Сообщений в теме: 35

[Skazochnik]

Уазик - лучше "буханку". она и лазает хорошо, и спать можно внутри.

Рекомендую навернуть? дополнительный топливный бак, и/или газовые баллоны (оно топливо дешево, но редко) автономную печку (лучше все-таки газовую) утепление по кругу, лебедку на морду, рацию в салон. багажник на крышу и пару запасок на заднюю дверь.

Лезть в подвеску - не советую нагрузки возрастут, а запчастей поубавится.

[Alex Digger]

Общеизвестно, что самый проходимый в мире джип - ЛуАЗ-1302. даже могучие гелендвагены и баулеры ему уступают. Дикси.

[стрелец]

Общеизвестно, что самый проходимый в мире джип - ЛуАЗ-1302. даже могучие гелендвагены и баулеры ему уступают. Дикси.

Аха.. Согласен по полной. Только на короткие расстояния и с "Запоржским" 40-сильным движком. Как я его только не имел. Едет сцуко... Вот только с ресурсом у него слабовато. Рулевая меньше Москвичёвской. Хоть и с колесными редукторами, но чашки бронзовые опорные, (не помню как называются)снашиваются на раз... Да и с отоплением все эксклюзивно.. А так, даже по пашне мерзлой вспаханой Кировцем под 60 скакать мона...

Сообщение отредактировал стрелец: 05 января 2010 - 22:38

[AL2005]

УАЗик лучше всего подходит но лучше насщет модели подскажите какая имненно нужна если не Патриот и чем дополнительно ее можно модифицировать

А Шишига не это не вариант разорюсь на топливе.

А народу от трех человек и более

Да любой УАЗ, движок помощнее чтобы, рама не гнилая, потом пляски с бубном, лифтовать, резать, резину 33, доп. аккум, лебеду, свет, багажник потребный, бамперы силовые, отопитель нормальный, СB-радиостанцию, короче тебе, братан, явно надо на УАЗбуку.РУ залезть, тут месителей говнилина не шибко много, хотя есть отдельные экземпляры
Нива маловместительна (кроме всех остальных радостей поездок на оной по дальним маршрутам) и самое главное - она НЕ РАМНАЯ МАШИНА. Опс, еще про GPS забыл...А то потеряешься и останешься в легендах....

[kittivitti]

В гараже имею вэн VW T4 с доп.сиденьями в салоне и фаркопом и Subaru Legacy 4WD сарай с фаркопом и багажником на крыше. В дождь ночуем на матрасе в VW, в жару в палатке возле Субару, заезжая на легкий офф-роуд. Таскали с собой велики в VW. Прицеп пока в поездки не брали. Всем доволен, машинки очень надежные!

[Krash]

Про поход 700 км за 11(14) дней улыбнуло.
Прикол хороший.

Для путешествий лучше всего машина УАЗ буханка. Про подготовку, до работку и оснащение - читать: uazbuka.ru
----------------------------------------------------------------

Не спеша, занимаюсь тем же, готовлю машину(УАЗ 3741) к путешествиям.

[bogdanov-men]

Автомобиль – это замечательный «друг», который постоянно сопровождает тебя в жизни, а я, как молодой путешественник, «переколесил» немало дорог по территории России и Украины: бывал на Кавказе, Карпатах, в Крыму и многих других местах. И каждый раз наслаждаюсь в полной мере своим путешествием и отдыхом. Вот поэтому, машина является неотъемлемой частью и нуждается в ее правильном выборе, потому что дороги бывают разные: начиная от шоссейных, заканчивая непроходимыми тропами.
Начинал я свое первое путешествие с «Таврии» – маленькая, легкая и с хорошим пролетом, но далеко на ней не уедешь . Затем «переселился» на Ниву – просто «танк»…Все это было замечательно, но каждый раз не хватало места как для багажа, так и для моих друзей, поэтому путешествия были недолгими, что как любого путешественника могло расстроить, когда прекрасно понимаешь, что нужно выезжать домой… И в который раз наступило очередное лето, и я решился прикупить к своему маленькому «другу» домик на колесах. Фирм таких немного, т.к. этот вид автотуризма пока не слишком популярен, но в конце концов все таки определился на недорогой модели «HOBBY» с габаритами 5x2 метра, с умывальником, душем, туалетом, газовой плитой и многим другим, даже палатка была . Само наличие такого домика порождает неожиданные перспективы: появляется желание путешествовать и путешествовать по многим местам, при этом экономить на гостиницах и отелях, особенно в наше время, когда за окном кризис и неизвестно как скоро он пройдет. Можно просто приехать на облюбованное местечко и установить там свой "передвижной домик". Так и прошел у меня двухнедельный отпуск по диким пляжам берега Крыма .
Отдаленность от цивилизации и сама природа – вот что радует душу и сердце путешественника!

Сообщение отредактировал Аскет: 01 февраля 2010 - 14:14
Ссылку почистил. Нарушение п. 4 Правил форума.

[Bulat]

Уазик - лучше "буханку". она и лазает хорошо, и спать можно внутри.

Буханка, может, и супер-машина, но ездить на ней - мазохизм. Даже на городском асфальте за день всю ж$%у отобьет.

[Manu]

на двоих лучше нива

Не советую Или надо быть крутым механиком и запастись полным комплектом запчастей


Еще есть вариант японских фургонов-внедорожников, типа Тойота Hi-Ace или Митсубиси Delica. Они почти неубиваемые, только дорогие.

