В этой теме нет ответов

[Alex Digger]

Те, кто проезжал по трассе Минск-Витебск или ехал в центр Европы, на Нарочь, Браслав или на Питер, наверняка сквозил через городок Бегомль, на М3 в 100 км от Минска стоящий. Городок известен как один из центров партизанской борьбы Беларуси и как центр Березинско-Вилейских болот. Но мало кто знает, как удивительна история этого городка и какое великое будущее ему уготовано.

Статья выдержана в духе известной Абсурдопедии

Денег мало, длинный шмель
букв много - рид зис шнелль


Бегомль - город-герой в Беларуси, столица осенних олимпийских игр 2019 года.

История, географическое положение

Бегомль возник очень давно, еще тогда, когда на пути из варяг в греки не были установлены платежные терминалы и магазины "Duty Free".
Говорят, что название "Бегомль" пошло от неприличного выражения "бегом, мля!", но на самом деле это не так. Имя города произошло в результате сокращения приличной фразы "Бегом ли что ль побегти иль так пешком дойду?", которую произнес в этих местах великий врач и домыслитель Теофрастус Бомбастус фон Гогенхейм, напраляясь в Бобруйск на конгресс по методам бесхирургического лечения морской болезни. Однако на конгрессе случился конфуз. Придворный врач Саддама Хуссейна почтенный Абу ибн Синна Авиценна в доказательство своей теории усадил в сорокаведерную бочку четверых привезенных с собой сарацинов и отправил их вниз по Березине, где те через некоторое время наткнулись на бобровую плотину и были заживо съедены боевыми человекоподобными бобрами, взращенными в подводных лабораториях бобруйского НКВД. Поэтому правительство утаило конгресс и представило другую историю возникновения названия города. Будто бы первоначальное поселение возникло как убежище беглых, а славянский формант "-ля" применяется чаще всего для выражения обстоятельства места. Такая версия была озвучена в газете "Трясининская правда", выпускавшейся в Бегомле на чердаке тайного общества Прокрустовой жидомасонской ложи.
В районе Бегомля начинают свой путь две реки: Вилия и Березина. Проистекая из одного болота и находясь своими истоками друг от друга на 25 километров, эти две реки текут в противоположных направлениях, в результате чего Вилия образует Балтийское море, а Березина - Черное; без этих двух бегомльских рек никакого отдыха на пляже для миллионов людей не получилось бы. Для повышения собственного благосостояния Бегомль сдал часть Вилии в аренду литовцам; те сразу же поменяли ей название на Нярис и организовали ежегодную регату из бумажных корабликов среди учеников 4 класса средней школы города Швенченеляя. Собственно, исключительно ради этих целей Вилия и была взята в аренду. А названия города Вильнюс, стоящего на Вилии, на "Нярисюс" никто менять не стал, потому как Вильнюс находится в вассальной зависимости от Бегомля и литовцам в аренду никогда не сдавался. Некогда Бегомль и сам стоял на берегу Вилии, но вследствие того, что весной река размывала берег, каждый год в воды обрушивался монастырь ордена ВКП(б)Б, регулярно отстраиваемый жителями на протяжении четырехсот лет. Когда во время очередного ежеутреннего чтения псалма "Шаг вперед, два шага назад" река снова снесла обитель, горожане взбунтовались и вместо того, чтобы отстроить монастырь, перенесли болото с истоками речек на 20 верст на запад и тем самым отвели от себя беду. Но сообщение с Балтикой сохранилось благодаря атомным пассажирским подводным лодкам, которые каждые два дня курсируют взад-вперед. Эти лодки, изготовленные на верфи деревни Зафранцузская Гребля, отличаются от остальных тем, что атомный реактор приводит в движение не винты или турбины, а трехъярусные весла. Когда субмарина достигает истоков Вилии чуть севернее нынешней деревни Гребеня, крестьяне-бурлаки волоком тянут ее до города Бегомля и подают к зданию морвокзала. Что касается второй реки, Березины, то она имеет сейчас к Бегомлю даже большее отношение, чем Вилия. После того, как болото было подвинуто на запад, туде же переместилась не только Вилия, но и Березина, в результате чего сейчас она протекает совсем близко от Бегомля, в каких-нибудь десяти километрах. На берегу Березины стоят множество беларусских городов: Докшицы, Борисов, Березино, Бобруйск; а в районе мегаполиса Горваль в нее впадает речушка Днепр, на которой нынче стоит поселок столичного типа Киев. По справедливости следовало бы оставить реке название Березина, потому что до слияния она намного длиннее и полноводней, чем Днепр. Но так как на берегах этой объединенной реки стоят такие города как Днепродзержинск и Днепропетровск, приходится смириться с топонимической неправдой. Представьте, как зазорно было бы оказаться жителем городов Березинодзержинск и Березинопетровск. Кстати, Днепропетровск до некоторых времен назывался Днепробобруйск, и лишь то обстоятельство, что Петр Первый, бывший здесь проездом в тени дуба, выловил и изжарил всех бобров, дало муниципалитету законное основание на перемену названия.

