Сообщений в теме: 14

[Киналь]

Доброго всем.

Вопрос, вобщем-то, в теме - можно ли добраться по железной дороге до Черногории? Понятно, что не только электричками=) До Румынии добраться нетрудно (точнее, до Бреста, спасибо БелЖД), а дальше как? Есть вообще в Румынии, Сербии и Черногории пригородные поезда, или только дальние (ну и автобусы)?

[alpinist]

До Румынии добраться нетрудно (точнее, до Бреста, спасибо БелЖД), а дальше как?

A от Бреста до Румынии как?

[антрополог]

Можно еще до Португалии легко на электричках доехать. Точнее, до Брянска.

Пригородные поезда там есть. И еще там люди тоже умеют читать и писать.

Сообщение отредактировал антрополог: 28 июля 2008 - 14:42

[Киналь]

Да, плохо у меня с географией, плохо... Извините.
А что до наличия этих самых поездов - в России, насколько я знаю, сеть железных дорог развитая, и тем не менее есть места, где пригородного сообщения нет в принципе (Наб. Челны, например). Так что спасибо за ответ!

[Bestia]

В Сербии есть электрички вокруг больших городов, дешевые поезда между оными, и, спасибо советскому брату, хорошо развитая сеть железных дорог. Так что если вы из общества по осложнению жизни, то вперед.

[Yar4i]

юзай автобусы вместо электричек и поездов,их сеть мне кажется развитее

[Dania]

До Румынии вам нужно ехать через Черновцы (Украина). Из Бреста вы уедете только в Польшу. А о том, как ехать в Черногорию уже говорилось неоднократно.
вот здесь, например
В Румынии четыре типа поездов Personal, Accelerat, Rapid и Intercity (в зависимости от скорости и расстояния).
Соответственно, самые медленные, на короткие расстояния и с пластмассовыми сиденьями как в трамваях это Personal, но вопрос, будет ли дешевле использовать много таких вагонов, чем купить один билет второго класса на поезд Accelerat Сучава-Тимишоара. Кстати, виза румынская транзитная дается только на 5 дней (в одну сторону).

[bobych]

Антрополог жгёт!

[LD7]

...можно ли добраться по железной дороге до Черногории?

Теперь можно будет и напрямую, без всяческих пересадок:

РЖД открывают пассажирское сообщение c Черногорией

С 16 июня 2009 года по маршруту Москва – Бар (Черногория) начнет курсировать беспересадочный вагон ОАО "Российские железные дороги" (РЖД).

В сообщении Москва – Бар вагон будет курсировать с 16 июня по 15 сентября, отправляясь из Москвы по вторникам в составе поезда № 15 Москва –Ужгород –Будапешт в 22:13. В Будапешт вагон будет прибывать по четвергам в 11:17 и отправляться в 13:05 в составе поезда № 345 Прага – Белград до станции Суботица (Сербия). В Суботицу вагон будет прибывать по четвергам в 16:26 и отправляться в 17:00 в составе поезда № 437 Суботица – Бар. В Бар вагон будет прибывать по пятницам в 08:49. Время в пути составит 60 часов 36 минут.

В направлении Бар – Москва вагон будет курсировать с 19 июня по 18 сентября, отправляясь из Бара по пятницам в 18:00 составе поезда № 436 Бар –Суботица до станции Суботица. В Суботицу вагон будет прибывать по субботам в 07:16 и отправляться в 11:36 в составе поезда № 344 Белград – Прага до Будапешта. В Будапешт вагон будет прибывать по субботам в 14:54 и отправляться в 18:43 в составе поезда № 16 Будапешт – Ужгород – Москва. В Москву вагон будет прибывать по понедельникам в 09:56. Время в пути составит 61 час 56 минут.

"График курсирования вагона разработан таким образом, чтобы максимально сократить время стоянок на станциях переприцепки. Самая длительная стоянка – около 4 часов – будет в Будапеште при следовании вагона из Бара в Москву. За это время пассажиры, при желании, могут совершить прогулку по городу", - говорится в пресс-релизе РЖД.

Стоимость проезда в одном направлении составляет 155,2 евро, в направлении "туда и обратно" - 310,4 евро.

=================================

Источник: Интерфакс-Туризм от 10 июня с.г.

