Нравится больше всего

===================================

Как уносит в океан, грамотная статья: http://serj-pereverz....com/61638.html
Собственно, разок испытал на себе - чуть не утащило, хотя воды было где-то пояс - ощущения схожие с тем, что описывает автор И картинка для наглядности:




текст из статьи:

"Пытаешься сопротивляться - ничего не выходит. Пару мгновений - и начинается паника. Сердце бьётся со скоростью 180-200 ударов в минуту. Прощаешься с жизнью на полном серьёзе."

На пляжах Флориды я часто замечал таблички с надписью Rip currents и какими-то стрелочками, обозначающими течения. Я даже не придавал значения, типа какая мне разница какое там течение))

Оказывается именно этот феномен является причиной того, что ежегодно в морях и океанах тонут сотни людей, спортсменов, отлично умеющих плавать...

Понимание этого может спасти жизни сотням туристов, которые уверены в себе и идут плавать, ничего не подозревая. Сергей Голубицкий очень ярко описал этот естественный механизм природы, как его избежать и как бороться в случае, "если вы попали".

Хочу поделиться знаниями / впечатлениями об изнанке Эдема. Оказывается, в Эдеме тоже случаются трагедии, причём ничуть не реже, чем на остальных территориях обитания человечества. Скажем, каждую неделю в штате Гоа разбивается на скутере либо тонет один турист. Иногда - два, три или четыре. Разумеется, никакой закономерности в этих несчастных случаях нет и быть не может, а с учетом общего числа прибывающих и отбывающих отдыхающих цифры эти выглядят мизером. Но только не для родственников пострадавших.

Впрочем, закономерность всё же есть. Она известна каждому дорожному полицейскому и береговому охраннику. Но только не самим туристам. Я вообще потрясен, как мало мы знаем об опасностях нашей жизни. Настолько банальных и очевидных, что о них даже не задумываешься.

Я вот, к примеру, за неполных 49 лет жизни так и не узнал, почему люди тонут на берегу океана (и серьёзных морей)? Как можно утонуть, когда ты умеешь плавать?! Тем более когда не умеешь, а потому не уходишь глубже, чем по пояс. Однако же печальные сводки новостей то из Египта, то из Таиланда, то из Индии заставляют изумляться: молодой парень, чуть ли не профессиональный пловец... утонул! Две девушки... утонули! Что за ужас?!

Короче говоря, после того как я сам чуть дважды не отправился (не)благополучно на дно Аравийского моря, впоследствии изучил тему и хочу поделиться с читателями этой важной для каждого информацией.

Так вот: 95 процентов всех утоплений в серьёзных морях-океанах случается из-за... rip currents, то есть встречных течений! Вы когда-нибудь о таких слышали? Не сомневаюсь, что цвет нашего общества - технотронный гоблинарий - слышал и даже читал об этом, например, в Википедии. А остальные? Я вот практически вырос на море. Плавал во всех океанах: в Тихом, Индийском, Атлантическом, во всех морях (за исключением холодных типа Баренцева), но ни о каких встречных течениях даже не догадывался. Вот уж лакуна в образовании, так лакуна. Никому никогда в голову не приходило просветить меня на предмет "рипов", а уж мне изучить это самому - и подавно. В лучшем случае я видел таблички: "Купаться запрещено!"

Между тем "рипы" встречаются на всех без исключениях океанических пляжах в мире. Хорошо, когда ходят спасатели, которые постоянно переставляют с места на место красные флаги. До последнего времени я не понимал, зачем они это делают, по какому принципу определяют опасные для плавания места. Вроде вокруг камней, но иногда и в 100-150 метрах от них...

Водные спасатели появились в Гоа только в этом году (может, они и раньше были в других местах, но в наших излюбленных краях я их никогда не видел). Результат: только в одном месте на пляже в Ашвеме, аккурат напротив бунгального посёлка Виктора, в прошлом сезоне утонули пять человек! На глазах у всех! В этом году появились спасатели и - слава богу! - всё обошлось благополучно: ни единой жертвы.

О физике возникновения "рипов" вы можете почитать самостоятельно в любимой Википедии. Технически же неодарённым товарищам достаточно знать, что постоянно то в одном, то в другом месте прямо у самого берега возникают коридоры с обратным (в сторону моря) течением. Бывают "рипы" устойчивые, и они не так опасны, потому что, как правило, про них знают все местные и подсказывают, куда не нужно ходить купаться. Но бывают так называемые flash rip currents, которые приходят и уходят; как раз они и представляют смертельную опасность.

В большинстве случаев коридор "рипа" узкий, 2-3 метра, и из него несложно выскочить вправо или влево. Также в большинстве случаев скорость течения в "рипе" 4-5 км/ч, что тоже неопасно.

Однако по несколько раз на дню на одном и том же пляже могут возникать "рипы" шириной до 50 метров и длиной до 200-400! Если к нему добавится скорость в 15 км/ч, то, попав в такой "рип", если ты не знаешь, как с ним бороться, можно читать молитву.

Что происходит, когда человек попадает в "рип"? Его начитает тащить в открытый океан. Если "рип" широкий и скорость даже минимальная (5 км/ч), сопротивляться, то есть плыть против течения, бесполезно - всё равно утащит на глубину. Печально как раз то обстоятельство, что люди, не знающие про "рипы", начинают отчаянно сопротивляться и судорожно плыть именно в сторону берега, то есть против течения "рипа". У них, разумеется, ничего не получается, и через 20-30 секунд начинается ЧУДОВИЩНАЯ ПАНИКА!

Со мной так случилось дважды: три года назад и в этом году в самом начале сезона. Плавал-плавал - и вдруг потащило с такой скоростью (по ощущениям около 10 км/ч) в открытый океан, что на мгновение я пережил весь ужас, испытанный персонажем Миронова на рыбалке в "Бриллиантовой руке". Поверьте, когда вас тащит "рип", - это КОШМАР!

Самое жуткое, если вы заплыли в то место, где уже не касаетесь дна. Тогда подхватывает и несёт хрен знает куда. Что делать, непонятно. Слава богу, меня предупредили с первого дня, что отрываться от дна категорически нежелательно ни при каких обстоятельствах. Меня утащило в открытый океан в тот момент, когда я стоял по грудь. Стоишь себе спокойно, отдыхаешь, и вдруг утягивает. Пытаешься сопротивляться - ничего не выходит. Пару мгновений - и начинается паника. Сердце бьётся со скоростью 180-200 ударов в минуту. Прощаешься с жизнью на полном серьёзе. Потащило в этот раз под углом не в открытое море, а на камни - также один из, как я позже узнал, распространённых вариантов "рипа".

Можете себе представить, если человек не умеет плавать?! Вот он стоит, скажем, по пояс в воде и думает: "Кайф! Глубже не пойду, тут безопасно!" Какое там! Попадёт в "рип", океан утащит и фамилии не спросит, тем более если это слабая женщина или пожилой человек. Утащит туда, где дна уже не будет... Но ты не умеешь плавать... Лучше не думать.

Как быть? Как бороться с "рипами"? Если ты совсем не умеешь плавать, рекомендация одна: не ходить в воду в одиночку! Никогда! Только с кем-то опытным. Разумеется, купаться нужно там, где есть спасатели и расставлены красные флаги.

Тот, кто плавать умеет, должен помнить, что глубина по грудь уже достаточна для серьёзного "рипа" (10 км/ч и более), который может утащить в открытый океан.

Что делать, если вас всё-таки унесло? Первое и самое главное - НЕ ПАНИКОВАТЬ! Ни в коем случае, потому что, зная о правилах поведения в "рипе" и не паникуя, вы в 1000 случаев из 1000 выберетесь.

Второе главное - не сопротивляться обратному течению и ни в коем случае не плыть к берегу! Звучит, конечно, устрашающе, но это единственная правильная логика: сопротивляясь, вы ничего не добьётесь, всё равно будет продолжать тащить, однако за минуту-другую вы выбьетесь из сил, измучаетесь, устанете и гарантированно потеряете самообладание. В "рипах" по незнанию утонули сотни и сотни превосходных пловцов, атлетов, спортсменов, штангистов и культуристов. При таком раскладе за вами дело не станет.

Итак, не паникуете и не плывёте к берегу! А что делаете? Первое: пытаетесь выйти из "рипа" в сторону. То есть плывёте не к берегу, а параллельно ему. Вправо или влево, значения не имеет. Если "рип" узкий, 2-4 метра, то вы из него быстро выйдете. Если широкий - до 50 метров, то, конечно, не удастся. Как только вы поняли, что выйти не получается, тут же прекращайте попытки и... расслабляйтесь! Хоть на спину ложитесь, но не паникуйте. Почему? Потому что через минуту-другую встречное течение закончится и оставит вас в покое. После этого вы развернётесь и поплывёте... но только не сразу к берегу, а сперва метров 50-100 в сторону, чтобы обойти "рип", иначе воткнётесь в него обратно. Да, и пока вы расслабленно уплываете по течению, не забудьте высоко поднять руку, тогда, по крайней мере, на обратном пути вам поможет спасатель.

Ещё одна важная деталь, о которой нужно помнить: "рип" никогда в жизни не утащит вас на дно! Это не водоворот и не воронка. Все "рипы" на свете тащат от берега вдоль поверхности, но никак не на глубину. На поверхности же вы можете плавать в тёплом океане дня три точно ☺

Наконец, последнее: у всех "рипов" есть чёткие опознавательные знаки (признаки). Если на пляже нет спасателей с красными флагами, вы можете самостоятельно определить место встречного течения по одному из следующих признаков (в любом сочетании).

Видимый канал бурлящей воды, перпендикулярный берегу.
Прибрежная зона с изменённым цветом воды (скажем, всё вокруг голубое или зелёное, а какой-то участок белый).
Участок пены, какой-то морской растительности, пузырей, который устойчиво движется от берега в открытое море.
Разрыв в общей структуре приливных волн (сплошная полоса волн, а посередине 5-10-метровый разрыв).
Если вы видите что-то из описанного, считайте, что вам повезло, и просто не ходите плавать в это место. А что, если не видите ни одного из четырёх признаков? Значит, вам не повезло, потому что 80 процентов опасных спонтанно возникающих "рипов" (flash rips) никак визуально себя не проявляют. То есть профессиональные спасатели эти места всё-таки определить смогут, но туристы-обыватели - вряд ли. До тех пор пока их не затянет в один из таких "рипов"-невидимок.

Бывает и так: плаваешь-плаваешь в спокойном и безопасном месте, а потом - раз, что-то изменилось в геометрии песчаного дна, направлении ветра, высоте и скорости движения волн, и - бац! - возникает неожиданный "рип"! И ты уже в нём. Не беда: теперь мы знаем, как себя вести, что делать и чего не делать.

Великая вещь - теория. Вот только в реальности всё равно... жутко страшно! Камарады, будьте бдительны: в жизни и без "рипов" множество поводов для того, чтобы раньше отмеренного срока "сыграть в ящик" (хотя, может быть, именно столько тебе и было отмерено).

Щас щас щас, пользуясь выходным, попытаюсь сформулировать свою сверхсубъективную точку зрения о деньгах и путешествиях/жизни "без денег".
Итак, меня всегда очень умиляют субъекты, разглагольствующие типа "оо, это сраный Вавилон заставляет нас работать и продавать свою жизнь за презренные бумажки, а ведь можно счастливо и беззаботно жить и без этого, просто даря лучики добра окружающему миру, и мир будет вам отвечать всеми возможными благами"...
Так вот, товарищи. Давайте предположим такую ситуацию - вы идёте в лес, лучше в средней полосе и живёте там отдельным образом. Никакие злоВавилоны тут не будут вам ничего навязывать, живите, как хотите. И вы с удивлением внезапно обнаружите, что, чтобы обеспечить себя хотя бы самой элементарной пищей, вам каждый день придётся тяжело трудиться, собирая всякие грибы-ягоды-плоды, ловя рыбу, охотясь и всё такое. Чтобы защитить тельце своё от неблагоприятной погоды, нужно будет строить жильё и собирать дрова. А если вы хотите побездельничать какое-то время, вам нужно заранее накопить заведомо бОльшее количество провианта и дров.
А без труда вы хоть упосылайтесь свои лучики добра и сколь угодно позитивно можете относиться к миру, но всё равно скоро сдохнете от голода и холода.
И при чём тут Вавилон и Система?
В южных краях всё это, конечно, попроще будет, но бананы в рот падать сами тоже не будут.
Уровень развития современной цивилизации, конечно, позволяет трудиться не каждый день по 24 часа, а, скажем, пару часов в сутки, но всё равно.
И компактные бумажки как раз нужны, чтобы не накапливать тонны еды, шкур, дров и прочей лабуды. Скажем, я поработал час своей жизни, потратил какие-то усилия и получил за это, например, 100 рублей. Положил их в карман, поехал куда-то и за эти 100 рублей, например, купил себе еды на день. Что тут неправильно?
А некий солнечный позитивный чувак подходит ко мне и говорит: "Брат, а дай мне 100 рублей, вот тебе лучик добра и позитива взамен." Мне не жалко, конечно, я-то дам, но этот человек должен бы понимать, что, фактически, он просит у меня не просто какой-то фантик, а просит, чтобы я подарил ему час своей жизни и своего труда. Простите, но возникает вопрос - почему он сам не хочет потратить на труд этот час?

А находящийся сейчас в Крыму известный автостопщик Владимир Шарлаев (ПЛАС81), не только успел добавить себе в коллекцию новую экзотическую страну, но и освоил новый род автостопа: вернулся в Россию на попутном бесплатном нерейсовом полуострове.

Эту статью я написал специально для BP Клуба. Хочу предупредить, что в ней будут расистские высказывания в адрес филиппинцев. Я понимаю, что многие из вас были на Филиппинах и у вас остались самые лучшие воспоминания, а люди там одни из самых добрейших. Понимаю. Однако работать с филиппинцами сущий ад. Так что поймите и вы меня, я с ними работал семь месяцев.

