Сообщений в теме: 95

[Идущий]

Смысл в сверхмалых размерах в сложенном виде. Я с ним ездил автостопом, а так же на поездах и автобусах не заморачиваясь как его туда втащить и разместить. Складывается до размера чемоданчика и берётся на колени.
А размеры колёс на скорость влияют не так сильно как кажется, 80-100 км в день проезжалось не напрягаясь. И уж размеры абсолютно не влияют на надёжность

[pattaj60]

ну не знаю... Вам виднее, конечно, на чем ездить. А Вы с местным населением много общались в путешествии? Всяк же, я думаю, что многие из местных узнав о том, что кто-то едет по Азии на велосипеде, должен накормить, напоить и спать уложить... люди-то вообще как, интересуются завидев? Как у них с английским? Особенно интересует Таиланд. Все-таки курорт, туристы со всего мира, все популярнее становится у русских... Может там и по-русски многие понимают немного?

[life]

А Вы с местным населением много общались в путешествии? ... люди-то вообще как, интересуются завидев? Как у них с английским?

Если зависните в курортной зоне - то будете общаться и на русском. Но Таиланд большая страна. Я вот на севере толком ничего не посмотрел.
Увидев путника на велосипеде люди улыбаются и радуются, что ты не мажор на трнсфер басе, а чоткий пацан на велике. Потеешь не меньше местного населения. А по сути и больше.
Меня кормили в Лаосе и Таиланде, просто так приглашая к столу. Но думаю, это не из-за велика, а из-за того что престижно с белым чуваком покушать.

[pattaj60]

что касается велосипеда, стоит ли для поездки по ЮВА брать велосипед
1. с дисковыми или с обычными V-brake тормозами?
2. с амортизационной вилкой или с простой жесткой?

Просто собираюсь покупать велосипед через 2 недели, пока мучаюсь вопросом выбора. Одни говорят, что на велосипедах за 20-22 тр дисковые тормоза стоят не самого лучшего качества и советуют v-brake тормоза. Хотя я лично думаю, что раз местность горная, то лучше все-таки дисковые? или сгодятся вполне и обычные? С вилкой тоже неясно. Одни говорят, что амортизатор не нужен. Другие говорят, что с жесткой вилкой, особенно если она алюминиевая быстро отбиваются руки, даже при езде по хорошим дорогам и советуют брать с амортизатором.

[bananka]

Это каждому свое, конечно. Приведу пример, однако.

Нас ехало двое: друг с обычными тормозами и без амортизатора (полтора года ехал) и я, с дисковыми и амотризатором (8 месяцев). В итоге друг уехал домой и своим велом по-прежнему доволен. Я же в следущую поездку буду покупать вел как у него.
Потому что дисковые тормоза ни в Азии, ни в Австралии не пригодились. Плюс они и амортизатор мешали повесить нормально сумки на переднее колесо. К тому же стоит такой вел дороже. Лучше за те же женьги купить туринговый вел лучшего качества. Или просто сэкономить.

[popados]

Увидев путника на велосипеде люди улыбаются и радуются, что ты не мажор на трнсфер басе, а чоткий пацан на велике.

Наоборот, они считают вас белым чудиком. Ведь ездить на велосипеде по жаре для местных- не санук (т.е. не в кайф).

Меня кормили в Лаосе и Таиланде, просто так приглашая к столу. Но думаю, это не из-за велика, а из-за того что престижно с белым чуваком покушать.

[urel]

Просто мешок из кордуры с пришитым ремнём через плечо для переноски.

Идущий, простите за глупые вопросы. Однако не понимаю. Какой толщины должна быть кордюра? Рвалась? Сколько весила? И где её можно купить? Имея на настоящий момент опыт её использования в качестве велорюкзака заменили бы вы её чем-нибудь другим? Ещё вопрос по противоугонному тросику. Не могли бы вы чуть подробнее объяснить как вы жёстко зафиксировали петли на концах оного?

[nechaev]

что касается велосипеда, стоит ли для поездки по ЮВА брать велосипед
1. с дисковыми или с обычными V-brake тормозами?
2. с амортизационной вилкой или с простой жесткой?