По стоимости проезда, конечно, не сказать, что бюджетно, но в качестве одного из вариантов добирания (причём беспересадочного), возможно, и пригодится форумчанам. Во всяком случае, возьмите на заметку.

Некоторые комментарии и обсуждение сей новости - здесь

[snelheid]

2,5 дня пути на поезде при стоимости проезда 155 евро в один конец (+ покупка венгерской визы + питание в дороге) - это не просто не бюджетно, это очень дорого. Самолётами можно долететь до Черногории, потратив в разы меньше времени и за меньшую сумму.

Например, такой вариант: Самолёт Москва-Загреб Чешских авиалиний - 120 евро в один конец. Самолёт из Загреба в Дубровник Хорватских авиалиний - 25 евро. Из Дубровника автобусом до Херцег-Нови (цену не знаю, но вряд ли больше 10 евро, учитывая расстояние в 1,5 часа езды). При желании можно из Дубровника автобусом доехать и до Котора, и до Будвы, а может, и до других городов тоже. Итого: те же самые 155 евро, но при отсутствии необходимости покупать венгерскую транзитку + экономия времени в пути - 1,5 дня. Хотя для людей с аэрофобией такой вариант, конечно, не подойдёт.

[sergeyf73]

Самолётами можно долететь до Черногории, потратив в разы меньше времени и за меньшую сумму.

Трудно с этим поспорить, но есть как минимум две категории людей, которых вышеприведенная новость заинтересует: это получающие удовольствие от процесса перемещения своего тела по железной дороге и испытывающие стойкий ужас при мысле о том, что им придется оказаться в воздухе.

Так что мы за плюрализм мнений, больше новостей хороших и разных

[snelheid]

Аэрофобия - вещь, с которой бороться трудно. Но как по мне, поезд этот имеет смысл только в том случае, если никаких целей и интересов, кроме Черногории у человека нет и пары дней лишнего времени тоже нет. Потому как, имхо, если уж нужно заброситься в Черногорию именно наземным транспортом, то уж лучше в пути хоть несколько остановок сделать, чтобы не было ощущения бесполезно потраченного времени.

Например, можно было бы доехать на поезде до Кишенёва, оттуда на автобусе до Брашова, покататься пару-тройку дней по Трансильвании, переехать в Бухарест и оттуда на ночном поезде уехать в Белград. А уж из Белграда, погуляв там предварительно денёк, опять же ночным поездом можно и до Бара добраться. Итого, время пути хоть и удлинняется, но используется более рационально: ночью спишь, днём гуляешь и видишь новые места, едешь быстрее (не надо несколько раз ждать по 1,5 часа, пока твой вагон к другому поезду прицепят). Скорее всего, и на визы тратиться не надо. Или транзитная румынская виза не нужна только для тех, кто в Болгарию едет? (В этом случае можно, правда, добраться альтернативным, но более долгим путём: из Бухареста до Софии на поезде, оттуда автобусом до Скопье, оттуда автобусом до Тираны, далее автобусом же до Шкодера - и вуаля, вы уже почти на границе с Черногорией.)

С другой стороны, если обратно из Черногории тоже хочется наземным транспортом возвращаться, то тут, да, прямой поезд до Москвы может пригодиться, потому что под конец отпуска сил и энтузиазма на бравые пробежки по новым местам не всегда хватает.

[sergeyf73]

Ну вот видите, под конец рассуждений и у вас нашлось разумное применение этому поезду.
На самом деле тот маршрут с пересадками, который вы описали рискнут исполнить очень немногие (большинство из которых зарегистрировано на этом форуме).
А в целом цивильные туристы - народ инертный, предпочтет лучше 2,5 суток в поезде потрястись, чем проявить какую то инициативу в самостоятельном составлении маршрута.
Моё мнение такое.

[Rost]

Реально место во втором классе 166-170 евро, точнее сказать не могут. Обратный билет можно купить за 60 дней.

Сообщение отредактировал LD7: 19 июня 2009 - 20:26
Оверквотинг - нарушение п.14 "Правил". Первое предупреждение.

[katritch]

участок Белград - Бар: билет около 25 евр, плюс доплата за спальный вагон - около 15. (в 1 конец) Ночной поезд отправляется примерно в 22, приходит около 8 утра. Спальных мест летом скорее всего не будет на день отправения, покупают заранее, я за 2 дня покупала. Есть и дневной поезд, дорога красивая