Сообщений в теме: 125

[Dmitryjewski]

http://vk.com/note4492_11257471 - реальный опыт сравнительно недавней поездки каких-то искателей приключений

Не искателей приключений, а самых настоящих долбо.

[Bulat]

Выезд утром из Москвы, затем Вековка, Арзамас, вечером Казань, ночёвка рядом с вокзалом
(там нехоженные глухие места) - второй день Агрыз, Красноуфимск (ночёвка).

Забудь. Вокзал в Казани активно перестраиватся, за ним (ближе к Волге) строят автодорогу. Кусты и т.п. уже вырубили.

Кто-нибудь выложите сцену из фильма "По прозвищу зверь", а то я что-то её не найду. Где он с лагеря в вагоне с углем спасается.

Тогда уж из "Джентльменов удачи" - побег в бочке с цементом.

[vpered]

Идея дебильная - товарные поезда ходят много медленнее пассажирских и не совсем туда, куда пассажирские (!). Это не говоря уже о травмах, законе и внешнем виде (и запахе) человека, путешествовавшего верхом на груде угля/в обнимку с нефтепродуктами. Если уж нет денег даже на общий/плацкартный вагон/500 р проводнику, стоит сидеть дома.

[DUKAPb78]

года три назад, загнали в к нам в депо полу вагон, нужно было срочно его разгрузить (колесными парами везли),
Через два часа люди которые были с само кузове, уехали на скорой с химическим ожогами.
Потом выяснилось что до этого везли, химию, и вагон не был до конца убран пред новой погрузкой.

что если он грязный с угля или кокса может еще и повезло.
при забирание в внутрь, можно и контактный провод зацепить,
на совок подметут.

крытые 100% закрытые под пломбой, пустые редко перегоняют на большие расстояния,
Только открытый тамбур, где как на ладони.

.

Сообщение отредактировал DUKAPb78: 18 октября 2012 - 08:38

[Красный]

Езжу так время от времени. Способ, откровенно говоря, не для всех. Нужно быть в курсе основных маршрутов поездов, а иногда лучше спрашивать маршрут у машиниста, авось в кабине довезут. Вагон тоже не каждый подойдёт: исключительно полувагоны (и то 10 раз смотрю на груз и думаю), думпкары с тормозными площадками и платформы с бортами.
Ну и быстрые ноги тоже никогда не помешают, т.к. обычно всем пофиг, но бывает, при наличии госгруза или подобной фигни в составе могут заморочиться.

Сообщение отредактировал Красный: 30 октября 2012 - 08:43

[glazelki]

Забудь. Вокзал в Казани активно перестраиватся, за ним (ближе к Волге) строят автодорогу. Кусты и т.п. уже вырубили.

Вот уж, действительно, грандиозная стройка. Привокзальное пространство скоро будет не узнать - новые пути, перроны, эстакады, подземная автостоянка на привокзальной площади, сквер.

Сообщение отредактировал glazelki: 27 ноября 2012 - 16:52

[bs.]

В рамках работы над одним из материалов заинтересовался железными дорогами США и Канады.
В частности - насколько сложно там проехать по линиям без пассажирского движения.

Оказывается, в США жёстко карают за проезд в грузовых поездах. Пойманных в грузовом поезде
заковывают в наручники, арестовывают и дают до 6 месяцев тюрьмы!

http://whiteside-lee...de-county/61168
http://www.fox28.com....asp?s=12574856 - тут выложили фотографии пойманных "злодеев"
http://www.northbank.../adventure.html - в тюрьму за проезд в грузовом поезде

http://baltimorepost...sing/2012/07/05 -
американец попытался проехать на грузовом поезде в Канаде.
Вскоре его "спалили", выслали навстречу полицейских, остановили поезд.
Полицейские заковали его в наручники. Повезло, что не посадили надолго.

(для прочтения всех публикаций можно использовать http://translate.google.com/ ,
вводится URL из адресной строки).

Между тем, пассажирских поездов (каких бы то ни было) на 85 процентах железнодорожной сети США и Канады нет.

Насколько же Россия свободная и демократичная страна, у нас за это предусмотрен штраф 100 рублей!

[bs.]

Можно согласиться, что наш 100 рублей - это неоправданно мало, но полгода тюрьмы - считаю, дикость.
Теперь понятно, почему в США количество заключённых на 100 000 населения значительно выше, чем в России.
Пытки и издевательства в тюрьмах процветают: http://vragi-naroda.net/?p=2530
Известно, что полицейский может застрелить за одно неосторожное движение (например, если выйти
из автомобиля, остановленного на дороге), и ему ничего за это не будет...

В целом, страны "западной цивилизации", на мой взгляд, очень плохи,
и свободы там значительно меньше, чем в России.

Я был в Литве, которая всеми силами стремится европеизироваться, и даже там любителю железных дорог трудно!
Болезненная зацикленность на "священной неприкосновенности" частной собственности.
В России не составляет проблемы осмотреть любую торфовозную узкоколейную железную
дорогу, в 99 процентов случаев её владельцы разрешают это, доброжелательны и стремятся помочь,
разрешают проехать в тепловозе грузового поезда. А в Литве владельцы
торфовозной узкоколейки грубо отшивают, машинисты разбитого ТУ4 на торфяном болоте
отказываются везти и грозят вызовом полиции!
Человеческое отношение там было, лишь когда попадались русские...

