0
Дело было вчера. Завершив все свои дела в Иркутске, стали мы думать как добраться домой, в родной Ангарск (всего 50км). Вариантов, кстати, много. Денежных, естественно. Да только я за последний месяц начитавшись форума и разных книжек просто бредила идеей поехать хоть куда-нибудь автостопом.
Но как-то все не получалось: то ехать никуда не надо, то я с собакой была, то на велосипеде ( меня вообще сложно увидеть пешком и без собаки, я поэтому даже в магазинах не бываю). Но наконец настал час Х. Стоим мы с Женькой в центре Иркутска, я ей который уже раз за день втираю: "Поехали обратно стопом!". (Трусиха я, страшно мне одной. Это по лесу я ночами в одиночку шарахаюсь, а на трассу одна боюсь. Был у меня печальный опыт, хотя и закончилось все хорошо, но я тогда себе сказала, что б я еще раз к кому-нибудь в машину села! У нас в городе тогда как раз маньяк на машине катался, потом женские части тела находили. Всего 29 жертв за три года. Ну да это так, лирика.)
Женька мнется, тоже боится, но и ей хочется. После недолгих раздумий, а точнее сказать, плохо подумавши, побежали мы на автобус, который доставит нас на окраину. Сама трасса мне хорошо знакома, потому что я предпочитаю в Иркутск ездить на своем байке. Не люблю общественный транспорт. Через час тряски в автобусе, вываливаемся на конечной. Время 19:15. Начинает смеркаться... Я вспоминаю все, что прочла по теории автостопа, и инструктирую Женьку.
На самом деле мы с ней уже ездили стопом, когда с гор выходили к электричке. Там такая специфика: одна электричка в день до Слюдянки, там стыковка-пересадка на единственную электричку до Иркутска. Железная дорога идет прямо по берегу Байкала, паралелльно имеется автодорога (тоже единственная) до Улан-Удэ и дальше на восток.
По дороге ездят в основном местные грузовики и японские иномарки, которые перегоняют с Владика на продажу. Плотность потока - 1 машина в 10 минут, ближе к Слюдянке - до 1 машины в 3 минуты. В снежное время (ноябрь-май) добавляются машины до Байкальска, там клевый горнолыжный комплекс. Это вообще почти что свои, берут практически всегда, если есть место, причем довезут до Иркутска.
Среди туристов (кем являюсь и я) этот участок дороги считается таким домашним, что стопом там ездят все кому не лень, и вообще, можно ли это стопом называть, когда около 20 человек трясутся в кузове ЗИЛа всего 7 км, только потому, что им в ломы переться от станции до нужного отворота?
Или когда группа выходит с гор, а до электрички еще несколько часов. В Иркутск уехать отсюда маловероятно (всей группой, я имею ввиду), а вот до Слюдянки - пожалуйста. Все же зимой лучше сидеть в теплом вокзале, чем прыгать по перрону. И какой-то особой техникой здесь никто не пользуется.
вся толпа сидит (или стоит) на обочине, а кто-нибудь один (как правило, руководитель группы) машет как попало грузовикам с открытым кузовом.
И называется у нас это все "Рано вышли. До электрички еще 3 (5, 8) часа. Давайте грузовик тормознем?" Вот и мы с Женькой несколько раз так ездили.
Но возвращаемся к выезду из Иркутска на Ангарск.
Я уже "умная", знаю где встать, как рукой махать, что спрашивать. Сообщаю все это Женьке. Критически оглядываю наш внешний вид. Женька - то, что надо. Нейтрального покроя джинсы, светлая спортивная куртка, кроссовки, маленький рюкзак, короткая стрижка. Зато я
. Надо мной придется поработать. Сногсшибательная прическа, эффектный макияж, джинсы клеш в обтяжку, по последней моде, маленькая дамская сумочка... К счастью, я не на каблуках, а в кроссовках. Помаду стираю, с глазами поздно уже что-либо делать, шевелюру упаковываю в капюшон, а сумочку прячем Женьке в рюкзак. Но зато на мне ярко-оранжевая спортивная куртка!!! Плотно в нее закутавшись, так, что торчат одни глаза, топаем с Женькой на позицию. Иркутск заканчивается заправкой, на обочине которой почему-то стоит толпа людей. Догадываемся, что это пассажиры на рейсовый автобус до Ангарска. Ну вот, такую хорошую позицию оккупировали. Мы не расстраиваемся и отважно уходим дальше. Метрах в 20 стоит знак, налево - обратно в Иркутск, прямо - М53 на Красноярск. Знак стоит ровно на бугре, дальше спуск. Поскольку темнеет и нам все-таки страшно, останавливаемся у знака. Посовещавшись, решаем тормозить только одиноких водителей. И тяготеем к грузовикам (см.выше)
. Почти сразу появляется грузовик. Страшно, но бояться уже поздно. Вспомнив все о технике голосования, доброжелательно улыбаюсь из своего скафандра драйверу и энергично поднимаю руку. И тут! Он! Мне!! КИВАЕТ!!! "Я налево". Я киваю ему в ответ "понятно". И чуть не прыгаю от восторга. УХ, ТЫ! РАБОТАЕТ!! НАС ЗАМЕТИЛИ И ДАЖЕ ПОНЯЛИ! Хорошо, что я никогда не паникую и быстро соображаю. Тут, говорю Женьке, конечно, как-то спокойнее, фонари есть, люди; только стоим мы не совсем правильно. Через 30 метров развилка, надо за нее уйти, или еще лучше пропилить еще метров 200, там эта дорога с объездной соединяется.
