Сообщений в теме: 70

[kittivitti]

Вот читал недавно, мужик на старенькой Вольво 40 млн км наездил, возраста нашей Победы машинка . может правда у них брэнды пораскрученней.

Извиняюсь за
Но, похоже, ты с нулём ошибся.
Например, в Штуттгарте, в музее Мерседес есть акция, они очень давно по всему миру ищут свои авто с максимальным честным пробегом. И там был выставлен лидер, афинское такси. Пробег его видишь на фотке. Это я лично видел(см.фото).
Просто, я думаю, что ресурс Вольво не превосходит Мерседес в 10 раз

[grommit]

Недавно в каком-то толстоватом журнале прочитал статью про кемперы и вообще кемпинговый способ путешествий на своем авто-фургоне. Там чуть ли не в заголовок вынесено, что это не про дешевый способ путешествий. Это про "другой способ". А по деньгам, мол, получается нифига не экономнее, чем обычными транспортами и в недорогих отелях. Читал в пол-глаза, потому даже личного впечатления не составил. Доберусь до дому, посмотрю, что за журнал. Кажись, один из последних номеров "Вояж".

[gregory78rus]

Извини, Громмит, но я бы не стал доверять мнению журнала "Вояж" по автомобильной теме... все-таки это не их профиль.

Вопрос по азиатам. Как правило машины середины 90-х корейского производства имеют лицензионные дизеля: на Хюндае стоят от Митсубиси, а на Ссанг-Йонге - вообще от мерседеса (даже значок раньше дополнительный вешался), так что движку доверять можно. По подвеске могу сказать, как человек ездящий одновременно и на немце и на японце, что японская подвеска надежнее.
По стоимости обслуживания: WV стал позиционироваться как более дорогой автомобиль (взгляните на дешевый Гольф, новый в салоне стоит как корейский внедорожник хорошей комплектации) в связи с этим новые стали дороже, а из-за них и старые дешеветь не спешат. Новый Т5, микроавтобус, О КОТОРОМ МЫ ГОВОРИМ, стоит сейчас как Land Cruiser Prado... задумайтесь.

По стоимости запчастей: опять напомню, что в европе все в Евро... то есть на немцев запчасть может, и меньше ждать (хотя уже не факт), но она вряд ли будет дешевле.

Про старые микроавтобусы в Европе: надо понимать, что машины там эксплуатируются по-другому, поэтому и живут дольше... поэтому сравнивать тоже не надо. В чем разница эксплуатации надо объяснять?

[grommit]

Ну, во-первых я даже не уверен, что это именно Вояж. Завтра вечерком гляну.
Во-вторых, надо сначала прочитать подробно и сравнить их прикидки с личным опытом через кулькулятор. А там и судить.

[Skazochnik]

а ВОТ КСТАТИ ПРО КОРЕЙЦЕВ Я ДАЖЕ КАК-ТО И НЕ ДУМАЛ....
спасибо дядя григорий... надо вентилировать эту тему...

а тебе надобно читать по внимательнее! мы говорим не о Т5 а о Т2 и это совершено разные ценовые диапазоны.
(я говорил о том, что у WV есть тенденция потихоньку поднимать цены на свою продукцию и выходить за рамки народного авто... Т5 привел как верх хамства. Короче, коли новые дорожают, то и старые не дешевеют... разве не так? - gregory78rus)

за запчастями к ним я думаю мотатся в беларусь.... очень уж там старых европейцев любят.

а что на вскидку ты можешь из корейцев придумать? Daewoo damas? он слишком короткий... вот сегодня наткнулся на хёндай порто.... лезу смотреть на фургоны.... я наблюдал тент.

[iskatel]

Про азиатов это тема, вчера смотрел на сайте, вполне ничего экземпляры есть. А цены так вообще радуют, да и выбор больше, чем у европы.


А на счет дороговизны подобных путешествий соглашусь разве что частично. А именно, что за база для сравнения. Автостоп с палаткой? Или здесь имеются ввиду фешенебельные mobilhousы, для сытых буржуев.
Толпы молодежи в Европе живут по много лет в минивэнах, и они по опыту предыдущих поколений знают что там к чему.
Единственное "НО" для меня в этом вопросе, это прохладный климат в России и много ограничений при пересечении границ. Хотя... смотря куда востришь лыжы.

Моя знакомая из Испании ездила в германию за минивэном, взяла VW caravella 90х годов за 1500е, а другой знакомый взял Мерседес 6летний такой желтый фургон за 3000е, живет и передвигается в нем уже 4 года. Кто в курсе насколько дешевле везти из-за границы?
Может есть смысл, доехать до Кореи-... взять там минивэн и поехать дальше???

[Skazochnik]

С транзитными корейскими номерами ты далеко не уедешь..... тоесть возвращатся домой палюбэ!

А по поводу экономии денег .... ну никак собственная машина не способствует экономии. Она лишь дает больше комфорта и больше возможностей.

вот например я мечтаю в эту машинку запихнуть еще какое ибудь средство преодаления сильнопересеченной местности.... велосипед например... бухту-другую веревки.... железа альпинистского... лодку надувную.... а лучше два понтона побольше... и для катамарана сойдет, и машинку по тихой воде можно будет переместить.

тоесть эдакий переносной склад тяжелого снаряжения с возможностью ночевки.....

надо-ли говорить что цепи на колеса, лебедка и хайджек будут в этой машине прописаны с рождения?

