А не можете тему сублиматов осветить, поподробнее? Почему негатив?

Мы ходили на Гала-Гала. В принципе, вещь неплохая. Если сидеть а диване и не двигаться. При 8-9 часовых же дневных переходах порции катострафически не хватает - надо их минимум две-три, причем приправленную салом, колбасой, сыром, маслом, - иначе через полчаса есть охота снова. Но при двух-трех порциях вес таких сублиматов не сильно отличается от веса нормальной крупы.
Самая же беда была с сублимированным мясом. Даже когда вываливали в кашу или суп по две порции на человека вместо одной, оно вообще никак не ощущалось. Т.е., по ощущениям, это просто лишний вес. А если учитывать цену это хозяйства - еще и мазохизм. А потом еще и изжога от них началась, при том что даже в месячной автономке на нормальных продуктах, никогда ничего такого не было.
Но есть и неплохие вещи - например овсяные каши на завтрак до сих пор частенько беру, правда, с учетом, что она будет идти с чем-то еще - сыром, грудинкой и т.д.
Больше я на сублиматах не хожу, а если группа собирается идти на них, просто отказываюсь от похода.

Но это все мнение исключительно мое с учетом моего организма без претензий на какую-то истину.

и где 3 года искали участников??

Извини, Иван, пропустил этот вопрос.
Попутчиков искал в интернете, на сайтах махнем.ру, попутчик.ру, турклубах вестра, турклуб МГУ, турклуба Направление ( с ними мы в итоге и ходили), скиталец.ру ( ну, там только водники обращались), форуме маунтин.ру (тогда он еще был), мтб.лв (ну, там много знакомых в Латвии), там ребята чего-то размещали... да всего не упомнишь. Причина только во мне - когда по три месяца не отвечаешь на запросы откликнувшихся людей, трудно ждать положительного эффекта...

Ну, ты сам-то попробуй откликнуться из Анд или Гималаев.Не с треккингого маршрута...

Как уже говорил, если собираетесь идти легально, совершенно точно нужно разрешение на посещение Путоранского заповедника. С его получения я бы и начал – возможно, на это время квоты на его посещение исчерпаны и все остальное в таком случае – пустые разговоры. И телефоны и эл.почту директора я скидывал в личку. У него же и уточните требования для получения разрешения – это будет актуальная информация из первых рук, а не гадание на кофейной гуще, изменились ли бюрократические условия за несколько лет, или нет. Одно точно изменилось – когда мы там были, он был просто заповедник, теперь – еще и всемирное наследие ЮНЕСКО.

Про нелегальное посещение ничего говорить не буду, но знаю, что так ходили. Главное, чтоб капитан согласился взять вас без наличия разрешения от заповедника, регистрации в МЧС, разрешения от погранцов, = все это нужно. Про иностранцев не могу ничего сказать.
На вопросы, что знал, я уже ответил, про остальное знаю не больше вас, все-таки и маршрут у нас принципиально разный, да и я ни разу не водник.

Насчет моторной лодки только имейте в виду – на катере плыть пять часов в один конец, т.е. всего десять. Моторка идет, подозреваю, еще дольше, если вообще кто-то на моторке за это возьмется. Все-таки, 150 км в один конец. Мы за каждый катер отдавали по 30 тыщ. Сейчас, боюсь, будет дороже.
Покопался в старых записях, нашел координаты капитана катера, нас возившего, скинул в личку. Звоните, уточняйте. Как вариант – попытайтесь вклиниться в какую-то группу, забрасывающююся на катерах в дальний конец Ламы – в выходные туда ездит много норильчан и катера не всегда бывают полные. Если повезет, половину денег сэкономите.

Alexander69, а скажите во сколько обошлось подобное мероприятие на участника такой толпой

Иван, ну в самом начале все написано:

- Какие бабки? Об чем вы, товарищ Чайников? - О 510 тысячах, которые вы мне так и не перевели.

Дели указанную сумму на 17 человек и получай 30 тыщ рублей на нос.Просто халява! Для таких-то уникальных мест..