Уходим за развилку. Обочина здесь заметно меньше, а машины вылетают из-за бугра, и на спуске к нам успевают прилично разогнаться. Решаем постопить минут 10, и если ничего не получится, то идти до объездной. Тем временем сумерки сгустились. Разглядеть количество народу в машине можно, только если это легковушка, а сзади едет еще одна и просвечивает ее насквозь.
Мы же стали, наверное, практически невидимы, поскольку в темноте человек способен хоть что-то видеть, а вот в сумерках - редко. Я посетовала, что у нас не с собой катафота. Женька вспомнила, что у нее на кармашке куртки светоотражающая полоска (5мм*7см). Наверное, она нам сильно помогала.
Стало явно веселее. Женька пыталась разглядеть, сколько человек в машине, и после ее крика: "один! нет, двое! нет, один! Да, один! Ой, нет их там много..." - я поднимала руку. Мы продолжали голосовать, только потому что до ближайшей жд.станции идти было еще страшнее, а в автобусе пришлось бы ехать стоя
. Да и азарт уже появился. Две следующие машины не обратили на нас никакого внимания. Мы уже начали сомневаться в успехе своего мероприятия, но тут на наше удивление затормозил огромный длиннющий лесовоз. Когда мы к нему подбежали, драйвер уже наполовину свешивался из кабины с вопросом "куда?". Женька ответила "в Ангарск". Он утвердительно кивнул и добавил "Я по объездной". Мы разочарованно протянули "О-о" и с фразой "спасибо, что остановились" - захлопнули дверцу.С объездной до Ангарска пилить через лес часа полтора до ближайшего дома, а до трамвая и того дальше. Днем мы бы не раздумывали, а вот по ночам нечего там девочкам шариться, там две колонии рядом, поселок для бичей-неплательщиков...
Значит, нас все-таки видно. Тут уже совсем стемнело, и мы не видели ничего, кроме фар, но все равно упорно высматривали "лишних" пассажиров. Иногда мы радовались, что нас не заметили (их там было много), пару раз растерянно провожали взглядом пустые машины, которым я не махала. Два раза (при ближайшем рассмотрении оказалось, что это рейсовые автобусы) притормаживали и даже съезжали на обочину, но тут же быстро удалялись.
Мы только недоуменно пожимали плечами.
Вскоре остановилась копейка с двумя бурятами на борту. Поскольку Женька добежала к ней первой, то переговоры вела она. Когда подбежала я (секунды через 3), она уже усаживалась в машину на заднее сиденье. За это время она успела определить, что ребята нормальные (лет 25-30). Мне тоже так показалось. И машина мне понравилась - заблокировать двери нельзя... Они нас вяло спросили откуда мы и куда. Поскольку Ангарск город маленький, стали спрашивать куда нам надо конкретно, мы уклончиво назвали районы (их всего три, но довольно обширные для масштабов всего города). Назвать район в Ангарске, все равно, что ничего не сказать. Тогда они предложили нам проехать "а может сразу до ..." - и называют свой адрес.
Женька напряглась, а я спокойно отвечаю "Ну если вы нас готовы отвезти только до ..., то мы поедем на другой машине". Тема была закрыта. Вспомнилось из форума "если я с девушкой наедине и ничего ей не предложу, она подумает, что я импотент"...
Я угостила ребят батончиками, специально оставленными для этих целей, и они замкнулись на свой разговор, который, по-видимому, у них шел до этого.
Мы облегченно вздохнули и я прошептала Женьке "В следующий раз днем поедем!". Машина была старая, скрипела и кряхтела, а все ямы и кочки, коих у нас в изобилии, ощущались как будто на собственной попе проехали. Тем не менее мчались мы для этой посудины очень и очень неплохо. Обогнали практически все машины и автобусы, каким стопили. В Ангарске мы попросили высадить нас у ближайщей освещенной трамвайной остановки (У нас есть трамваи, которые ходят по лесу, работников на комбинат возят). Я поблагодарила ребят, сказала, что нам понравилось с ними ехать, но дальше, нам, к сожалению, в другую сторону. Убедившись, что копейка уехала, мы с Женькой запрыгали: у нас получилось!!!
Посадила Женьку на трамвай (ей на другой конец города), а сама пошла пешком.
На все-про все, начиная с момента выхода на трассу на окраине Иркутска и до высадки из машины в Ангарске ушло 50 минут. Рейсовый автобус идет это расстояние не меньше 40 минут.
Дома сверила наши действия с лекциями автостопа Михаила Гуменика. Вроде все правильно...