Вступление.

Очень многие люди мечтают путешествовать, особенно это свойственно молодым людям, но вот беда – живем мы в стране, в которой зарплата такая низкая, что приходиться копить на Турцию в течении года, а студенты у нас вообще сродни бомжам. Таким образом, мечты о путешествиях упираются в денежный вопрос и разбиваются на мелкие кусочки как копилка под молотком
В этом посте, я, на своем примере, расскажу вам, как можно путешествовать по всему миру бесплатно, при этом Вас будут кормить, поить и платить зарплату. Да, вы правильно поняли, придется поработать и в течении полугода вас не будет дома. Заманчиво? Не буду тянуть резину – речь идет о работе на круизных лайнерах.
В 2006 году, когда я только начинал работать в море, я встречал множество людей мечтающих о работе на круизных лайнерах. В то время, в Одессе, было только одно крюинговое агентство которое отправляло на американские пассажиры (пассажир – сленговое слово, обозначающее пассажирское судно) – Job Cruise Ships, но чтобы уйти от них в рейс надо было отдать месячную зарплату!
Для несведущих в морских делах: плата «за уход в рейс» это обычная практика украинских крюингов, девизом которых, в те дни, был слоган «хочешь работать – плати».
В то время у меня не было возможности платить тысячу долларов за уход, и я продолжил строить свою карьеру на торговом флоте. В 2010 году, после контракта на контейнеровозе, я, наконец, решился воплотить мечту в жизнь и отправился в крюинговое агенство.

Где вы будете работать.

Существует достаточно много круизных компаний, но самые крупные из них это Royal Caribbean, Princess Cruises, AIDA и COSTA.
Я буду говорить о работе на лайнерах Princess Cruises, так как сам отработал на их судне семь месяцев.
ВНИМАНИЕ! Эта статья подробная инструкция для граждан УКРАИНЫ!! Я не знаю какой крюинг отправляет на пассажиры россиян, прибалтов или белорусов, но они у нас на судне были.
К сожалению, здесь вам не получиться обойти помощников в трудоустройстве - на судно Вас отправит крюинговое агентство Volan-sea. Находиться оно в городе Одессе, на углу улиц Канатной и Успенской. Так же у них есть филиалы в Харькове и Киеве.
Учтите, что устройство на работу занимает достаточно долгое время - я подавал документы в конце сентября, а улетел на судно в конце ноября. И это притом, что у меня есть все морские документы.

Начнем.

Давайте начнем с того, как крюинг описывает работу на судах Princess Cruises:

Проезд на судно и обратно
Компания Принцесс Круиз Лайн оплачивает проезд на судно и обратно по окончании Вами контракта. На территории Украины компанией принимаются только два аэропорта – г. Киев (Борисполь) и г. Одесса. В случае, если Вы не можете завершить свой контракт, Вы будете ответственны за оплату Вашего билета домой, это также касается случаев списания с судна по дисциплинарным нарушениям. В случае списания с судна по рекомендации судового врача – проезд до Украины оплачивается компанией Принцесс Круиз Лайн.

Не волнуйтесь. За свой счет вы полетите домой, только если вы полный тупица. Если вас все достало, просто дождитесь конца месяца, заберите зарплату и не выходите на работу. Принцесс, скрежеща зубами, выдаст вам билеты домой.

Рабочее время
Компания Принцесс Круиз Лайн предлагает Вам контракт длительностью 6 месяцев, покрывающий 390 рабочих часов в месяц, что означает ежедневный 13-часовой рабочий день, без выходных и праздников.

Читайте: «На борту. Работа и ваши обязанности»

Заработная плата
Заработная плата выплачивается наличными в долларах США – каждый месяц. Сейфы для членов экипажа могут быть предоставлены в офисе для экипажа. Налоги с Вашей заработной платы не вычитаются.

Здесь все нормально. Деньги выдают без задержек. Денежных штрафов нет.

Медицинское обслуживание.

В течении Вашего контракта компания Принцесс Круиз Лайн обеспечивает медицинское обслуживание, а также медицинскую страховку на время Вашего отпуска в перерывах между контрактами.

Медперсонал на судне – полные кретины, которые будут лечить простуду антибиотиками, а понос всякими запирающими иммодиумами. Здесь очень серьезно относятся к поносу. Не смейтесь! Если прорвет дно у одного, то через неделю ссать задницами будет половина экипажа и пассажиров. А пассажирам больше хочется наслаждаться халявной едой, а не сидением на унитазе 10 раз на дню.
При первых признаках поноса бегите в лазарет, там вы получите трехдневный отпуск с персональным официантом и едой из ресторана.
Хотя встречаться с кем-либо категорически запрещено, я устраивал в лазарете тусовки и достаточно весело проводил время напиваясь с друзьями.

Безопасность
Безопасность пассажиров, членов экипажа и самого судна является первейшим приоритетом в компании. Каждому члену экипажа предписаны его обязанности по обеспечению безопасности, которые включают в себя обязательное участие в тренировочных тревогах для пассажиров и экипажа, индивидуальные занятия по безопасности, дежурства при нахождении судна в порту (port manning).

Про тревогу читайте в графе «На борту. Работа и ваши обязанности». PM или port manning проходит так. У вас забирают судовое удостоверение личности и вы не можете выйти в город, так как обязаны сидеть на судне и надеяться, что с судном что-то случиться и вы его спасете. Сделано это для того, чтобы весь департамент не оказался на берегу, когда что-то случиться. Если вы очень хотите пойти в город, но вас объявили IPM (in port manning), не беда, можете поменяться удостоверениями с тем, кто в город не идет.

Проживание
Члены экипажа размещаются в двух местных каютах с удобствами (душевая, туалет). Все каюты снабжены телевизорами и телефонами. За уборку своей каюты отвечает сам член экипажа. Чистое постельное белье и полотенца предоставляется компанией раз в неделю.

Читайте графу «На борту. Проживание».

Питание
Бесплатное питание предоставляется на борту судна. Трех разовое питание экипажа осуществляется в столовой команды в определенное, обозначенное время. Напитки, такие как кофе, чай, молоко предоставляются круглосуточно.

Читайте графу «На борту. Питание»

Униформа
Компания Принцесс Круиз Лайн предоставляет униформу, которая является специфичной для Принцесс Круизес – жакеты, жилеты, галстуки, а также нагрудный значок с Вашем именем и должностью, являющийся неотъемлемой частью униформы. Стандартную униформу (черные брюки, юбки, белые рубашки, черную обувь, колготки, носки) член экипажа должен обеспечить себе самостоятельно. Стирка униформы предоставляется компанией бесплатно. Стирку личных вещей член экипажа обеспечивает себе сам в специально имеющейся на борту прачечной для экипажа.

Описать униформу можно фразой «Слава Зайцев нарыгал на кучу тряпок и придумал новый дизайн». Униформа будет уродливой и не по размеру. Если вы ее не подпишите, то ее украдут в прачечной.
На каждый жилой отсек есть одна стиральная машина и одна сушилка. В отсеке живет около ста человек, так что машинка всегда занята или же сломана. Часто личные вещи, такие как, например, футболка, воруют.
Так что выбирайте: стоять и ждать когда все постирается и высушится или отдать все филиппинцам, которые за 20 долларов в месяц будут стирать и гладить ваши носки-трусы.
Порошок, как и мыло, вы должны покупать в магазине!

Политика компании в отношении наркотических веществ
Политика компании Принцесс Круиз Лайн полное неприятие, недопущение и запрещение употребления и распространения наркотических веществ на судах компании. На борту выборочно проводятся тесты на содержание в крови наркотических веществ – тесту может быть подвергнут любой член экипажа без предупреждения. В случае обнаружения в крови члена экипажа наркотических веществ, а также при выявлении хранения наркотических веществ – член экипажа немедленно будет списан с судна (расходы по репатриации несет член экипажа). За хранение и распространение наркотических веществ на борту, член экипажа может быть привлечен к суду.

Может быть подвергнут, может быть привлечен…Чушь. Подробнее в «На борту. Sex, Drugs, Alcohol? Yeah, let’s fucking ROCK AND ROLL!»

Политика компании в отношении алкоголя
Компания Принцесс Круиз Лайн допускает употребление алкоголя членами экипажа в специально предназначенном месте – баре для экипажа в свободное время.

Бухают везде. И в каютах нажираются чаще, чем в баре для экипажа.

Причины немедленного списания члена экипажа в компании Принцесс Круиз Лайн:

• хранение и ношение огнестрельного оружия
• хранение, употребление и распространение наркотических веществ
• кража или присвоение найденных вещей
• нарушение правил безопасности
• драка
• контрабанда
• вымогательство
• наличие алкоголя в крови, превышающее норму, установленную компанией
• дискриминацию по расовому национальному или религиозному признаку
• сексуальные домогательства, оказание или предложение интимных услуг
• азартные игры
• нанесение вреда собственности компании или пассажиров
• приготовление пищи или использование открытого огня в каютах
• посещение пассажирских кают или других пассажирских помещений без соответствующего разрешения.
• отказ выхода на работу
• грубое неподчинение
• наличие трех письменных предупреждений

Пройдемся по каждому пункту.

• Какому идиоту это надо? А если оружие и есть, то его еще надо найти.
• Только если вы спалитесь.
• Воруют часто. Бывает, что обворовывают пассажиров. Как правило, без негативных последствий для вора.
• Какой безопасности? Тут нужны уточнения.
• Да, за мордобой оба драчуна отправятся домой. Если все красиво не обставить. Когда мой сокамерник надавал пьяному филиппинцу по морде, начались разборы полетов, в которых я был свидетелем. Товарищ был не совсем прав, а филиппинец пьяным в стельку. Я написал двухстраничный отчет «как на самом деле все случилось». Драчунам дали письменные предупреждения и отпустили с миром.
• Контрабанда процветает и никому, кроме таможни, нет до нее дела.
• Про вымогательство ничего не слышал. Как-то индусы избили своего кореша за то, что тот никак не мог расплатиться с кредитором. Чем закончилась история неизвестно.
• Я десятки раз приходил на работу сразу из бара и спал стоя. Без последствий.
• Если на вас нажалуются. Геев стращать категорически запрещено.
• Бордель. Даже шлюхи были.
• В каютах режутся почти все. На судне проводился официальный чемпионат по покеру. Ах, ну да, покер же теперь спорт!
• Не вредил, не знаю.
• Даже комментировать не буду.
• Я квасил с пассажирами (чаще всего русскими) пять или шесть раз. Пил водку со Стасом Михайловым.
• Если контракт близится к финалу и у вас уже есть билет – гуляй рванина, от рубля и выше!
• И посылали и чуть ли не били. Рабы стойко выдерживали унижения.
• За 3 ворнинга (письменное предупреждение) поедете домой. Но их еще надо заслужить. Абсолютным рекордсменом стал одессит Дима, живший со мной в каюте какое-то время. Он стал обладателем 3 письменных и 16 устных ворнингов. Мой рекорд – 1 письменный (который мне так и не дали) и 7 устных.

Где вы будете путешествовать.

У компании Princess Cruises 18 судов, в названии каждого есть слово Princess. После финального собеседования вы будете работать на одном судне из списка:
Caribbean Princess
Coral Princess
Crown Princess
Dawn Princess
Diamond Princess
Emerald Princess
Golden Princess
Grand Princess
Island Princess
Regal Princess
Royal Princess
Ruby Princess
Sapphire Princess
Sea Princess
Star Princess
Sun Princess
Pacific Princess
Ocean Princess
Суда эти ходят по всему миру. На одном только Diamond Princess вы посетите Аляску, Россию, Китай, Корею, Японию, Сингапур, Таиланд, Вьетнам, Индонезию, Австралию и Новую Зеландию.

Кем быть?

Вы должны определиться, кем вы хотите работать. Выбор не большой: официант, бармен, повар. Есть еще фотографы, няни, танцоры и так далее, но на эти должности попадают единицы, так что остановимся на обслуживающем персонале и пройдемся по каждому более подробно.
Запомните, на ваш опыт работы всем наплевать. Вас поставят на низшие позиции.
Официант. Забудьте про ресторан и чаевые. Вы будете работать в буфете и возле бассейнов, принося бесплатную кока-колу старым пердунам, делать мороженое, а по вечерам убирать тарелки в ресторанах. Зарплата около 600 долларов в месяц – это ставка официанта первой категории. Как они там себя звали, я уже и забыл, но помню, что новичков всегда берут на самые низкие позиции.
Повар. Assistant Cook Trainee, Assistant Cook, 3^rd Cook, 2^nd Cook, 1^st Cook, Sous chef, Head Chef. Скорее всего, вас возьмут не выше Assistant Cook с зарплатой 600 долларов. Так как у меня уже был опыт работы на судах, то я работал третьим поваром с зарплатой 1500 долларов. Работа адская.
Бармен. Вы не будете ничего, никому наливать. Вы будете бегать с тележкой, и возить настоящему бармену ящики с колой, пивом и другим хрючелом. И ваша позиция будет называться «Pantry Boy». З\П 600$

Как это работает, и что от Вас требуется.

