Сообщений в теме: 4

[Uralstranger]

Стопом по Азиопам.
(25-27 июня 2004г.)

Что такое Эльба, автостопщикам объяснять не надо!
Возникло это явление еще в прошлом тысячелетии, на исходе века двадцатого. Начиналось всё как встреча автостопных клубов из Питера и Москвы, а со временем превратилось в глобальный слёт автостопщиков всия Руси.
Некоторые злопыхатели недовольно пыхтят, что автостопщики сейчас уже не те, а Эльба – это просто большая тусовка и пьянка, но правы они лишь отчасти! Причем, от части не самой большой! Просто на Эльбу съезжается по трассе много кайфного народу: все знакомятся, общаются, обмениваются вписками и опытом, поют песни у костра и хорошо проводят время. Конечно, у каждого свои представления о том, как хорошо проводить время, но это уже, как говорится, на вкус и цвет, всё зависит только от вас!
Изначально Эльба проводилась, да и сейчас регулярно проводится рядом с деревушкой Ижицы, что на трассе М10 между двумя нашими столицами Мск и СПб. Однако одной Эльбы автостопному народу показалось, и со временем все больше регионов проявили тягу к самоопределению. Белорусская, Украинская, Сибирская, Поволжская, Уральская – в общем, долго перечислять!
Казалось бы, чего еще желать простому автостопщику – ан нет! История, как известно, развивается по спирали! Самоопределения регионы покушали и снова захотели интеграции, а еще лучше – и того, и другого, и можно без хлеба, как классикой завещано! Долго ли, коротко ли, но придумал автостопный народ летом еще и Урало-Поволжскую Эльбу провести, а проще говоря – Азиопскую. Чтоб всё сразу!
Местом проведения Эльбы выбрали озеро Кандры-Куль в Башкирии, что рядом с трассой М5. От азиатского Челябинска туда через горы по трассе более полутысячи километров, а от Магнитки и Екатеринбурга - и того дальше! Но когда что-то проводится в первый раз, а особенно Эльба, всегда интересно, что получится! Естественно, уральские стопщики не могли остаться в стороне, поскольку сами же все это и затеяли.
Со временем, правда, ожидались напряги. День пути туда, день обратно, а поскольку выходных всего два, сколько же останется на саму Эльбу? Вопрос решился достаточно просто: практически все уральцы решили отправиться в дорогу в пятницу с вечера, забуриться по трассе в горы на ночь глядя и посмотреть, что из этого получится.