Статус города-героя

Статус города-героя был присвоен Бегомлю после того, как этот статус отобрали у Москвы. Генеральный докладчик на конференции Священного Синода по переизбранию городов-героев в городе Тегусигальпа объяснил сложившуюся ситуацию так. Цитата: "К примеру, стоит на зимней улице девушка. Стоит, никому не мешает, починяет примус. Тут навстречу бежит толпа хулиганов и издали начинает ее забрасывать снежками. Девушка, понятно, в слезы. Внезапно появляюсь я с товарищами. Мы даем достойный отпор противнику, повергаем его снежными глыбами и захватываем выживших в плен. Когда о нашем подвиге узнает правительство, оно выдает медаль "За отвагу" не мне с друзьями, а той девушке. Точно такая же история сложилась и с Москвой. Ее издали обстреляли немножко; никаких кровопролитных боев на территории города не велось, а так называемая битва за Москву проходила в полусотне километров от городской черты. Тем не менее, статус города-героя был присвоен именно Москве". Восстановление попранной исторической справедливости потребовало отобрать статус героя у Москвы и присвоить его Бегомлю, славному своими партизанами. Как известно, Бегомльщина была средоточием беларусских партизан. И пускай по некоторым показателям бегомльским партизанам не удалось превзойти столбцовских, в общем, целом и всеобъемлющем они более остальных достойны славы и почестей. Также вкратце напомним о подвиге столбцовских партизан. В период второго этапа рельсовой войны, который носил название "Концерт", партизаны города Столбцы намазывали рельсы салом, из-за чего вражеские эшелоны останавливались только в Сольвычегодске. Бегомльские же партизаны более известны своим лесным аэродромом, куда забрасывались грузы с Большой Земли. В большинстве случаев, однако, мощностей катапульт Большой Земли не хватало на то, чтобы добросить грузы до Бегомля, и поэтому приходилось использовать самолет. Месторасположение лесного партизанского аэродрома было настолько засекреченным, что даже летчик его не знал. При выборе места посадки он ориентировался по сигнальным огням: партизаны в лесу, каждый раз меняя дислокацию, сигналили летчику световой морзянкой на смеси эсперанто и венгерского языков. Впоследствии летчик был арестован как эсперантистский шпион и сослан на уборку снега в Сибирь, но это случилось позже. А в одну из ночей он пытался отыскать лесной аэродром по привычным световым сигналам; в этот раз он привез с Большой Земли сто пятьдесят тысяч экземпляров свежего номера агитплаката "Раздавим фашистскую гадину". Случилось так, что в это время на крыльце бегомльской пивной два эсесовца хвастались друг другу цветной полифонией своих мобильников: у одного был "Сименс, а у другого - "Грюндик". Непостижимым образом последовательнойсть экранных заставок совпала с эсперанто-венгерским кодом "Приземляйся здесь", что летчик и поспешил совершить, раздавив как саму пивную, так и четыреста двадцать находившихся в ней фашистских гадин. Этот мемориальный музей-самолет до сих пор стоит на одной из улиц Бегомля. Данный подвиг и послужил поводом для присвоения Бегомлю звания "город-герой". Однако в ходе конференции выяснилось, что данный статус временно невозможно присвоить по причине того, что Бегомль не имеет статуса города, а является городским поселком. Правительству пришлось срочно менять документы и мемориальные стеллы на въезде. Впрочем, одной бумажно-железобетонной волокитой не обошлось. Как известно, статус города нельзя присвоить поселению, если то не обладает разветвленной сетью пассажирского транспорта. Пришлось в сжатые сроки организовать и ее.

