Сообщений в теме: 92

[Андрей Л]

До 2000 года всё прекрасно работало и без "защиты". Случаи гибели пассажиров от попаданиря их в проезжаемые предметы были единичными.

Здесь не по факту случаев должны быть ограничения, а для предупреждения возможности.
Согласен, что вполне могут быть открывающиеся окна с металлическими сетками.

Разумеется, бо работают они от подвагонного генератора (размещенного на оси)

Ну да, подзабыл. Жаль, что у них нет подвагонного аккумулятора для питания минимального охлаждения помещений на стоянке. -) Аргументы вида "знаете, сколько это стоит" я бы по сегодняшним временам отвергал. Когда-то сам поезд был диковинкой,а в каменном веке его вообще не было.
Слышал, в Китае, на самой высокогорной ж/д (свыше 5000м наду уровнем моря) вагоны ходят герметичные (!) Не думаю, что сделать в поездах годные кондиционеры должно быть невозможно и представлять немыслимые траты в процентном отношении к стоимости вагонов. Вакуумные туалеты же придумали в конце концов вместо этого унизительного совкового "за 40 минут до города", "За полчаса до города".

[IgLa]

Здесь не по факту случаев должны быть ограничения, а для предупреждения возможности.

------------
Вот тот неизвестный дебил в ростехнадзоре именно так и рассудил...

огласен, что вполне могут быть открывающиеся окна с металлическими сетками.

------------
такой девайс есть разве что в той же Индии. Только ничего там не открывалось, а металлическая сетка была вместо окна. В европах же вполне себе открывающиеся окна, аж на половину своей площади. И что-то не слыхать о массовом убийстве высунувшихся из них пассажиров.

Аргументы вида "знаете, сколько это стоит" я бы по сегодняшним временам отвергал.

-----------
ну по-хорошему, пока были деревянные сифонящие окна, проблемы не было. Сейчас же с этой глупостью я даже не рискну предсказать, чем вся бодяга закончится.

Вакуумные туалеты же придумали в конце концов вместо этого унизительного совкового "за 40 минут до города", "За полчаса до города"

----------
Вотя как раз сегодня приехал супернавороченным фирмачом "Жигули". Там этот супер-пупер туалет уже не работал, и нам начальница поезда предложила перейти в соседний вагон, либо ходить туда в туалет. пассажиры выбрали последнее,ив результате - к Москве уже и там туалет не работал. А проблема с санитарными зонами лечится... ликвидацией этих самых санитарных зон в приказном порядке. Ибо нефиг. Впрочем, я об этом писал в соседней теме.

[Андрей Л]

Вот тот неизвестный дебил в ростехнадзоре именно так и рассудил...

Такими вещами обычно занимается техническая комиссия, а не кто-то единолично.
Думать о предупреждении опасности - это технически грамотно. Только продумать всё до конца у наших, почему-то не получается (практически ни у кого). Они очень стараются, но почему-то не получается.

Вотя как раз сегодня приехал супернавороченным фирмачом "Жигули". Там этот супер-пупер туалет уже не работал, и нам начальница поезда предложила перейти в соседний вагон, либо ходить туда в туалет. пассажиры выбрали последнее,ив результате - к Москве уже и там туалет не работал. А проблема с санитарными зонами лечится... ликвидацией этих самых санитарных зон в приказном порядке. Ибо нефиг. Впрочем, я об этом писал в соседней теме.

Ну раз туалет не работал - значит плохой проводник, плохой вагон, или поезд - одно из 3. -)
Санитарные зоны - это добро. Только не догоняю напрочь, неужели нельзя приварить какой-то бак под днищем вагона, откуда потом откачивать "септик" этот на технических остановках? Не навалят же пассажиры 2 тонны за сутки. Почему обязательно труба и обязательно на рельсы должна торчать? Вот это "гениальное решение" под большим сомнением.

[IgLa]

Такими вещами обычно занимается техническая комиссия, а не кто-то единолично.