Я решил отправиться на Эльбу один. Брат Мишка, забрав мою палатку, уехал на неделю в южные степи, на Аркаим, а остальные потенциальные попутчики на Эльбу либо не хотели, либо выходили на трассу из другого города, либо уже шли в паре. Откровенно говоря, собравшихся на Азиопскую Эльбу знакомых уральских стопщиков можно было по пальцам пересчитать, если, конечно, пальцами рук не ограничиваться! Из Магнитогорска шел Ник, многим известный как Малец, из Челябинска – я, Думин и Ася, из Екатеринбурга – Хельга и Немыч, Дюк, Стас Ворчун и другие, но они должны были выйти еще позже нашего. В общем-то, всё!
Ну, для такой оживленной трассы, как М5, это мелочи, считал я. Растворимся на трассе незаметно, а на Эльбе уже проявимся. В путь!
На работу я явился с немаленьким дорожным рюкзаком, чем весьма удивил милиционера на вахте, да и весь остальной народ, разбредающийся с утра по кабинетам. Предупредив милиционера, чтобы не вздумал принимать меня на выходе за бандита с мешком награбленного, с чистой совестью принялся за работу, чтобы побыстрее прошло время до выхода на трассу. Ну а на последней минуте рабочего дня – резкий старт!
Выходя вечером из троллейбуса на конечной остановке перед выездным постом ДПС, я увидел, что в сотне метров передо мной в сторону трассы идет зеленый рюкзак со светоотражающим рефлексайтом. Подозрительно знакомое видение! Сначала мелькнула бредовая мысль, неужто у моего брата на Аркаиме спёрли рюкзак? Или…
- На Эльбу? – смеясь, догнал я Мишку. – Ты когда с Аркаима успел вернуться?
Как выяснилось, Мишка вернулся всего час назад, доставив стопом в Челябинск своего неопытного друга и, не заезжая домой, переправился к уфимской трассе.
Мне вспомнилось, как я с симпатичной попутчицей добрался в прошлый раз от Аркаима домой только к полуночи, изрядно промокнув и промерзнув в степях, и сейчас, глядя на довольную обгоревшую морду Мишки, с легкостью пролетевшего 450 км с напарником-чайником, проникся невольным уважением к его автостопному потенциалу.
- Ну что, на Эльбу едем вместе!
Итак, нашего полку прибыло, а заодно с пополнением - и моя палатка!
С повышенной бодростью мы за пять минут застопили «Волгу» на сотню с лишним километров до Златоуста и, высадившись на перевале через хребет Уреньга, приготовились продолжить свой путь через горы в том же темпе.
Через час безрезультатного стопа на перевале мы решили, что уровень подготовки недостаточен и надо подготовиться более основательно! Но как мы ни готовились, второй и третий час перетекли в следующий, он же двенадцатый час ночи по местному времени, с тем же успехом. Для тех, кто не знает, на перевале через Уреньгу – самое высокое место трассы М5, расположенное на вершине долгого и муторного подъема, по которому ползут длиннющие колонны пыхтящих грузовиков и рвущихся на обгон легковушек. Грузовики на перевале останавливаются только затем, чтобы разжиться дешевой солярой или подремонтироваться, а легковушки вообще пролетают это место, почувствовав впереди свободу после утомительного марш-ползка в хвосте очередной труднообгоняемой грузовой колонны. Короче, брать автостопщиков там не очень-то жаждут, особенно на ночь глядя.
За все время безуспешного голосования больше всего внимания к нам обратила фура с литовскими номерами, из окна которой высунулся парень в ярко-кислотной светящейся СОПами куртке, по которой мы сразу узнали представителя Магнитогорской автостопной команды. Это был Ник, многим известный как Малец! Высунувшись из окна и помахав нам рукой, через мгновение вместе с дальнобойной фурой он уже скрылся за перевалом в направлении Эльбы. Ну вот, один нас уже обогнал!
Когда же остальные появятся, думали мы, поблескивая у обочины светоотражающими полосками на куртках в сгущающихся горных сумерках.
И вот, наконец-то, машина! Подбежав и открыв дверь, мы увидели довольное лицо Думина, расположившегося в желтом комбезе на переднем сидении.
- Что, автостопщики, что ли? – усмехнулся он. – Ну, поехали до Бердяуша!
Думин с Асей, как выяснилось, вышли на трассу на полтора часа позже нас, тоже видели проезжавшего мимо них Мальца, а теперь вот еще и нас подобрали! Ну, четыре стопщика вместе – это уже почти Эльба!
На трассе уже – глухая ночь! По обеим сторонам дороги высится черный лес, а над горами ущербный диск луны багровым светом наливается.
Нам, естественно, ничуть не страшно, ибо в горах ночью каждый бывал уже не раз. А вот водителям, наверное, страшновато, ибо светящаяся толпа автостопщиков на ночной трассе – то еще зрелище! Под Бердяушем нас высадили около часа ночи: машин мало, нас много, можно особо не напрягаться – все равно скоростной автостоп здесь малореален!
Мишка вскоре ушел на заправку попытать счастья там, а мы с Думиным и Асей остались болтать на обочине, изредка лениво подстапливая проезжающим мимо. Не прошло и десяти минут, как из-за поворота вырулила «Газелька» и медленно подрулила к нам, едва кто-то из нас успел махнуть рукой.
Из «Газельки» вместе с драйвером вышел… Мишка! Вот это специалист по ночному стопу – застопил машину для всех четверых!
- Ну что, загружайтесь все быстро, автостопщики! Двое – на переднее сиденье, двое – в фургон, - предложил драйвер. - В фургоне, правда, сидений нет!
- Да это ерунда, мы и на рюкзаках посидим!
