигает границы возможного максимально широко, давая приемлемый комфорт при полной независимости от множества факторов ну и огромную долю авантюризма, конечно).

[AnnaZhuk]

Хороший отчёт! А скажите, Виталий, гора эта в Исане (что на фото) - это нац.парк какой-то или..? Показываю фотку ребятам сейчас, а мне хором в ответ: "Она платная!". Это так? Если так, сколько вход стоит (пока память свежа !
Виды на севере Вьетнама тоже отличные! Как же пройти их? На велике, наверное, тяжеловато будет из-за подъёмов? Хм..

Прикрепленные изображения

• 

[Идущий]

Нет, гора эта абсолютно бесплатная, это не нацпарк. На горе и под горой расположен большой монастырь, есть там и пещеры с Буддами, и пагоды и жилища монахов на стенах. Называется Wat Phu Tok, в гугле много есть о нём.

[Идущий]

Виды на севере Вьетнама тоже отличные! Как же пройти их? На велике, наверное, тяжеловато будет

Вот лет пять назад я бы не задумываясь поехал на велике, это тяжело, но оно того стоит. А сейчас бы не поехал на велике. Зачем напрягаться если существуют мотоциклы и они доступны?
Автостопом и тем более автобусом там ездить не вариант. Там хочется останавливаться каждые 500 метров и наслаждаться окружающей реальностью.
Не умеете ездить на байке? Ну все когда то не умели. Купите дома бэушный скутер рублей за 10К, покатайтесь по ближайшим полям и лесам, заодно научитесь ремонту и изучите конструкцию. И с такими умениями и знаниями вся ЮВА будет ваша .

[Идущий]

Ещё несколько дополнений.

Заправки. Я сам был удивлён, что в последние пару лет понастроили в Лаосе и Камбодже столько заправок (во Вьетнаме и Тае они уже давно были). Я с собой вёз для подстраховки две 1,5 литровых бутылки с бензином. Так их и не использовал. Стационарные заправки есть везде, а где и нету, там в любой лавке продаётся бензин в бутылках. Но.....я всё же крайне советую иметь с собой бутылку бензина. Это очень успокаивает.
Стоимость бензина 92 на зиму 2014-15 :
Вьетнам: 0,9-1 долл
Лаос: 1,1-1,3 долл
Камбоджа: 0,8-1 долл
Таиланд: 0,8-0,9 долл

Одежда. Лучшая одежда для езды на байке это джинсы и рубашка с длинным рукавом. Это не только служит для тепла (да, даже в жарком Таиланде утром воздух весьма прохладен), но и для безопасности. Вы думаете что никогда не упадёте с байка? Вы ошибаетесь )))) За 2-3 месяца азиатских дорог вы упадёте с вероятностью 99,9%. А падение с байка это отнюдь не удар (представьте что вы сидите на корточках и падаете на бок на плечо), это последствия скольжения по дороге. И лучше если ваши ноги и руки будут покрыты одеждой.
Я в мототеме уже больше 10 лет, ездил на всём, от чёпперов до спортов, и думал что я ездить умею и никогда уже не упаду Ха!
1. Вьетнам, горный серпантин. Покрытие хорошее, в повороте на спуске слегка наклоняю байк, скорость 50, вижу что такой поворот пройду легко.....но какой то местный мудило пролил то ли масло, то ли тосол прямо посреди дороги прям на повороте. И переднее колесо соскальзывает...я падаю на бок, байк валится на меня, я его ногами отпихиваю, он летит, крутится, упирается в бетонный отбойник над пропастью. Я раскинув руки торможусь телом. Радуюсь что на мне джинсы и ветровка.
2. Грунтовая дорожка в кардамоновых горах. Подъезжаю к мостику через ручей. Мостик из трёх досок. Я слезаю с мота, веду его на тормозах...но перед досками передний тормоз срывается на камушках на склоне, мотик валится вниз, я за ним головой вниз в ручей, и радуюсь что на мне много одежды и тельце возможно не поцарапается.
3. Те же Кардамоновы горы. Еду по тропе, впереди подъём по глинистой колее на склоне. Въезжаю с газом, колесо теряет сцепление, скользит на скользкой глине вниз, я падаю набок, скольжу вниз....На мне были тапки...мясо с правой ступни стёрлось о камни до кости.
4. Остров Ко Чанг. Место очень не простое для начинающих прокатных мотобайкеров. Но я то уже гуру, я еду очень осторожно! Со мной не может случиться ничего плохого!!!
И вот я неторопливо въезжаю на первой передаче в перевал между пляжами. Я очень осторожен и умел!!! Я знаю опасности местных дорог!!!!! И вот я въезжаю на очередной подъём..... и вижу что на меня летит по дороге крутящийся неуправляемый мотобайк. Я охреневаю, бросаю свой мотик, отскакиваю на обочину. В мой мотик бьёт колесо неуправляемого незнакомца, их обоих отбрасывает в нижележащие кусты. А на меня по асфальту летит тело...женское... две штуки. Тела орут и кровоточат. Это конечно не мой стиль знакомств, но познакомиться пришлось. Две австралийки впервые в Таиланде, впервые на байке и они блондинки. Разогнались и не заметили резкого спуска с поворотом.
Так что могу дать совет. Ездите в джинсах, рубашках и кроссовках. Вы умеете ездить и не собираетесь падать? Ха-Ха ))