Спрашивать, почему три года народ не набирался у человека, который три года вовсе не дома сидит, а то по Гималаям, али еще каким Андам шастаетт, а еще и на на почту отвечает нерегулярно, думаю, смысла нет. Можно было бы, конечно, секретаря нанять, но тогда и стоимость похода была бы другая.
Ну, или надо регистрировать турфирму под видом турклуба, и думать, как жить дальше в выбранном формате. Или менять его, этот формат, нафиг, и заниматься коммерческим вождением тургрупп!

Такие дела...

Поход состоится!

К сожалению, без меня... Причины раскрывать не буду, но ребят двое. Разрешение на проход по Путоранскому заповеднику получен, заброски расписаны, пацаны выглядят молодцами! 

Полные имена этих пацанов, будут названы после. После, я уверен, успешного, этого потрясающего похода! 

 

Венсеремос, Паша и Ваня!

Мысленно с вами...Саша.

 

Все у вас получится!

Ищем попутчиков в лыжный поход по плато Путорана, 1-4 человека. Нас пока двое. Старт (вылет из Москвы) в конце марта. Билеты берем на днях.

Необходимо иметь опыт многодневных полностью автономных лыжных походов. Все продукты на весь срок похода несем на себе, готовим на кострах и горелках, живем в палатках. Наличие всей снаряги - обязательно! На вопросы "какая нужна снаряга" отвечать не буду, - если опыт соответствующий есть, и так все знаете, если спрашиваете - значит его нет, а мы таких не берем.   Из спецснаряги точно берем кошки, про веревку подумаем. С палаткой(ми) решим после ясности с составом участников.

 

Писать сюда, в личку или на почту: alana69*песик*yandex.ru

Александр.

Даты определились: 

Москва-Норильск    3 апреля

Норильск-Москва - 28 апреля.

 

Участником взят билет туда-обратно за 43 тыщи Сибирью. Я беру на днях. 

 

Поход уже точно состоится. Места пока есть.

Учитывайте деньги на заброску/выброску на/с плато. Детали прорабатываем.

Все части Кодара интересны и обязательны для посещения.

Эт-точно. Мы, оказывается с автором почти в одно и то же время там были. Не вас ли встретили на станции Новая Чара? Мы только приехали, а какая-то группа как раз уезжала. Отдали нам пару початых баллонов от мошки - очень пригодились!

Ребята, да вы че, ошалели что ль!?
Чувак откровенно над нами издевается, а вы всерьез обсуждаете, какие стрелы к луку ему лучше взять в полугодовой зимний поход!? Там о поддержке авиации нужно думать, если уж подходить всерьез, а уж потом о системе приготовления пищи! И о том, сколько родственникам придется платить за транспортировку трупа. Если таковой вообще найдут...

И никто не говорит про месяц

А про сколько? Полгода, год? На сублематах, зимой, без лыж, с луком и стрелами? И за месяц до старта, даже не имея карт?
Вот, например, как народ ездил на специально подготовленных джипах при поддержке авиации, вездеходов, снегоходов и т..д., в тепле и уюте кабин, и проехали лишь этот маршрут за три месяца без недели: http://www.land-crui...ic=45012&page=1

Может просто взять и самостоятельно сделать перевод? Текст там примитивнейший, судя по вышеприведённым строкам.

"Эти строки" и есть весь текст.

Перевести несложно, сложно подходящие русские слова (не по смыслу даже) под эту ритмику подобрать. Английские коротенькие, одно-двух слоговые, а русских однослоговых, да еще попадающих в этот стихотворный размер немного. Я пробовал, пока никак. Даже без учета сохранения некого смысла.

Ну да мне простительно, я ж не поэт...

 

 

​

Что будет в случае опоздания?

Боюсь, что самолет улетит без вас.
Данное утверждение основано на личном опыте общения с такой замечательной компанией, как Эр Франс. При перелете Сан-Паулу-Москва с пересадкой в Париже мы даже компанию не меняли, даже регистрацию прошли, и вообще до вылета оставалось 10 минут, но когда подошли к выходу на посадку, наш самолет был уже в воздухе. Билеты, конечно, поменяли без каких-либо вопросов и доплат, но факт пренеприятнейший. А вы - соглашение...

Суть проблемы описана тут: http://lifewithoutdr...rabskie-pytki/.