Весь список необходимых документов вы можете найти на главной странице Volan-sea.
Основное требование это Английский язык - вы его должны знать. С вами даже не проведут собеседование крюинговые секретарши, если ваши знания сводятся к Hello и Good bye.
После прохождения собеседования с работниками крюинга у вас будет собеседование с двумя американцами, дабы они убедились, что вы не полный кретин. После собеседования, считайте дело в шляпе, вам дадут сопроводительные документы, и вы поедете в Киев делать американскую рабочую визу. Виза стоит 160 долларов и ее получение, как и срок службы, зависит только от вас. Мне дали визу на 5 лет, а товарищу всего на 1 год, причем он шел следом за мной. Так же имейте в виду, что виза C1/D позволяет работать ТОЛЬКО на морских или воздушных судах, так что свалить в Штаты так просто не получиться.
Затем, когда отсеялись неудачники, у вас будет тренинг, на котором будут рассказывать веселые истории про то, как интересно работать на пассажире.
Потом финальное собеседование с группой иностранцев, на котором вам надо показать все свои «скиллсы». После того как собеседование будет окончено, вам скажут на какое судно вас отправляют, и вы подпишите контракт в котором согласитесь корячиться как раб работать 13 часов в сутки и быть паинькой.
Следующим шагом станет подписание контракта с директором крюинга. Вы подпишите бумагу и передадите 320 евро в руки директора. Ой, а я что не сказал? Ага, за уход в рейс вы должны дать взятку! Без 320 евро в рейс вас не отправят. Самое смешное, что директор держал в руке мои билеты на самолет до тех пор, пока я не передал ему деньги – цирк, да и только.
Идем дальше. Все, после уплаты мзды, вам дадут билеты на самолет и отправят на судно. По прилету вас поселят в гостиницу, на следующее утро отвезут на судно, зарегистрируют, выдадут карту-ключ и передадут супервайзеру. С этого момента начнется каторга.

На борту. Проживание.

Жить вы будете вдвоем или втроем. Селить стараются исходя из расовых побуждений и, скорее всего, вы будете жить с белыми, а не с филиппинцами. Но если мест нет, то будете жить с азиатами.
Каютой эту конуру назвать сложно. Здесь не будет окон, так как вы живете ниже уровня ватерлинии. Интерьер удручает, так как в конуру размером 2 на 3 метра умудрились запихнуть: 2 кровати, стол, телевизор, полку, 2 (или 3, в зависимости от кол-ва человек в каюте) шкафа, раковину и ящик для мыльно-рыльных принадлежностей. Гальюн и душ рассчитан на 2 каюты, так что помимо вас и вашего сокамерника пользоваться ими будут от 4 до 6 человек.
Пылесборник, он же телевизор, с экраном диагональю 20 см, имеет достаточно много каналов. Показывают фильмы, улыбающихся пассажиров, всякие шоу и прочий бред.

На борту. Питание.

Если вы не работаете на камбузе, я вам сочувствую, так как питаться помоями, которые готовят филиппинцы просто невозможно. Мало того, что они вообще готовить не умеют, так еще и на экипаж выделяется очень малое и очень паршивое количество еды, плюс объедки пирожных после того, как они постояли на пассажирских столах пару дней. Единственным супом будет Сабао. Рецепт его приготовления до боли простой – подметаете пол в комнате в которой разделывают мясо, ссыпаете все в кастрюлю, добавляете воды, каких-нибудь лопухов и варите не снимая шум (пена на поверхности воды образовывающаяся при свертывания белка) несколько часов. Суп готов. Так как это единственное жидкое блюдо на судне, то нашему брату, взрощеному на борщах, будет достаточно тяжело. Пассажирам же варят, более ли менее, кошерные супы, но есть их запрещено даже поварам. Да, свод дебильных правил огромен.

На борту. Работа и ваши обязанности.

Подписывая контракт, ты не слишком обращаешь внимание на графу, в которой сказано, что работать вы обязаны 13 часов в сутки. Весь ужас ситуации ты начинаешь понимать тогда, когда вечером лежишь на кровати, а твои ноги скрючивает судорога. Скорее всего, вашим начальником будет филиппинец, который ненавидит все белое население планеты и мстит вам за то, что его прабабушку насиловали испанцы, американцы и прочие угнетатели филиппинского народа. На своей шкуре вы почувствуете, что такое расизм.
Ваш рабочий день будет построен так. Начало рабочего дня – 7 утра. В это время вы уже должны быть на работе. За опоздание на 3 минуты вы будете выслушивать азиата минут десять.
До 13 вы вкалываете с получасовым перерывом на обед. Затем следует двухчасовой отдых, но в это время вас будут вызывать на тревогу, тренинг или еще куда-нибудь, лишь бы вы не отдыхали. Это жутко бесит, когда ты без сил заваливаешься в каюту, тут тебе звонят и говорят, что надо идти на тренинг, на котором тебе будут рассказывать, что расизм это очень плохо. Тренинг продлиться полтора часа и вернувшись в каюту, вы отдохнете, максимум минут двадцать, после чего вернетесь на работу до 22.

На борту. Коллеги, толерасты, педерасты.

Если вы не любите азиатов или негров, то вам тут не место – вы будете работать и подчиняться азиатам. Princess Cruises очень гордиться тем, что на судах работает огромное количество национальностей и вас будут учить как всех любить, что все мы семья и что в гомосексуализме нет ничего плохого.
На судах работает порядка 55 национальностей. Поделить их можно так:
Филиппинцы – 50%
Индусы – 25%
Латиноамериканцы – 15%
Индонезийцы, украинцы – 5%
Прочие – 5%
Прочие, это южноафриканцы, американцы, англичане, ямайцы, мавританцы, китайцы и так далее.
Как сильно бы всех не учили жить дружно, на судне очень напряженная обстановка – филиппинцы-христиане ненавидят филиппинцев-мусульман, неверующие филиппинцы ненавидят индусов, индусы – филиппицев, латиносы – румынов, а украинцы ненавидят всех и заливают ненависть в крюбаре. Чтобы вас не задушила ненависть, бухать можно сколько влезет, но одно из главных правил гласит, что на работе ты должен быть трезв как стекло.
Когда терпение заканчивается, то вспыхивают драки, а потом драчуны едут домой за свой счет.

На борту. Sex, Drugs, Alcohol? Yeah, let’s fucking ROCK AND ROLL!

У вас будет секс.
Если вы не урод или дегенерат, знаете, как общаться с девушками, то секса будет ОЧЕНЬ много. У меня сложилось впечатление, что на судне распыляют какое-то вещество, от которого почти у всех девушек резко начинает чесаться в промежности.
Судно, это бордель, в котором трахаются все, и все говорят о том, с кем они трахаются. Наши славянские дамы, как всегда, на низших ступенях. Их дерут все – итальянцы, латиносы, филины и индусы. Аж стыдно как-то, хоть бы повыше планку подняли.
Совет дамам. Вам будет очень просто найти себе здесь жениха. За вами будут ухаживать, звать на свидания, дарить подарки и «целовать песок, по которому ты ходииииила», но не следует хватать первого же встречного. Сначала это будут филиппинцы, потом индусы, а уже потом другие люди.
Если же вы симпатичная, что часто встречается в Украине, то можете рассчитывать на внимание парней из социально-надежных стран. Этих лохов легко обмануть и влюбить в себя. Они увезут вас в страну вечного солнца и счастья. Только не вашего.
Девушкам, которых «красотой» наградил не Бог, а дьявол, будет сложнее. Вам не повезло – ваша мама курила и квасила когда была вами беременна, или же вы родом из маленькой деревеньки, где ваш дядя одновременно является вашим папой – не беда! На судах компании Princess Cruises тоже работают любители клубнички. Если ваши усы отпугнули всех парней, которых вы считали симпатичными, не расстраивайтесь – можете пощекотать филиппинца или индуса. Учтите, что филиппинца дома ждет выводок детей и жена, а индусам вообще пофиг на вашу внешность и интересует их только скорейшее погружение в вашу Шангри-лу.
Так же на судне есть особая категория мужчин, которых больше интересует не женская Янь, а мужской Инь. Трубочистов на судне ОЧЕНЬ много! Они очень гордятся тем, что их запрещено ущемлять и называть плохими словами. Им не запрещается предлагать вам погрузиться в геену огненную!!! лоно разврата, так что будьте готовы к вопросам, типа «пойдем ко мне выпьем и кое-что еще».
Шутки шутками, но, говоря откровенно, ребята они веселые и с ними можно хорошо провести время, если отключить в себе гомофоба.
Наркотики.
Если их обнаружат в вашей крови, вы поедете домой. Если их обнаружат в вашей каюте, вы поедете домой в зарешетчатой карете. Да, с наркотой сложно, но если вы не наделаете глупостей под кайфом, то все будет в порядке. Купить марихуану или кокаин можно прямо на судне у тех же филиппинцев или индусов. Европейцы обычно привозят с собой экстази, дабы оторваться на crew party.
Может случиться, что у экипажа будут брать мочу на анализ. За 7 месяцев проведенных мною на борту это случилось один раз, но проверить тысячу человек просто нереально, так что проверка выборочная. Скорее всего, вы не попадетесь, а если попадетесь, вы знаете что делать с мочой друга и презервативом.
Алкоголь.
О да! Без синьки на судне началась бы массовая резня. Спустить пар можно в тренажерном зале или в баре. Пей сколько влезет, но на работу выходи без перегарища и красных глаз.
Бар предлагает широкий выбор напитков. Расплачиваться будете пластиковой картой, на которую можно класть деньги в аппарате рядом с баром.

На борту. Связь.

Звонить домой можно прямо из каюты, так же есть Wi-Fi. Карты доступа стоят 20 и 40 долларов. Интернет медленный и дорогой, часто не работает, так что лучше звонить.
Почти во всех портах есть бесплатный Wi-Fi, но для этого надо идти на открытую палубу.

Путешествия и выход в город.

Вот мы и подошли к основной теме, ради которой большинство людей хочет работать на пассажирском судне. Пассажирские суда стоят в портах очень мало времени, в основном это 10 – 12 часов. Бывают овернайты, когда судно стоит на рейде или в порту дольше суток, но такие случаи очень редки и их можно не принимать во внимание.
Расписание работы вам составят так, что у вас будет выбор: отдыхать или идти в город. Чаще всего хочется первого. У вас может быть, так называемый, Day Off. Это похоже на выходной: с утра вы выйдете на работу, а потом вас отпустят часов на 7. Day off обязаны давать каждые две недели, но мало кто об этом знает, а азиаты, так вообще работают по 9 месяцев без отдыха.
Многие порты находятся хрен знает где, и чтобы добраться до центра города надо ехать на автобусе минут 40, а то и час.
Постарайтесь выбить себе ночную смену. Это самый класс. Ночью вы будете работать, а днем гулять сколько влезет.
ВЫ НЕ БУДЕТЕ ВЫХОДИТЬ В ГОРОД, ЕСЛИ НЕ СТАНЕТЕ НАГЛЫМ! Требуйте выходной, ссорьтесь с азиатами и выбивайте рабочие места подальше от начальства.
После того, как я жутко достал своими выходками главного шеф-повара, меня перевели на должность Спанч Боба в гриль-бар делать гамбургеры.
Начальство там появлялось редко, мы работали на открытой палубе возле бассейна, а посетителей было так мало, что мы по очереди уезжали в город на целый день.
За 2 месяца до окончания контракта, я продлил его на один месяц – специально для того, чтобы побывать на Аляске, но первый же круиз разрушил мои планы подчистую. Красивая жизнь закончилась после того, как обезумевшие от фаст-фуда американцы, огромными толпами, стояли в очереди за гамбургерами и недовольно роптали. Первые два круиза у меня не было даже времени сходить спокойно в туалет или нормально поесть. В конце концов, меня это достало. За 2 недели до окончания моего контракта я стал филонить. Причем жестко. Я не собирался возвращаться в эту компанию и мне было плевать на дисциплинарные меры, которые могли последовать за моими выходками. В 9 утра я открывал бар и уходил в город, оставляя коллегу, да простит меня Том, на растерзание обезумевшим посетителям. Возвращался я обычно в 5 или 6 вечера изрядно поддатый, но мне и слова никто не говорил.
За 3 дня до моего вылета домой, судно стояло в Кетчикане, на улице моросил мелкий дождик и идти в город мне не очень хотелось, но работать хотелось еще меньше. Как обычно я ушел с работы, перекусил в ресторане клешнями королевского краба и побрел домой, но по пути наткнулся на приятеля из Венгрии по кличке Алколист. Я еще не встречал человека настолько сосредоточенного на самоуничтожении как Адам. Адам тоже ехал домой, но в отличии от меня, он собирался продолжать работать в компании. У него был day off и мы порядком набрались в баре, а потом опоздали на судно.
Когда я вернулся на работу, меня встретил филиппинец с подоночной улыбкой на лице и сообщил, что шеф хочет меня видеть. По пути в офис шефа, я слышал, как он говорил, что мне конец, что в компанию я не вернусь, хихикал мерзким смехом и потирал ладони как доктор Зло.
Шеф был дико зол, но старался держать себя в руках. Сказал он мне только то, что мы идем к Маэстро, то есть к начальнику всего, что имеет отношение к обслуживанию пассажиров.
«Ох ты!! Вот это будет действительно весело» подумал я, и проследовал за шефом в лифт. Шеф нервно отстукивал какую-то мелодию своими Кроксами, а затем спросил с ехидной улыбкой как я провел время. «Супер» ответил я, «только жаль, что так мало времени судно в порту стоит». На лице шефа я прочитал «*****, вот ведь нахал!».
Спустившись на лифте, мы подошли к офису Маэстро и стали ждать своей очереди, пока тот разрывал моего дружка-филиппинца за то, что тот, в честь отъезда домой, нажрался так, что два дня пролежал в лазарете.
Тут стоит рассказать историю моих взаимоотношений с данным типом. Нашим Маэстро был жирный немецкий боров по фамилии Андреас. Все филиппинцы боялись его как огня, и кроме как «сэром» не величали. При первой же встрече, я посмел обратиться к нему словами «мистер Андреас», после чего старший повар зашипел на меня как картошка во фритюре. Я ответил ему, что Елизавета ему титулов не давала, и сэров на судне нет. К моему удивлению, Маэстро меня услышал, улыбнулся и был таков.
В преддверии праздника Победы, мы послали к Маэстро милую девушку с просьбой разрешить нам отпраздновать сей Великий День в одной из столовых. И вы не поверите, но эта падла нам запретила праздновать вообще! Все порядком повесили носы, но тут, выставив вперед грудь, я разразился матерной тирадой, суть которой сводилась к тому, что пусть этот мудак идет куда-подальше и что мой дед-артиллерист не зря Берлин долбил. Народ, преисполненный патриотических чувств, куралесил до 5 утра, а я так и пошел пьяным на работу.
По пути на камбуз, в коридоре, я увидел идущего мне на встречу Маэстро. Я радостно махнул ему рукой и сказал c огромной улыбкой на лице - «Good morning mr. Andreas!!! Happy Victory Day!». Охреневший мистер Андреас, на мою реплику отреагировал вопросом «Are you OK?», на что я невозмутимо ответил «Yep». После этого случая он перестал со мной здороваться, но последним гвоздем стала история, когда ему доложили, что я, будучи нетрезв, рассекал по главной палубе на инвалидной коляске.
К тому моменту, когда я зашел в офис, Маэстро ненавидел меня сильнее гитлеровца охраняющего Треблинку. Он начал зачитывать мне приговор, в котором говорилось, что в компанию я больше не вернусь, но тут я перебил его и сказал, что меня это не колышет, так как сам не горю желанием вкалывать на эту компанию. Тогда, ответил он, я не буду марать бумагу, иди с миром и прощай.
После того как я улетел домой, в моей характеристике было две записи. От шефа и от Маэстро. Шеф написал, что у меня были проблемы с другими национальностями, но после того, как меня перевели в гриль-бар, я показал себя как ответственный и добросовестный работник. Маэстро же написал, что «в предпоследний день работы, Антон решил, что на работу ему выходить не надо, и отправился в город, где изрядно накачался». Так же он рекомендовал не нанимать меня в будущем.
Вернувшись домой, я занялся подготовкой к путешествию по Юго-Восточной Азии, а через неделю получил письмо от Princess Cruises. В нем говорилось, что компания ждет моего возвращения на тоже судно 17 ноября 2011 года и посадка будет в Ванкувере. Я ответил, длинным письмом, которое можно описать двумя словами: идите нахрен.

