Сообщений в теме: 5

[sanja spit]

========================
 
В каждой азиатской стране тук-тук выглядит по-своему. Они уже стали символом Юго-Восточной Азии. С улиц они перекочевали на сувенирную продукцию - открытки, майки и магниты. Человек никогда не бывавший в Азии прежде и не слышавший такого слова, в первый же свой день в ЮВА обязательно познакомится с таким непривычным европейскому человеку средством передвижения.
 
Для начала немного теории, что же такое тук-тук. Это усовершенствованный трехколесный моторизированный вид транспорта, прежде эту роль выполняли человеческие или велосипедные рикши (извозчики). Единственная страна выбивающаяся из терминологии - это Камбоджа, там мото такси четырехколесные. Само слово тук-тук, пришло из Таиланда (но и на Шри Ланке так называют), в других странах мото такси обозначают другими словами, рикша в Пакистане и Индии, баджай в Джакарте, Индонезия. Но в западном мире закрепилось для обозначение мото такси именно слово тук-тук, наверное из-за того что Таиланд наиболее популярное направление. Хотя слово рикша тоже довольно популярно, но вот оно более распространено именно для обозначения извозчиков на велосипедной и человеческой силе. Так что далее я буду называть мото такси - тук-тук, а вело такси - рикша.
 

 
Тук-туки полноправные участники дорожного движения в азиатских странах, что подтверждается и дорожными знаками. И что интересно схематично изображается именно такой вид, который присущ  только Камбодже.


Сием Рип, Камбоджа.
 

Бангкок, Таиланд
 
Теперь к изучению тук-туков. Столица Камбоджи - Пном-Пень. Здесь тележка для перевозки крепится к мотоциклу. С одной стороны это удобнее чем когда спаяно намертво. Водитель может транспорт использовать и как мотоцикл, но все же менее маневренно, хотя мне видится эта конструкция наиболее оптимальной.

 
Парковка, как видно они уже научились и продавать поверхности своего транспорта под рекламу.

 
Прогуливаясь ночью по городу, многие водители были замечены спящими в своих повозках. В основном это приезжающие из сел и деревень подзаработать в столице. Днем многие тоже устраивают себе обеденный сон.
 

 

 
Иногда и я пользовался услугами тук-тукеров, но редко, так как путешествовал один, то дешевле взять мото таксиста.

 

[sanja spit]

Перейдем теперь к Таиланду. Столичных жителей возят вот такие агрегаты.

 

 

Недалеко от Бангкока есть отличный транспортный музей где можно увидеть десятки моделей тук-туков и велорикш.

 

Самые же необычные тук-туки обитают в г. Аюттхая (в 80км на север от Бангкока). Туристы приезжают смотреть столетние пагоды, остатки древнейшей цивилизации, а смотреть нужно здесь на тук-туки. 

 

 

Откуда пошла такая мода, кто их тюнингует, неизвестно, но конструкция совершенно удивительная. Сравнивая с остальными мото такси, аюттхайские выглядят как концепт-кары. 

 

 

 

[sanja spit]

Мьянма. В столице г.Янгон запрещено движение мото транспорта, а в соседнем городке Баго тук-тук официальный общественный транспорт с конечными, маршрутом движения и номерами. Перед вами маршрут номер 12.

 

Встречается и конструкция типа мотоцикла с люлькой, места для пассажиров сбоку.

Моламьяйн

 

Тоже Мьянма, г.Моламьяйн.

 

На очереди Лаосские тук-тукеры из Вьентьяна.

 

У них самые массивные агрегаты.

 

 

Трицикл тук-тук из Паксе, тоже Лаос.

 

Во Вьетнаме пассажирское тук-тукерство не сильно развито, у них больше в ходу личный мото транспорт.

Ханой

 

Ханой

 

В Гуанчжоу (Китай) пассажирский тук-тук я вообще только один раз видел, здесь это тоже не массовый вид транспорта. Хотя грузовой мото транспорт довольно популярен. Но Китай такой большой, что возможно есть города где на дорогах правят тук-тукеры (все фото из г.Гуанчжоу).

 

Грузовые тук-туки наоборот популярны и встречаются постоянно даже в крупных городах, не говоря уж о  небольших селениях.

 

У нас на районе в роли мусоровозов использовались как раз тук-туки.

 

Китай как первопроходцы в области электрических мотоциклов, естественно сделали и электрический тук-тук. Сейчас они стараются активно продвигать их в Индии и Бангладеше.

 

 

Этих миниатюрных извозчиков я видел только в районе одного из рынков, они возили оптовых покупателей с их тюками от рынка до автомобилей где тюки перегружались.

 

Конечно это неполный обзор - даже из показанных здесь стран, можно еще откопать много других моделей, так как тук-туки отличаются не только от страны к стране, а также от города к городу в пределах одной страны, особенно разнообразен в этом плане Таиланд. В г. Чианг Май даже есть полицейские тук-туки. И естественно сюда можно добавить Филиппины, Индонезию, Шри-Ланку, Непал, Бангладеш, Индию, Пакистан, Афганистан и возможно Малайзию. В Куала-Лумпуре я тук-туков не видел, а что в других городах не знаю. Также найти тук-туки можно в некоторых Африканских странах (Мадагаскар, ЮАР, Танзания, Нигерия) и Центрально-Американских (Гватемала, Никарагуа и другие).

[sanja spit]

Немного о вело рикшах и пару слов о человеческих рикшах. Вело рикши остались только в самых бедных странах или в туристических местах где бывает много европейцев которые хотят по полной ощутить себя "белыми мистерами". Велосипеды вытесняются мото транспортом и это естественный процесс. Сейчас вело рикши как транспорт для местных людей сохранился в нескольких десятках городов в мире, лет через 10-20 они наверное совсем исчезнут, так что спешите прокатится. Но интересен другой феномен что велорикши развиваются в европейских городах, где вам предложат экскурсию по центру города, но это все же не то. 

Рикши на человеческой силе постигла та участь что в будущем ждет вело рикш, они практически исчезли. Рикши тянущие за собой повозку с человеком остались в Калькутте (Индия) и в некоторых мадагаскарских городах, например Анцирабе, и может где то еще, мне почему-то кажется в Бангладеше и Индонезии должны быть.

 

Спящие рикши которые возят русских туристов в Нячанге (Вьетнам)

 

 

Транспорт из г.Хуэ (Вьетнам), где тоже много европейских туристов.

 

В нищей Мьянме вело рикши все еще популярны и большинство их клиентов именно местные жители, а не туристы. 

Мандалай

 

Мандалай

 

В Мандалае я и сам попробовал себя в роли рикши, правда денег заплатить пришлось все равно мне.

 

Столица Мьянмы, Янгон.

 

Еще один мьянмарский город, Моламьяйн. Так что в каждом крупном городе Мьянмы я встречал велорикш, здесь эта профессия еще пока живет и здравствует. 

 

Около некоторых достопримечательностей в Пномпене (Камбоджа) дремлят велорикши в ожидании туристов.

 

Иногда европейским пенсионерам удается их разбудить и они нехотя их катают по центру города.

[Dragonfly]

В Перу и Боливии тоже активно тук-туки используются

[Вроде Незнающий]

В Мандалае я и сам попробовал себя в роли рикши, правда денег заплатить пришлось все равно мне.

Когда меня очень доставали эти велорикши, я тоже раз пару предлагал рикше покатать его по округе, и после его согласия наяривал вокруг чего-нибудь там. По окончания сеанса я у них спрашивал мзду за удовольствие, но и они у меня спрашивали. По сему, ничья всегда была.