0
), а затем хлынул настоящий потоп, и мы за минуту промокли почти насквозь. Хорошо, что какой-то местный сэр пустил нас в свой амбар, куда мы и ввалились гурьбой. Стихия бушевала в течение всего каких-то 5 минут, но за это время все недавно ещё пыльные деревенские дорожки превратились в "грязь обыкновенную", которую мы и принялись месить.Впоследствии оказалось, что день для похода был выбран настолько "удачно", что в течение него нас ещё 7 раз поливало небесной водичкой, с разной степенью интенсивности.
Только успеешь обсохнуть на ветерке и солнце, как дождик заряжает вновь. 
Но, несмотря на погодные выкрутасы, мы упорно продвигались вперёд и в конце концов вышли к Нилу. Правда, переправиться сразу нам не удалось - парома не обнаружили, а у нескольких лодок, припаркованных у берега, так и не нашлось ни хозяев, ни вёсел. Только под вечер, когда солнце уже садилось, полноценная переправа была-таки обнаружена. Правда, сам паром был доисторический (производства фирмы "Спаси Аллах!") и передвигался между двух берегов с помощью ручной тяги. В буквальном смысле: сами пассажиры (подобно Мюнхгаузену, вытащившему себя из болота) совместными усилиями тянули баржу за канат, и она медленно ползла к противоположному берегу.
После чего так же дружно "с толкача" помогали грузовикам и тракторам взобраться по размокшему склону в горку. В-общем, с грехом пополам (но весьма весело) переправились на ту сторону, где пан Сапунов (весьма замёрзший под дождями и не желавший ещё три часа вентилироваться на очередном "народном" поезде) отделился от нас и поспешно убежал стопить себе авто на трассу. Остальные мы на грузовике достигли близлежащей ж/д станции и спустя полчаса уехали на проходящем составе в Каир. Наш поход успешно завершился!
(А пан-европеец нас всё-таки обогнал и уже пару часов наслаждался горячим душем и не менее горячим ужином, оперативно сварганенным нашими приболевшими женщинами.
Так что автостоп рулит, даже в Египте!)