Так вот!

К чему я это все рассказал. Вас будут стращать увольнением за неповиновение, но этого боятся не стоит. Списать с судна вас не так просто как кажется. Если с вами не могут найти компромисс, то это тенью ложиться на вашего супервайзера. Скорее всего, вас просто оставят в покое и будут терпеливо ждать вашего скорейшего отчаливания с судна. Мой товарищ, за две недели до отлета домой, просто перестал ходить на работу и катался как пассажир, чем изрядно бесил шефа.
В компании очень большая текучка кадров - около 70% отработавших один контракт не возвращается. Принцесс же платит крюинговым агенствам солидные деньги за каждого моряка и им гораздо выгоднее попросить вас вернуться назад, нежели платить за очередного дармоеда.

PS или нахрена оно мне надо?

Кто-то мне не поверит и решит сам попробовать, авось понравится. Кто-то готов вкалывать как раб за копейки, так как дома он эти деньги не заработает. Девушки лелеют надежду найти принца на белом коне, чтобы тот их увез в родную страну. И так далее. Есть плюсы, есть минусы. Их я вам и приведу.
Плюсы. Если вы не идиот, то у вас будет много друзей со всего мира, можно найти вторую половинку, кое-как посмотреть мир и заработать какие-никакие деньги. Для меня все. На судне я встретил свою будущую жену, и как сказала Джо, «Единственный плюс, который я вынесла из того контракта – это ты».
А все остальное можно отнести в минусы. Но попробовать стоит. Это весело, а историй у вас хватит для написания книги.
Дерзайте!

В своем ЖЖ, я потихоньку описываю города в которых побывал. Так что можете следить за обновлениями.

может есть хоть какая-то техника, чтобы это с меньшим риском сделать?

Главное - натренируйтесь заранее с каким-нибудь знакомым водителем.
Сначала лучше это делать на лугу или поле, на травке. Оденьте каску и телогрейку. Если есть специальная мото-защита - оденьте и ее. Толстые варежки тоже оденьте на руки.
Начинайте с минимальной скорости - 10 км. в час, потом с каждым разом увеличивайте ее. 20, 30, 40...
Попробуйте бросаться из машины по-разному, то головой вперед, то боком, то другими частями. Смотрите - как будет удобнее.
Когда на лугу будете чувствовать себя комфортно, переходите к более суровым поверхностям - грунтовой дороге, гравийке, ну, и, как вершина мастерства - асфальт.
Со временем, при упорстве и серьезном подходе, вы достигнете мастерства и будете, подобно шаолиньским монахам, бросаться в одних трусах и майке на асфальт на скорости выше 100 км. в час, в полете изображая различных животных, крутя сальто и ловко огибая столбы и дорожные знаки.
Особое искусство - бросаться из машины, едущей по мосту через водоем. Впрочем, это не для новичков. Сначала освойте базовые вещи.
Не огорчайтесь, если сначала будет получаться не очень. Как известно, нужно уделить тренировкам 10000 часов, то есть при ежедневной тренировке по 10 часов уже через примерно 3 года вы станете мастером.
Удачи!

В Бахрейне туристка(20 летняя росиянка) попала в рабство

19 марта в 23.50 на Хийумаа в деревне Эммасте 21-летнего молодого человека ударили кулаком в лицо.

Можно конечно и жить всю жизнь ради пенсии. Но самый жестокий облом будет если умереть лет в 55. И мир не посмотрел, и жизнь прожил не так как хотел, и пенсию не увидел.

============================

Мой паспорт подходит к концу, оставляя всего две чистые страницы. Ранее мой план был таков, что бы посетить интересующие меня мусульманские страны, а на последок перед сменой паспорта съездить в Израиль, дабы не «портить» новый паспорт печатью Земли Обетованной. Это время настало.

Исходные данные: в паспорте отметки о посещении Ливана, Сирии, Иордании а на первой странице красуется огромная виза Ирана. Штампы Малайзии, Уганды, Узбекистана, Таджикистана и других мусульманских республик бывш.СССР из Ср.Азии – только дополняют сформированный фон «террориста» в глазах израильтян.


ДОРОГА ТУДА:

Прилетаю в Бен-Гурион в 0:25 рейсом из Днепропетровска.

Очередь у стоек паспортного контроля двигается быстро, как из автомата. Следующий-следующий-следующий… моя очередь.

В будке красивая девушка в очках.
- Вэлком ту Израиль.
- Сэнкс.
Читаю замешательство на лице проверяющей, листает паспорт…
Уже на русском, приятным голосом.
- Вы были в Иране?
- да
- в каком году?
- в 2011м
- Вы были в Сирии?
- да
- в каком году?
- в 2009м
- цель визита в Израиль?
- туризм
- Вас кто-нибудь встречает в аэропорту?
- нет
- что вы делали в Иране?
- путешествовал.
- что вы делали в Сирии?
- путешествовал?
- у вас есть знакомые в Иране?
- нет
- у вас есть знакомые в Сирии?
- нет
- выбыли в Ливане?
- да
- в каком году?
- в 2009м
- Отойдите в сторонку, ждите…

Стою перед очередью, как мартышка на набережной крымского курорта – все втыкают, с читаемым текстом на лбу - аааа террорист – попался гад!

Минут 10-ть ожидаю, паспорт у девченки на контроле.

Приходит другая девушка, менее красивая и с признаками целлюлита. Забирает мой паспорт у подруги, следует идти за ней.

Приводят в огражденный уголок с плазменным телевизором, кофе-машиной и расставленными стульчиками по периметру.
- Жди, вызовут.

Смотрю теннис, как Джокович гоняет по корту какого-то товарища. Контингент «уголка» разношерстный, есть даже пара русскоговорящих снятых с рейса откуда-то из России.

Чувак вышел за периметр позвонить с мобильного, охранник гневно загнал его обратно в «стадо».

Минут через 15-ть вызывают – «Дмитро»… Йаа
- Коммон.

Заводят в белоснежную комнатушечку 2х3,маленький столик напротив, за ним парень с девушкой.
Начинают общаться на английском. Я кое-как мычу в ответ. Спрашивают на каком языке будем говорить? на русском естественно – отвечаю я.

Но всё равно задают вопросы на английском, сначала достаточно обыденные – имя, фамилия, цель визита. На последнем вопросе, начинаю копаться в рюкзаке ищу путеводитель Лонли Плэнет. Парень едва не кричит – стоп, стоп, стоп….не положено!
Т.е. я должен сидеть и не шевелиться на допросе. Ок.

Говорят иди обратно, мы тебя позовём.

Снова любуюсь теннисом в огражденном уголке.


Проходит ещё минут 20-ть.
- Дмитро?
- Я
- Идём


Захожу снова в тот же кабинет, там уже трое. Ещё одна девушка, задает мне вопросы на русском. Те же самые: - имя, фамилия, цель визита, имя отца, имя дедушки, вы были в Иране? В каком году? Зачем? Что вы там делали? У вас есть знакомые в Иране? Сейчас вы с кем-то общаетесь из Ирана? Вы были в Сирии? В каком году? Зачем? Что вы там делали? У вас есть знакомые в Сирии? Сейчас вы с кем-то общаетесь из Сирии? Вы были в Ливане? В каком году? Зачем? Что вы там делали? У вас есть знакомые в Ливане? Сейчас вы с кем-то общаетесь из Ливана?

После моих ответов, велят снова идти подождать…

Проходит ещё минут 15-ть, зовут

Уже привычный кабинет. Девушки говорящей со мной по-русски, уже нет. Сидят прежние парень с девушкой, которые не владеют типа русским.

Со старта девушка:
- Добро пожаловать в Израиль.
-))) улыбаюсь, может ловили что-бы я в момент раздражения выпалил что то вроде«грёбаные евреи» и т.д на русском перед не понимающими меня типами.
- Спасибо

И понеслось заново те же самые вопросы: имя, фамилия, цель визита, имя отца, имя дедушки, почему вы приехали сами? Где ваша семья? Вы были в Иране? В каком году вы были в Иране?
- Почему именно Иран?
– потому что отменили визу, я слетал. Вот вы отменили визу я и к вам прилетел.
- Израиль давно отменил визу украинцам.
- ну не так уж и давно года 2-3 назад.
- вы общаетесь с кем-то из Ирана? У вас есть знакомые в Иране?
- Вы были в Сирии? Почему именно в Сирии? В каком году выбыли в Сирии?
- это дешёвая, интересная страна.
- вы общаетесь с кем то из Сирии? У вас есть знакомые в Сирии?
- Где ещё вы были на Ближнем Востоке?
- везде.
- точнее
- в Ливане был.
- в каком году вы были в Ливане?
- в 2009м
- что вы там делали?
- путешествовал, приехал в Бейрут из Дамаска на автобусе.
-у вас есть знакомые в Ливане? Вы поддерживаете связь с кем-то в Ливане?
- нет

Над столом висит большая карта Мира.
- покажите на карте, где вы ещё были на Ближнем Востоке?

Встаю что бы ткнуть пальцем.
- нет-нет, сядьте, сядьте… перепугано валает девушка.
- ок, в Иордании был.
И снова понеслась: - что вы там делали, есть ли у вас там знакомые, поддерживаете ли вы с ними связь сейчас?
Ответы, очевидны.

- где ещё были?
- Ближний Восток закончился – подтравливаю слегка.
- в других странах Азии!
начинаю издалека:
- в Таиланде был, в Камбодже…
- нет, ближе…
- в Индии, в Непале
Теряет терпение, в Казахстане, Узбекистане были?
- был
- что вы там делали?
- путешествовал. Прилетел в Алмаату, оттуда на общественном транспорте и автостопом через Киргизию и Памирский тракт в Таджикистане, выехал в Узбексистан, откуда улетел домой.
Такой полный ответ удовлетворяет мою проверяющую красавицу.

- если я попрошу ваш телефон на проверку палестинских номеров и смс?
- пожалуйста…
Роюсь в кармане…
- я только спросила, могу ли.. пока не нужно!
- ок

- Идите ждите.


Джокович уже доиграл свою партию. Втыкаю в потолок, третий час ночи.


Ещё минут 15-20, вызывают
- Дмитро
- Йа
- Добро пожаловать в Израиль
Отдают листок с ксероксом моей физиономии и штампом о въезде.

На часах 2:45. Т.е. 2 часа 20 минут на проверке…


****


ДОРОГА ОБРАТНО:

Предчувствую особый интерес на проверке к своей персоне, прибыл в аэропорт в 12:00, вылет в 15:50.

Сразу обнаруживается огромная очередь на регистрацию рейсов.
Что бы попасть к стойкам регистрации, нужно пройти через рентген и металлоискатели.

Показываю электронный билет и паспорт.
Оппа, - выйдите с очереди.
Понеслась… на английском.
- вы были в Иране?
Да
- в каком году?
- в 2009
- что вы там делали?
- путешествовал
- у вас есть знакомые в Иране? Вы сейчас поддерживаете связь с кем-то в Иране?

Дальше по накатанной дорожке:
Вы были в Сирии? В каком году? Зачем? Что вы там делали? У вас есть знакомые в Сирии? Сейчас вы с кем то общаетесь из Сирии? Вы были в Ливане? В каком году? Зачем? Что вы там делали? У вас есть знакомые в Ливане? Сейчас вы с кем-то общаетесь из Ливана?

Ответы типичные.
Паспорт не отдают.

Зовут русскоговорящую девушку. Снова те же самые вопросы про Иран, Сирию, Ливан, Иорданию…

Отвечаю, но паспорт не отдают.
Подходит какой-то неприятный мэн в очёчках и пиджаке.
Начиниается новый круг заяб-вания:
- имя, фамилия? Имя дедушки? имя отца? Почему сам? Что вы делали в Израиле? Какие города вы посетили?

