Сообщений в теме: 185

[MrVlad]

Это уж вообще неуважение к водителю.

Хехе, мне в крайний раз водители сами предлагали поспать немного

[MrVlad]

От Петербурга до Москвы за световой день вполне реально... сколько там.. 700 вроде км...
От Москвы до Краснодара 1100км за световой день тоже проехал.
В среднем по хорошим трассам так и есть - около 1000км в сутки (если еще и спать)

[gregory78rus]

Я перемещаюсь в основном марш-бросками. То есть из одной точки в другую примерно 2000 или 2300 за 30-32 часа. Я стараюсь ехать непрерывно, так что это без учета на сон... но и надо сказать, что из этого расстояния 700 км это от питера до москвы, а это расстояние вообще за 10 часов проходиться без напряга, в какое время бы не выезжал (летом).

[dan]

Итого мораль: 1. Тренируем попу 2. Рвем Конкорды!!

<{POST_SNAPBACK}>

С конкордами уже опоздали.

[Sanya]

А научить слабо? А то мне завтра ехать может быть, я кстати через Харьков может быть поеду, а может и через Луганск.

Я широко улыбаюсь подъезжающим машинам

Харьков - это здорово, от визита туда у меня сложилось впечатление, что он населен альтруистами...

М18... Да ,машин там немного, и едут они медленно, по Карелии. А самое зависючее место - Кемь, хоть сама не висела там, миновала транзитом, но была свидетелем зависания там почти на весь день,и вобще о нем много плохого слышала.

[Gril]

...мне в крайний раз водители сами предлагали поспать немного

Был случай: решили вечером проехать по МКАДу и заночевать где-нить под Каширой. Но в 9 вечера нас подобрал дальнобой краснодарский и сразу скомандовал: "Марш на спалку! В Краснодаре разбужу." И действительно в 9 утра разбудил в Краснодаре ;-)

Сообщение отредактировал LD7: 19 июня 2009 - 23:23
Оверквотинг - нарушение п.14 Правил

[попутчица]

Это уж вообще неуважение к водителю. Тебя бесплатно везут, а ты ещё и спишь. зачем вообще такой попутчик нужен.

Ты меня не понял - если водитель ложится спать, я не опаздываю и нам ехать вместе дальше - я залезаю в спальник и всё ок!

И ещё: водители бывают разные - часто они сами предлагают подремать, так как я часто езжу после рабочих суток и видок у меня уставший.
И то, я могу задремать только тогда, когда водителя не "рубит"...

Я не считаю это проявлением неуважения. Многие не по наслышке занют, что такое "скорая"... некоторые всё ещё нас уважают.
Я не понтуюсь своей работой, но факт остаётся фактом - я там работаю и не скрываю этого.

Ключевая фраза - БЕСПЛАТНО везут... Не в этом дело...

Кстати, я классный попутчик. Это мне все водители говорят. Попутчик и штурман.

[Сом]

М18... Да ,машин там немного, и едут они медленно, по Карелии. А самое зависючее место - Кемь...

Сложно представить зависание в Кеми на весь день. Прошлым летом, хоть я и не опытным автостопщиком был, но на М18 нигде и не зависал особо. А изъездил ее конкретно. Из самой Кеми до М18 везли сразу же, да и по трассе в том месте тоже ничего...И вообще по трассе много хороших позиций...Т.е. трасса возможно и не самая скоростная но проходится вполне сносно.

Сообщение отредактировал LD7: 19 июня 2009 - 23:29
Оверквотинг - нарушение п.14 Правил

[Grumbler]

Шестилетняя статистика: 640 км за 12 часов+-15 минут (Екатеринбург-Челябинск-Уфа, обычно с проходом Челябинска на общественном транспорте). Одиночно или двойкой - всё равно 12 часов. Выходить утром или днём - без разницы совершенно, итог один.
Днем или ночью - тоже практически без разницы (ночью едешь быстрее, но и стоишь больше).
Дошло до того, что, выйдя на трассу, сообщаешь о точном времени прибытия .

Больше 12 часов мне стопом передвигаться сильно не хочется, разве что осталось небольшое расстояние или время поджимает.

Разовые данные:
Уфа-Москва по М7 - 28 часов, из них 4 часа - сон (водитель решил, что в Москве в 3 часа ночи делать нечего, я с ним полностью согласился).
Москва-Самара - сутки (из них 5 часов сна).
Екатеринбург-Ижевск - 13 часов.
Казань-Пермь - 12 часов.

Сообщение отредактировал Grumbler: 21 августа 2005 - 02:45

[Saaremaa]

...что такое "скорая"... я там работаю и не скрываю этого.