Транспорт

Для законного приданию Бегомлю статуса города (а вместе с этим и города-героя) надлежало развить сеть пассажирского сообщения. В ходе дебатов были отвергнуты маршрутные телеги, метро, автобусы на твердом топливе и троллейбусы на гусеничном ходу, хотя именно гусеничные троллейбусы поначалу имели большинство шансов попасть на улицы города. Но по причине того, что в окрестных лесах оставалось множество бесхозных немецких рельсов, оставленных еще с войны, выбор стал очевиден. Сегодня транспортная система Бегомля состоит из полутора веток. По одной трамваи ходят туда и обратно, а по другой только в одну сторону: на создание разворотного кольца не хватило рельсов. Поэтому когда трамваи доходят до конечной станции второй (полуторной) линии, механики разбирают их на запчасти и подводами перевозят в начало ветки, где собирают заново и выпускают на маршрут. Но такое неудобство надолго не затянется: согласно обещаниям муниципалитета, уже в следующем году для облегчения функционирования транспортной системы вместо подвод будут закуплены дизельные мотрисы, которые будут адаптированы под существующие коммуникации и станут перевозить разобранные трамваи по тем же самым рельсам, что позволит получить выигрыш во времени.
Междугородное транспортное сообщение представлено в первую очередь пассажирским дирижабельным сообщением по маршруту Бегомль-Бигосово. Бигосово - это последняя беларусская железнодорожная станция на международной линии Верхнедвинск-Двинск. С помощью дирижаблей ускоряется выезд беларусов за границу на добычу драгоценного янтаря на Рижском взморье. Янтарь этот потом растворяют в смеси уксуса и дрожжевого сиропа и таким образом добывают квас, богатый природными минералами. При проработке идеи налаживания дирижабельного сообщения снова встал вопрос о том, какого типа силовой агрегат стоит применить в цепеллине. Наиболее жаркие дебаты вызвало предложение использовать энергию миндальных орехов. Податель сей идеи, гениальный конструктор роторно-поршневого газотурбинного оппозитного двигателя профессор Уитни Пратт Ванкель, руководствовался строками одной из историй о Ежи и Петруччо, где, в частности, сказано: "Сто грамм миндаля - вся пища Петруччо, а пролетает он десять сотен тысяч километров за один день". Значит, исходя из этого показателя расхода топлива, на один рейс из Бегомля в Бигосово потребовалось бы всего около 0,01275 граммов орехов в пересчете на одного пассажира. При общей пассажировместимости воздушного судна в 400 человек в баки нужно было бы заложить всего лишь 5,1 граммов миндальных орехов. Естественно, и тут возникли свои трудности. В Беларуси миндальные деревья не произрастают, поэтому сырье закупают за рубежом, а ведает этим один-единственный игрок рынка - монополист "Красный пищевик" из Бобруйска. Естественно, в чистом виде ему невыгодно перепродавать миндаль третьим лицам, поэтому он реализует его только в составе какой-либо другой своей продукции, в частности - халвы. Беда в том, что силовой агрегат Ванкеля пока не может перерабатывать халву для извлечения из нее миндаля и дальнейшего направления ореховых ядер в камеру сгорания, поэтому предстоит разработать сложнейшую систему анализа сырья для отделения чистых орехов от чистой халвы. Халвой, разумеется, можно будет кормить пассажиров в полете. Разработать подобный делитель для дирижабельного двигателя взялось конструкторское бюро завода мясорубок концерна "БелГосПромБытЛесПищСнабСбыт" из поселка Выгребная Слобода, что под Речицей. А пока идет разработка, подъемную силу дирижаблям создают два отряда велосипедистов, выписанные из китайской провинции Гуаньси. Велосипедные движители приводят в действие весла, аналогичные тем, что стоят на атомных субмаринах, курсирующих на Балтику. Дело в том, что проектные мощности "Завода взад-вперед-толкательных весел" (поселок Госсортучасток под Несвижем) позволяют обеспечивать продукцией не только судоверфь в Зафранцузской Гребле, но и дирижаблестроительную мануфактуру на подворье Икара Дедаловича Циолковского, что проживает в Витебской области недалеко от деревни Вторая Пятилетка. Указанные велосипедисты разгоняют дирижабли под пение национально-освободительного марша кубинцев "Слышишь чеканный шаг? - Это идут барбудос!"
К предстоящей осенней Олимпиаде 2019 года планируется продлить существующую трамвайную ветку до Логойского тракта в Минске, но из-за различной ширины колеи придется делать пересадку в Плещеницах либо менять оси у вагонов - пока это вопрос второй важности и на заседаниях городской думы в подвале пивоварни почетного жителя Б.Е.Гомля не обсуждается.