1. Велосипед практически всегда для походов стоит брать с дисковыми тормозами, если умеете их самостоятельно прокачивать.
2. С амортизационной. У буржуев есть странная причуда вешать сумки на перед и ездить на жесткой вилке из-за этого. Зачем так делать - разумное объяснение найти сложно. Только амортизационная вилка должна быть высокого качества, а не с ашан-байка. Если на нормальную вилку денег нет, то тогда без разницы какую - все одно.

Также рекомендуется книга Гуревича "Велосипед и путешествия" - там многие вопросы разжеваны.

[романыЧ]

Как с такими колесами можно куда-то уехать, вообще не понимаю. Почему купили именно такой? В чем смысл?

Я в 2009 году на таком велосипеде около 1000 км проехал, посмотрите "По православной Европе" в отчётах на этом форуме. А смысл (для меня) в первую очередь в свободе, гораздо большей, чем у традиционных велотуристов. Я в любой момент могу сложить велосипед в сумку и подкинуться на общественном транспорте или стопом, ездил иногда, держа сумку с велосипедом на коленях. При езде исключительно своим ходом на велосипеде с большими колёсами я проезжал около 130-140 км в день, а на маленьких 100 - 120, не так уж и велика разница.

[Идущий]

Какой толщины должна быть кордюра? Рвалась? Сколько весила? И где её можно купить?

Толщина обычная, как у рюкзаков.
Что ей рваться то, отчего? Ничего не рвалось.
Купить с магазине материалов для турснаряжения.

Петля тросика расклёпывается алюминиевыми трубочками.

Сообщение отредактировал Идущий: 31 июля 2010 - 00:13

[Идущий]

1. Велосипед практически всегда для походов стоит брать с дисковыми тормозами, если умеете их самостоятельно прокачивать.
2....У буржуев есть странная причуда вешать сумки на перед и ездить на жесткой вилке из-за этого. Зачем так делать - разумное объяснение найти сложно....

1. Правильно, с дисковыми лучше. Но необязательно гидравлику. У меня диск на тросике
2. Я не буржуй, но тоже так делаю. Чтоб разгрузить заднее колесо, на передний багажник кладу килограм 5-10. На управляемость и устойчивость практически не влияет.

А нужна ли амортизационная вилка зависит от страны. В Европе, Таиланде и Малайзии не нужна однозначно, там дороги ровные В остальной ЮВА тоже не обязательно. Ну вот ни разу не напрягло её отсутствие.

[urel]

Толщина обычная, как у рюкзаков.

Хочу по вашему примеру сшить. Сколько метров лучше покупать? Посоветуйте, как верхний закрывающийся клапан сделать. Чтоб если туда ещё что-нибудь помимо велочастей класть не свистнули походу?

[Идущий]

...дисковые тормоза ни в Азии, ни в Австралии не пригодились....

Чем же ты тормозила?
На самом деле дисковые тормоза нужны при длительных многокилометровых спусках с горных серпантинов. Если ехать постоянно притормаживая километров 20-40 (в южном Китае и Лаосе это нормальное явление), то диск у меня грелся чуть не докрасна. Резинки обычных тормозов просто спалились бы и отвалились. А то и перегрели бы обод. К тому же задний обод постоянно в масле от цепи (а цепь я смазываю через 100 км, т.е. каждый день), и торможение у него близко к нулю.

[Идущий]

... Сколько метров лучше покупать?...

Разбери велик в транспортировочное состояние, положи на пол и померь рулеткой Я же не видел его
А верхний карман лучше не делать. У меня это просто прямоугольный мешок, пихаю велик сбоку и густо обматываю верёвкой. Всякие молнии и пуговочки лучше не использовать.

[bananka]

Чем же ты тормозила?

То есть я, конечно же, ими тормозила Но то есть можно было с вибрэйками ехать, никто бы не пострадал
А зачем ты так часто цепь смазываешь? %)
Вобщем, у каждого свои тараканы, ага

[романыЧ]

На самом деле дисковые тормоза нужны при длительных многокилометровых спусках с горных серпантинов. Если ехать постоянно притормаживая километров 20-40 (в южном Китае и Лаосе это нормальное явление), то диск у меня грелся чуть не докрасна. Резинки обычных тормозов просто спалились бы и отвалились. А то и перегрели бы обод. К тому же задний обод постоянно в масле от цепи (а цепь я смазываю через 100 км, т.е. каждый день), и торможение у него близко к нулю.