Подозреваю, что суть пролемы тут как раз пропущена. ибо вот это (цитата из ссылки): "мы купили через интернет довольно гремучую смесь — Гоа-Дубай (Air India) + ночь (аэропорт Дубаи) — Краснодар (Уральские авиалинии)" сути никак не объясняет - взято это было одним билетом или было два отдельных билета? Если было два билета по этому маршруту, то тогда и удивляться создавшейся ситуации не нужно. Сам летал через Дубай раз десять, наверно, в т.ч. разными авиакомпаниями, но по одному билету на весь маршрут - ни разу никаких проблем не было. Багаж, как и сказал Герман, получался всегда в конечной точке.
Правда, рассказывали знакомые, что при пересадке в Дели нужно было получать багаж и потом заново регистрироваться, но опять же, никаких виз, чтоб получить багаж не надо было.
По моему, проблема надумана - берите один билет на весь маршрут, и будет вам щастье в виде багажа в конечной точке маршрута. А если так нельзя, то и визах озаботтесь заранее.

Билет приобретался как единый... может быть, это нас спасет.

Это именно то, о чем и говорил выше - главное успеть при пересадке, но полтора часа - более чем достаточно. Тем более, компания одна, а значит просто переходите с одного рейса на другой и ни о чем не думаете.

багаж действительно перемещает авиакомпания, что не может не радовать. Если это не подтвердится, сообщу дополнительно

Уверен, этого не понадобится. Но, все же, для уж совсем сомневающихся, сообщите, как удачно вы совершили пересадку, - без дополнительных виз, без получения багажа лишний раз и без еще одной регистрации при пересадке.
Все будет хорошо!

В Праге хорошо, там пиво...

 

Результат попытки найти пивную в Праге на гугель-карте.

как вы относитесь к тому, чтобы в случае, если у вас перевес в аэропорту, подойти к другому пассажиру (летящему с вами) и попросить его провезти часть вашего багажа?

Короче, с одной стороны хочется посмотреть мир, живем один раз! Но привязка к работе таких возможностей не даст

Это такая шутка, что ли? Или отмазка для самого себя? Давайте посчитаем.
Если правда, что отпуск сейчас 28 дней, этого более, чем достаточно, чтобы не спеша осмотреть такие отдаленные регионы, как южная Америка и Австралия. Не полностью, да. Но за месяц они просто надоедят, все равно захочется вменить обстановку. Да и процесс добирания туда-обратно - само по себе приключение
Дальше. Новогодние праздники - две недели даже самое злобное начальство даст. Вполне хватит на Африку, индонезию, тот же Таиланд, Непал...
Майские праздники. Чуть поменьше времени, если захотеть - уверен, можно уехать чуть пораньше, а вернуться чуть попозже. Начальство, коли таковое имеется, оно тоже человек, его постепенно надо приучать к мысли, что ты такой и тебе надо иногда идти навстречу... В итоге, вполне достаточно, чтобы пошастать по тем же регионам. Не говоря уж про Европу.
Итого - три полновесных путешествия в год! Не теряя работы и будущей драгоценной пенсии. Мало, что ли? Тогда на следующий год все повторить. Нафига смотреть на кого-то и жить где-то месяцами?
Разговор-то ни о чем.

сорри, текст не вставляется. Специалисты, прокомментируйте, плиз.

В прежних правилах пассажиру разрешалось бесплатно провозить с собой сверх установленной нормы провоза ручной клади (36 кг, в вагонах СВ – 50 кг), в числе прочего, лыжи и палки к ним. Также, в счет установленной нормы ручной клади, можно было перевозить в разобранном и упакованном виде байдарки, велосипеды без мотора и другой туристический инвентарь, если он по своим размерам мог быть помещен на местах, предназначенных для размещения ручной клади.

В новом документе никакой оговорки нет, поэтому в действие вступает общее правило: провозить с собой можно лишь ручную кладь, размер которой по сумме трех измерений не превышает 180 см. А эту планку, как подчеркивают авторы петиции, превышает практически весь габаритный спортинвентарь.

Есть такое.

Но уже после вступления документа в силу, мы ( более десятка человек из разных городов в олин и тот же отрезок времени) много раз провозили велосипеды, как и раньше - со снятым передним колесом и упакованными в подобие чехла.