История Олимпийского движения

Развитие традиционных видов спорта началось очень давно - уже более полутысячи лет известно о пристрастии местных жителей ко всякого рода спортивным дисциплинам. Как уже отмечалось выше, каждый год вешними водами Вилии обрушивался монастырь. Жителям приходилось отстраивать его заново, благодаря чему и возник новый вид физической культуры - метание бревен в высоту, а конкретнее - на насыпь высотой со среднюю нефтедобывающую платформу, коих полным-полно в болотах бегомльских окрестностей. Однако стоит отметить, что монастырь обрушивался непременно весной, а проводиться в Бегомле будет Олимпиада осенняя, так что метание бревен в высоту не было включено в программу Игр. Коренным жителям Бегомля пришлось срочно придумывать что-нибудь специфическое. Скоростная разборка-сборка трамваев ввиду своей всесезонности тоже не подошла, равно как и эпизодическая давка фашистских гадин. А вот перенесение болот оказалось очень зрелищным мероприятием, в результате чего и было объявлено основной олимпийской дисциплиной. Поскольку в Беларуси давно уже отказались от тактики пагубной мелиорации, придется проводить соревнования по переносу болот очень осторожно, за малейшие нарушения регламента команду сильно оштрафуют. Так, если в результате переноса болота уменьшится площадь болотного зеркала, всю делегацию страны-участника заставят посадить заново три болота общей площадью не менее площади столицы представляемого государства. Таким же строгим образом обстоит дело с обеспечением торфяников и орошением полей. В то время как для всех других стран Олимпиада - лишь дело чести, причем очень затратное дело, для Бегомля Игры - возможность решения сельскохозяйственных задач. Метод подсечно-огневого земледелия, характерный для других районов Беларуси, в Бегомле замещен методом обработки торфяников. Во время Олимпийских игр команды станут переносить болота с места на место, в результате чего освободятся огромные массивы торфяников. Выбранные торфобрикеты пойдут как на освещение и отопление олимпийского городка, так и на обеспечение энергопотребностей самого Бегомля; перенесенные на новые места болотные массивы станут резервуарами для системы орошения полей рапса и каучуковых корнеплодов; а на месте выработанных торфяников с успехом можно будет засевать новые култьтуры. Поскольку перенос болот - дисциплина очень сложная (команда-лидер едва справится за неделю), то на другие состязания времени почти не останется - ну разве удастся устроить ремонт дирижаблей внутри подводных лодок и ремонт субмарина на борту цеппелинов. Следовательно, отпадает надобность в большом количестве судей и прочего обслуживающего персонала, а также и во многих комплектах медалей. Медали, кстати, изготавливаются на заводе "Отменное литье", славном своими колоколами и колесными дисками для прокачанных иномарок, и изготавливаться будут из сплава чугуна, вольфрама, мельхиора и картофельных очисток, а вместо имитирующего драгметаллы покрытия студенты училища народных ремесел распишут их разноцветными мелками и гелевыми ручками.
В прошлом месяце стало известно, что Эстония подала заявку на проведение летней олимпиады 2002 года, но когда по понятным причинам Международный Олимпийский трест заявку отклонил, страна вознамерилась провести у себя осенние игры 2019 года. В программе мероприятий были заявлены две дисциплины: закидывание комьями земли и прелой соломой латышей и отвоевывание у них города Валка с целью присоединения к эстонскому городу Валга да подъем доспехов со дна Чудского озера и последующа отправка их на металлолом для выплавки наград победителям и сувенирных Бронзовых Солдатиков для российской делегации. Естественно, и эта заявка была предана всеобщей анафеме, безудержному смеху и забвению. Выяснилось, что эстонцы плохо знают историю и географию: Ледовое побоище-то произошло 5 апреля 1242 года на российской территории озера, и русичи давно уж все доспехи повылавливали, повыменяли на водку, водку повыливали, бутылки сдали, на вырученные деньги накупили стеклоочистителей и денатурата да понапивались. А что касается набить морду латышам, то те и сами кому хошь лицо обглодают: лишь только чухонцы отправились со своей заявкой в Олимпийский трест, как лабусы сосредоточили в пределах Валки все свои военные силы (в том числе самолет и оба танка) и временно (до 2025 года) приостановили выдачу виз эстонцам. Вот так беларусский Бегомль и остался единственным городом-героем-претендентом на проведение осенних Олимпийских Игр 2019 года.