[iskatel]

С транзитными корейскими номерами ты далеко не уедешь..... тоесть возвращатся домой палюбэ!

А по поводу экономии денег .... ну никак собственная машина не способствует экономии. Она лишь дает больше комфорта и больше возможностей.

вот например я мечтаю в эту машинку запихнуть еще какое ибудь средство преодаления сильнопересеченной местности.... велосипед например... бухту-другую веревки.... железа альпинистского... лодку надувную.... а лучше два понтона побольше... и для катамарана сойдет, и машинку по тихой воде можно будет переместить.

тоесть эдакий переносной склад тяжелого снаряжения с возможностью ночевки.....

надо-ли говорить что цепи на колеса, лебедка и хайджек будут в этой машине прописаны с рождения?

И куда в таком танке ты собираешься ехать? Видимо о комфорте тут речь вообще не идет.

Кто может знает про документы на машину при покупке иностранцем. Типа как долго я могу проездить на транзитных номерах. И про оформление в собственность за границей. Очень интересно!

Максимум - один месмяц, но это в самом лучшем случае. Обычно - пара недель. - gregory78rus

[Skazochnik]

Спирт кстати делается не из всего чего придется а из сахара... который присутствует практически повсеместно.. просто в разных дозах..... и я прошу обратить внимание на то, что для его производства тоже требуется энергия на кипячение браги и на охлаждение конденсата..... (причем одновременно) задумайтесь, может сразу на газ/дрова?

это не танк.... это обычная машина..... снаружи не отличимая из толпы.... а в танк я ее буду только при необходимости превращать....

а ездить.... ну география обширная.... а в россии больше направлений чем дорог.... нужно заранее подготовится. да комфорта в виде пенки\спальника мне вполне хватит. (правда место должно быть двухспальным) мне приглянулись пролетавшие тут палатки в крыше.... интепесная затея.

а тебе хочется именно отель с собой возить?

А на наших транзитках ты можешь ехать ровно 10 рабочих дней )

[kittivitti]

Моя знакомая из Испании ездила в германию за минивэном, взяла VW caravella 90х годов за 1500е, а другой знакомый взял Мерседес 6летний такой желтый фургон за 3000е, живет и передвигается в нем уже 4 года. Кто в курсе насколько дешевле везти из-за границы?

Неудивительно, автошоппинг в Германии серьёзно организован.
По ценам ориентирует www.mobile.de.
Рассчёт растаможки
Дешевле везти свежие машинки, старьё дешевле брать здесь - на него растаможка может встать дороже машины

[iskatel]

Неудивительно, автошоппинг в Германии серьёзно организован.
По ценам ориентирует www.mobile.de.
Рассчёт растаможки
Дешевле везти свежие машинки, старьё дешевле брать здесь - на него растаможка может встать дороже машины

Да , реально дешевле, я посмотрел красавиц за 1000е, душа разрывалась, дальше и смотреть не стал, думаю в Германию дорога мне на ближайшие годы заказана. Спасибо за ссылку.

[kittivitti]

Спасибо за ссылку.

Да не за что, я сам уже давно себе что-то притащил бы, но растаможка... 4-5 k$ платить ЗА ПРОСТО ТАК... Слов нет...

В Германии мимо стоянок прохожу со слезами на глазах...
Прямо хоть бери, там убивай и бросай в Атлантику...

[gregory78rus]

Самый лучший способ - кореец из Америки. Делать лучше не самому, а через перегонщика: заплатите ему 1000 баксов, а он вас по серой схеме растаможит, в результате пару тысяч сэкономите.

[bruhos]

LT28 1977 года, но надёжности его можно позавидовать и стильности тоже. Двигун дизель, фургон огромный.
А Т2 маленькая машинка, да и оппозитники мне их не нравятся, хотя ходят подолгу, но расход масла у них большой даже по паспорту, да и бензина много едят, про дизеля не скажу-не знаю.

[Barlog]

У кинги был фолькс старенький еще с атмосферным охлажением. бегал за милую душу, и взят был за смешные деньги - типа полторы тысячи, а работал - за десятерых

[Skazochnik]

дизеля обычные.. от гольфа2 от полутора до 1,8

оппозиты плохи воздушкой... зимой холодно будет.

у лт28 парусность великовата для меня..... но для оборудования дома - в самый раз. и ценники я посмотрел... ничего... приемлемо.

[green-wind]

буханка не дорого да и абгрейдить возможно)))))а гловное везде пройдет .только бери медицинскую двожение плавнее)))))

[Skazochnik]

Зеленый.... я-же сказал, буханку не предлагать... читай вниматочно!

[bruhos]

В конце 80-х Т2 пошли с водяным охлаждением тоже оппозитники. У моего знакомого Т2 89 года с водой. А можно поставить рядник от Пассата, правда нужны переходники, короче гимор.
А как тебе Тойота Town Ace? Опять же у друга моего такая, дизель турбо, расход что-4 или 5 литров, салон трансформер,есть задне и полноприводные модели, всё электро - Япония всё ж, с правым рулём правда. Думаю у него её купить. Если продаст - раскажу подробней.

[Stalker]

у меня друзья-парапланеристы путешествуют шестером всё лето по Европе на Mazda Bongo, машина просто супер, кушает дизель, имеет типа палатки, это - нажимаешь кнопку, поднимается крыша, образуя под собой готовую палатку.
они её гоняют уже 4 года, всё не могут не нарадоваться

Сообщение отредактировал Stalker: 13 июля 2006 - 10:57