Сообщение отредактировал Идущий: 13 февраля 2015 - 01:37

[AnnaZhuk]

Не, я всё-таки предпочту велик сначала. На скутере - без проблем. С ремонтом вот хуже.. Точнее, никак. Я ж девушка как-никак и отращивать яйца девушке не к лицу )
ВЕСЬ Вьетнам что-то ломает меня на скутере пересекать, тем паче, что стопом уже от города Винь до вьетнамско-камбоджийской границы я ездила (кроме последних 300 км, там уже на автобусе, время экономила). А вот конкретно кусочек пути - именно ту северную часть, где я не была, я с удовольствием проеду! Только вопрос: не будут ли там горки такие, как, к примеру, от Луанг Прабанга до водопада Куанг Си (думаю, были, попсовое место)?? Если такие именно, то я затрахаюсь ехать.. В тот раз пришлось велик пристёгивать и стопить китаяночку на мотобайке как раз)
Или покупать билет на автобус на небльшое расстояние, чтоб, когда начнутся красивые виды, судорожно заорать водителю: "Братан, стой! я выхожу!" - и пешком часть пути топать, затем в другой автобус сесть или застопить кого..

Хм.. Потому что тааак сложно, когда стопом едешь (во Вьетнаме особенно, где на 30 скутеров 1 машина) удержаться от того, чтоб до конца общего пути ехать (не слезая и не делая остановок)..

За инфу про Wat Phu Tok - спасибо! Учту!

[svini4]

Да, в одном месте на Чанге, перед Lonely beach есть просто сатанинский вираж. Там регулярно мотоциклисты наворачиваются. Как новички, так и гуру. Душа в пятки уходит, прямо как при езде на порожней фуре зимой по апатитской дорожке Хорошо, что в Таиланде не бывает гололёда

[Идущий]

С ремонтом вот хуже.. Точнее, никак. Я ж девушка как-никак и отращивать яйца девушке не к лицу

Спорное утверждение. Я вот например шить люблю и борщи варить, но сиськи почему то не отрастают . И вообще очень уважаю женщин умеющих починить технику на которой ездят.
А умение чинить во Вьетнаме не обязательно, там мотомастерских больше чем любых других заведений. В самой захолустной деревне может не быть едальни, но мотомастерская будет обязательно.

Только вопрос: не будут ли там горки такие, как, к примеру, от Луанг Прабанга до водопада Куанг Си

Нет, таких горок конечно не будет. Там будут более высокие и крутые горки. Километров 15-20 подъёма по серпантину это обычное дело. Зато потом приятный сюрприз, столько же километров спуска.

на Чанге, перед Lonely beach есть просто сатанинский вираж

Вот как раз там в меня и влетели соотечественницы кенгурей.

[AnnaZhuk]

"перед Lonely beach есть просто сатанинский вираж. Там регулярно мотоциклисты наворачиваются. Как новички, так и гуру. Душа в пятки уходит, "

Удивительно: не заметила там виража! точней, их было так много, что какого-то определённого не запомнила. В первый раз вдвоём на скутере в тех краях ехали. Значит, нам повезло Оба были почти новички (заманило на взятие скутера в аренду то, что перемещаться легко и недорого + то, что сказали, что на ко Чанге ментов нет (у меня нет прав и не было никогда).

Идущий: Ага.. велосипед чинить я научиться хочу. а с байком - лучше его не ломать

Сообщение отредактировал AnnaZhuk: 13 февраля 2015 - 13:13

[denwer]

Идущий, огромное спасибо за отчёт!
Вот это именно то, что я хотел бы попробовать, путешествуя в тех краях. Но опыт только на электро скутере по Кунминю.
Думаю, пойти ли на вождение на категорию А...

[Идущий]

В странах ЮВА полицейским мало интересна такая мелочь как наличие категории А. К иностранцам вообще стараются не приставать. Лишь один раз меня остановил полицейский во вьетнамском городе, но признав во мне иностранца, сразу замахал палочкой чтоб я проезжал мимо. Если есть категория В, то этого вполне достаточно. Главное езди в шлеме, а в Камбодже не включай днём фару и имей на месте оба зеркала, за это тоже штрафуют.

[Али Реза]

Интересное путешествие, очень даже.
Но ты Виталий не прав что всякий может управлять байком (автомобилем, автобусом, самолетом). Нужна психологическая предрасположенность к этому делу. Я вот каждый час на пару минут ухожу в нирвану вне зависимости от обстоятельсв. И много таких нирванистов среди нашего брата-бекпекера...
Но от тебя мы теперь ждем дальнейщих подвигов в Африку не желаешь на мотике?

[Идущий]

Я вот каждый час на пару минут ухожу в нирвану

Если бы я тебя не знал лично, то подумал бы о плохом , посоветовал бы пыхать пореже .

в Африку не желаешь на мотике?

А как же, очень желаю! Вот в августе кончится моё штрафное время на Шенген, финны дадут новую визу на 2 года. И покачусь я на своём любимом чоппере-круизёре в Мавританию через Европу.

Сообщение отредактировал Идущий: 18 февраля 2015 - 19:03