Уехать вчетвером в час ночи – это было, конечно, круто! Драйвер попался продвинутый, рассказывал нам, как с Сахалина машины перегонял, с дорожными рэкетирами гонялся. Мы ему тоже разных баек подкинули, на губной гармошке поиграли, чтобы веселее ехалось!
Подбросил он нас на полторы сотни километров, до поворота на Кропачево. Высадившись в ночном тумане, переливающемся в свете луны и далеких фар, мы еще долго обменивались впечатлениями от ночного стопа вчетвером!
Идти спать сейчас было бы просто преступлением, поскольку ночная трасса явно благоволила к нам! Быстренько подкрепившись в придорожном кафе, мы со свежими силами вновь вышли на дорогу. На Мишку мы теперь взирали с почтением, а потому стопить машины поручили ему, а сами отошли в сторонку, чтоб не мешать.
- Смотри, смотри, - переговаривались мы, поглядывая из темноты на трассу. – «Камаз»… Смотри, он его валит! Влегкую! У-у-у!..
Правда, «Камаз» никого не взял, а развернулся и уехал обратно на стоянку.
- Наверное, они просто издалека в темноте не разобрали, парень это или девушка, - предположила Ася. – Ну ничего, вот следующая машина едет…
Минут через пять-десять меня неожиданно посетило яркое и очень отчетливое чувство, что стоять здесь и наблюдать за тем, как Мишка валит машины, особого смысла нет, ибо четверо стопщиков – это все-таки четверо, а второй «Газельки» с клёвым драйвером можно и не дождаться. Нет, если уж заниматься ночным стопом, надо не на одного все спихивать, а и самому что-то предпринять.
Когда это чувство стало совсем непреодолимым, я оставил всю честную компанию и вернулся немного назад, решив встать перед кафешками, за заправкой. Через пару минут я уже вышел на позицию и, улыбаясь, взглянул в лицо темнеющей ночной трассе.
Вот и светящиеся фары – первая приближающаяся машина! Взмах руки! В самый последний момент увидел, что в проезжающей легковушке уже вроде как сидят четверо, но тем не менее, машина остановилась. Наверное, из-за светоотражающих полосок на куртке меня приняли за гаишника, и драйвер уже вылез из машины, наверное, с документами.
- Димка! – услышал я радостный возглас и не поверил своим ушам.
Драйвером оказался Дюк из Екатеринбурга – еще совсем недавно сам стопщик, побывавший на всех уральских Эльбах! Вместе с ним в машине оказались Стас Ворчун, хозяин сервера уральских автостопщиков, Джесси и Стелла – все из Екатеринбурга! Как выяснилось, они решили добираться на Азиопскую Эльбу на машине Дюка, и я их так удачно застопил!
- Ну что, сейчас перепакуемся и едем! – предложил мне Дюк. – Перекладывайте тут рюкзаки в багажнике, а мы пока со Стасом всю остальную компанию навестим.
В общем, уехал я на машине Дюка, посмотрел из окна, как Мишка стопит, светя цифрами 74 на куртке (для тех, кто не в курсе – это номера Челябинской области в автомобильном мире), Думин с Асей в крутых желтых комбезах. Малец, наверное, на литовской фуре уже до Эльбы доехал, и мы тоже скоро там будем!
Почти все друг друга на трассе встретили! Оставалось дождаться только Хельгу с Немычем, которые вышли вечером из Екатеринбурга, но уже не на своей машине, а привычным способом, то бишь автостопом. Интересно все-таки, когда они доберутся? Наверное, у них тоже все в порядке! Если честно, даже и не сомневался в этом, ибо такой классной трассы давно не помню!
Уже на Эльбе я узнал, как добирались остальные.
Мишка минут через двадцать после нашего отъезда застопил «МАЗ» с ростовскими номерами – естественно, до самого Кандры-Куля!
Думин с Асей провели под Кропачево еще минут двадцать, когда наконец-то им остановилась фура “IVECO”. В таких фурах обычно всего одно пассажирское место, но бывает, что продвинутые драйверы берут и сразу двоих. Каково же было удивление наших Думина и Аси, когда в фуре, куда их пригласили садиться, уже оказались… Хельга и Немыч!!!
Ну всё, финиш! Ночной поток автостопщиков на Эльбу пробился через Уральские горы просто влегкую: со смехом, байками и звуками губной гармошки!
Можно было бы еще рассказать про саму Азиопскую Эльбу и ее приколы, которых тоже хватало! И про обратный путь, отличавшийся гораздо большими сложностями, но от этого ничуть не потерявший в яркости эмоций – чего стоит хотя бы возвращение Дюка и компании домой, длившееся более суток! Но об этом как-нибудь в другой раз!
Да и с трассой той азиопской, прямо скажем, это вряд ли сравнится!

© 2004г., Белоногов Дмитрий

[Tor]

Только уехал ты немного раньше чем я доехал, устроили небольшое водяное шоу с Сантой, увидимся )))

[Uralstranger]

Да, совсем чуть-чуть не дождался!
Малец, который с нами на позиции стоял и уехал чуть позже, с тобой уже встретился!
Надеюсь, увидимся! Ася еще с тобой пообщаться хотела! Эх, немного разминулись!

[Tor]

7 го стрелка в Омске, можешь подтянуться, если на прямой до Омска не уеду, могу в Челябинске заскочить на пару часиков, кидай в мыл, куда звонить )))

[Strannitsa]

Спасибо организаторам за эту Эльбу. Все получилось здорово.
а я уехала вообще фиерически, устопившись сначала до Туймазов (стояла после Тора с Тотошкой и перед Марком), а потом с поворота самозастопившийся жигуль 74 рус укатил меня аж в Воронежскую область до Борисоглебска. Мне как раз надо было лететь до Харькова, так что это было большое везение. Ночевали в машине на границе 63/64 областей. Пролетели почти 1200км. Уехав с Эльбы в 13-30 по МСК, в 21 на след. день я была уе в Воронеже.

в общем: больше Эльб хороших и разных