Сообщений в теме: 50

[panterka]

Казань ведь маленькая, че там...
вообще всегда хожу пешком, если не тороплюсь. особенно с плеером. мне очень нравится!

Сообщение отредактировал panterka: 27 марта 2006 - 22:03

[Дейдре]

вот и я сегодня пешком, с плеером и на тебе)) не ожидала, если честно думала просто маршрутку поймать))

[Аскет]

Интересно, про какую Москву идёт речь? В той, которая всем известно, реально, наверное, уехать где-то на 20-м водителе бесплатно.

Вот-вот. Тем и отличается ситистопщик от обывателя. Один едет на попутке, а другой ждёт автобуса. Потому что по-другому Н Е Р Е А Л Ь Н О.

[попутчица]

Не поддерживаю ситистоп. Если по трассам Росиии у меян всё отличнопо лучается, то зачем испытывать водителей в городе?
В готоде полно общественного транспорта, есть метро. Кроме экстренных ситуаций этого вполне достаточно.
Но это не относит кого-либо к обывателям.
ИМХО-ситистоп-нездоровая любовь к халяве.

И если в городе я не пытаюсь остановить 20 машин, чтобы уехать на одной бесплатно (при условии, что минимум 19 водителей пытаются заработать), а еду на автобусе (и крайне редко на маршрутке, потому что у меня проездной), то уж обывателем я себя никак не считаю.

Сообщение отредактировал попутчица: 28 марта 2006 - 12:20

[Strannitsa]

стопить в городе надо либо под настроение, либо когда нет другого выхода, имхо
и окололежащие случаи

когда я не тороплюсь, то стопить не буду, дождусь транспорта...

[Дейдре]

Не поддерживаю ситистоп. Если по трассам Росиии у меян всё отличнопо лучается, то зачем испытывать водителей в городе?
В готоде полно общественного транспорта, есть метро. Кроме экстренных ситуаций этого вполне достаточно.
Но это не относит кого-либо к обывателям.
ИМХО-ситистоп-нездоровая любовь к халяве.

И если в городе я не пытаюсь остановить 20 машин, чтобы уехать на одной бесплатно (при условии, что минимум 19 водителей пытаются заработать), а еду на автобусе (и крайне редко на маршрутке, потому что у меня проездной), то уж обывателем я себя никак не считаю.

это не халява, а жизненная необходимость. если общественный транспорт не ходит, к примеру. днём быстрее будет автобус поймать. или пешочком прогуляться. но если до остановки пилить и пилить, то лично я пытаюсь что-то поймать попутное. и ловлю довольно быстро. причём чаще всего туда, куда мне надо

[Marcshal87]

Ежу стрит стопом почти каждый вечер от подруги домой.
За месяц понял СТРИТ СТОП РУЛИТ

[Strannitsa]

Ежу стрит стопом почти каждый вечер от подруги домой.
За месяц понял СТРИТ СТОП РУЛИТ

СИТИСТОП

[ntb]

Ситистоп существует. Для меня главное - наличие мотивации. Если не вижу причин, по которым что-то должно произойти - зачастую и не происходит...

В первый же год практикования автостопа поставил эксперимент - отказался на неделю от общественного транспорта. С удивлением обнаружил, что на скорость это практически не влияет (от ГЗ МГУ ездил в центр на Петровку, в Опалиху, в Марьино - и обратно, само собой) - 98й год, пробки тогда еще такими не были... Но... читать всегда любил больше, чем затевать краткие знакомства. А главное - если на трассе меня всегда подогревает мысль, что я здесь стою с протянутой рукой не попрошайничая, а предлагая, то в городе большая часть потенциальной полезности стопщика слишком уж разбавляется его неэксклюзивностью - долгий путь скрашивать незачем (разве что в пробке застрянешь), да и в случае ЧП все не так критично, как на безлюдном перегоне.

Вот и получается, что основная выгода подвозящему от ситистопа - возможность помочь, не напрягаясь и не вкладывая ресурсов. Для меня как драйвера этого вполне достаточно, но проверять, много ли водителей так же считают, без веской причины уже не буду. Именно, чтобы не обесценивать такую помощь - ведь если она не особо требуется, мне сложно притворяться и выражать большую благодарность.

Вескими причинами для меня на сегодня являются:
- travel mode on (если куда-то еду именно стопом, или путешествую, особенно за рубежом, то общественным транспортом пользуюсь лишь в экстренных ситуациях - и в познавательных целях, и чтобы не обижать "духа трассы" )
- отсутствие общественного транспорта (ночь, МКАД, глушь какая-нибудь - но последнее в Москве ныне редкость)
- неспособность оплатить проезд (всякое бывает - к счастью, редко), хотя кондуктор/маршруточник тоже могут ощутить личную выгоду от своей полезности, чем они хуже таксистов-то!
- попытка вернуть веру в существование позитивных людей

[Gril]

поддерживаю Сашу.

Здесь многие подумали, что ситистопщики ездят по Москве стопом из принципа "все на халяву".

это не так, за редким исключением.

Большинство ездит потому что "так удобнее".

например, если утром, то удобнее обогнуть Москву по МКАДу, чем въезжать вгород по утренним пробкам. От МКАДа до метро даже на такси или на своем машине можно час "простоять".

Из Дубны в Красногорск еду так: выхожу из собаки на пл. Марк, поднимаюсь на МКАД и еду до волоколамки где спускаюсь на пл. Трикотажная.

Когда я выхожу из дома А.Кротова для того чтобы поехать домой в Дубну, то достопить до МКАДа и оттуда до Дмитровского шоссе почти вдое быстрее получается, чем на метро в центр, там на вокзал и т.п. Один раз застопил так на повороте МКАД Соню Гаврилову ;-)

Т.е., конечно, можно и такси взять, но мне лично это "неудобно" ;-) Тем более, что за время поездок по МКАДу мне уже трижды драйверы работу предлагали высотную... и еще кучу своих визиток и рекламок АВП раздал!

Недавно подвозил настоящий кузнец. Кузница у него в Новокосино. Делает изделия для особняков НР. приглашал в "подмастерье". Говорил что в "горячий день" подмастерье зарабатывает у него до 300 у.е. Только работа тяжелая - на страшном жаре 16-кг молотком махать... если кому интересно - могу дать телефон.

Сообщение отредактировал Gril: 29 марта 2006 - 17:55

[попутчица]

Спорить не буду, я меня по району весь транспорт ходит хорошо, метро близко, ездить по МКАДу лишней нужды нет....
Так что, только к крайнем случае.......
но их в последнее время как-то не было..... ПОКА ЧТО )))