Сообщение отредактировал bs.: 15 января 2013 - 18:23

[deleted_user]

Сергей, мы с Тоней (spefretus) находимся под впечатлением от свежего эхотага по Монзенской железной дороге и хотели бы у вас купить книжку (желатељно встретившись лично, ради автографа). Пишу это не в личку а сюда, дабы продемонстрировать публике коммерческий спрос на труды С. Болашенко.

[bs.]

Cпасибо за интерес к моей работе, но у меня можно купить только более 20 экз. любых книг, и то можно ждать этого (встречи со мной) несколько лет.
http://knigi-sb.narod.ru/pr.html

[deleted_user]

Cпасибо за интерес к моей работе, но у меня можно купить только более 20 экз. любых книг, и то можно ждать этого (встречи со мной) несколько лет.

Мы готовы ждать, выставляйте ценник ;-)

[Boockman]

Плин, ну накинулись) Можно на товарняках ездить, не везде ессно, но можно) Не раз уезжал с Данилова до вологды без особых проблем брали в кабину локомотива) товарищу в Индонезию надо - там, судя по инфе Кротова, на товаряках можно без проблем мотаться) А вот сверху на вагон, или в угольный... Пробовал в молодости я сей трейнхоп, еще до прочтения ПВП. Честно, стопом в России осмысленнее) Тем более с каждым годом гайки закручивают, и приключаться, как в веселые девяностые, получается все реже... А в локомотивы - берут, хоть и не все и не везде.

[Serge&]

у меня можно купить только более 20 экз. любых книг

а если я хочу меньше двадцати экземпляров, тогда не продадите?

[bs.]

Продаду конечно же. Через распространителей, координаты которых указаны.

[Leona Cohen]

Мне кажется, что как "добраться" способ еще можно использовать, но какой кайф?? Тем более если уж из экономии ездить в товарняках (не в кабине), то это уже совсем надо быть ленивым.. ну просто слов нет насколько.
быстрее, проще
на самом деле стрельнуть могут, не потому, что так принято, порсто ретивые сторожа-охранники везде встречаются. Испугается и пальнет..
А какие страшные аварии случаются на жд. У меня оба родителя на жд работают, уже больше 35 лет, так что наслушалась сполна. О грузах вообще трашно сказать, все, наверное слышали как у нас на вокзале бром разлился недавано? Почти весь город траванулся, а уж те, кто на станции были, в депо близлежащих и того хуже. Папа (он в депо работает) потом неделю полисорб пил на всякий случай и антигистаминные прнимал. А это всего лишь бром не правильно упаковали, вот банки и побились. А если бы в соседнем вагоне кто-то спал? конец.

[Красный]

А какие страшные аварии случаются на жд.

А какие на трассе - это ж уму непостижимо! А как кирпичи на голову падают! А соседу брата одноклассника моего отца вообще на голову люстра свалилась во время самоудовлетворения - так женился ведь сразу!
Короче, жить опасно, проще сразу помереть или вот так.

[Leona Cohen]

давайте не сравнивать люстру и сошедший с рельс состав. Да, на трассе случаются, но обычно стопщик в это время не дрыхнет в отдаленном вагоне..а участвует в происходящем. Не так обидно что ли.. да и в отравленный салон автомобилия гораздо меньше вероятность попасть. Падающих кирпичей не видела ни разу, боитесь кирпичей - носите каску. Если задача состоит в том, чтобы добраться, но трассы нет, можно уж пойти эти три копейки заработать и как белый человек доехать. А если задача состоит в том, чтобы добраться и не потратить три копейки, тогда это какое-то безумное жлобство или спорт.. "мы выпили фанты, а поезд не остановился".
И вообще, всегда есть альтернатива.
Можно, конечно, быть таким чмом, что ни в одну фуру не возьмут ;-)

а пропаганда езды в товарняках хуже пропаганды женкого одиночного стопа. Мало ли какие дети это читают? Знаете сколько народу гибнет на крышах поездов? а все "крокодил Гена виноват".
Если ТС так хорошо разбирается в вопросе, то, что он тут делает?

[bs.]

Я как-то чуть ли не две недели избавлялся от белого порошка из грузового вагона, проникшего во все вещи и во всю одежду.


Насчёт езды... Вот ситуация: железная дорога Судогда - Волосатая ( http://sbchf.narod.ru/29/sudogda.html - фото из грузового вагона).
Ситуация: проездить железную дорогу надо. Грузовое движение один раз в сутки. Пассажирского движения нет. Машинист
грузового поезда в тепловоз не берёт. Какова альтернатива езде в грузовом вагоне??

[Leona Cohen]

что значит "проездить железную дорогу"? надо добраться из А в Бэ или надо проехать именно по железке и это принципиально?

[blast_till_death]

очевидно, вам неизвестны принципы сергея