Этот типок был самым неприятным, задавал вопросы с явным раздражением и агрессией, резко почти крича.
Я тоже завёлся, честно говоря, весь этот пресс на мозг изрядно достал. С удовольствием бы встретился где-то в тёмном переулке Эйлата с товарищем и позадвал бы пару вопросов ему, возможно с ноги.

- Вы были в Иране?
- да
- в каком году?
- в 2009
- что вы там делали?
- путешествовал.
- почему?
- странный вопрос, потому что интересно. Потому что визу отменили.
- что это такое – тычит пальцем в визу Ирана в моём паспорте. Это же виза, ты нас обманываешь?!
- это виза по прилёту, я имел ввиду что не нужно оформлять визу через консульство и ехать в столицу, а я живу в провинции.
- Почему именно Иран?
- интересная древняя страна, Персия.
- почему не Турция например, Эмираты?
- я был в Турции
- всё равно зачем вы ездили в Иран? В каких городах вы были?
- в Тегеране, Ширазе, смотрел Персиполис.
- почему вы были в Иране?
- потому что интереснейшая страна и дешёвая особенно если сравнивать с Израилем. (этого можно было не добавлять))) товарищ обиделся наверное -)
- что вы там делали?
- путешествовал!!!!
- вы были в Сирии? Ливане? Иордании? Узбекистане? Малайзии? Это всё путешествия?
- да!
- вы много отдыхаете!
- я много работаю!
- когда вы были в Ливане?!
- в 2009м
- что вы там делали?
Тут я уже закатил триаду без остановки, громче этого козла, и в глазах читалась что могу и прорядить…
- слушай товарищ, я всё это рассказывал на въезде, и 10тью минутами раньше. Соберитесь все в кучу задайте вопросы, я вам всем сразу отвечу. Не устраивают ответы, смотрите мои вещи, фотоаппарат наконец, мои снимки, где я был, что видел…Вы достали уже, я лечу домой!!! Ставьте депортацию и отвалите раз и навсегда
- я не понимаю как ваши ответы влияют на мою работу? Моя задача безопастность самолёта!
- вот именно твоя задача безопастность самолёта, а не то где я был и почему. Проверяй вещи, фотоаппарат и заткнись наконец.

Забрал мой паспорт и ушел.

Велели подать вещи на рентген, без очереди -) Хоть один блат из-за шмона мозга -)

Прохожу рентген вопросов нет, как нет и паспорта.

Приглашают на дополнительный ручной досмотр -)

Это мудило уже куда-то сдрыснуло, с моим паспортом девушка. Опять обнаруживают визу Ирана и снова те же вопросы: - когда вы там были? Почему? У вас есть знакомые из Ирана? Вы с кем то общаетесь сейчасв Иране? Вы были в Сирии? В каком году? Что вы там делали? Вы были в Ливане? И т.д…. вопросы на английском, но я их уже на память выучил…

Приглашают русскоговорящую девушку-)))))))))))))))
И снова «за рыбу гроши» - опять: вы были в Иране? Что вы там делали? В каком году? Вы были в Сирии ……………………… что вы делали в Иордании?...............

В итоге на ручном досмотре, рюкзак даже не открывали, там смотреть было нечего трусы-носки, путеводитель – думаю, это прекрасно было видно и на рентгене, а ручной досмотр был очередным этапом задра-вания мозга…

Наконец-то отдают паспорт и отправляют на стойку регистрации авиакомпании.
Там уже без без траблов, принимают вещи в багаж, выдают посадочный талон.

Иду в зал вылетов и дьюти-фри. Последний кордон, где стоят молодые мальчишки и девчёнки без их родителей. Прикладывают посадочный к электронному контролю, который показывает зелёную галочку и человека пускают внутрь… но на моём билете всплывает красный крест – не пускать!
-)))))
Пацан листает мой паспорт…
- вы были в Иране?
Как в том мультике про собаку с волком: ШО ОПЯТЬ!?

Мляяяяя, я был в Иране, в 2011 году, путешествовал. Так же я был в Сирии и Ливане в 2009 году, также путешествовал, был в Иордании в 2011 – путешествовал. Был в странах ср.Азии, путешествовал. Ни с кем не общаюь, связей не поддерживаю…
Пацан видимо охренел от моих познаний -))) но не пустил. Звонит куда-то. Приходит мамзель. Забирает мой паспорт и посадочный, я стою в сторонке.

Уже ничего не спрашивают…просто втыкаю минут 10-ть. После чего пацан окликнул меня и вручил паспорт с билетом обратно…

Гуляю по дьюти-фри, до регистрации на полет ещё минут 20-ть… тут объявление на весь аэропорт: «Иванов» Дмитрий, рейс такой то, в Киев, срочно подойдите к стойке №9 регистрации на вылет! Повторяю! «Иванов» Дмитрий рейс такой то, в Киев, срочно подойдите к стойке №9 регистрации на вылет»

- мля, как вызали зае-ли –((( крутится у меня в голове
Прибегаю с квадратными шарами, шо ещё не так, что не проверили, не перепроверили и что ещё не спросили?

- у нас переполненный самолёт и мы хотим вам предложить поменять билеты на бизнес-класс?
- чтоооо???
- вы не против?
- нет конечно -)

Забирают тикеты, выдают новые… я конечно в легком вакууме.
Думается, это в знак компенсации за подрыв мозга -) не верится в совпадение и случайность почему то -)

Уже в воздухе – над территорией Израиля, запрещено вставать из своих кресел, менять места и пользоваться туалетом. Естественно и водичку с едой не разносят. Но потом всё догоняют. Впервые попользовал бизнес-класс – прикольно. Носят бухло и пиво, еды столько что запросто можно лететь не до Киева а до Бангкока например -)

***


МОИ НАБЛЮДЕНИЯ:
В принципе, с вами общаются толерантно и без нагибов (исключения редки, типа того товарища), будут задавать миллион раз одни и теже вопросы в надежде что вы где-то запутаетесь, смотреть на вашу реакцию. Будут провоцировать разными вопросами типа телефонов палестинцев и т.д Но если вы путешественник и у вас нет в планах священного джихада, вас в итоге пустят. За неразрушенный мозг – не ручаюсь -)

2:20 потерянного времени по прилёту и столько же на вылете. Закладывайте это в свои планы, если имеете «неправильные» штампы. В целом же 90-95% людей подобной процедуры избегают, повторюсь если не имеют «проблемных» штампов.

***

В целом Израиль – очень понравился, приятная страна с русскоговорящими людьми, которых без труда встретите в любой сфере.

Минусы:
- дорого. Хостелы за 50-70$ - вы меня извините – шкуродёрство! Тем более грязно и совершенно не отвечающая той сумме, которую просят за такую дыру.
- продавцы арабы, даже в святых местах типа Иерусалима, Вифлиема будут желать вас поиметь хотя бы на сдаче – очень неприятный осадок –(

Плюсы:
- Добрые люди
- Классная полиции. Спросил дорогу – гаишник сел на мотоцикл, включил сирену, отвёз в Старый Яффо на бесплатную парковку, после чего принёс бесплатную карту Тель-Авива из ближайшего отеля!
- История на каждом шагу
- Природные красивости: три моря, самое низкое место в Мире, парк Тимну…
- вкусная кухня


РЕКОМЕНДУЮ к посещению!

Добрый дењ. Прежде чем связываться с вами, мне хотелось бы прояснить один важный момент, касающийся вашей деловой репутации. Пожалуйста, расскажите о причниах, побудивших вас бросить свой предыдущий проект — бригадирство в финансовых пирамидах «МММ 2011 и 2012»?

Да согласен с тобой конечно. Но у меня просто это как крик души, не только по данному случаю, а по всем подобным: "Какого хрена переть против законов природы?".
Ехать в Сирию во время боевых действий. Ходить по Каракасу в полночь с зеркалкой. Или по Гарлему в футболке "I'm Proud to Be White". Или по полю во время грозы с железной арматурой.
Во всём этом ничего аморального нет. Ты имеешь право делать так. Но когда закон природы тебе доказывает обратное, почему то многие делают удивлённые глаза.

============================

Здесь расскажу, как пройти бесплатно на некоторые достопримечательности Перу. Нечестно, нелегально, через "дыру в заборе".
В будущем добавлю ещё что-нибудь по Перу, Эквадору, Колумбии, Кубе. Быть может, кто ещё добавит своих советов, тема разрастётся, быть может, и я воспользуюсь чьими-нибудь советами по другой стране.
Напоминание. Когда пользуешься чужими советами, теряешь возможость "первооткрывательства" (хотя бы для себя лично). Возможно, лучше знать просто, что есть такой вариант - пройти зайцем, а уж как - самому выяснить, интересно же! Мачу Пикчу это не касается - там не так просто.

Предвидя бурление в такой теме, предупрежу популярные вопросы:

Приветствуются ваши комментарии и предложения! Всё прочитаю, всем отвечу. Спасибо за прочтение! Надеюсь, моя работа принесёт кому-то пользу. Пользуйтесь на здоровье, одно только условие: отпишитесь, как вам удалось пройти и какие последние изменения в далёкой стране.

Информация получена мной экспериментальным путём в августе 2012. Для этого времени и приводятся температуры, цены, расписания и т.п.

**************************************ПЕРУ****************************************
Все цены в солях. 1 соль = 12 рублей, на практике 13-14 в зависимости от комиссии вашего банка.

Окресности Cuzco
Помимо Мачу Пикчу (МП) в окрестностях Cuzco есть другие достойтые достопримечательности (Д.):
-Ollantaytambo (ll читается "й". Крепость на скале, для многих - самая интересная Д., находится на пути в МП).
-Moray (колодцы-круги, съехать с пути Cuzco-Ollantaytambo, я не был, но отзывы супер)
-Maras (соляные поля, 12 км от предыдущего, я не был)
-ещё что-то

--Tambomachay
--Puca Pucara
--Quenqo
--Sacsayhuaman (самая большая и интересная из 4 последних)
Последние 4 находятся на пути в Pisac.

Билет на них единый и стоит ~130 (студентам дешевле, около 70 [вставить точную цену]), в билет также входят штук 5 музеев и церквей в городе Cuzco.
Можно купить билет на только 4 последних Д. - 70 (студентам 40).
Студенческая скидка получается только по ISIC, уговоры не проходят.

Безбилетный проход в "4 Д. на пути в Pisac".
Возможно, чересчур подробные, пользуйтесь своей головой и картой больше, чем данным текстом.
Отправление из Cuzco. Всё вместе занимает порядка 6 часов.
Д. небольшие, так что если вас начнут ловить контролёры, пока вы будете от них убегать (а точнее, уходить - на такой высоте не хватает воздуха для бега), можно посмотреть всю Д.)) шутка.

Д. близки друг к другу и находятся на дороге Cuzco-Pisac, которая поднимается с 3500 м от Cuzco до 3900 и выше. Д. можно прошагать последовательно, при этом на пути есть ещё несколько маленьких бесплатных Д. и очень красивые природные горные виды. Оптимально идти пешком, велосипед или другой транспорт будет лишним. Разве что ролики, убираемые в рюкзак, могут пригодиться.

Сперва ищите бус (маршрутка на 10 пассажиров) на Pisac. Он отправляется из каких-то гаражей, где именно - не знаю [добавьте]. Доедьте до гаражей на автобусе или такси.
Ехать до Tambomachay - меньше одной пятой пути до Pisac, туда идёт маршрутка, так что требуйте скидку за то, что едете неполный путь. Вроде я платил 3,5, а полный до Писака стоит 4, а может, это цены за двоих, не помню.
Поговаривают, что сам город Pisac интересен (неподтверждено), особенно по воскресеньям, когда там проходит ярмарка. Я так не считаю и не поехал туда.
Выйдя у Tambomachay, возвратитесь назад, в метрах 20-50 от входа с контролёром есть площадка-карман по левую руку, если стоять лицом к Cuzco, смотрите по правую руку (т.е. в сторону Д.) и лезьте на горку. Контроллёр при этом остаётся по другую сторону горки и вас не видит. Наверху идите перпендикулярно автодороге, контроль остаётся по правую руку. Вы пройдёте малюсенькое поле с пасущимися свиньями. Потом будет лестница. Ещё немного, и начинайте забирать вправо, отсюда видно оставшийся позади контроль. Выберите подходящий спуск и вы на месте! Выходить обратно можно спокойно через контроль.

Итак, первая Д. взята! После каждой Д. мы праздновали небольшую победу, и нас наполняла большая радость. Спускаясь по дороге в Cuzco, вы сразу видите Puca Pucara. Контроль находится на повороте с автодороги на Д. и ещё контры ошиваются прямо у стен. Заранее сворачиваем с дороги влево, горками и кустами подходим к стенам, обходим их по часовой стрелке, контроль остаётся по другую сторону стен. Нас видели, но не побежали за нами. Перелезаем стену вручную. Когда я там был, под стеной валялась лестница, которую мы не постеснялись прислонить и использовать). Д. маленькая, не особо интересная, прикольные виды для фото, особенно с обратной стороны. Выход через контроль.

Довольные двумя успехами спускаемся по дороге в Cuzco. После одного из поворотов можно заметить, что дорога петляет и можно срезать по холмо-полю, не вляпайтесь в лошадиные каки! Чуть не доходя асфальта, параллельно ему, идёт влево песчанная дорога. В этом месте можно взять лошадь за 15 солей на полчаса (это частные колхозники, торгуйтесь), мы не брали, напомню, что без транспорта прогулка приятней. Песчаная дорога ведёт к храму луны или как-то так называющемуся непримечательному холмику. Это бесплатная Д.. С неё в сторону, противоположную от асфальта видно ниши, похожие на двери в подземелье. Не тратьте время, это не подземелье.

