Сообщений в теме: 47

[mamre]

Четыре дня искал велик в Чантхабури. Нашел 5 точек ,где их продают. Все дорого. Купил Китайца за 4тыс. бат. теперь проблема с рулем, штырь м его короткий. так что все нужно везти из России, так чтобы не иметь здесь проблем.

[urel]

Alexander69,
Совсем с вами не согласен. 60 км не проезжается в прогулочном темпе, даже по отличному ровному асфальту, без гор, без вещей, и при нормальной температуре и погоде. Это продвинутый уровень. А в сложной местности, и климате, это спортивный уровень(без вещей). Обычно, это нормальный дневной, 5-6 часов ходового времени проезд.
Цена удобного велосипеда для путешествий с соответвующим навесом, т.е. всё кроме заднего переключателя - уровня аливио, задний переключатель - нижний диоре, осенью-зимой в Москве, до нынешней инфляции около - 300 долларов. Менять там нужно только седло и педали. Вопрос, какие компоненты вы выкидывали с велосипеда за 1000 долларов?
За полторы тыщи, можно собрать великолепный хендмейд с титановой рамой, приличной вилкой, и навесом в средних категориях диоре. А то и выше. То есть это уже будет сильно продвинутый велосипед почти спортивного уровня, под себя, на всю оставшуюся жизнь. Менять там постепенно нужно будет только износившийся навес

.

[Идущий]

Четыре дня искали велик в Чантхабури? Да там весь город проходится вдоль и поперёк за пару часов))))

[mamre]

Идущий, не нужно советовать людям покупать велики вТаиланде 111. Люди, старайтесь все нужное привезти с собой , чтобы не иметь здесь пробле

[Идущий]

Утверждение весьма очевидно! Если УЖЕ есть велик дома, то разумеется лучше привезти его, во избежании проблем. Но в ряде случаев необходимо покупать именно в месте велопохода.
Я как бы не советовал покупать именно в Таиланде. Меня спросили "где в Таиланде лучше покупать велики?" Я ответил. На основе своих трёх покупок.

[Alexander69]

Вопрос, какие компоненты вы выкидывали с велосипеда за 1000 долларов?

Вилка Rock Shox 32, полностью колеса (обода, втулки, спицы, покрышки, камеры, ободные ленты), передний переклюк, тормоза полностью, грипсы,манетки, рубашки, троса, седло, педали, кассету. Плюс отпилил 5 см у руля - он непомерно широкий оказался. Остались задний переклюк, , подседел, система (тоже, по-хорошему, подлежала замене, но не нашел нужной), вынос. Собствено, и все, что оосталось от родного.
"Выкинул", конечно, условно - просто снял и поставил в уголок, никак руки не дойдут продать. Около половины магазинной цены верну.

300 долларов велосипед, говоришь? Да одна вилка нормальна стоит больше . Колеса полностью от втулки и спиц до ободной ленты 18 тыщ. руб (это без сборки - собирал их сам). Но зато катит - одно удовольствие! Может поэтому за день проезжаем не напрягаясь 120-150 км (по Белоруссии, например, там равнина), в Турции как-то 185 прокатили, что там 60 какие-то...
Но человек, конечно, сам к этому должен придти, Разница между родным магазинным и собранным "под себя" - как небо и земля. Главное еще раму правильно подобрать. Собственно, из-за рамы велик и покупал. Найти подходящую не так просто. Еще и с пожизненной гарантией. Полгода целенаправленно искал нужную.Сейчас около 6 тыщ км по горам накатал - ни одной поломки или прокола, все работает, как часы. Только цепь смазывай.
Дорого, конечно, получилось, иногда и жаба душила, но, в итоге, оно того стоит.

Сообщение отредактировал Alexander69: 05 декабря 2014 - 18:43

[Vigyr]

Все сказанное имхо конечно, но Alexander69, можно только порадоваться за вашу форму, если на хардтейле с вещами, по дорогам общего пользования вы проходите 150км в легкую так сказать, для обычного человека даже на хорошем байке в ЮВА мне кажется, это не так просто.
Собирал байк под себя два года назад, обошелся примерно в эту сумму 1500, если реально смотреть на вещи, отбросить в сторону понты и погоню за весом, ну и посидеть за компом, то все возможно. Вел прекрасно катит и удовольствие получаешь именно от езды.
Вилка FOX 100мм начальный уровень стоит меньше 300$, зачем брать более дорогую, я не пойму никогда...
В ЮВА была бы интересна и достаточна на мой взгляд покупка вела на месте, уровня скажем GT Agressor 3.0, это как раз примерно 300$ в России, прокат в Камбодже не до конца убитого вела обходился 5-6$, что то более менее хорошее 7$ и в нашем случае сбить цену не удалось.
Сколько стоит такой GT или подобный вел в Таиланде, может подскажет кто?