[Алекса78]

УАЗик лучше всего подходит но лучше насщет модели подскажите какая имненно нужна если не Патриот и чем дополнительно ее можно модифицировать

Уаз лучше 31514 в народе "козлик", для экстремального передвижения лучше чтобы был на военных мостах, который позволяет воткнуть колесики побольше. Но чтобы воткнуть колесики побольше нужно лифтануться и слегка обрезать мешающие части крыльев.
Естественно нужна хотя бы одна лебедка, которая в экстренной ситуации поможет вам преодолеть бездорожье, но а по хорошему сразу две, впереди и сзади.
Уаз 31514 это экстремал, Патриот в легком бездорожье тоже хорош, но все же уступает своему старшему брату)).
Патриот как ни крути городской автомобиль, хотя как построить.
Все можно превратить в монстра бездорожья, все зависит от денежных вложений.
Люди даже на Rav4,Honda Element, в грязь лезут...

Сообщение отредактировал LD7: 17 марта 2010 - 15:52
Излишнее цитирование - нарушение п.14 "Правил". Второе предупреждение.

[Алекса78]

в конце концов все таки определился на недорогой модели «HOBBY» с габаритами 5x2 метра, с умывальником, душем, туалетом, газовой плитой и многим другим, даже палатка была .

Hobby это отличный вариант для отдыха на море или местах где не нужно преодолевать бездорожье. Но если выбранный путь предполагает офф-роад, то дом на колесах превратиться в проблемму, причем очень большую
Для преодаления бездорожья по мне лучшее это уаз, а для отдыха дикарем и семьей это hobby, бесспорно.

Алекса78, обратите внимание на Правила форума, особенно на п.14, и сделайте соответствующие выводы.

Сообщение отредактировал LD7: 17 марта 2010 - 15:58
Излишнее цитирование - нарушение п.14 "Правил". Последнее китайское предупреждение.

[gregory78rus]

Я, конечно, ничего не понимаю в хождении по горам, но зато могу много сказать по поводу вашей автомобильной идеи. Даже если не лезть конкретно в говны и грязи, перемещаться по асфальту и более менее нормальным проселочным дорогам одной машины на такой поход недостаточно. Поэтому я бы расставил задачи так:
1. формирование команды единомышленников и определение максимально возможного бюджета как на оборудование, так и на саму поездку
2. определение маршрута поездки
3. выбор авто

Машин должно быть две, а лучше три в колонне, тогда есть надежда, что вы в любом случае останетесь живы, как минимум. Машины должны ехать на одинаковом топливе. Вы сами должны в этих машинах хорошо разбираться и мочь их починить руками, вот прямо здесь, лежа в колее, до половины наполненной жидко-ледяным говном. Без этих условий вся поездка либо пустая болтовня, либо дорогостоящая глупость.

Я так понимаю, что сейчас машины у вас нет. Правильно? Я категорически не рекомендую начинать свой водительский опыт с такой поездки. Хотя бы годика 2 надо поездить по городу и на расстоянии 1000 километров от него, чтобы потом не возникало вопросов, как это "враскачку", как это "с перегазовкой", и как это "машине 3,1415здец". (извините, употребил как термин)

Резюмирую. Поездите на нивовские выезды чемоданом, если вам понравится, то покупайте себе ниву или уазик. Если вам понравится им владеть и самому рулить, то через годика полтора действуйте по написанным выше трем пунктам.

Предвидя вопросы: у меня Паджеро 2, я поездил, я знаю. Содержать нормально не смог - не хватило денег. Сейчас опять пересаживаюсь на пузотерку. Не имея хотя бы 50тык в месяц стабильного дохода на взрослого члена семьи, начинать увлекаться ездой по бездорожью не стоит.

[MBR]

Я тоже присматривал себе разные варианты от УАЗиков до фургонов переделанных в автодома. 10 тыс. км за последние 3 месяца поездок все расставили на свои места. Взял компромисный вариант - полноприводный универсал. По трассе управляем, быстр, и приятен в езде, говен не боится, пока пузом не сядет. АКПП и оппозит реально рулят. К слову про пузо - у легаси тех лет была комплектация с регулируемой пневмоподвеской для бездорожья - не знаю, насколько дорого будет ее прикрутить, но идея интересна.

Сообщение отредактировал MBR: 18 марта 2010 - 21:20

[gregory78rus]

10 тыс. км за последние 3 месяца поездок все расставили на свои места.

Это именно то, о чем я написал выше: сначала пробуем, потом покупаем. А обсуждать "какую-нибудь машину для путешествия по какому-нибудь маршруту" - глупо и неконструктивно.

[kittivitti]

полноприводный универсал. АКПП и оппозит реально рулят. у легаси тех лет была комплектация с регулируемой пневмоподвеской для бездорожья - не знаю, насколько дорого будет ее прикрутить, но идея интересна.

брал бы тогда аутбэк - у него клиренс побольше! не знаю как на автомате, а у меня на механике еще и понижайка есть. еще у субар есть противооткатное устройство для трогания в горку. субару рулит!

[Lah]

Понятно,что автор темы насчёт времени перехода из алматы в киргизию зимой указал не реальное кол-во километров и дней. Может ошибся в измерениях и ,или забыл чего,слегка приукрасил;это же не повод его осуждать.
Хороший и выносливый человек планирует большое путешествие,я считаю,в этом его надо поддержать.

Насчёт авто, Митсубиши Делика,самое то,на мой взгляд.
Вот чем она хуже "буханки" кроме цены? Если только аргументация "любовь зла - ..."