Спускаемся с Храма Луны и идём в сторону асфальта, перпендикулярно дороге, по которой пришли. Немного по асфальту, сейчас я запамятовал момент, когда надо взять налево, чтобы спуститься с горки в сторону Quenqo, а потом забраться на Д. не составит проблемы. Контролёры находятся со стороны асфальта и вас не видят. В тот день они были совсем ленивые, даже не пошевелилсь. Гуляем по узким проходам Квенки, залезаем на верх, правда, кондора с желобками для человеческих жертвоприношения я там не углядел. Выходим на асфальт.

Осталась последняя Д.! Самая большая и самая интересная. Двигаемся в сторону Cuzco. Ещё немного и увидите вход-кпп на Sacsayhuaman. Туда идти не надо. Забираемся на горку и попадаем к статуе Христа, возвышающейся над Cuzco. Вход бесплатный. Оттуда спускаемся к другому входу в Sacsayhuaman, не торопясь, экономим силы для бега, помня, что здесь не хватает кислорода. Спустившись, увидим небольшой проход в стене, завешеный цепью. Оглядываемся на контроль, перелезаем цепь и бежим, забирая влево - там были кусты. Не знаю, можно ли так уйти от контрля, но справа точно нельзя. Не повторяйте нашей ошибки: мы остановились отдыхать слишком рано и попались подошедшему с кпп контроллёру. Он спросил билеты, вместо них я дал ему 20 солей, что на него не подействовало, он вежливо отвёл нас на кпп. Там не торопясь мы спросили цену на билеты, пообщались, попросили нас пропустить без билета, но у них всё строго. Тогда мы уходим от кпп, но не прочь, а в сторону другого кпп (в сторону, откуда пришли с Quenqo), то есть идём по границе Д. Дойдя до другого кпп мы убедились, что здесь нас не ждут и не ловят (мы ведь уже на территории), прикинулись оплатившими вход и, у кпп свернув влево, полезли вверх. Дойдя до камней, сели отдыхать, убедившись, что за нами не гонятся контры. Снова ошибка. Через минуту-другую подошёл контроллёр (видимо, ему по рации передали). Мы рассказали ему историю про бедных студентов, но его мнение о богатстве белых людей осталось непоколебимо, как камни саксайуамана. Мы согласились покинуть Д., но шли медленно, всё ещё не в состоянии отдышаться после подъёма. Кстати, контры тоже страдают от высоты, так что ни за кем не бегают, а ходят. В это время попытались войти другие зайцы, контроллёр побежал, то есть пошёл, за ними, а мы убежали вверх, а потом изменили внешность: сменили тёмные куртки на перуанские свитера - это действительно помогает, индейцам сложно различать белых.
Вышли через кпп на противоположной стороне поля. (Кажется, с той стороны войти гораздо проще - можно перелезть забор.) Теперь по асфальту спускаемся в Cuzco.
*****

**************************Мачу Пикчу (МП)*************************************
Д. самая крутая и "маст си", оставьте её на последок, иначе все остальные потеряют интересность.

МП представляет собой некую деревню, описание её туристической сущности не привожу. Находится на горе, неприступной со всех сторон, кроме одной. С этой стороны имеется лестница высотой 400 м для пешеходного подъёма с 2050 до 2450, так что после Cuzco вздохнёте полной грудью. Гора окружена холодной рекой Urubamba, местами пешеходной, местами плавательной глубины. Существует один мост, 99% посетителей попадает по нему. Мост находится в поселении Aguas Calientes (AC), почти полностью состоящем из отелей и ресторанов с повышенными ценами. Обычные перуанские цены (еда, соки) обнаружены на втором этаже рынка, говорят, что там и спать можно.
подъём (слева кусочек речки, там мост, в центре - автодорога для 15-долларовых (9 в одну сторону) автобусов, лестница невидна, она идёт наперерез автодороге, местами надо идти по автодороге) http://s58.radikal.r...cbd98a41dd1.jpg
схема МП, кому и зачем она нужна - не знаю http://i031.radikal....02303cb9ec1.jpg

Билет на вход МП стоит 50 USD, ещё доп. 10 USD за подъем на Вайну Пикчу (осуществляется из МП; это оттуда сделана "та самая" фото МП). Покупается заранее в Cuzco; купить в AC возможно, но, скорее всего, только на послезавтра. Билет на определённую дату (за доп. 10 USD - бессрочный), продают по паспорту, заносят в компьютерную базу, с которой сверяются на входе, выдают бумажный билет. Отмечу, что индейцы не различают белых лиц, тем более, за день на МП приходит 4000 туриков; 400 из них допускаются на Вайну Пикчу (больше 400 билетов на ВП не продают!).

Здесь привожу инструкцию по попаданию в AC из Cuzco, которым пользуются все бекпекеры, однако, сносной русской версии я не встречал, тем более, информация устаревает непрерывно, да и добавлю своих советов. В конце - (опционально) проход зайцем (бесплатно) на сам МП!!!

AC находится на расстоянии одного светлого дня от Cuzco. Кроме непосредственного добирания, описаного в путеводителях для BP (самый интересный и самый дешёвый способ; появился на форуме LP несколько лет назад; теперь им пользуются все бекпекеры), есть ещё 2 идеологически неверных буржуйских способа добирания:
1) на поезде (исп. tren) за USD 300-400 (туда-сюда). Можно подсесть на часть пути, но всё равно жутко дорого.
2) пешком. Называется Inca Trail. Стоит ещё дороже, USD 500, занимает 5 дней, билеты покупаются за несколько месяцев. Путь проходит по всяким Д., с толпой туриков идёт гид и толпа носильщиков, поваров, установителей палаток. Есть варианты на меньшее количество дней. Может называться Jungle Trail, но от джунглей отдно название.
Оставлю эти способы без комментариев.
*)Есть способ прохождения части пути на велосипеде (идёт спуск с горы, так что педали крутить не надо). Лица встреченных велосипедистов были полны счастья. Подробности не выяснял [выясните и допишите]. Вроде это опция для Inca Trail.

Итак, верный способ попадания из Cuzco в AC.
Рекомендую заехать на Ollantaytambo - для многих это самая интересная Д., тем более, находится по пути.
Есть варианты:
*Ночёвка в Ollantaytambo. Выход из Cuzco до 12 дня, следующий день выход в 10, возвращение в Cuzco поздним вечером третьего дня. Так сделали мы.
*Не посещать Ollantaytambo. Выход из Cuzco с ранья (7-8 утра), возвращение в Cuzco поздним вечером второго дня.
*Успеть всё за 2 дня. Вернувшись, понял, что не стоит из-за 2 часов в Ollantaytambo тратить целый день. При особом старании и выходе из Cuzco на первом автобусе можно успеть на Ollantaytambo и в тот же день попасть в AC. Для этого понадобится очень напрячься: узнать [и вписать сюда] расписание автобусов Cuzco - Santa Maria для подсаживания в них в Ollantaytambo. При этом по рельсам будете идти уже в темноте, но это не страшно - пропустите красивый вид, но ведь всё равно по этому пути возвращаться. Тогда примерно: выход 7 утра, в 11 прибытие в Ollantaytambo, 1,5 - 2 часа там, в 13 (если есть автобус!) отправление в Santa Maria, в 17 там, 19.30 Hidroelectrica, 21.30 Aguas Calientes.

Вещи оставьте в любом хостеле Cuzco, это бесплатно. Гарантия сохранности... ну какие в Перу гарантии? Идти пешком 2 часа, лезть в гору 400 м и обратно. Можно и в AC вещи оставить, но ведь всё равно в Cuzco возвращаться. С собой на гору надо будет взять воды (литра 2 на чел) и еды на полдня.

Кратко: автобус (20с., 7-8 ч.) - Santa Maria - такси (13с., 2,5 ч.) - Hidroelectrica - пешком по шпалам (2 ч.) - Aguas Calientes - ночёвка (10-20с.) - подъём на МП. Обратно аналогично.

С терминала Сантьяго (терминал не единственный!, хотя с других тоже может быть - уточнить) автобус (полноценный с откидными креслами, либо маршрутка на 10 чел. (чуть-чуть быстрее), маршрутки вроде отходят не с вокзала, а из гаражей поблизости) до Santa Maria (20с., 7-8 ч., ходит ~каждые 2 ч., первый в 7-8 утра, последний - уточнить и вписать).

Рекомендуемый вариант - заезд в Ollantaytambo, оттуда в Santa Maria. Ехать аналогичным методом, но половину пути, либо есть прямые автобусы в Ollantaytambo. Прямая маршрутка идёт 3-3.5 часа, стоит (за двоих) 20 с., торгуются до 18. Один, по словам конкурентов, обманщик согласился везти нас за 15, а на выходе попросил 20, обосновывая, что это нормальная цена. Лишних 5 мы ему не дали, разумеется, даже несмотря на то, что у нас не было без сдачи.
Въехав в Ollantaytambo следите за дорогой и выходите до того, как вас увезут на ж.д. станцию - у поворота (вправо) на Д.. Иначе возвращаться от ж.д станции пешком в горку минут 20.
Пройти на Д. бесплатно проще, чем куда-либо ещё. Есть два прохода, рядом друг с другом. Левый - вход с контролёрами, правый - выход без контроля. Уверенно заходите через выход и без проблем проходите на подъём (нормальный, для обилеченых). Можно подниматься в направлении, обратном потоку туриков, тогда вы вообще не увидите контров, но это излишне.
Д. займёт часа 2.
Затем на автобусе, вышедшем из Cuzco ехать в Santa Maria (15с., несмотря на то, что полный путь 20с., 4 ч.). Автобус заполняется в Cuzco, свободных мест всего несколько, поэтому хинт: если зайти последним, можно сидеть на ступенях рядом с водителем. Мы не знали и стояли, зато заплатили 15с. за двоих, обосновывая, что нет места для сидения. Кондуктор очень удивился, но выбора у него не было. Остановка в Ollantaytambo на площади. Автобус может придти раньше или позже или вообще не придти. Будьте внимательны. Автобус большой, синий. Есть хорошая едальня: от площади один дом в сторону Д., по левую руку винтовая лестница на второй этаж. Дешёвый и хороший альмуэрсо, учтивый хозяин, видимо, очень одинокий - так нам обрадовался. Давал воду для нашего чая бесплатно. Здесь можно сидеть в ожидании автобуса. Хоть из окна можно наблюдать за площадью и увидеть, как пройдёт ваш автобус, это не вариант: проходит он стремительно, так что не надейтесь успеть выбежать.

В Ollantaytambo хостелов не слишком много, минимальная цена 15/чел. Мы умудрились найти полуклоповник за 15 за двоих (одна кровать, как торговаться - ниже). Найти можно так: от главной площади с автобусами идти в сторону Д., вскоре заворот дороги влево, почти сразу по левой стороне хостел.

В Santa Maria с автобуса будут встречать такси. Ехать до Hidroelectrica (2.5 часа). Машина стоит 60, торгуются до 52, но не дешевле (52 это 13 с чел. при 4 пассажирах) Нам удалось впихнуться впятером, причём по пути водитель ещё местных подсаживал). В автобусе приметьте себе компанию потолковей, чтобы впятером ехать дешевле, идти по рельсам компанией и ещё и на ночлеге сэкономить.
Дорога грунтовая, горный серпантин с красивыми видами, вполне безопасный. LP рекомендует ощущать дорогу дико опасной и страшной, кричать водителю "despacio! despacio!". Европеоиды так и делают. На втором часу дороги будете проезжать поселение Santa Teresa.

Hidroelectrica это не город и вооще ничего. Вас подвезут к журналу регистрации, куда рекомендуется вписать своё имя, возраст и откуда вы. Если собираетесь проникать без билета, не портите людям статистику) думаю, лучше взять в руки журнал и ничего туда не записывать, чем попытаться проскочить мимо этого стола.
Шагайте вперёд и на третьей [уточнить] табличке [не помню, что на ней написано] поднимайтесь направо, там идут параллельные рельсы. По ним шагать неторопливо 2 часа, наслаждаясь горными видами. Дорога почти горизонтальная, но всё же обратно идти проще, чем туда.
тропа по ж.д. http://s019.radikal....4742e079b9e.jpg
слева Ирина Данилкина http://www.bpclub.ru.../7947-freewind/
справа я http://vk.com/victorantonov

Дорога приведёт в AC, к рынку. Рынок закрывается в 6 или типо того.
Самый дешёвый ночлег стоит 20 с./чел, не важно сколько чел. в комнате. Однако, я добился 60/5 чел, торгуясь следующими словами:
-сколько стоит самый дешёвая комната? - сказал я, придя один.
-а вас сколько?
не отвечаю, а говорю: -мне нужно 3 кровати
(спать будем 2+2+1)
-60.
Осматриваю номер.
-номер очень хороший, но у нас немного денег, а люди мы хорошие, давайте за 40.
-50.
-хорошо, 50. Ничего, что нас пятеро?
-как это пятеро, пятеро будет стоить 100.
-но какая вам разница, сколько человек, вы ведь сдаёте 3 кровати.
-хм, действительно... ,- подумав: но вы больше газа на горячую воду потратие.
-60, по рукам?
-ладно.
Разумеется, разговор на испанском и в вежливой форме, здесь я привёл только основные слова. Кстати, комната была очень симпатичная и содержала 4 кровати, 4ю нам запретили использовать, но мы нарушили запрет.
фото комнаты http://s018.radikal....eb2f076ff08.jpg

Возвращаться из AC аналогично в обратном порядке. Вполне реально посмотреть МП с утра и успеть в эту ночь в Cuzco.

************ проход на МП зайцем из AC ************
Для бесплатного прохода на МП пригодятся тёплая одежда, т.к. идти ночью, спальник, чтобы отоспаться после бессонной ночи, небольшой фонарик, только под ноги светить, но не выдать себя (мы светили брелком и телефоном), gps очень выручит, однако мой gps мистическим образом именно в самый нужный момент отказался принимать сигнал.

