Сообщений в теме: 18

[sola]

С 20 апреля настоящего года ВиззЭйр практически закрывает свою дочку в Украине.Тем неудачникам (включая меня), которые имели неосторожность заранее накупить билетов, компания обещает вернуть денег (очень щедро, ага...). Более того, предлагается еще раз наступить на грабли и купить билетиков в нужно место с пересадками, а разницу компания вернет, вот честное слово. Только не деньгами, а кредитами, которые можно использовать при покупке очередных лотерейных билетов "улетим-не улетим" от компании ВиззЭйр. Слов не хватает, одни выражения.....

[Идущий]

Какая же это подлянка. Это адекватные действия на неадекватную ситуацию. Чистый бизнес и ничего личного.

[IgLa]

Неужели у украинского виззейра дела шли так плохо? Вроде бы ребятки возили народ значительно дешевле кого бы то ни было ещё.

[Идущий]

Неужели у украинского виззейра дела шли так плохо?

Нет, официальные причины такие: " вынуждены принять такое решение из-за продолжительной нестабильности в Восточной Украине, девальвации и неустойчивости украинской гривны, ограничения платежеспособности поставщиков по причине контроля за иностранной валютой и из-за неопределенности новых порядков для авиации и ограничений, которые могут быть этим вызваны."
И я не могу не согласиться с этим. Лично для меня (не баньте пожалуйста, это мнение обычного авиапассажира!), но понятия "личная безопаснось в авиации" и "Украина" стоят на разных полюсах. Когда я крайний раз летел из ЮВА в Питер, я переплатил лишние 100 долл, но не полетел "с пересадкой в Киеве".

[sola]

Нет, официальные причины такие...

Как бы не один Визз летает в Украине, и остальные справляются. А что до безопасности, так пока в Украине ни в горы самолеты не втыкаются, ни смертники в аэропортах ни рвутся...Поэтому я думаю, что дело скорее всего в личных разборках наших олигархов-владельцев авиакомпаний...

[IgLa]

Лично для меня (не баньте пожалуйста, это мнение обычного авиапассажира!), но понятия "личная безопаснось в авиации" и "Украина" стоят на разных полюсах.

Вроде за всё время украинского конфликта уронили всего один самолёт - малайзийский боинг, и было это не в Киеве. То есть, какая там угроза личной безопасности, хоть убейте, не въеду.

[Идущий]

и остальные справляются

"Справляться" не нужно. Нужно обеспечить на 99,999999% безопасность пассажиров и плюс доход для себя. С этим есть проблемы.

так пока в Украине ни в горы самолеты не втыкаются, ни смертники в аэропортах ни рвутся...

Про запущенную на учениях ракету в израильский самолёт (78 погибших) https://ru.wikipedia...ад_Чёрным_морем
и про малазийский самолёт годовой давности нужно напоминать?

[Идущий]

уронили всего один самолёт

А, ну да, всего лишь 300 покойников, тут даже и говорить о такой мелочи не о чем.

[IgLa]

А, ну да, всего лишь 300 покойников, тут даже и говорить о такой мелочи не о чем.

Покойники, кстати, на Украину вообще не залетали. А самолёт "Сибири" был сбит и вовсе в российском воздушном пространстве. То есть, если что, спасенья нет и здесь

[Идущий]

был сбит и вовсе в российском воздушном пространстве

Кем? А?

Покойники, кстати, на Украину вообще не залетали.

Разумеется когда они залетели на (или в) Украину они ещё были живы.
IgLа: вы чего хотите сказать то? Что Украина надёжный и безопасный партнёр для бизнеса в сфере гражданской авиации?
(если что я не патриот, я даже антипатриот ), но смотрим чисто на факты.
И кто сможет со 100% уверенностью сказать, что через месяц феерично забавные украинские политики не примут закон о том что российские пассажиры мужского пола от 10 до 80 лет не допускаются в Киеве даже в транзитный зал? Вот я бы за такое не поручился.