На самом деле у тебя есть повод гордиться собой - работа очень тяжелая, а за такие деньги, что платят в России такая работа вообще героизм. Я вот не выдержала в медицине и ушла, но тем кто остался немного завидую!
А насчет спать в машине у меня подход такой - можно, если действительно очень устала и если водитель не против. А так... он же не рейсовый транспорт. Я если хочу поспать в пути еду рейсовым, а если хочу общения и романтики дороги - выхожу на трассу...
Тоже самое с едой - если я действительно голодна и у меня ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нет денег - приму помощь с радостью. Ну и еще все от водителя зависит.

Сообщение отредактировал LD7: 19 июня 2009 - 23:30
Оверквотинг - нарушение п.14 Правил

[ВитеК]

От границы бурятии и иркутской области до Новосиба мы за двое суток долетели с Омицей. От Омска до Москвы через (Курган Челябинск Уфа Ульяновск Сеграч Нижний) за 2,5 суток. Примерно так.

[Omitza]

если ехать делеко и в паре, то обычно еду день-ночь-день, этим летом на трассе провели около 18 суток, проехали ок 15000, получалось около 830 км/сутки, в 15 случаях из этих 18 мы спали с драйверами в машинах часов по 5-6 или в палатке - тогда уж спали до усеру

[СерыйШансон]

Воти опроверг я сам себя по М18, ровно 700 км, выехав в 12:20 с Мурманска был уже через сутки под Сегежей, повезло с Карельским дальнобойщиком, который вечером взял меня с Лоухов, а пока ехали до Пушного, и пока я следил за тем, чтобы не уснул водитель, уснул сам, проснулся перед отвороткой на Калевалу, заночевали в Пушном, вообще такой классный драйвер первый раз попался, 3 раза накормил (один в Камазе, два в кафешках), но видимо от Западной Двины до Пензы еще больше получилось пройти за сутки, если учесть, что утром в Москве я ждал СМСку от Попутчицы, но так и не дождавшись, вышел на "Урал", ни укто не в курсе сколько от Западной Двины до Пензы (сутки прошло)?

Сообщение отредактировал СерыйШансон: 26 августа 2005 - 00:50

[попутчица]

...утром в Москве я ждал СМСку от Попутчицы, но так и не дождавшись, вышел на "Урал"...

Привет, я была на сутках... в тот момент на очень сложном вызове, денег было 6 центов, а положить не было возможности (бывает и такое, сеть заглючила)...
Будешь в Москве - обязательно увидемся.

[Alex Digger]

Три недели назад. На японочке от Кургана до поворота на Когалым (ХМАО), а потом к нам подошёл мужик и спросил где тут дорога на Тарко-Сале (ЯНАО). Мы объяснили и заодно впросились в него, и ехали до переправы через Пур у самого Т-Сале. Итого вышло 1650 км, меньше чем за сутки (примерно 22 часа), да ещё поспали под Сургутом часика три. В среднем около 500 выходит, по Беларуси - больше, где-то 650.

[Аскет]

Я так понимаю, что речь идёт о штурмовых бросках, когда надо за короткое время покрыть большое расстояние.
Последнее моё достижение - Брест-Москва (1050 км) за 12 часов. Также были Москва-Одесса (1300 км) за сутки и иные подобные успехи. Всё, конечно, зависит от трассы и удачи. Можно зацепить безумного ханты-мансийского или салехардского водителя, из тех, которые по 2000 в сутки делают по пути к родственникам и иметь рекорд. А можно по той же трассе два-три дня ползти.
Упомянутый бросок Брест-Москва прошёл с участием 9 водителей. При этом я почти не висел на трассе (за исключением российско-белорусской границы) и большую часть пути прошёл со средней скоростью 120 км/ч. Я считаю, повезло. А весь предыдущий день я потратил на то, чтобы добраться из Люблина в Брест (чуть больше 200 км) и ещё в 5 вечера не был уверен, что доберусь. При том, что вышел на трассу в 6 утра. Соответственно, не везло. Так что, как карта ляжет.
Если есть силы усидеть в машине, обойтись какое-то время без еды и сна, то при некотором везении на нормальной трассе 1700-2000 км в сутки - вполне реальный показатель.

[kopoba]

Аскет, Брест-Москва не показатель. Толком на этой трассе ни разу не висел, это ж Европа, а не СССР. Даже лучше, чем Европа. Пройти Москва-Брест (1200 кстати кажется, а не 1050) за день достаточно легко. Без напрягов можно выйти с утра рано из Москвы и к лобеду быть в Минске.

[kopoba]

Хотя не, вру - один раз капитальнор завис, другой раз на часа два.