Пока будете идти по рельсам 2 часа, будут попадаться встречные турики, только что посетившие МП. Кто-то из них прошёл зайцем! Обычно эти товарищи выглядят по панковски или хипповски. От них можно получить самую актуальную информацию.

Имеется 2 контроля. Внизу на мосту и вверху на входе.
На мосту
1) перейдя реку вброд. Невыяснено, как обнаружить брод, как не замёрзнуть, когда сушить одежду и какова вероятность быть застуканным. Можно сделать днём. Умельцы проходили.
2) пройти по мосту, когда охрана спит. Она идёт спать в 23-24 часа. Открывается мост (то есть вход) в 5 am, то есть в 4 они, ожидается, просыпаются. Приходить днём для исследования моста необязательно, всё просто. Этот вариант проверен мной в 3 ам, всё отлично.
мост http://s60.radikal.r...2c8bacb8bb7.jpg
моста два, вам нужен левый - для автотранспорта. Влезать сбоку, на месте разберётесь.
Обновление: OPTIMIST'а в марте 2013 в 3.30 ам только стали перелезать через заграждение - появился охранник с автоматом и окликнул нас. Мы естественно быстро ретировались.
3) прислал пользователь Volunteer
просто показать билет, его смотрят весьма небрежно, на валидность по бар-коду не проверяют. Билет на Мачу-Пикчу - это просто распечатка на принтере, черно-белая, без печати, то можно заранее подготовиться и фальшивый билет нафотошопить и напечатать - главное дату поправить, у меня вроде бы даже документы внизу не проверяли. Распечатка при этом после прогулки под дождем в кармане весьма непрезентабельно уже выглядела. Сам подделывать так билет не пробовал, у меня был настоящий, я просто пешком поднимался с Агуас Кольентес, но тогда еще подумал, что при желании, его не должно быть сложно напечатать. Помять потом, намочить и на нижнем мосту должны пропустить без проблем. На верхнем уже по бар-коду пробивают, поэтому там не проканает.
4) OPTIMIST Мы пришли к мосту и стали говорить главному охраннику что мол друг с билетами и паспортами уехал на автобусе наверх и ждет нас там теперь. Охранник минут 10 отказывался нас пропускать, но мы были упрямы и делали вид что плохо понимаем английский. Говорили на русском, чем явно смущали стража В итоге он позвонил начальству и нас пропустили
5) гипотеза от OPTIMIST, работоспособность не подтверждена
Решили утром идти переправляться по канатной переправе примерно в 3 км от Агуас Кольентес. На другом берегу там стоит домик и его жители постоянно этой переправой пользуются. Они преодолевают ее в обвязке на ролике. Мы пришли - позвали дядьку с той стороны и он убедил нас что дороги на Мачу ПИкчу оттуда нет. Мы поверили так как одна единственная дорога оттуда вела в ущелье с крутыми обрывами. Справа и слева от дома тоже были обрывы через какое то время
6) можете сесть на автобус и поехать на нем до верхнего кордона. Стоит он 15 долларов (в две стороны, в одну 9). Там незаметно под шумок остальных туристов уйти назад. Возможно незаметно вернуться назад будет трудно. Есть слухи что охрана записывает всех кто садится в автобусы, количество человек. Но одно известно точно - в автобусах билеты не проверяют.

Подъём занимает от 29 минут (самые быстрые спортсмены) до 60. 57-летний итальянец, крехтя, поднялся за 40, что является нормальным временем. Мы поднимались 2 часа, т.к. делали много привалов. Возможно, по причине недосыпа, а, может, потому что я болел или из-за весомого рюкзачка за спиной или нервов из-за опасений быть пойманым охраной. Моей напарнице шлось легче.

Наверху
1) через заросли, так прошёл я. От конца лестницы спустясь пару минут, совсем мало - метров 20, но точно не могу воспроизвести в памяти. По левую руку, если спиной к МП, обнаруживается неприметный ход в зарослях.
фото начала http://s019.radikal....0251823dca8.jpg
По нему надо идти метров 150, что у нас заняло час - продираться через кусты по склону, местами на четвереньках, на корточках, ползли, перебегали от дерева к дереву, укрываясь от туристов сверху. Надо иметь куртку, а не цепляющийся за колючки свитер - в свитере вообще не пройдёшь, наверное. По ходу имелись указатели: палочки с кусками черного материала. Наконец последняя перебежка метров 5 - уже по совсем открытому участку, к стене с забором, которую надо перелезть. Сверху постоянно шастают турики, которые не так напрягают, как их гиды, которые должны, по нашему предположению, немедленно нас изловить. Выжидаем момент и на глазах у удивленной публики - пары туристов и кучки детей - вылезаем из кустов, все такие грязные, и бежим к стене, залезаем и скрываемся в развалинах. Быстро отряхнувшись, сняв грязные куртки, оставив шмотки другого цвета (как бы изменили внешность), быстро уходим подальше. ДАааа! Мачу Пикчу взят! Кучку детей мы ещё встречали не раз и они на нас поглядывали так, что нам было немного не по себе, но всё обошлось. Надо заметить, что гиды имеют серо-беж форму и переговариваются по рации - как мы заподозрили, разумеется, вылавливают зайцев.
2) в разы легче. Перелезть забор, пока сотрудники спят. Не был нами осуществёл из-за темноты и того, что наверх мы попали в 4:45, через 5 минут проснулись первые работники и зажгли свет, чем нас спугнули. Изучив местность по приложенному фото, дерзайте!
только поднялись, увидите. Красной стрелкой отмечено, где лезть. Опасайтесь колючей проволоки http://s002.radikal....3329c9087b5.jpg
вблизи http://s52.radikal.r...c42558b0d6d.jpg
ещё один вид, уже бесполезный, зато видно форму гида, справа http://s020.radikal....5143df83fd0.jpg
3) OPTIMIST прошёл в марте 2013. Калитка на 23 дорожке. Каково же было наше удивление когда мы обнаружили ее на 9 дорожке! Мы решили что пролеты - это дорожки между основной дорогой по которой едут автобусы и получилось что на 9-й дорожке на повороте справа мы увидели что то напоминающее забор из веток и калитку. Калитка была заколочена и мы ее перелезли. Потом пошли по тропе и метров через 300 увидели второй забор и калитку, которая была закручена на проволку и поддалась нам. Потом мы пошли вперед и увидели тропу круто уходящую наверх.
Вы можете пойти по ней, может увидите там еще пару троп ведущих вверх - они все ведут к Мачу Пикчу. Если вы не заметите их и пойдете вперед то вы выйдите на каменные терассы инков, такие же как и на самом Мачу Пикчу. По ним вы тоже спокойно можете подняться к МП. Наверху много охраны, но смотрят они в основном за турьем что бы те не сидели на обрывах и не отколупывали камни. Идите осторожно, немного шифруясь, но когда уже будете рядом с МП расслабьтесь и просто притворитесь обыкновенными туристами, которые из любопытства спустились немного вниз и сейчас поднимаются обратно. Можете разыграть спектакль с туалетом, что мол приспичило и решил спуститься вниз немного в джунгли. Наверху вместе с другими туристами вы уже в безопасности. Желательно только быть не очень грязными и вытащить фотик или камеру и побольше фоткать, или делать вид. Будьте как все.

Проникнув в ночное время, найдите подходящий домик для ожидания остальных туристов. Определённо самый лучший - справа на самой первой фото в разделе МП, как его обнаружить, словами объяснить сложно. Он сразу после входа, по правую руку, на углу, там несколько подобных домиков. Кстати, именно в это место вы попадёте, если идти ходом по зарослям.
2 фото домиков из дальней от входа позиции:
из центра переводите взгляд влево http://s61.radikal.r...c0177bf59a8.jpg
крупным планом http://s40.radikal.r...2a2beef20ec.jpg
По мере прихода туриков и потепления воздуха, перебирайтесь отдыхать от своих ночных подвигов на травку с ламами на правом (со второны входа) склоне в самом конце, как данные товарищи, у которых на лице написано, чем они ночью занимались) http://i011.radikal....aa904ae4fd2.jpg
На выходе контроля нет. Если что - можо с кем-нибудь пройти, прикинуться дурачком или ещё чего. Ну а что они сделают, выгонят вас?
фото (в 13.05 турникеты были опущены) http://i016.radikal....71e0540ac1a.jpg

А теперь позволю себе немного побалабольствовать.
Моё впечатление от МП. МП - отстой, но я рад.
Отправляясь в Перу, я никогда не слышал о МП, да и в Перу попадать особо не планировал - просто поехал в ЮА на 1,5 месяца. Все, кому я рассказывал об этом, спрашивали "ооо Перу! Мачу Пикучу?". Я не знал, что такое МП, но понял, что штука, должно быть, очень интересная и надо посетить. Это очень здорово открывать для себя что-то новое, но только не после предварительных фоток. Предварительные фотки я всё-таки посмотрел, ведь они по всему Перу, а в Куско на каждой стене. Кстати, фотка везде ОДНА И ТА ЖЕ! Как так? Нельзя было разных сделать? У латиноамерикосов совсем не развито воображение, посмотрю. Я заранее знал, что удовольствие дорогое и ещё знал то, что платить я точно не буду. Как буду проникать - не знаю, на месте разберёмся, но я был уверен, что пройду зайцем. Мы очень много думали о МП, знали, что обязательно надо посетить его, ехали в Куско в обязательном порядке из-за МП, от Куско ещё с каким трудом и деньгами добирались, знали, сколько стоит вход. Дааа, думали мы, МП должен быть чем-то потрясающим, раз мы столько ради него сделали.
Сделав ещё немалый труд по попаданию туда наверх без билета, мы обнаружили там... неповерите. Груду камней. Такую же, как в "долине инков под Куско". Причём камни подозрительно новенькие и аккуратные - для себя я заключил, что явная подделка, ну никак им не 500 лет.
укладка инкской кладки 5ти векового возраста http://s019.radikal....2540d9ac4fc.jpg
На МП я провёл часа 2, потратив 2 дня на добирание и залезание. После бессонной ночи залезания я уснул в автобусе и выронил телефон, стоимостью 8 т.р., что в 5 раз дороже билета, причём в тот момент телефон был для меня особо ценнен, ведь новый я смог купить только в Москве, а гпс и интернет нужны были тогда. Кстати, на телефоне же были фотографии, как мы ползём по ходу в зарослях. Но я не расстроился из-за потери телефона - такова его судьба. Да и без учёта телефона спорный вопрос, стоила ли эта бессонная ночь и нервы 50 баксов за билет. За билет не стоила, а вот за приключения - определённо!
В общем я чертовски рад и доволен от МП, но не от руин, а от наших приключений по проникновению зайцем - адреналин-то какой! и, главное, нахождению этого пути - решение задачки на сообразительность.

Мачу Пикчу взят!

Специальное спасибо Ире Данилкиной за компанию! Без тебя было бы не то

Не могу пройти мимо и не высказаться. Хотя, в общем-то, согласна с Дождиком, Sola и другими девушками.

Смущают так называемые "мужчины", которые так громко кричат о женской чести. Хотя сами понятия о ней не имеют никакого. Были бы мужиками, нашли бы этого ублюдка, изнасиловавшего девушку, и отомстили бы. И другим неповадно было бы. А так...читать вас тошно. Мужиком в мониторе (на бумаге) легко быть? В армии-то служили? (очень сомневаюсь) Тут не грех провести параллели - честь Родины. Защитили честь Родины?

И не смешите меня предложениями пойти девушке в далекое эротическое путешествие в милицию. Такие "дела" милиция заворачивает обратно и уговаривает забрать заявления, чтобы не морочиться. Если у девушки нет бабла и связей, никто со стула не встанет, чтобы начать поиски.

Девушка из соседнего топика, Вы мужественная.

Гораздо мужественнее некоторых "мужчин":
1. Вы сохранили свою БЕСЦЕННУЮ жизнь. Жизнь, которая дается один раз, и которую ни одна мерзкая скотина не смеет отнять.
2. Вы нашли мужество написать об этой болезненной для Вас теме публично и допускаете обсуждение Вашей темы.
3. Вы открыли эту тему больше с целью предупредить других девушек о преступнике, описать ситуацию для других девушек, выложили фото преступника.
4. Вы очень адекватно реагировали даже на самые острые выпады в Вашу сторону.

Спасибо Вам!

=========================

Благодаря этой мотопрогулке я окончательно осознал идеальный формат путешествий для себя. Мотоцикл и только мотоцикл. Я ездил и автостопом, и на велосипеде, на общественном транспорте и на своей машине. Но всё это не то. Когда ты летишь над дорогой, когда ты всем телом впитываешь атмосферу новых мест, вот это истинное осознание жизни, всего того что тебя окружает. Твоё сознание не в взмыленой усталости как на велосипеде, и не зашторено стеклянными окнами автомобиля. Оно летит в полутораметрах над дорогой, оно умиротворённо и готово к общению. К общению не через силу, как в автостопе, а просто к общению. Со всем миром, потому что ТЫ так хочешь.
И вот я сижу сейчас дома, смотрю на свои мотики (один в комнате, а другой не поместился, он в гараже) и строю планы на лето.... Кольский, Магадан, Иран, Мавритания..... Эх....
Ладно, мы не о будущем сейчас, а о прошлом.

Начну с итогов . За 2 месяца езды пройдено 7000 километров. Примерно Потому как на отметке 3500 стёрлась шестерня привода спидометра, и дальнейший путь я считал по Гуглмапсу.



Из платного ремонта пришлось заплатить:
10 долл за заднюю покрышку и камеру. Они изначально были просто никакие и через 100 км просто расползлись по швам.
18 долл за замену всего заднего колеса в сборе (Таиланд). Подшипник разбил ступицу, а это не лечится, проще заменить всё колесо.
9 долл за замену цепи и обеих звёзд (Камбоджа). Цепь начала хрустеть и трещать. Ну это после местных дорог, я ожидал этого и знал на что шёл когда ехал.
И плюс замена масла каждые 1000-1500 км. Масло менял сам, новое стоит 2,5-3 долл. Для этого нужен ключ на 17.