Сообщение отредактировал Идущий: 30 марта 2015 - 22:48

[Йож]

Жалко. был хороший дешевый рейс Жуляны - Кутаиси.
Понятно, что базу расхреначили в Донецке. Да и харьковский аэропорт близко к войне.
Надеюсь, вскоре устаканится там...

А что до безопасности полетов, вот есть такая картинка:

[Идущий]

Йож, что ты за картинку нарисовал? Ну включи логику.
В Нигерии упал самолёт, убилось 159 человек. В это верится сразу. В Пакистане за раз 127 человек, тоже похоже на реальность.
А дальше идёт детский сад. По одному-двум разбившимся за авиакатастрофу. При том что на борту было не менее 13 человек. Это как понимать?

Повторюсь, я человек абсолютно далёкий от политики, национализма, патриотизма и прочего дерьма. Обвинить меня в антиукраинских взглядах так же нелепо, как заподозрить кенгуру в любви к пингвинам. Но на рейс проходящий через территорию Украины я даже нахаляву билет не возьму. Я слегка очкую.

Сообщение отредактировал Идущий: 30 марта 2015 - 23:27

[Йож]

эээ...мне казалось, это количество самолетов, а не человек.
Впрочем, вот тут есть и про то, и про другое. Да, Украина страшна... аж второе место у нее

Сообщение отредактировал Йож: 31 марта 2015 - 00:35

[denwer]

эээ...мне казалось, это количество самолетов, а не человек.
Впрочем, вот тут есть и про то, и про другое. Да, Украина страшна... аж второе место у нее

Туда по ходу дела включена и статистика получивших травмы во время полётов. 141 пострадавший в Норвегии...авиакатастроф у нас не было-значит статистика покалечивших себя присутствует

[sola]

Вообще спор не в тему. Меня возмутило прежде всего то, что авиакомпания уйдя с рынка, попросту кинула своих клиентов. 1. Во первых мне мало верится, что такое решение принималось за один день или неделю. Нестроения в Украине мягко говоря, не вчера начались. Поэтому бронирование нужно было ограничить 1-2 месяцами. 2. Отменяя рейсы, нормальная авиакомпания в качестве альтернативы возврата денег всегда предлагает перебронировать рейс без доплаты (т.н. альтернативный перелет). Тот же Визз год назад так и сделал с рейсом в Кутаиси, несмотря на то, что к моменту отмены рейса билеты туда стоили раза в 4 дороже, чем на момент бронирования. У какого количества людей накрылись тазом майские - думать не хочется.

[deleted_user]

Вообще спор не в тему. Меня возмутило прежде всего то, что авиакомпания уйдя с рынка, попросту кинула своих клиентов. 1. Во первых мне мало верится, что такое решение принималось за один день или неделю.

По договору оказания услуг перевозки могли? Получается, что могли. Возвращаться в ближайшее время на рынок Украины собираются? Видимо, наигрались и не собираются (по крайней мере, при текущем составе менеджмента). Следоватељно, работать над лояљностью клиентов бессмысленно, а значит «теперь всё можно», т.е. «воруй/убивай/£би гусей».

Ну и во-вторых, наёмным менеджерам вообще свойственно мыслить в ключе «после нас хоть потоп». Отдуваться перед акционерами за их решения всё равно кому-нибудь другому, а пока можно на сокращении издержек заработать неклислую премию и бонусы за спасение компании в такое непростое время.

Как я понимаю, за цинизм подобных эффективных бизнес-решений народ и не любит капиталистов.

[sola]

По договору оказания услуг перевозки могли? П

<br />
По международным правилам авиаперевозок не могли. Просто учитывая реалии вряд ли ктото побежит судиться и компания это прекрасно понимает.

[Radhika]

sola, это бюджетная авиакомпания и это нормально, что они отменяют невыгодный для них рейс не предлагая альтернативу. Покупая у них билет, ты уже соглашаешся со всеми этими рисками. Другое дело, если бы эта была Air France и тому подобное

Сообщение отредактировал Radhika: 01 апреля 2015 - 01:35

[Кубинец]

Пишите названия как положено, а то поиск не работает!!

Сообщение отредактировал Кубинец: 30 ноября 2015 - 09:52