Дурная мысль приходит обычно только в одну дурную башку, а не сразу в несколько.

Они очень стараются, но почему-то не получается.

Есть старинная пословица: "не умеешь - не берись". Но у нас, к сожалению, не сталинские времна, когда таких вот горе-рационализаторов гноили на Колыме.

Ну раз туалет не работал - значит плохой проводник, плохой вагон, или поезд - одно из 3. -)

Есть другая поговорка: "Со свиным рылом - да в калашный ряд". Это про биогоршки на нашей железной дороге, где у слесарей в депо имеется, как и сто лет назад, три девайса: 16 кг - Нюрка, 25 кг - Маруся и 32 кг - Дуня. Этими нехитрыми приборами починить биогоршок (в который чья-то не в меру умная голова ещё и комп зафигачила, чтобы оптимизировал силу затягивания, в зависимости от веса дерьма) не получается...

Санитарные зоны - это добро.

"А почему собственно?" (М.Жванецкий)

олько не догоняю напрочь, неужели нельзя приварить какой-то бак под днищем вагона, откуда потом откачивать "септик" этот на технических остановках?

Ну вот сделали. Вот и результат... Потому как на самом деле произойти может что угодно: скажем, машина-ассенизатор, которая это всё откачивает, сломалась, и пришла на эту техническую станцию не в 12, а в 4 часа дня. А поезду в 6 вечера уже отправляться с вокзала. Сорвать график из-за ассенизатора никто не хочет, и отправляют такой поезд в рейс неподготовленным.

Почему обязательно труба и обязательно на рельсы должна торчать? Вот это "гениальное решение" под большим сомнением.

Потому что при таком раскладе достигается макисмальная надёжность конструкции при минимальных затратах.

[Андрей Л]

Вывод какой?
Наверное, нужно срочно всех разогнать! Дебилов - в клиники, рационализаторов на Колыму. -)
Людей "знающих и ведающих" - куда надо.

А то,что люди вокруг не бросились бегом сию гениальную рацуху исполнять - так это очередное не продуманное недоразумение.

[udav]

Кстати, с закрытыми окнами поездов легко бороться. На любом хоз.рынке за 15 рублей можно купить специальный ключик, трехгранный, которым они открываются. У меня такой есть и я вожу его в поездах с собой.

[Dozhdik]

На любом хоз.рынке за 15 рублей можно купить специальный ключик, трехгранный, которым они открываются.

ммм, похоже ты знаешь секретные места
вот тут расскажи, пожалуйста http://www.bpclub.ru...юч-треугольник/

[udav]

Ну вообще-то я свой покупал в 2001 году, за 10 рублей, и действительно видал во всех местах, где торгуют б\у-шными железками.
Про сейчас я не в курсе, просто экстраполировал, может они и пропали

[IgLa]

На любом хоз.рынке за 15 рублей можно купить специальный ключик, трехгранный

далеко не на любом и далеко не за 15 рублей. да к тому же...

которым они открываются.

...открываться-то они открываются, и с вероятностью 90%, они уже будут открыты, вот тока окон тех... всего семь(!) на весь вагон, из которых два в сортирах. а еще одно - в коридоре напротив проводника. И открывается там на 45 градусов форточка толщиной в 20 сантиметров, чего для проветривания всего вагона недостаточно.

[udav]

А мне часто попадались закрытые, и открывались не на 45 градусов, а полностью, и проветривать требалось не весь вагон, а только мое место...

[IgLa]

Рад, что вам так везло.

[Bulat]

Ну вообще-то я свой покупал в 2001 году, за 10 рублей, и действительно видал во всех местах, где торгуют б\у-шными железками.
Про сейчас я не в курсе, просто экстраполировал, может они и пропали

Если экстраполировать цены 2001 года, то это никак не 15, а все 150 рублей, пожалуй.

[udav]

Верно, это я не подумавши. Но все-таки не 150. Скажем, бензин тогда стоил 8 руб, сейчас 30, при том же соотношении 10 руб сейчас стоит 37.