Расход бензина меня порадовал (после приложения умелых ручек). На 100 км всего 1,8 литра по равнине. Умелые ручки опустили иглу в карбюраторе до упора и в главный жиклёр запихали медную проволочку от шнура наушников (чтоб уменьшить диаметр дырки). В результате смесь обеднилась, больше 70 мотик не шёл, но экономия того стоила!!!

Резина. Не было проблем вообще. На всех жёстких каменистых дорогах всё было нормально. Ничего не рвалось и не прокалывалось.

Ключи. Я их привёз из дома. Пригодились все, от 8 мм до 22мм (это гайка муфты заднего колеса, чтоб натянуть цепь). Без ключей справится можно, но это или потеря времени или потеря денег.

Мои большие починки.
Вьетнам. 400 км пути. Сдох стартер. После 2 часов ремонта и 1 бутылки виски оказалось что надо просто ударить молотком по клемме силового провода.


Таиланд. 3000 км. Просто еду и заглох. Бензин есть, искры нет. Темно. Лёг спать на берегу Меконга. Утром прошёл пальцами всю проводку, обнаружил обгорелый контакт на колодке коммутатора. Зачистил ножом, поехал дальше.
В Камбодже вылез стук из движка. Разбор показал разбитость головки валом клапанов и зазор на этом вале самих клапанов. Ну этот ремонт смысла не имел, пришлось затянуть клапана до максимума, доехать без стука до рынка и там его продать.

В итоге купил байк за 230 долл, продал за 70 долл. Мне это видится отличным результатом. Потому как менять там надо было просто ВСЁ . Я прекрасно сознавал в некоторые моменты что я ломаю байк, но я осознанно делал это. Я очень хотел проехать по некоторым не особенно хорошим дорогам.

Друзья!

bpclub.ru исполнилось 10 лет!

Из маленького форума-междусобойчика, на котором общалась компания самостоятельных путешественников, Русский Backpacker (bpclub.ru), пройдя разные этапы роста, превратился в известный и популярный ресурс с океаном информации по теме путешествий во все уголки планеты, обрел собственную репутацию, неповторимый характер.

В этой теме можно поздравлять bpclub.ru и друг друга, можно поделиться мыслями, что для вас форум, рассказать историю знакомства, поблагодарить друг друга "за путевку в новую жизнь" и т.п...


PS1: огромное спасибо Татьяне штиль за картинку!

PS2: Извините за самодурство, но в данной теме будут сразу же тереться конкретные пожелания по развитию, особенно в негативном ключе, различные жалобы и ворчание. Для "жалоб и предложений" (и вопросов по функционалу) у нас есть целый подфорум "Вопросы и предложения", личка у всех модераторов так же работает. Это я так, на всякий случай. А то обычно найдется 1-2 брюзжащих товарища и испортят всё настроение.

PS3: Празднование 10-летия форума в Абхазии на майские: http://www.bpclub.ru/topic/44055-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-10-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B0-%D0%B2-%D0%B0%D0%B1%D1%85%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D1%80/

Однажды я ездила с другом в не большое путешествие. Друг достал палатку, деревянные колышки и стал устанавливать. Один колышек никак не мог воткнуть то ли колышек был тупой, то ли там что то было. Он помаялся, и достал… фаллоимитатор, которым ковырялся в земле пока не проделал дырку для колышка. Мне всегда казалось что это исключительно женский предмет. Увидев моё удивление друг объяснил что иногда берёт с собой эту штуковину и что использует в путешествиях совсем не по прямому назначению.
Мне стало интересно, а берут ли с собой девушки этот предмет в поездки или путешествия. Спрашивала подруг, но те кто незамужем отвечали, что уезжают из дома не настолько надолго чтобы брать с собой. Я путешествую только с надёжным мужчиной, которому доверяю и у меня даже мыслей не возникало брать с собой ещё и этот женский предмет.

Девушки, знаете ли вы кого нибудь кто берёт в путешествие ЕГО?
Может быть мужчины знают ответ на этот вопрос? Я всегда поражалась, как наши мужчины придумают то что мне и вовек не придумать.

Извините, я на полном серьёзе. Понимаю что тема интимная, но буду благодарна вам за ответы.

==================================

Ситуация следующая.
Я еду на велосипеде. Сегодня. 09.02.13. Подьезжаю к границе Вьетнама( Banlung, Cambodia-Pleiky, Vietnam). Это самый северо восточный переход в Камбодже.
Не доезжая до границы встречаю двух матерящихся белых европейцев. Через слово у них "fack''.
Что за проблема друзья?
Оказывается их не пустили во Вьетнам. При наличии виз.
Почему?
Нет братного билета в свою или другую страну!!! И им пришлось покупать обратные визы в Камбоджу. 20 долл.
Я им посочуствовал...я же еду на велике:-) Ага.,
На шлагбауме меня тормозит Вьет погран.:-) :-)
Русский?
Ага!:-)
А где обратный билет из Вьетнама?
????!!!Смотри! У меня между ног предмет похожий на велосипед!
Ага.
Это и есть велосипед! Я на нем еду! Мне не нужен никакой билет!
А вот волнует! По по постановлению правительства ЛЮБОЙ турист обязан иметь обратный билет из страны. Хоть на самолет хоть на автобус! Ни какие разговоры (до 10 долл) погранец не хотел воспринимать. Я ему привожу эдравый смысл. Я еду на велосипеде! Нах мне билет если мне до Лаоса ехать 200 км?
-А вот постановление ...бла,бла,бла..,
После 30 минут пререканий меня вводят на второй зтаж погранпоста. Там сидит жирный боров, якобы начальник поста. Ну по логике, это хорошо. Обычно такие люди имеют мозги. Нет. Не в этом случае.
Он в течение часа мне парил мозг о необходимости обратного билета.
-Товорищ, зачем? Я не использую автобусы-самолеты! Я еду на ВЕЛОСИПЕДЕ!!!
Лишь в результате трех(!!!)часового мозготраха, меня пустили в благословенную страну Вьетнам.
В качестве исключения!!!
И по его словам, это ужесточение на всех переходах с этого года,
Так что имейте в виду:-)

============================

Белград – замечательный город. И, как не странно, нетуристический. То есть туристов, конечно, здесь хватает, но почти все они посещают город проездом, на 1-2 дня. Такая вот выколотая точка на карте Европы.

Я мечтаю, чтобы в Белград приезжало побольше хороших людей (нехорошие пусть сидят дома и перевоспитываются). И мечты мои сбываются уже второй год подряд. Поэтому, дабы прибывающие задавали мне впредь только интересные и оригинальные вопросы, я размещу здесь базовую информацию о Белграде.


1. Нужна ли мне виза в Сербию?

Не нужна. 30 дней вы можете находиться в Сербии без визы, потом достаточно выехать в соседнюю страну и «продлиться». Сайт Посольства www.moskva.mfa.rs «недопереведен» на русский язык и может ввести вас в заблуждение.

Проблем на границе у россиян не бывает никогда, кроме загранпаспорта никаких документов не просят. Ставят только въездные штампы (иногда забывают и про них).


2. Нужна ли мне регистрация по приезду?

Официально – нужна. По факту – не нужна. Можете ради прикола сходить в полицию и насмешить всех просьбой вас зарегистрировать. Можете попросить бумажку регистрации в вашем хостеле и увезти ее домой как сувенир.


3. Как добраться из аэропорта и в аэропорт? Вокзал и автобусная станция.

На сайте аэропорта Николы Теслы можно найти всю необходимую информацию (англ.). Если вы прилетаете/улетаете в какое-то совсем неудобное время и желаете воспользоваться такси, то реальная стоимость поездки от ж/д вокзала (центр города) – 1000 динар (около 10 евро). Из аэропорта – зависит от вашего умения торговаться

аэропорт – аэродром
центр города – центар града

Вокзал и автобусная станция находятся в одном месте, в центре города – добраться до них не составит труда.

вокзал – железничка станица
автовокзал – автобуска станица


4. Как спросить дорогу и как понять, что именно тебе ответили?

Где находится…? – Где е…?
Прямо – право
Направо – десно
Налево – лево
Через дорогу – преко пута
Поверните - скрените


5. Где поменять деньги? Меняют ли рубли?

Приезжайте с долларами или евро. Курс во всех обменниках примерно одинаковый, не обманывают, так что можете при желании поменять все прямо в аэропорту. В городе обменники встречаются на каждом углу.

Обменник – менячница (menjacnica)


6. Где найти бесплатную карту города?

В любом «турист-инфо». На вокзале, в крепости, в центре города. Платную карту можно купить в книжном магазине.

Карта города – мапа града
Книжный магазин – книжара (knizara)


7. Как доехать до нужного мне места? Билеты на автобус, троллейбус, трамвай. Есть ли в Белграде метро?

Билет на все виды городского транспорта один, типа метрошной карточки в Москве. Приобретается в киоске, на необходимое количество поездок, в транспорте прикладывается к валидатору. Одна поездка стоит 60 динар (0,6 евро).
Можно купить билет у водителя – это обойдется в два раза дороже.

Билет – карта
На … поездок – на … вожне

Метро как бы есть, но его как бы нет Строго говоря, в Белграде есть внутригородские поезда на несколько станций, идут раз в 15-30 минут, никем особо не контролируются и массово не используются.

Подробнее о транспорте читайте тут (информация немножко устарела, но в целом все так же).


8. Где найти вайфай или интернет-кафе?

Вайфай в кафешках есть практически везде, часто он незапаролен. В парках стоят скамейки с синим цветочком, раздающие бесплатный интернет. Интернет-кафе сосредоточены в основном около станции «Вуков споменик» («Памятник Вуку»). Есть и единичные в центре.

Сеть – мрежа
Пароль - шифра


9. Нужна ли мне местная сим-карта? Какая именно и где ее купить?

Купить сим-карту не сложно, поэтому лучше это сделать. Продаются они в киосках с газетами или в магазинах операторов связи. Стоят около 300 динар, активируются после первого звонка или смс. Пополнить можно там же.

Сим-карта – сим-картица за мобилни телефон
Для местных звонков – за домачи позывы
Для звонков за границу – за позывы у иностранство
Пополните этот счет – допуните овай брой


10. Сколько стоит хостел и нужно ли бронировать его заранее?

9-11 евро минимально в самом центре, качество при этом отменное. Клоповников в Белграде не держат в принципе. Бронировать заранее – для собственного спокойствия, ибо хостелы не испытывают недостатка в посетителях. В хостелах можно спокойно общаться по-английски, там же можно получить всю необходимую информацию и запастись бесплатными картами и брошюрками.


11. Где поесть и сколько это стоит? Как устроены рынки?

Основа сербской кухни – мясо. Его много, оно свежее, дешевое и вкусное. Тыкайте пальцем в любое блюдо – все будет очень вкусно.

Из местной быстроеды – плескавица (мясная котлета с гарниром на тарелке или в булке по типу гамбургера). Стоит обычно около 150 динар (1,5 евро), способна насытить двух стандартных бэкпекеров или одного очень голодного. Гиросы, дёнеры, блины с начинками – все это тоже имеется в изобилии. Любое блюдо в кафане/ресторане подается по умолчанию с гарниром.

Пить можно отовсюду: питьевые фонтанчики, из-под крана и т.п. Козленочками не станете, вода очень чистая. Даже в кафе бесплатный стакан воды вам нальют из-под крана.
Рынки открываются и сворачиваются рано – примерно с 6 утра до 4 дня. На них все продается свежайшее, дешевое и уже помытое (!), без шелухи, корешков и прочей бесполезной ерунды. Торговаться на рынках не принято, так как цены и так минимальные. Продавцы рады угодить покупателям в надежде на постоянных клиентов, поэтому вас никто не обвесит и не надует. Скорее наоборот, положит вам пару лишних горстей фруктов и округлит цену в вашу пользу. Там же можно выбрать мясо/рыбу и поджарить ее на гриле за несколько дополнительных динар.

Чашка кофе – 100-150 динар, пиво – 70-150 динар. Алкоголь продается до 10 вечера, пить можно когда и где угодно, только сильно не буяньте

Рынок – пияца
Фрукты – воче
Овощи – поврче
Мясо – месо
Рыба – риба
Кусок – комад
Гриль – роштиль
Кофе - кафа
Пиво - пиво. Точено (разливное)
Чай - чай (чаев как таковых в Сербии нет, скорее всего принесут зеленый или что-то типа каркадэ)
Сколько стоит (это)– колико кошта (ово)


12. Общая сумма расходов в день

На еду – 5-10 евро в сутки
На транспорт – 0-2 евро
На музеи – 0-5 евро (большинство музеев, выставок и развлечений бесплатны)
Жилье – 10 евро хостел, 0 – вписка

Привет) Вообще о форуме узнал только-что и никак не нарадуюсь.
А теперь по сути: выехал я из Украины 1 августа и сейчас доехал до Пекина исключительно стопом, не считая 1 билета на поезд, который мне купили водилы и на нем я добрался последние 140 км)
В подписи ссылка на мой паблик в вк.
Там все посты с прошедшего времени, новые я там буду также выкладывать и дублировать в эту тему.
П.С. Скорее всего мое путешествие не будет чем-то удивительным для бывалых участников форума, поэтому постараюсь выкладывать побольше советов с получением виз, вписок по кс и прочих полезных штук.
Немного о себе:
Мне 22, для меня это первая поездка за границу в принципе, до этого даже не думал, что буду путешествовать стопом и сидел в 4 стенах родного украинского дома и не совал свой нос даже в Европу)

в Бирму и Мъянму конечно.

где находится погранпереход из Бирмы в Мьянму? есть ли транспорт? есть ли между ними автобан?