В указанные параметры это и близко не укладывается. Пару раз проводники пытались что-то возразить Но и раньше такое тоже было, хоть и не так часто. В любом случае, в билете были указаны старые правила и ни слова про новые - обращайте на это внимание! Против этого проводнику трудно будет что-то возразить. Они и так возражали не очень активно, да и то не везде. Что дальше будет, пока неведомо, но на данный момент проблем не возникало.

Перечислю эти города, где посадка в поезда с великом, упакованным подобным обрзом, прошла без проблем: Москва, Н.Новгород, Воронеж, Кисловодск, Мин.Воды, Туапсе, Невинномысск, Нальчик, Владикавказ.

В Москве кондукторов нет, в других городах проблем не возникало. Ни с лыжами, ни со 115 литровыми рюкзаками. Велики в городских автобусах не возим.

Вопрос не "туриста за экзотическими фотками", а человека, понимающего реальну жизнь папуасов. И чувствующую здесь некую фальшь.
Постановочные снимки, то есть, за которые "пакетно-буржуйские" турики платать бабки Современные папуасы, в повседневной жизни носят шорты и майки, в том числе в тех местах, где эти фотки и сделаны (т.е.в Вамене) и вооружены по юольшей части смартфонами Blackbury.

"Дорога" на Соронг

Да то же самое.

Нет, пешком это как-то далековато, да и нелогично. Там километров на 100 от Маноквари в сторону Соронга отличный асфальт, ехать одно удовольствие. Потом асфальт кончается и начинаются горы. Там не подобие тропы, а грунтовка посыпанная щебенкой, налегке идти можно. Чем дальше, тем подъемы-спуски круче. На нек.участках проблемы с водой(редко). Изредка проезжают джипы и машины дорожников, подвезут с удовольствием, сами предложат.
А через еще километров 100 - тупик. дорога кончается, превращается сначала в тропу через джунгли, потом и тропа пропадает. Говорят, раньше тут была нормальная дорога, но смыло мост через реку, и дорога потеряла всякий смысл, джунгли ее просто "съели".
Как переправиться через реку - непонятно. Но если переправишься - путь на Соронг открыт. Думаю, все будет в обратном порядке - тропа через джунгли, грунтовка по горам, и ближе к городу хороший асфальт.
Есть еще одна дорога, более короткая, надо свернуть с основной вправо на переправу. Но там она упирается в джунгли и семь километров надо ломиться через них, чтобы выйти на дорогу, которую тянут с другой стороны. Но как так сориентироваться, чтобы не промахнуться, не знаю.

Да я уже где-то писал об этом, ну ладно, повторюсь.
Мы не дошли, а доехали на великах от Набире до Энаро, там сунулись было дальше, но там реально только пешком. Поэтому вернулись в Набире, доплыли до Маноквари и , поверив Лонли Плэнет о наличии дороги до Соронга, поехали туда. Дороги до Соронга нет. Нет и карт тех мест, все, что есть, врут безбожно. Горы через пару сотен километров от Маноквари такие, что велики вверх толкали, вниз спускали, изредка даже катились. Такая велотолкательная часть маршрута получилась.
Потолкав велики денек через джунгли по бывшей дороге, плюнули, и вернулись назад на джипе, наняв его в ближайшей деревне. Сил ехать уже не было никаких.Так что никуда мы в итоге не дошли.
При том, что люди были не самые слабые - проехали на велах горы Мадагаскара, Уганды, Перу, Боливии, Укок...
Ну вот, примерно так.
Сроки у меня немного сдвигаются, Сулавеси должны закончить в ноябре.

Кто-нибудь из мужчин собирается в ближайшее время в Папуа с серъёзными планами?

Папуа, судя по упоминанию Вамены, Западное? Все-таки уточните.
Если Западное, поеду в декабре, после велопробега по Сулавеси с севера на юг. Далее из Макассара в Маноквари, паром в Набире, оттуда на велике в Энаро.
Там постараюсь довершить незаконченный сентябрьский поход из Энаро через Илагу до Вамены. Это уже пешком, естественно. Из Вамены ераплан до Джаяпуры.
Оттуда папуасовозом компании Пелни до Соронга.
Но раньше декабря никак. Ежели в это время то может - буду рад.