Сообщение отредактировал Vigyr: 07 декабря 2014 - 14:07

[Зараза]

Вставлю свое видение, так как прошлой зимой три человека: я, жена и дочь 13 лет катались в ЮВА на велосипедах.

1) Использовали складные 20" 7-ми скоростные велосипеды Coyote (привет Идущему), которые купили за 9900 бат за 3 шт во Вьентьяне
2) Качество велосипедов с учетом стоимости и оцениваю на 4
3) 60 км в день это продвинутый уровень даже по асфальту когда +30 и есть рюкзак на багажнике. Уж на что у меня семья в хорошей форме физической, но и то мы раскатались только через пару недель.
4) Мне с 175 штатного подседельного штыря хватило без проблем

Купили складные велосипеды потому что не было плана ездить тысячи км на велосипедах. Складной это значит надоело, сложил, погрузил в машину/автобус/поезд и уехал. Несколько раз ездили автостопом 3 человека, 3 рюкзака, 3 велосипеда и гитара.

Велосипеды дешевые со всеми вытекающими проблемами: тяжелая рама, дешевые комплектующие и к концу полугода начали ржаветь, то есть качество металла не очень. Кроме того, из магазина велосипеды не едут, ладно у меня руки есть, я раскидал задние втулки и обнаружил, что они перетянуты и смазки в трещотке нет. Поправил - велосипеды поехали. Претензий к переключателям нет, настраиваются и работают нормально. В силу 20" колес верхний предел скорости по ровной дороге 20 км/час, далее тупо каденс зашкаливает, но велосипед не едет. Иногда прямо очень и очень хотелось 8-й скорости.

Велосипеды были проданы в Малайзии за эквивалент 6000 бат. Итого: плата за использование велосипедов в течении 6 месяцев 3900 бат или 220 бат на человека в месяц. По нам так отличный вариант.

Что не понравилось:
1) сложно ездить в группе общественным транспортом с велосипедами, банально бывает некуда впихнуться, перемещение автостопом с велосипедами в группе на уровне случайности
2) в поездах второго класса иногда берут деньги, иногда вообще не хотят пускать, мол места нет, приходится брать за руку и вести показывать, где есть место и куда мы будем ставить велосипеды, с третьим классом проблем нет

И да, в первом посте было "рванем на север". На север = в горы. С нуля, из самолета, приглашать в компанию на велах на север в сложный рельеф это жестоко. По мне так нужно катиться на юг, в направлении Малайзии через Прачуап. Рельеф плоский, с октября до января дуют северные ветра, то есть в спину. Узкое место, оба побережья рядом, налево Сиамский залив, направо Андаманское море. По пути есть горячие источники, отличные места для ночевок.

[Зараза]

Да, резюмирую: еще раз повторить то, что мы сделали прошлой зимой у моей семьи желания не возникло, женщины сказали - не хотим, я сказал ну и ладно. Собственно говоря поэтому мы сейчас в ЮВА на зиму, но уже в другом формате.

Но если гипотетически представить меня в одного в ЮВА на 6 месяцев - то я бы повторил легко. Я бы точно не повез велосипед из России. Велосипеды дешевые, но едут, вез бы минимум вещей, в одного автостом даже с велосипедом не проблема, поезда третьего класса могут помочь преодолеть сотни км за за недорого. А иметь свою табуретку очень интересно. Банально приехал в город, достал вел и поехал искать гесты, закинул вещи в гест и город и окрестности твои. Вернулся, сложил вел, занес в гест. В одного можно возить складной велосипед общественным транспортом бесплатно упаковав в мешок, так как не бросаешься в глаза, в отличии от трех человек с такими же мешками.

Если кто-то захочет повторить - могу рекомендовать, но оценивайте свои физические возможности.

А тем, кто смотрит в полноразмерные велосипеды, если Вы при этом не true веломаньяки и не лоси - я не рекомендовал бы связываться с этой идеей, а уж тем более тащить вeлосипеды из России. Если вдруг окажется через неделю, что оно Вам не пошло, то Вы будете иметь нехилое обременении в виде железного коня, которого уже и не хочется и бросить нельзя и возить общественным транспортом НЕ РЕАЛЬНО или ДОРОГО.

Сообщение отредактировал Зараза: 11 декабря 2014 - 02:44

[Зараза]

Фото

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Зараза: 11 декабря 2014 - 03:21

[Vigyr]

А тем, кто смотрит в полноразмерные велосипеды..

Подскажите, сколько стоят китайцы на 26", как вы их на взгляд оцените? Велы в коробках продают?