Я сам многократно (да, полагаю, далеко не я один) многократно спускался с Альп на обычных тормозах с «резинками», даже не вибрейках - и совершенно никаких проблем с перегреванием, ничего не палилось и не отваливалось. А вот почти докрасна было один раз, когда я на «Каме» съезжал с 2600 м на обычном заднепедальном тормозе.

[романыЧ]

Разбери велик в транспортировочное состояние, положи на пол и померь рулеткой Я же не видел его
А верхний карман лучше не делать. У меня это просто прямоугольный мешок, пихаю велик сбоку и густо обматываю верёвкой. Всякие молнии и пуговочки лучше не использовать.

А у меня молния есть, но сверху пришиты две ручки из такой же кордуры, со свисающими книзу хвостами. Велосипед я подвязываю внутри сумки к этим «хвостам», и его основной вес приходится не на ткань, а на ручки. Преимущество в том, что процесс паковки-распаковки становится заметно быстрее.

[nechaev]

1. Правильно, с дисковыми лучше. Но необязательно гидравлику. У меня диск на тросике

А, ну да, есть еще и такие, но они совсем мне не нравятся:
- ходит только одна колодка
- усилие надо на ручке как на ви-брейке прилагать
- модуляция хреновая

Хотя есть и плюсы - легко регулировать, легко ремонтировать.

2. Я не буржуй, но тоже так делаю. Чтоб разгрузить заднее колесо, на передний багажник кладу килограм 5-10. На управляемость и устойчивость практически не влияет.

Наваливал на задний багажник рюкзаки которые от земли с трудом отдирал - хоть бы хны, даже ни одной спицы еще не сломал. Надо просто колесо заднее фрирайдное ставить
Чисто субъективно - в гору проще ехать когда весь груз лежит сзади.
На управляемость влияет, особенно при активной рулежке.

А нужна ли амортизационная вилка зависит от страны. В Европе, Таиланде и Малайзии не нужна однозначно, там дороги ровные В остальной ЮВА тоже не обязательно. Ну вот ни разу не напрягло её отсутствие.

Тогда уж зависит от маршрута. И в Европе можно найти какую-нибудь тропу где амортизационная вилка крайне нужна будет. Если ездить по асфальту - то конечно не нужна. Но по асфальту автостопом как-то сподручнее (кроме Лаоса разве что - там на велике должно быть очень классно ездить даже по асфальту)

[nechaev]

На самом деле дисковые тормоза нужны при длительных многокилометровых спусках с горных серпантинов. Если ехать постоянно притормаживая километров 20-40 (в южном Китае и Лаосе это нормальное явление), то диск у меня грелся чуть не докрасна. Резинки обычных тормозов просто спалились бы и отвалились. А то и перегрели бы обод.

+100. Но доводить до красна - это стремно. Лучше остановиться попить водички, полить водички на тормоза и далее еще проехать.
А на ви-брейках классическах ситуация когда от торможения перегревается обод и из-за этого лопается камера.

К тому же задний обод постоянно в масле от цепи (а цепь я смазываю через 100 км, т.е. каждый день), и торможение у него близко к нулю.

Просто смазывать лучше не через распылитель, а через "капающий" носик. И лучше делать это перед сном, чтобы смазка подсохла, и с утра к цепи всякая грязь не липла.

[Идущий]

...смазывать лучше не через распылитель, а через "капающий" носик...

Я же сказал что я не буржуй . Какие распылители? Я беру первый попавший сучок от дерева и тыкаю им в каждое звено. Масло обычное моторное. А на обод оно попадает капая с цепи, достаточно одной маленькой капельки и ободные тормоза скользят по ободу как по катку.
В остальном полностью согласен с Нечаевым. Особенно про фрирайдное заднее колесо! Если его поставить, то конечно, можно перед и не грузить.