Сообщение отредактировал Vigyr: 11 декабря 2014 - 18:48

[Зараза]

Подскажите, сколько стоят китайцы на 26", как вы их на взгляд оцените? Велы в коробках продают?

Не могу ответить на этот вопрос, никогда не интересовался этим размером в ЮВА. Наверняка велосипеды приходят в магазины в коробках, мы покупали 20" уже собраными, как бы нам коробки были не интересны.

[Зараза]

Вот кстати ссылка неплохая: http://bicyclethaila...om/bike-stores/
Это список магазинов торгующих велосипедами в Таиланде с разбивкой по провинциям. Есть описания магазинов и даже их GPS координаты.

[Vigyr]

Вот кстати ссылка неплохая: http://bicyclethaila...om/bike-stores/
Это список магазинов торгующих велосипедами в Таиланде с разбивкой по провинциям. Есть описания магазинов и даже их GPS координаты.

Спасибо.

[mamre]

В Чантабури нашел 5 лавок , торгующих велосипедами. Ставилась задача купить хороший подержанный за минимальную цену ( на Авито в Москве Мерид за 120$ полно). Здесь купил китайца за эту цену. Руль не регулируется по высоте, через 4 дня езды вышел из строя задний переключатель. ТАК ЧТО покупайте в Москве все :-)

[mamre]

Вот такой китаец мне достался

[mamre]

Пытался фото прилепить..... что то не вижу :-)

[Vigyr]

Интересно в Бангкоке есть рынок, магаз где торгуют подержанными велами и есть выбор, велодвижение ведь там сильно развито, масса ребят упакованных на великах гоняют. Везти б/ушный вел из России и оставить его здесь, один из крайних вариантов, хотя может и самый надежный.

mamre, как с маршрутом, определились, едете?

[Зараза]

Интересно в Бангкоке есть рынок, магаз где торгуют подержанными велами и есть выбор, велодвижение ведь там сильно развито, масса ребят упакованных на великах гоняют. Везти б/ушный вел из России и оставить его здесь, один из крайних вариантов, хотя может и самый надежный.

Наверняка есть такая тусовка и есть рынок и есть возможность купить бу велосипед, но как туда выйти я не представляю.

Сами по себе велосипеды не популярны в Таиланде как транспорт, так как впиливать в жару на своем ходу для тайцев не сабай. Они за 300 метров в магазин пешком по улице не ходят, а ездят на мотобайке, что уж тут говорить про велосипед.

Ситуация в Таиланде с велосипедами, с моей точки зрения, такова: есть две крайности, первая - это велосипеды уровня начальных моделей российского Стелса, то есть железная рама, самая дешевая навеска; вторая - это дорогие велосипеды топовых производителей. Первые покупаются тайцами не как транспорт, а как некая игрушка, предназначение которой доставить владельца за максимум 1 км за поездку, поэтому к ним не предъявляют требований никаких, педали есть - уже хорошо. Вторые покупаются фанатами и веломаньяками, которые есть конечно же в стране.
Промежуточной середины уровня начальных моделей Merida, GT и так далее я не видел, ни в магазинах, ни на улицах. Либо это школьники на первых, либо это веломаньяки на вторых.

Велосипеды, которые покупал Идущий и которые покупали мы принадлежат к первой категории. Как понятно из постов Идущего - они его вполне устроили, нас кстати тоже. Дело в том, что мой домашний велосипед это как раз Стелс начального уровня 28" 7x, которым я пользуюсь уже 7 лет и который решает мои задачи (квартира - гараж - дача) на 100% с пробегом примерно 1000 км за сезон. Поэтому я не предъявлял много требований к складным велосипедам, которые мы приобрели, я просто выжал из них все, что можно для того, чтобы обеспечить комфортную эксплуатацию: отрегулировал переключатели, тормоза, втулки, заложил смазку в трещотку.

Для понимания ситуации с велосипедами приведу пример с тем, что каждый раз выгружаясь из поезда или автобуса и собирая складные велосипеды мы становились объектами пристального внимания, народ восхищался "крутыми велосипедами", которые из-сумки-велосипед, подходили спрашивали о том, откуда мы взяли такие диковинные велосипеды и очень удивлялись тому, что мы их купили в Таиланде. А уж тем более удивлялись тому, что мы собирались на них уехать в этот день за 60 км.

[mamre]

Интересно в Бангкоке есть рынок, магаз где торгуют подержанными велами и есть выбор, велодвижение ведь там сильно развито, масса ребят упакованных на великах гоняют. Везти б/ушный вел из России и оставить его здесь, один из крайних вариантов, хотя может и самый надежный.

mamre, как с маршрутом, определились, едете?

Да,еду. Краткий отче веду в рубрике " В дороге "